Analyse der Marktgröße, des Marktanteils und der COVID-19-Auswirkungen von blauem Wasserstoff, nach Technologie (Dampf-Methan-Reformierung, automatische thermische Reformierung und andere), nach Endbenutzern (Transport, Industriesektor, Stromerzeugung und andere) und regionale Prognose, 2023 -2030

Blauer Wasserstoff wird aus Erdgas hergestellt, indem es in Wasserstoff und Kohlendioxid (CO₂) gespalten wird, wobei das Kohlendioxid (CO₂) aufgefangen, gespeichert und gespeichert wird. oder wiederverwendet werden. Diese Aufteilung erfolgt entweder durch Dampf-Methan-Reformierung (SMR) oder autothermische Reformierung (ATR). Die Auswirkungen auf die Umwelt werden minimiert, da die CCUS-Technologie (Carbon Capture, Utilization and Storage) diese Treibhausgase auffängt und für die weitere Verwendung speichert. Er wird auch als kohlenstoffarmer Wasserstoff bezeichnet, da beim CCUS-Prozess Treibhausgase freigesetzt werden. Die Treibhausgasemissionen sind hoch, insbesondere aufgrund von Methan. Allerdings ist es kommerziell rentabel, da die Herstellung von blauem Wasserstoff relativ einfacher ist.

• Equinor, ein in Norwegen ansässiges Unternehmen, wird beispielsweise 2 GW blauen Wasserstoff produzieren und dabei etwa 10 % des produzierten Gases verbrauchen, da es in den nächsten Jahrzehnten Norwegens Energiedrehscheibe sein wird. Equinor hat außerdem zugestimmt, Deutschland mit emissionsarmem Wasserstoffkraftstoff zu beliefern und Anlagen zur Versorgung Deutschlands mit blauem Wasserstoff zu errichten.

Der Markt für blauen Wasserstoff wächst aufgrund der Umstellung auf kohlenstoffarme Kraftstoffe und der Regierungsinitiativen, die diese Umstellung unterstützen. Insbesondere der Transportsektor ist ein wichtiger Wachstumsbereich für blauen Wasserstoff, da er in Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen (HFCVs) eingesetzt werden kann. Auch die Notwendigkeit, dass Regierungen bis 2050 Netto-Null-Ziele erreichen müssen, kann die Investitionen in blauen Wasserstoff erhöhen. Darüber hinaus ist die Erdölraffinerie zur Herstellung ihrer Produkte auch auf Wasserstoff angewiesen.

Die Abscheidung, der Transport und die Speicherung der Kohlenstoffemissionen aus der Produktion von blauem Wasserstoff können technisch anspruchsvoll und teuer sein, da für den Transport, die Speicherung und die Verteilung separate Infrastruktureinrichtungen erforderlich sind. Der Aufbau einer solchen Infrastruktur kann teuer und zeitaufwändig sein. Da blauer Wasserstoff außerdem nicht völlig kohlenstofffrei ist und Treibhausgase ausstößt, hängen seine Auswirkungen auf die Umwelt von der technologischen Effizienz des Prozesses zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung ab.

AUSWIRKUNGEN VON COVID-19 AUF DEN BLAUEN WASSERSTOFFMARKT

Da Unternehmen weltweit stillgelegt wurden, führten Quarantänen und Sperrungen zu einem Rückgang der Nachfrage nach Wasserstoff, da die Lieferkette unterbrochen wurde. Der weltweite Rückgang der Stromauslastung in Industrieanlagen während des COVID-Ausbruchs wirkte sich negativ auf die Marktentwicklung aus. Der Energiebedarf wurde reduziert und der Rückgang der Erdgas- und Rohölpreise verringerte die Investitionen in die Wasserstoffproduktion. Daher stieg die Nachfrage nach grauem Wasserstoff, da dieser billiger als blauer Wasserstoff ist.

SEGMENTIERUNG

WICHTIGE ERKENNTNISSE

 Der Bericht behandelt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Neueste Fortschritte auf dem Markt für blauen Wasserstoff


• Wichtige Branchentrends


• Regulierungslandschaft für den blauen Wasserstoffmarkt


• Wichtige Branchenentwicklungen


• Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt

ANALYSE NACH TECHNOLOGIE

Der Markt für blauen Wasserstoff ist je nach Technologie in Dampfreformierung von Methan, autotherme Reformierung und andere unterteilt. Es wird prognostiziert, dass die Dampfreformierung von Methan im Prognosezeitraum zunehmen wird, da sie die größte Quelle für die Wasserstoffproduktion darstellt. Für mehr als 90 % der Abscheidung ist eine CO₂-Abscheidung nach der Verbrennung erforderlich. Aufgrund der vollständigen Methanumwandlung ist SMR im Allgemeinen die effizientere Option. Weltweit werden 95 % des gesamten Wasserstoffs mit der SMR-Methode hergestellt. Auch die automatische thermische Reformierung wird voraussichtlich zunehmen, da sie aufgrund ihres einfacheren Reaktordesigns als kostengünstige Option für die Wasserstoffproduktion gilt. Mit dem ATR-Verfahren erzeugter blauer Wasserstoff weist mit einer Abscheidungsrate von 91 % die niedrigsten Treibhausgasemissionen auf.

ANALYSE DURCH ENDBENUTZER

Basierend auf den Endverbrauchern ist der Markt für blauen Wasserstoff in Transport, Industriesektor, Stromerzeugung und andere unterteilt. Es wird erwartet, dass der Industriesektor den Markt dominieren wird, da Wasserstoff in der chemischen Produktion und in Raffinerien weit verbreitet ist. Blauer Wasserstoff kann Erdgas in industriellen Prozessen ersetzen, die Hochtemperaturwärme erfordern. Diese Industrien werden in der Lage sein, ihre Kohlenstoffemissionen durch den Einsatz von blauem Wasserstoff zu reduzieren. Blauer Wasserstoff kann als Ausgangsstoff für die Produktion von Chemikalien dienen und als Rohstoff für die Herstellung von Methanol, Ammoniak und anderen verwendet werden. Außerdem wird Wasserstoff in Raffinerien in großem Umfang zur Entschwefelung eingesetzt. Es wird erwartet, dass auch das Transportsegment wächst, da blauer Wasserstoff für verschiedene Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge (HFCVs) verwendet werden kann.

REGIONALE ANALYSE

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Der Markt für blauen Wasserstoff ist in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Es wird erwartet, dass Nordamerika im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden Einführung von Wasserstoff für Transport und Industrialisierung einen größeren Marktanteil halten wird. Nordamerika verfügt über bedeutende natürliche Reserven, die als Ausgangsstoff für blauen Wasserstoff dienen. Dieses reichlich vorhandene Erdgas macht die Produktion von blauem Wasserstoff in der Region einfacher und kostengünstiger. Der asiatisch-pazifische Raum ist aufgrund der neuen technologischen Fortschritte in der Produktion ein weiterer wichtiger Markt für blauen Wasserstoff. China produziert und verbraucht mehr Wasserstoff als jedes andere Land, und der aktuelle jährliche Wasserstoffverbrauch Chinas übersteigt 24 Millionen Tonnen. Mehrere Energieunternehmen arbeiten daran, CCS-Projekte für die nächsten zehn Jahre auf den Weg zu bringen, da CCS-basierter blauer Wasserstoff als mittelfristige Lösung gilt.

WICHTIGSTE SPIELER ABGEDECKT

Der Bericht enthält Profile wichtiger Akteure wie Shell, ExxonMobil, Equinor, Technip Energies, Chevron, Linde Engineering, BP, TotalEnergies, Air Liquide und BASF.

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER BRANCHE:

• Dezember 2022 – BP kündigte an, im Jahr 2022 15,5 Milliarden US-Dollar für kohlenstoffarmen Wasserstoff auszugeben. BP baut Anlagen zur CO2-Abscheidung und -Speicherung, um dieses Geschäft auszubauen, und plant, seine Stromerzeugungskapazität bis 2030 auf 50 GW zu steigern.


• Mai 2022 – Dastur Energy gab bekannt, dass es mit Coal India eine Einheit für blauen Wasserstoff errichten wird. Geplant ist die Errichtung einer großtechnischen Demonstrationsanlage im Osten. Der Vorschlag und die Präsentation dieses Projekts wurden dem Kohleministerium vorgelegt, da nach Angaben des Unternehmens Kohle die günstigste Option für die Umstellung auf nutzbare Brennstoffe ist.


• April 2022 – Shell und Uniper einigten sich darauf, mit der Planung der Herstellung von blauem Wasserstoff im Kraftwerk Killingholme von Uniper in Ostengland zu beginnen.


• Februar 2022 – Reliance Industries Ltd. gab bekannt, dass es sich zum Ziel gesetzt hat, bis 2035 der weltweit größte emissionsfreie blaue Wasserstoffkraftstoffhersteller zu werden. 


• September 2020 – Der chinesische Präsident Xi Jinping kündigte an, dass China bis 2030 seinen Höhepunkt bei seinen Emissionen erreichen und bis 2060 CO2-Neutralität erreichen werde. Daher ist der Übergang zu blauem und grünem Wasserstoff seit dieser Ankündigung stark vorangetrieben. Blauer Wasserstoff befindet sich noch in der Anfangsphase der Produktion, wird aber voraussichtlich bis 2030 wachsen.