Coal to Liquid (CTL) Marktgröße, Marktanteil und Branchenanalyse, nach Verflüssigungsprozess (direkte Kohleverflüssigung, indirekte Kohleverflüssigung), nach Produkt (Diesel, Benzin, andere Kraftstoffe) und regionaler Prognose 2023-2030

Kohle ist ein wichtiger Brennstoff, der weltweit zur Stromerzeugung genutzt wird, während Erdölkraftstoffe häufig in Fahrzeugen verwendet werden. Sowohl Kohle als auch Erdölbrennstoffe enthalten größtenteils Kohlenstoff, was die Umwandlung von Kohle in flüssigen Brennstoff einfacher macht. Die Herstellung flüssiger Brennstoffe aus Kohle wird auch als Coal-to-Liquid (CTL)-Technologie oder Kohleverflüssigung bezeichnet. Die dabei erzeugte Flüssigkeit ist ein hochwertiger, sauberer Kraftstoff, der sich für den Transport eignet. Die Kohleverflüssigung bietet verschiedene Vorteile. Im Hinblick auf die Stromerzeugung gilt die Kohleverflüssigung als kostengünstiger. Die Infrastruktur- und Logistikanforderungen für die Verarbeitung und den Transport von Kohle sind geringer als für andere fossile Brennstoffe wie Öl und Gas.

Basierend auf dem Verflüssigungsprozess ist der globale Coal-to-Liquid-Markt (CTL) in direkte Kohleverflüssigung und indirekte Kohleverflüssigung unterteilt. Die indirekte Kohleverflüssigung ist die am weitesten verbreitete Verflüssigungstechnologie. Durch diesen Prozess entstehen hochwertige und sauber verbrennende Kraftstoffe. Mit dieser Technologie hergestellter synthetischer Kraftstoff kann ohne Modifikation in herkömmlichen Motoren verwendet werden und trägt zu einer verbesserten Verbrennung mit geringeren Emissionen bei. Es wird erwartet, dass auch der Prozess der direkten Kohleverflüssigung im Prognosezeitraum einen erheblichen Beitrag leisten wird. Dieses Verfahren eignet sich für ein breites Spektrum an Einsatzstoffen, einschließlich bituminöser Hochgeschwindigkeitskohle, subbituminöser Kohle mit geringem Cashflow und Braunkohle mit geringem Cashflow.

Basierend auf dem Produkt segmentiert der globale Coal-to-Liquid-Markt (CTL) Diesel, Benzin und andere Kraftstoffe. Mit CTL-Prozessen hergestellter Diesel hat mehrere potenzielle Vorteile. Aus Rohöl hergestellter Diesel enthält Aromaten, die bei der Verbrennung Partikel erzeugen. Aber durch die Verflüssigung von Kohle hergestellter Diesel enthält keine Aromaten und verbrennt daher viel sauberer und überwindet einen der größten Nachteile der Dieselverbrennung.

Die reichliche Verfügbarkeit von Kohle, die Erschöpfung der Erdölvorkommen, das gestiegene Bewusstsein der Industriellen für das technische Fachwissen im Zusammenhang mit dem Umstellungsprozess und das Wachstum des Transportsektors in Entwicklungsländern sind einige Faktoren, die den Markt für Kohle zu flüssigem Brennstoff vorantreiben. Da synthetische Kraftstoffe, die bei der Umwandlung von Kohle gewonnen werden, sauberer sind als solche, die aus natürlichen Lagerstätten gewonnen werden, ist die Nachfrage nach Kohleverflüssigung aufgrund der breiten Unterstützung von Regulierungsbehörden weltweit gestiegen. Allerdings sind die hohen Anfangsinvestitionen und die negativen Auswirkungen großer CTL-Anlagen auf die Umwelt ein wesentlicher hemmender Faktor für den Weltmarkt.

Key Market Driver -

Abundant availability of coal

Key Market Restraint -

High initial investment

Abgedeckte Hauptakteure:

Einige der größten Unternehmen auf dem globalen Kohle-zu-Flüssigkeit-Markt sind Shenhua Group, Sasol, Linc Energy, DKRW Energy, Bumi plc, Monash Energy, Yitai Yili Energy Co., Celanese Corporation, Altona Energy und Envidity Energy Inc.

Regionale Analyse:

Der globale Kohle-zu-Flüssigkeits-Markt wird in verschiedenen Regionen wie Nordamerika, Europa, dem asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie dem Nahen Osten und Afrika untersucht. Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Weltmarkt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen. Der Großteil der CTL-Anlagen konzentriert sich auf China und einige wenige auf Indien und Indonesien. Die große Verfügbarkeit von Kohlereserven in diesen Ländern ist für das schnelle Wachstum des Sektors verantwortlich. Es wird erwartet, dass China und Indien aufgrund des wachsenden Transportsektors in diesen Ländern in den kommenden Jahren die dominierenden regionalen Märkte für Kohle zu Flüssigbrennstoffen sein werden. Es wird erwartet, dass Nordamerika und Europa aufgrund der hohen Nachfrage nach sauberem Kraftstoff einen wesentlichen Beitrag zum Weltmarkt leisten werden.

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Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im September 2020 hat Coal India Ltd (CIL) eine globale Ausschreibung gestartet, in der potenzielle Bieter zum Bau der angeblich ersten Kohle-zu-Methanol-Anlage (C2M) des Landes in Westbengalen mit einer Investition von 60 Mrd. INR eingeladen werden ( 813,1 Millionen US-Dollar).


• Im Juli 2017 installiert und nimmt das CSIR-Central Institute of Mining and Fuel Research (CSIR-CIMFR) die erste Coal-to-Liquid-Pilotanlage (CTL) ihrer Art zur Herstellung von Diesel und Benzin aus Kohle auf und nimmt sie in Betrieb.