Busse & Reisebusse Marktgröße, Anteil, Branche und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Kraftstofftyp (Benzin, Hybrid, Elektro und Brennstoffzelle), nach Typ (Eindecker, Doppeldecker, Gelenkbus, Minibus und Trolleybus). ), nach Anwendung (Stadtbus/Reisebusse, Transitbus, Schulbus und andere), nach Sitzplatzkapazität (15–30 Sitzplätze, 31–50 Sitzplätze, mehr als 50 Sitzplätze und Schlafplätze), nach Achsanzahl ( 2 Achsen und 3 Achsen) und regionale Prognose, 2023-2030

Busse sind die gebräuchlichsten öffentlichen Verkehrsmittel und bedienen Städte, Vorstädte und ländliche Gebiete. Sie sind auch die kostengünstigsten und anpassungsfähigsten öffentlichen Verkehrsmittel und erfordern nur wenig Aufwand für den Bau neuer Linien oder Routen.

Die wachsende Nachfrage nach Busreisen dürfte in Zukunft die Expansion der Bus- und Reisebusbranche vorantreiben. Laut Red Bus Creators wächst die Busindustrie in Indien jährlich um 30 %. Infolgedessen treibt die steigende Busnachfrage das Wachstum des Marktes für Busse und Reisebusse voran.

Autonome Busse sind ein entscheidendes Konzept, das im Bus- und Reisebusgeschäft zunehmend an Bedeutung gewinnt. Die Zahl der Versuche mit autonomen Bussen nimmt zu, und mehrere Hersteller haben bereits erklärt, dass der Verkauf autonomer Busse in den nächsten Jahren beginnen wird. Volvo Buses stellte im November 2019 erfolgreich einen 7900 Hybrid City Bus vor, der für den autonomen Betrieb gebaut wurde.

• Zum Beispiel hat Stagecoach in Zusammenarbeit mit Fusion Processing, Alexander Dennis und Transport Scotland einen ersten Einblick in die neue Sonderlieferung für das autonome Busprojekt CAVForth gegeben, das 2022 in Schottland gestartet wird.

Der Markt ist nach Kraftstofftyp, Typ, Anwendung, Sitzplatzkapazität usw. segmentiert. der Achse.

Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Markt für Busse und Reisebusse

Die COVID-19-Pandemie hat Regierungen und Behörden weltweit dazu gezwungen, Transport- und Mobilitätsbeschränkungen in beispiellosem Ausmaß und Ausmaß einzuführen. Die räumliche Trennung beeinflusste das Mobilitätsverhalten und die Mobilitätspräferenzen erheblich. Viele Menschen entscheiden sich für ein Transportmittel, das das Krankheitsrisiko verringert. Wer ein privates Auto kauft, nutzt es häufiger. Andere, die auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind, steigen möglicherweise auf ein anderes Verkehrsmittel um, beispielsweise auf das Fahrrad oder zu Fuß. Diese Situationen behindern den öffentlichen Nahverkehr. Nach Angaben der American Public Transportation Association (APTA) war im Jahr 2020 ein Rückgang um 80 % im öffentlichen Nahverkehr zu beobachten.

Eine Zunahme öffentlich-privater Partnerschaften kann das Segment wachsen lassen.

• Zum Beispiel hat die Volvo Bus Corporation (VBC) am 28. September 2021 den elektrischen Niederflurbus Volvo BZL bei der Volvo Group Australia auf den Markt gebracht. Es wurde offiziell an die Western Australian Public Transport Authority (PTA) übergeben.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse


• PEST-Analyse


• Technologische Entwicklungen


• Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Markt für Busse und Reisebusse

Analyse nach Kraftstofftyp

Kraftstoff ist ein wesentlicher Bestandteil der Betriebskosten eines jeden Fahrzeugs. Angesichts steigender Kraftstoffpreise senkt der Einsatz eines Elektrobusses im öffentlichen Nahverkehr die Benzinausgaben und senkt gleichzeitig andere Vorlaufkosten und die Gesamtbetriebskosten. Prognosen zufolge werden die Preise für Elektrobusse bis 2030 im Vergleich zu Dieselbussen sinken. Elektrobusse sparen im Vergleich zu Dieselbussen fast 80 % der Wartungs- und Betriebskosten ein. Aufgrund strenger Umweltverschmutzungsstandards in verschiedenen Ländern weltweit ist die globale batterieelektrische Busindustrie stetig gewachsen. Batterieelektrische Busse verzeichneten von 2020 bis 2021 einen Anstieg von 11,5 %. Dieser Anstieg könnte auf mehrere staatliche Anreize zurückzuführen sein, die Käufern und Flottenbesitzern zur Verfügung stehen.

• Zum Beispiel hat Volvo Buses im September 2021 ein neues weltweites Elektromobilitätspaket eingeführt. Anschließend bietet Volvo Buses mit der Einführung des Volvo BZL Electric-Fahrgestells eine solide Grundlage für nachhaltige und effiziente öffentliche Verkehrssysteme in Städten auf der ganzen Welt.

Regionale Analyse

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Der Markt ist in vier Regionen unterteilt: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und den Rest der Welt. Es wird erwartet, dass Nordamerika die schnellste Wachstumsrate auf dem Markt für Busse und Reisebusse verzeichnen wird. Die Einführung strenger Emissionsstandards und -vorschriften in den USA dürfte die Nachfrage nach Elektrobussen ankurbeln. Viele Städte in den USA verlangen mittlerweile, dass ein Teil ihrer Busflotte elektrisch oder hybrid ist, und sie verschärfen auch die Beschränkungen für neue Busausschreibungen mit Verbrennungsmotor. Beispielsweise hat sich SEPTA, die Verkehrsbehörde von Philadelphia, verpflichtet, die Anzahl der Dieselbusse in ihrer Busflotte bis 2021 auf weniger als 5 % zu reduzieren, um schrittweise auf batterieelektrische Busse umzusteigen. Mehrere Bundesstaaten des Landes erhalten neue elektrische Schulbusse, während andere in Zukunft weitere Elektrobusse einbauen wollen. Ein Schulbezirk in Texas erhielt im Dezember 2020 die ersten drei elektrischen Schulbusse des Staates. Der Everman Independent School District (ISD) begann in diesem Schuljahr mit der Beförderung von Schülern mit Blue Bird Vision Electric-Bussen. Die Busse und Ladestationen konnte sich der Landkreis mit den Zuschüssen von Volkswagen (VW) leisten.

• So kündigte die US-Regierung im März 2022 im Rahmen des neuen Infrastrukturpakets an, im Jahr 2022 fast 1,5 Milliarden US-Dollar an Zuschüssen für die Modernisierung und Elektrifizierung von Busflotten zu zahlen. Dadurch wird es für Verkehrsbetriebe und Flottenbetreiber einfacher, emissionsfreie Autos zu kaufen oder zu leasen.

Kalifornien hat mittlerweile die meisten emissionsfreien Busse (1.016), über 200 Elektrobusse im Einsatz und viele zusätzliche Auftragsbestände. Die Chicago Transit Authority (CTA) hat die neue Flotte von Elektrobussen als Teil der umweltfreundlichen Initiativen der Stadt vorgestellt. Der asiatisch-pazifische Raum war die zweitgrößte Region im weltweiten Marktanteil von Bussen und Reisebussen, wenn man den Transportbedarf der wachsenden Bevölkerung berücksichtigt und keine Fertigungsindustrien vorhanden ist.

Hauptakteure abgedeckt

• TATA Motors (Indien)


• Ashok Leyland (Indien)


• Volvo (Schweden)


• BYD (China)


• Scania (Schweden)


• Daimler AG (Deutschland)


• New Flywer (Kanada)


• MAN (Deutschland)


• Marcopolo (Brasilien)


• Yutong (China)

Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im Februar 2022 startete die BYD Company (China) ihren K6-Elektrobusdienst auf Mauritius. Der rein elektrische K6-Bus des Unternehmens ist der erste von der National Transportation Organization anerkannte Elektrobus des Landes. Darüber hinaus werden Busse hauptsächlich für den innerstädtischen Nahverkehr eingesetzt, sodass Passagiere zwischen den verschiedenen Bahnhöfen von Mauritius hin und her reisen können.


• Im Januar 2022 arbeiteten GILLIG LLC und Robotic Research/RRAI, ein Anbieter autonomer Mobilitätslösungen, zusammen, um anspruchsvolle Fahrerunterstützungssysteme und autonome Fahrzeugtechnologien der Stufe 4 der Society of Automotive Engineers für nordamerikanische Transitbusse zu entwickeln. Die Zusammenarbeit bringt die Fahrzeugautomatisierungskompetenz von RRAI mit dem Transitbetriebswissen von GILLIG zusammen.


• Im Februar 2022 stellte BYD (China) in den USA einen neuen vollelektrischen Schulbus vom Typ A vor. Der batteriebetriebene Bus ist in drei Längen erhältlich: 26,7 Fuß (8,1 Meter), 24,5 Fuß (7,45 Meter) und 22,9 Meter Fuß (7 Meter), was es ideal für Routen mit weniger Kindern macht. Es verfügt über eine Sicherheitsfunktion, den Predictive Stop Arm, der den ankommenden Verkehr überwacht und Schüler beim Aussteigen aus dem Bus darauf hinweist, dass das Überqueren sicher ist.


• Im September 2021 stellte Volvo (Volvo Buses) das neue Volvo BZL Electric-Fahrgestell vor, um sein globales Elektromobilitätsportfolio zu erweitern. Volvo Buses bietet jetzt eine Plattform für nachhaltigen und effizienten öffentlichen Nahverkehr in Städten weltweit.


• Im August 2021 lieferte Tata Motors im Rahmen eines größeren Kaufs von 340 Elektrobussen (BEST) 35 hochmoderne Star-Bus-Elektrofahrzeuge an Brihan Mumbai Electric Supply and Transport. Die 12 Meter langen AC-Elektrobusse des Typs Tata Star Bus mit 35 Sitzplätzen sind mit fortschrittlichen Funktionen für den Komfort von Fahrer und Fahrgästen ausgestattet, wie zum Beispiel dem „Lift-Mechanismus“, der eine automatische Rampe zum einfachen Ein- und Aussteigen spezieller Fahrzeuge ausfährt. behinderte Passagiere. Er verfügt außerdem über ergonomische Sitze, geräumige Innenräume, praktische Einrichtungen wie Ladeanschlüsse und breite Ein- und Ausstiegswege.