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Europa ist die größte Region im globalen Markt für Schiffshybridantriebe. Es wird erwartet, dass die Größe des Marktes für Schiffshybridantriebe in Europa im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 12,4 % wachsen wird. Der globale Markt wird voraussichtlich von 4,62 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 11,59 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen.
Die europäische Schiffbauindustrie ist ein zukunftsorientierter und hart umkämpfter Sektor. Es ist sowohl wirtschaftlich als auch sozial wichtig. Darüber hinaus konzentriert sich die Europäische Union auf die Entwicklung des Schiffbausektors in der Region. Im Dezember 2020 unterzeichneten die Europäische Union und China ein bilaterales Investitionsabkommen mit der Bezeichnung „Comprehensive Agreement on Investment“ (CAI). Ziel des Abkommens ist es, EU-Unternehmen einen besseren Marktzugang in China zu ermöglichen und die Investitionen für EU-Unternehmen zu erhöhen. Darüber hinaus werden laut einem Bericht von SEA Europe im Juni 2022 der europäische Green Deal und die „Fit-for-55“-Gesetzgebung Werften und Schiffsausrüstungsherstellern eine Schlüsselrolle bei der Umwandlung des Schifffahrtssektors in einen emissionsfreien Transportmodus zuweisen die von der Europäischen Union gesetzten Ziele zu erreichen. Aufgrund dieser wichtigen Faktoren wird erwartet, dass dieser Markt wächst.
Die Region bietet verschiedene Möglichkeiten für das Marktwachstum von Marine-Hybridantriebssystemen.
Die Entwicklung eines energieeffizienten Antriebssystems ist ein neuester technologischer Trend in der Region
Hybridsysteme bieten Vorteile gegenüber herkömmlichen Benzin- und Elektrosystemen, wie z. B. geringere Umweltbelastung, geringerer Kraftstoffverbrauch, Redundanz und verteilter Antrieb. Eine weitere Energieeffizienz kann durch die Nutzung eines Teils der thermischen Energie der Abgase erreicht werden. Aufgrund dieser Vorteile ist die Entwicklung energieeffizienter Antriebssysteme der neueste Trend in der Region. Im Oktober 2022 erhielt das europäische Kurzstreckenseeschifffahrtsunternehmen UECC sein neues Multi-Fuel-LNG-Batterie-Hybridschiff, ein in China gebautes Schiff, und nahm es in Europa in Betrieb. Das Unternehmen steht an der Spitze des Übergangs zu umweltfreundlicheren Schiffen und ist davon überzeugt, dass seine Bemühungen als Modell für die gesamte Schifffahrtsindustrie in Europa dienen können. Die drei Schiffe sind die ersten ihrer Art, die Mehrstoff-LNG-Motoren mit hybriden Batterielösungen kombinieren Intelligente Energiemanagementsysteme in innovativer Konfiguration zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und zur Energieeffizienz. Darüber hinaus ist nach Angaben des Unternehmens geplant, die CO2-Emissionen bis 2030 um 40 % zu reduzieren.
Einfache Aufrüstung von Marine-Hybridantriebssystemen, um den Markt voranzutreiben
Die Leichtigkeit der Aufrüstung hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z. B. dem Schiffstyp, dem Alter der Schiffe, den aktuellen Antriebssystemen und den gewünschten Hybridantriebssystemen. Es stehen verschiedene Hybridantriebssysteme zur Verfügung, von denen jedes spezifische Vor- und Nachteile hat. Im Oktober 2019 beauftragte das norwegische Unternehmen Eidesvik AS Wärtsilä mit der Modernisierung seines Designschiffs Viking Neptun. Der Auftrag wurde im August 2019 erteilt und in den letzten Monaten unterzeichnete das Unternehmen zwei ähnliche Hybrid-Upgrade-Verträge.
Darüber hinaus hat die EU mehrere Initiativen gestartet, um die Einführung einer nachhaltigen und emissionsarmen Schifffahrt zu fördern, beispielsweise den Green Deal und die maritime Initiative FuelEU. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen in der Region die Modernisierung erleichtern und den Hybridantrieb für Schiffe fördern werden.
Begrenzte Infrastruktur in der Region für die Entwicklung von Marine-Hybridantriebssystemen ist ein großes Problem für das Marktwachstum
Hybridantriebssysteme basieren auf alternativen Energiequellen wie Strom, Wasserstoff oder anderen Kraftstoffen, die eine bestimmte Infrastruktur zum Laden oder Auftanken erfordern. In vielen Fällen ist die erforderliche Infrastruktur in Europa nicht vollständig entwickelt oder weit verbreitet. Beispielsweise können Schiffsladestationen für Elektro- oder Hybridschiffe in Häfen in ganz Europa begrenzt oder ungleichmäßig verteilt sein.
Darüber hinaus kann auch ein Mangel an Infrastruktur ein Hindernis für Investitionen in Hybridantriebssysteme sein. Schiffseigentümer oder OEMs investieren möglicherweise nicht, da die zur Unterstützung der Technologie erforderliche Infrastruktur fehlt. Es wird erwartet, dass solche Faktoren das Wachstum des europäischen Marktes für Schiffshybridantriebe behindern.
In Bezug auf die europäische Wettbewerbslandschaft sind ABB Ltd. (Schweiz), BAE Systems (Großbritannien), Nidec Industrial Solutions (Italien), MAN Energy Solutions (Deutschland) und Siemens (Deutschland) die Hauptakteure in Europa Marktanteil aufgrund ihres starken Produktportfolios, der Einführung neuer Produkte und erhöhter Investitionen in Forschung und Entwicklung.
BAE Systems bietet verschiedene Lösungen für Marine-Hybridantriebssysteme . Zu den angebotenen Dienstleistungen gehören HybriGen-Stromversorgung und -Antrieb, HybriGen Assist sowie integrierte Installation und Support.
Darüber hinaus hat Siemens Energy die Schiffe im November 2022 mit dieselelektrischen Antriebssystemen und Batteriespeichertechnologie ausgestattet. Das neue Schiff mit dem Namen Oceanographer and Discoverer wurde von der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) erworben.
Der Marktforschungsbericht bietet qualitative und quantitative Einblicke in den Markt und eine umfassende Analyse der europäischen Marktgröße und Wachstumsrate für alle möglichen Marktsegmente. Der europäische Markt umfasst den Marktanteil von Marine-Hybridantrieben in Großbritannien, Deutschland, Frankreich und anderen Ländern. Zu den zahlreichen wichtigen Erkenntnissen, die im Bericht präsentiert werden, gehören ein Überblick über die Anzahl der Verfahren, eine Preisanalyse der Produkttypen, eine Zusammenfassung des Regulierungsszenarios nach Schlüsselländern, eine Pipeline-Analyse, die Einführung neuer Produkte, wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften usw die Auswirkungen von COVID-19 auf das Marktwachstum im Prognosezeitraum.
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ATTRIBUT | DETAILS |
Studienzeitraum | 2019–2030 |
Basisjahr | 2022 |
Geschätztes Jahr | 2023 |
Prognosezeitraum | 2023–2030 |
Historischer Zeitraum | 2019–2021 |
Wachstumsrate | CAGR von 12,4 % von 2023 bis 2023 |
Einheit | Wert (Milliarden USD) |
Segmentierung | Nach Vorgangstyp, Komponente, Versandtyp, Rate und Land/Subregion |
Nach Vorgangstyp |
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Nach Komponente |
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Nach Schiffstyp |
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In Ratenzahlung |
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Nach Land/Subregion |
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Mit einem CAGR von 12,4 % wird der Markt im Prognosezeitraum (2023–2030) ein stetiges Wachstum aufweisen.
Die einfache Aufrüstung von Schiffs-Hybridantriebssystemen, um den Markt voranzutreiben.
ABB Ltd. (Schweiz), BAE Systems (Großbritannien), Caterpillar Inc. (USA) und General Electric Company (USA) sind die wichtigsten Marktteilnehmer in Europa.
Russland dominierte den Markt im Jahr 2022.
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