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Der weltweite Markt für Flughafensicherheit betrug im Jahr 2019 10,78 Milliarden US-Dollar und soll bis 2027 11,45 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 7,62 % im Prognosezeitraum entspricht.
Flughafensicherheitssysteme sind Geräte, die bei Sicherheitskontrollen an Flughäfen eingesetzt werden. Sie spielen eine entscheidende Rolle, um Flughäfen vor Bedrohungen wie Terroristen, Schmugglern und Dieben zu schützen. Das Flughafenmanagement muss strenge Richtlinien umsetzen, die von den jeweiligen Regierungen der Länder und Luftfahrtorganisationen vorgegeben werden. Eine Reihe von Flugzeugentführungsfällen zwischen 1969 und 1971 und dem Terroranschlag vom 11. September 2001 zwangen die Flughafenbehörden dazu, die Sicherheitsnormen für Flughäfen und die Sicherheit von Flotten neu zu gestalten.
Eine der größten Herausforderungen bei der Flughafensicherheit besteht darin, herauszufinden, wie die Sicherheitsmaßnahmen erhöht und gleichzeitig die Unannehmlichkeiten für Passagiere minimiert werden können. Anbieter von Flughafensicherheitssystemen und -ausrüstung auf der ganzen Welt konzentrieren sich auf Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, um benutzerfreundliche Systeme zu entwickeln, wobei Flughafen- und Passagiersicherheit.
Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach Flugreisen und zunehmende Cybersicherheitsangriffe an Flughäfen das Wachstum des Marktes vorantreiben werden. Es wird jedoch erwartet, dass hohe Anfangskosten im Zusammenhang mit dem Entwurf und der Entwicklung von Sicherheitssystemen und -komponenten sowie Probleme im Zusammenhang mit der Wartung dieser Systeme und der Interoperabilität das Gesamtwachstum des Marktes für Flughafensicherheit behindern.
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Einsatz von Gehwegen für die Computertomographie (CT) bei der Gepäckabfertigung an Flughäfen, um das Marktwachstum voranzutreiben
Computertomographie oder CT-Scanner werden im Allgemeinen mit Kopfverletzungen in Verbindung gebracht. Die Technologie eignet sich auch für die Suche nach Flüssigkeiten oder gefährlichen Gütern im Gepäck, das in das Flugzeug gelangt. Aufgrund des Lärms und der Größe der Scanner wurde ihre Verwendung nur auf das Einchecken von Gepäck beschränkt. Dieses System befindet sich abseits von überfüllten Bereichen, um Störungen für Passagiere auf Flughäfen zu vermeiden. Jüngste Fortschritte in der Sicherheitstechnologie haben jedoch die Größe und den Geräuschpegel von CT-Scannern verringert.
Das Konzept der CT-Gehwege ersetzt das aktuelle Förderband-Sicherheitssystem für Handgepäck. Dieses System kann alle fragwürdigen Gegenstände erkennen, die von Passagieren oder in ihrem Gepäck mitgeführt werden, ohne dass während der Inspektion Taschen, Schuhe und Gürtel entfernt werden müssen. Dies vereinfacht den Scanvorgang und führt zu einer kürzeren Betriebszeit an Flughäfen.
Implementierung biometrischer Daten an Flughäfen verbessert die Betriebseffizienz von Flughäfen
Gesichtserkennungstechnologie wird auch auf internationalen Flughäfen immer beliebter als Inlandsflughäfen auf der ganzen Welt. Diese Technologie macht Papier und herkömmliche Datenaufzeichnungssysteme überflüssig und sorgt für ein besseres Boarding-Erlebnis. Diese Technologie wurde hauptsächlich für Check-in- und Ausreisekontrollen eingesetzt, mittlerweile wird die fortschrittliche Technologie von einzelnen Flughäfen für Boarding-Prozesse übernommen. Die Self-Service-Lösung bietet ein benutzerfreundliches Erlebnis und ermöglicht gleichzeitig automatisierte Sicherheitskontrollen auf hohem Niveau an Flughäfen.
Im Jahr 2019 implementierte der Flughafen Brisbane die biometrische Smart Path-Technologie bei Air New Zealand-Passagieren und war damit der erste Flughafen, der das nahtlose Boarding-Erlebnis testete. Nach dem Erfolg des Technologietests hat die australische Regierung Pläne angekündigt, bis Ende 2020 über 90 % der Flugreiseabwicklung zu automatisieren.
Wachsiger Flugpassagierverkehr zur Ankurbelung des Marktes
Es wird erwartet, dass der wachsende kommerzielle Luftfahrtsektor und die zunehmende Vorliebe der Menschen für Flugreisen auf der ganzen Welt das Wachstum des Marktes für Flughafensicherheitssysteme im Prognosezeitraum ankurbeln werden. Nach Angaben der International Air Transport Association werden in den nächsten 10 Jahren voraussichtlich weitere 44 % des Flugpassagierverkehrs aus China und Indien kommen. Darüber hinaus wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum in den nächsten zehn Jahren die am schnellsten wachsende Region für Flugpassagierreisen sein wird. Flughafenbehörden rüsten ihre herkömmlichen Sicherheitssysteme auf automatische Systeme um, um die Gesamteffizienz des Boarding-Prozesses am Flughafen zu verbessern. Dadurch werden die Wachstumschancen des Marktes gefördert.
Zunehmende Cyber-Sicherheitsangriffe auf Flughäfen dürften das Wachstum des Marktes vorantreiben
Cybersicherheit ist eines der wachsenden Anliegen der Luftfahrt Industrie. Im Laufe der Jahre sind Flughäfen auf der ganzen Welt in hohem Maße auf wichtige Informations- und Kommunikationssysteme angewiesen, um den Betrieb zu betreiben, Passagierdienste bereitzustellen und die Kommunikation mit den jeweiligen Diensten aufrechtzuerhalten. Diese starke Abhängigkeit von Technologie hat jedoch auch die Gefährdung des Flughafens durch verschiedene Formen von Bedrohungen wie Cyber-Angriffe erhöht. Die zunehmende Zahl und Komplexität von Cyber-Angriffen auf Flughafensicherheiten auf der ganzen Welt haben Flughäfen dazu veranlasst, mehr in Cyber-Sicherheit zu investieren, um den Betrieb sicherzustellen und die Passagiere zu schützen. Somit wird dieser Faktor das Wachstum des Marktes für Flughafensicherheitssysteme vorantreiben.
Hohe Kosten im Zusammenhang mit Flughafensicherheitssystemen und -komponenten behindern das Wachstum
Fortschrittliche und automatisierte Sicherheitssysteme vereinfachen den Boarding-Prozess an Flughäfen. Der Entwurf, die Entwicklung und die Implementierung dieser Systeme auf den Flughäfen eines jeden Landes sind jedoch mit enormen Kosten verbunden. Sie erfordern eine Kombination verschiedener Subsysteme und elektronischer Komponenten, um der Flughafenbehörde Echtzeitdaten bereitzustellen. Die Entwicklung, Einführung und Wartung dieser Systeme ist kostspielig. Aufgrund der hohen Kosten dieser Systeme und erforderlichen Dienstleistungen bevorzugen die Flughafenbehörden die Auslagerung der Sicherheitsdienste an Drittanbieter wie Securitas AB, G4S Plc und andere. Daher erweisen sich sowohl die Kosten als auch die Zeit, die für die Entwicklung und Bereitstellung dieser Systeme erforderlich sind, als Hindernis für das Wachstum des Marktes auf der ganzen Welt.
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Hohe Nachfrage nach Cybersicherheit treibt das Wachstum des Marktes für Flughafensicherheit voran
Basierend auf der Sicherheitsart wird der Markt in Zugangskontrolle, Cybersicherheit, Perimetersicherheit, Überprüfung, Überwachung und andere unterteilt. Es wird erwartet, dass das Segment Cybersicherheit im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Segment sein wird, da die Nachfrage nach der Sicherheit wichtiger luftfahrtbezogener Daten und die Nachfrage nach Dienstleistungen im Zusammenhang mit Cybersicherheit steigen. Allerdings war das Segment der Überwachungssysteme im Jahr 2019 das größte Segment, was auf die enormen Investitionen in die Überwachung durch Länder wie die USA, China und Indien zurückzuführen ist.
Hohe Nachfrage nach dem Segment Rückstreu-Röntgensysteme treibt das Wachstum des Flughafensicherheitsmarktes voran
Auf der Grundlage des Systems wird der Markt in Metalldetektoren, faseroptische Perimeter-Intrusion-Systeme, Rückstreu-Röntgensysteme, Handgepäck-Kontrollsysteme und andere unterteilt. Das Segment der Rückstreu-Röntgensysteme wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment sein, da die Nachfrage nach Passagier- und Gepäcksicherheit an Flughäfen steigt. Das Segment der Metalldetektoren war im Jahr 2019 das größte Segment. Der Anstieg der Infektionskrankheiten wie COVID-19 könnte im Prognosezeitraum zu einem Anstieg der Nachfrage nach Flughafen-Thermoscangeräten und anderen elektronischen Sicherheitsgeräten auf dem Flughafensicherheitsmarkt führen bis 2027.
Steigende Nachfrage nach Smart Airports wird das Wachstum des Marktes ankurbeln
Basierend auf dem Flughafenmodell wird der Markt in Flughafen 2.0, Flughafen 3.0 und Flughafen 4.0 unterteilt. Unter diesen dürfte das Flughafen-4.0-Segment im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt sein. Flughafen 4.0 konzentriert sich auf Konnektivität und Echtzeitinformationen, indem es alle Beteiligten in einem integrierten digitalen Ökosystem verbindet. Dieses Wachstum ist auf die steigende Nachfrage nach intelligenten und umweltfreundlichen Flughäfen auf der ganzen Welt und die hohe Nachfrage nach Internet der Dinge (IoT)-basierte Systeme und Geräte, wobei das Segment Flughafen 2.0 im Jahr 2019 das größte Segment war.
Steigende Nachfrage nach kundenspezifischen Anpassungen bei Flughafensicherheitsdiensten zur Ankurbelung des Marktes
Basierend auf der Flughafenklasse wird der Markt in Klasse A, Klasse B und Klasse C unterteilt. Unter diesen dürfte das Klasse-C-Segment im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Marktsegment sein. Dieses Wachstum ist auf die steigende Nachfrage nach der Installation technologisch fortschrittlicher Systeme auf Flughäfen und die Nachfrage nach kundenspezifischen Anpassungen der Systeme auf der ganzen Welt zurückzuführen. wohingegen das Klasse-B-Segment im Jahr 2019 das größte Segment war.
Asia Pacific Airport Security Market Size, 2019 (USD Billion)
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Unseren Untersuchungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum mit einem Wert von 3,82 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 voraussichtlich den größten Marktanteil halten und im Prognosezeitraum voraussichtlich auch die am schnellsten wachsende Region sein. Aufgrund des deutlichen Anstiegs des Flugverkehrs in Ländern wie China, Singapur und Indien wird für die Region im Prognosezeitraum ein starkes Marktwachstum erwartet. Es wird erwartet, dass die Region im Prognosezeitraum eine robuste Wachstumsrate verzeichnen wird.
Europa hatte im Jahr 2019 den zweitgrößten Marktanteil aufgrund der hohen Investitionen in die Aufrüstung konventioneller Systeme mit technologisch fortschrittlichen Sicherheitssystemen und der steigenden Nachfrage nach intelligenten und umweltfreundlichen Flughäfen in den kommenden Jahren.
In Nordamerika investieren die USA in den letzten Jahren in die Modernisierung ihrer Flughafensysteme. Darüber hinaus treibt die Präsenz wichtiger Hersteller wie Honeywell International Inc., FLIR Systems und Raytheon Technologies sowie der Regierungsbehörde wie der Transportation Security Administration (TSA) das Marktwachstum in den USA voran. Darüber hinaus treibt die Präsenz der Der größte internationale Flughafen mit dem Namen Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) wird das Wachstum des Marktes vorantreiben. In Kanada kurbelt die zunehmende Einführung autonomer Sicherheitssystemzentren durch die kanadische Armee das Marktwachstum in der Region an.
Darüber hinaus wird erwartet, dass der Markt im Nahen Osten und in Afrika aufgrund der großen Anzahl von Lieferanten und Händlern von Sicherheitssystemen in dieser Region mit einer erheblichen jährlichen Wachstumsrate wachsen wird. Ebenso wird erwartet, dass zunehmende Investitionen in inländische Flughäfen in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien den Markt im Nahen Osten und in Afrika ankurbeln werden.
Technisch fortschrittliche Sicherheitssysteme treiben den Markt voran
Die Wettbewerbslandschaft dieses Marktes zeigt die Dominanz ausgewählter Akteure wie Thales Group, Honeywell International Inc., FLIR Systems und anderen. Diese Unternehmen konzentrieren sich auf die Gestaltung und Entwicklung fortschrittlicher autonomer Sicherheitslösungen. Darüber hinaus erweitern diese Unternehmen in naher Zukunft ihre geografische Reichweite in asiatischen Ländern.
Der Marktbericht für Flughafensicherheit bietet qualitative und quantitative Einblicke in den Markt und eine detaillierte Analyse der Marktgröße und Wachstumsrate für die Marktsegmente.
Eine infografische Darstellung von Flughafensicherheitsmarkt
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Darüber hinaus bietet der Bericht eine ausführliche Analyse der Marktdynamik, aufkommender Trends und der Wettbewerbslandschaft. Zu den wichtigsten im Bericht angebotenen Erkenntnissen gehören die Einführung fortschrittlicher Technologien, aktuelle Branchenentwicklungen wie Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen, eine konsolidierte SWOT-Analyse der Hauptakteure, die Fünf-Kräfte-Analyse von Porter, Geschäftsstrategien führender Marktteilnehmer sowie makro- und mikroökonomische Indikatoren .
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SEGMENTIERUNG | DETAILS |
Studienzeitraum | 2016–2027 |
Basisjahr | 2019 |
Prognosezeitraum | 2020–2027 |
Historischer Zeitraum | 2016–2018 |
Einheit | Wert (Milliarden USD) |
Nach Sicherheitstyp |
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Nach System |
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Nach Flughafenmodell |
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Nach Flughafenklasse |
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Nach Region |
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Im Jahr 2019 betrug das Marktvolumen 10,78 Milliarden US-Dollar und es wird erwartet, dass es bis 2027 11,45 Milliarden US-Dollar erreichen wird, was einem jährlichen Wachstum von 7,62 % im Prognosezeitraum (2020–2027) entspricht.
Auf dem Markt sind die Segmente der Cybersicherheitssysteme die führenden Segmente.
Einige der treibenden Faktoren für diesen Markt sind der zunehmende Fluggastverkehr, der den Markt ankurbeln soll, und es wird erwartet, dass zunehmende Cybersicherheitsangriffe auf Flughäfen das Wachstum des Marktes vorantreiben werden.
Zu den Hauptakteuren auf dem Markt zählen L3Harris Technologies Inc., Honeywell International Inc. und Thales Group.
Auf dem Markt konzentrieren sich die Hauptakteure hauptsächlich auf den Aufbau eines starken Lieferkettennetzwerks in wachstumsstarken Regionen wie dem asiatisch-pazifischen Raum. Darüber hinaus sind sie an Akquisitionen und Technologiekooperationen beteiligt, um ihre Marktposition zu stärken. Darüber hinaus investieren sie stark in Forschung und Entwicklung, um leichte, langlebige und kostengünstige Sicherheitssysteme und -subsysteme zu entwickeln.
Laut unserer Forschungsstudie: Einsatz von Computertomographie (CT)-Laufstegen bei der Gepäckabfertigung an Flughäfen, um das Marktwachstum voranzutreiben, die Implementierung biometrischer Daten an Flughäfen verbessert die Betriebseffizienz von Flughäfen, Blockchain, Luftintelligenz und vorausschauende Wartung, Roboterunterstützung usw Intelligente Transporttechnologie.
Laut unserer Forschungsstudie verzeichneten Flughäfen auf der ganzen Welt aufgrund der COVID-19-Pandemie im 1. Quartal des Jahres 2020 einen drastischen Rückgang des Passagieraufkommens. Nicht-luftfahrtbezogene Einnahmen spielen eine entscheidende Rolle, da die luftfahrtbezogenen Einnahmen allein nicht alle Flughäfen bedienen können Betriebs- und Kapitalkosten. Für einige wichtige Flughäfen im Asien-Pazifik-Raum sind nicht-luftfahrtbezogene Einnahmen die Haupteinnahmequelle. Beispielsweise erwirtschaften Flughäfen im asiatisch-pazifischen Raum mehr als 45 % ihrer Einnahmen aus nicht-luftfahrtbezogenen Bereichen. Der plötzliche Passagierrückgang hat erhebliche Auswirkungen auf das Ökosystem bestehend aus Flughäfen, Flugzeugen, Zulieferern und Dienstleistern.
Abbildung 1: Aufschlüsselung des Umsatzes auf dem globalen Markt für Flughafensicherheit (in Mrd. USD, %) nach Regionen, 2019 und 2027
Abbildung 2: Globaler Wertanteil (%), nach Wertpapiertyp, 2019 und 2027
Abbildung 3: Globale Prognose (in Mrd. USD), nach Access Control, 2016
Abbildung 4: Globale Prognose (in Mrd. USD), nach Cybersicherheit, 2016
Abbildung 5: Globale Prognose (in Mrd. USD), von Perimeter Security, 2016
Abbildung 6: Globale Prognose (in Mrd. USD), nach Screening, 2016
Abbildung 7: Globale Prognose (in Mrd. USD), von Surveillance, 2016
Abbildung 8: Globale Prognose (in Mrd. USD), von Anderen, 2016
Abbildung 9: Globaler Wertanteil (%), nach System, 2019 und 2027
Abbildung 10: Globale Prognose (in Mrd. USD), nach Metalldetektoren, 2016–2027
Abbildung 11: Globale Prognose (in Mrd. USD), nach Glasfaserperimetereinbruch, 2016–2027
Abbildung 12: Globale Prognose (in Mrd. USD), von Backscatter X-Ray Systems, 2016–2027
Abbildung 13: Globale Prognose (in Mrd. USD), nach Handgepäckkontrollsystemen, 2016–2027
Abbildung 14: Globale Prognose (in Mrd. USD), von anderen, 2016–2027
Abbildung 15: Globaler Wertanteil (%), nach Flughafenmodell, 2019 und 2027
Abbildung 16: Globale Prognose (in Mrd. USD), nach Flughafen 2.0, 2016–2027
Abbildung 17: Globale Prognose (USD Mrd.), nach Flughafen 3.0, 2016–2027
Abbildung 18: Globale Prognose (in Mrd. USD), nach Flughafen 4.0, 2016–2027
Abbildung 19: Globaler Wertanteil (%), nach Flughafenklasse, 2019 und 2027
Abbildung 20: Globale Prognose (in Mrd. USD), nach Klasse A, 2016–2027
Abbildung 21: Globale Prognose (in Mrd. USD), nach Klasse B, 2016–2027
Abbildung 22: Globale Prognose (in Mrd. USD), nach Klasse C, 2016–2027
Abbildung 23: Wert Nordamerika (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2019 und 2027
Abbildung 24: Wert Nordamerika (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2019 und 2027
Abbildung 25: Wert Nordamerika (in Mrd. USD), nach System, 2019 und 2027
Abbildung 26: Wertanteil Nordamerika (%), nach System, 2019
Abbildung 27: Wert Nordamerika (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2019 und 2027
Abbildung 28: Wertanteil Nordamerika (%), nach Flughafenmodell, 2019
Abbildung 29: Wert in Nordamerika (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2019 und 2027
Abbildung 30: Wertanteil Nordamerika (%), nach Flughafenklasse, 2019
Abbildung 31: Europa-Wert (USD Mrd.), nach Wertpapiertyp, 2019 und 2027
Abbildung 32: Wertanteil Europa (%), nach Wertpapiertyp, 2019
Abbildung 33: Europa-Wert (in Mrd. USD), nach System, 2019 und 2027
Abbildung 34: Wertanteil Europa (%), nach System, 2019
Abbildung 35: Europa-Wert (USD Mrd.), nach Flughafenmodell, 2019 und 2027
Abbildung 36: Wertanteil Europa (%), nach Flughafenmodell, 2019
Abbildung 37: Europa-Wert (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2019 und 2027
Abbildung 38: Wertanteil Europa (%), nach Flughafenklasse, 2019
Abbildung 39: Wert im asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2019 und 2027
Abbildung 40: Wertanteil im asiatisch-pazifischen Raum (%), nach Wertpapiertyp, 2019
Abbildung 41: Wert im asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach System, 2019 und 2027
Abbildung 42: Wertanteil im asiatisch-pazifischen Raum (%), nach System, 2019
Abbildung 43: Wert im asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2019 und 2027
Abbildung 44: Wertanteil im asiatisch-pazifischen Raum (%), nach Flughafenmodell, 2019
Abbildung 45: Wert im asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2019 und 2027
Abbildung 46: Wertanteil im asiatisch-pazifischen Raum (%), nach Flughafenklasse, 2019
Abbildung 47: Wert im Nahen Osten und in Afrika (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2019 und 2027
Abbildung 48: Wertanteil im Nahen Osten und in Afrika (%), nach Wertpapiertyp, 2019
Abbildung 49: Wert im Nahen Osten und in Afrika (in Mrd. USD), nach System, 2019 und 2027
Abbildung 50: Wertanteil im Nahen Osten und in Afrika (%), nach System, 2019
Abbildung 51: Wert im Nahen Osten und in Afrika (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2019 und 2027
Abbildung 52: Wertanteil im Nahen Osten und in Afrika (%), nach Flughafenmodell, 2019
Abbildung 53: Wert im Nahen Osten und in Afrika (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2019 und 2027
Abbildung 54: Wertanteil im Nahen Osten und in Afrika (%), nach Flughafenklasse, 2019
Abbildung 55: Lateinamerikanischer Wert (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2019 und 2027
Abbildung 56: Wertanteil Lateinamerika (%), nach Wertpapiertyp, 2019
Abbildung 57: Lateinamerikanischer Wert (in Mrd. USD), nach System, 2019 und 2027
Abbildung 58: Wertanteil Lateinamerikas (%), nach System, 2019
Abbildung 59: Wert Lateinamerika (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2019 und 2027
Abbildung 60: Wertanteil Lateinamerika (%), nach Flughafenmodell, 2019
Abbildung 61: Wert Lateinamerika (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2019 und 2027
Abbildung 62: Wertanteil Lateinamerika (%), nach Flughafenklasse, 2019
Tabelle 1: Globale Umsatzprognose für den Flughafensicherheitsmarkt (in Mrd. USD), nach Sicherheitstyp, 2015–2026
Tabelle 1: Globale Umsatzprognose (in Mrd. USD), nach System, 2015–2026
Tabelle 3: Globale Umsatzprognose (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2015–2026
Tabelle 4: Globale Umsatzprognose (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2015–2026
Tabelle 5: Globale Umsatzprognose (in Mrd. USD), nach Regionen, 2016–2027
Tabelle 6: Umsatzprognose für Nordamerika (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 7: Umsatzprognose für Nordamerika (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 8: Umsatzprognose für Nordamerika (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 9: Umsatzprognose für Nordamerika (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 10: Umsatzprognose für Nordamerika (in Mrd. USD), nach Land, 2016–2027
Tabelle 11: Die US-Umsatzprognose (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 12: Die US-Umsatzprognose (Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 13: Prognose der US-Einnahmen (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 14: Die US-Umsatzprognose (Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 15: Umsatzprognose für Kanada (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 16: Umsatzprognose für Kanada (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 17: Umsatzprognose für Kanada (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 18: Umsatzprognose für Kanada (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 19: Umsatzprognose für Europa (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 20: Umsatzprognose für Europa (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 21: Umsatzprognose für Europa (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 22: Umsatzprognose für Europa (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 23: Umsatzprognose für Europa (in Mrd. USD), nach Land, 2016–2027
Tabelle 24: Die Umsatzprognose für das Vereinigte Königreich (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 25: Die Umsatzprognose für das Vereinigte Königreich (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 26: Die Umsatzprognose für das Vereinigte Königreich (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 27: Die Umsatzprognose für das Vereinigte Königreich (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 28: Umsatzprognose für Deutschland (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 29: Umsatzprognose für Deutschland (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 30: Umsatzprognose für Deutschland (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 31: Umsatzprognose für Deutschland (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 32: Umsatzprognose für Frankreich (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 33: Umsatzprognose für Frankreich (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 34: Umsatzprognose für Frankreich (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 35: Umsatzprognose für Frankreich (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 36: Umsatzprognose für Russland (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 37: Umsatzprognose für Russland (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 38: Umsatzprognose für Russland (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 39: Umsatzprognose für Russland (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 40: Umsatzprognose für das übrige Europa (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 41: Umsatzprognose für das übrige Europa (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 42: Umsatzprognose für das übrige Europa (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 43: Umsatzprognose für das übrige Europa (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 44: Umsatzprognose für den asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 45: Umsatzprognose für den asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 46: Umsatzprognose für den asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 47: Umsatzprognose für den asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 48: Umsatzprognose für den asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Land, 2016–2027
Tabelle 49: Umsatzprognose für China (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 50: Umsatzprognose für China (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 51: Umsatzprognose für China (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell – 2026
Tabelle 52: Umsatzprognose für China (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 53: Umsatzprognose für Indien (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 54: Umsatzprognose für Indien (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 55: Umsatzprognose für Indien (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 56: Umsatzprognose für Indien (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 57: Umsatzprognose für Australien (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 58: Australische Umsatzprognose (Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 59: Umsatzprognose für Australien (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 60: Umsatzprognose für Australien (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 61: Umsatzprognose für Japan (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 62: Umsatzprognose für Japan (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 63: Umsatzprognose für Japan (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 64: Umsatzprognose für Japan (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 65: Umsatzprognose für den restlichen asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 66: Umsatzprognose für den restlichen asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 67: Umsatzprognose für den restlichen asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 68: Umsatzprognose für den restlichen asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 69: Umsatzprognose für den Nahen Osten und Afrika (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 70: Umsatzprognose für den Nahen Osten und Afrika (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 71: Umsatzprognose für den Nahen Osten und Afrika (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 72: Umsatzprognose für den Nahen Osten und Afrika (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 73: Umsatzprognose für den Nahen Osten und Afrika (in Mrd. USD), nach Land, 2016–2027
Tabelle 74: Umsatzprognose für Saudi-Arabien (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 75: Umsatzprognose für Saudi-Arabien (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 76: Umsatzprognose für Saudi-Arabien (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 77: Umsatzprognose für Saudi-Arabien (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 78: Die Umsatzprognose der VAE (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 79: Die Umsatzprognose der VAE (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 80: Die Umsatzprognose der VAE (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 81: Die Umsatzprognose der VAE (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 82: Die Umsatzprognose der VAE (Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 83: Umsatzprognose für den Rest des Nahen Ostens und Afrikas (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 84: Umsatzprognose für den übrigen Nahen Osten und Afrika (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 85: Umsatzprognose für den Rest des Nahen Ostens und Afrikas (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 86: Umsatzprognose für den Rest des Nahen Ostens und Afrikas (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 87: Umsatzprognose für Lateinamerika (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 88: Umsatzprognose für Lateinamerika (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 89: Umsatzprognose für Lateinamerika (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 90: Umsatzprognose für Lateinamerika (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 91: Umsatzprognose für Brasilien (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 92: Brasilien-Umsatzprognose (Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 93: Umsatzprognose für Brasilien (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 94: Umsatzprognose für Brasilien (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 95: Umsatzprognose für Argentinien (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 96: Umsatzprognose für Argentinien (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 97: Umsatzprognose für Argentinien (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 98: Umsatzprognose für Argentinien (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
Tabelle 99: Umsatzprognose für den Rest Lateinamerikas (in Mrd. USD), nach Wertpapiertyp, 2016–2027
Tabelle 100: Umsatzprognose für den Rest Lateinamerikas (in Mrd. USD), nach System, 2016–2027
Tabelle 101: Umsatzprognose für den Rest Lateinamerikas (in Mrd. USD), nach Flughafenmodell, 2016–2027
Tabelle 102: Umsatzprognose für den Rest Lateinamerikas (in Mrd. USD), nach Flughafenklasse, 2016–2027
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