Flugzeughangar-Marktgröße, Anteil, Wachstum und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Typ (MRO, Montage, Lagerung), nach Konstruktion (fest, tragbar), nach Flugzeug (Wide Body, Narrow Body, Hubschrauber, Allgemeine Luftfahrt), nach Plattform (kommerzielle, militärische) und regionale Prognosen, 2022-2029

Die globale Marktgröße für Flugzeughangars wurde im Jahr 2021 auf 703,0 Millionen US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 720,3 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 1.000,6 Millionen US-Dollar im Jahr 2029 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 4,81 % aufweist. Die weltweite COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd. Die Nachfrage nach Flugzeughangars war in allen Regionen im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie geringer als erwartet. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Weltmarkt im Jahr 2020 einen Rückgang von 10,34 % im Vergleich zu 2019.

Flugzeughangars dienen der Lagerung und dem Schutz von Flugzeugen vor widrigen Wetterbedingungen. Mehrere andere Vorgänge wie Instandhaltung, Triebwerksinspektionen und andere Vorrichtungen finden ebenfalls in einem Hangar statt. Hangars werden nach Maß gefertigt und unter Berücksichtigung des Flugzeugtyps, des Zwecks des Hangars sowie seines Standorts und seiner Kosten entworfen. Hangars können stationär oder tragbar sein. Die aufblasbaren tragbaren Hangars erfreuen sich aufgrund ihrer einfachen Installation, kürzeren Aufbauzeit und geringeren Kosten zunehmender Beliebtheit.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

Unterbrechungen in den Lieferketten der Luft- und Raumfahrtindustrie behinderten das Wachstum während der Pandemie

Die Pandemie führte zu einem plötzlichen Rückgang des Flugverkehrs aufgrund von Reisebeschränkungen und zu einer geringeren Nachfrage nach Flugreisen aufgrund globaler Maßnahmen zur Eindämmung des Virus. Dies hat sich negativ auf die Nachfrage im Luftfahrtsektor und die Marktdynamik ausgewirkt. Die COVID-19-Pandemie und die damit verbundenen Einschränkungen haben die Lieferkette der Luftfahrtindustrie gestört und den Bau neuer Hangars aufgrund dieser Einschränkungen vielerorts erschwert. Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie spürten die Unternehmen im weltweiten Wirtschaftsabschwung und den politischen Unruhen. Das sinkende Verbrauchervertrauen und die sinkenden Kundenausgaben wirkten sich nachteilig auf den Markt aus und beeinträchtigten die Stabilität der Kredit- und Finanzmärkte.

Aufgrund von Störungen in den Lieferketten an verschiedenen Standorten haben große Bauunternehmen, die mit Flughafenbehörden sowie nationalen Regierungen und Behörden in Verbindung stehen, ihre Programme aufgrund der Pandemie geändert oder eingestellt. Dies wirkte sich negativ auf die Luftfahrtindustrie aus und behinderte Flughafenentwicklungsprojekte. Um ihren Kundenstamm zu halten und zu vergrößern, konzentrierten sich viele Unternehmen, wie beispielsweise die AECOM Corporation, auf strategische Allianzen, Fusionen und Übernahmen. Der Ausbruch von COVID-19 führte in mehreren Ländern zu Reiseverboten und einem Baustopp, was zu einer Verringerung der Möglichkeiten für die Entwicklung von Hangars führte.

NEUESTE TRENDS

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Die steigende Nachfrage nach aufblasbaren, tragbaren Hangars ist ein wichtiger Trend auf dem Markt

Die zunehmenden Flughafeninitiativen in Entwicklungsländern steigern die Nachfrage nach modernen Hangars, die im Vergleich zu traditionell gebauten Hangars in kürzerer Zeit gebaut werden können. Solche Hangars führen auch zu geringeren Installationskosten.

• Zum Beispiel hat Hyderabad in Indien kürzlich seinen ersten aufblasbaren Hangar auf seinem internationalen Flughafen installiert. Es ist das bislang größte Projekt dieser Art in Asien und wurde in kurzer Zeit umgesetzt. Es hat sich gezeigt, dass solche Hangars in aufstrebenden Volkswirtschaften im asiatisch-pazifischen Raum wie Indien und China von Nutzen sind, wo mit einer steigenden Passagierverkehrsnachfrage gerechnet wird.

Mit der Weiterentwicklung der aufblasbaren Technologie und der Verwendung von technischen Textilien sind aufblasbare Hangars entstanden ihre Verwendung für alle Arten von Flugzeugen, von kommerziellen und militärischen Flugzeugen über Drohnen und Privatjets bis hin zu Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt. Diese Hangars sind nachhaltig und können widrigen Wetterbedingungen standhalten.

Die Hauptakteure des Marktes und die großen Flughäfen auf der ganzen Welt konzentrieren sich auf innovative Lösungen, die dazu beigetragen haben, ein kreatives Umfeld für die Entwicklung kosteneffizienter Initiativen zu schaffen, die im gesamten globalen Netzwerk eingeführt werden sollen.

ANTRIEBSFAKTOREN

Steigende Nachfrage nach Modernisierung der Flughafeninfrastruktur auf der ganzen Welt, um das Marktwachstum voranzutreiben

Die jüngsten Berichte und Schätzungen der ICAO deuten darauf hin, dass der weltweite Anstieg der Nachfrage nach Lufttransporten in den nächsten 18 bis 20 Jahren um durchschnittlich 4,3 % pro Jahr zunehmen wird. Angesichts der Zunahme des Flugverkehrs müssen die Infrastrukturanforderungen der Flughäfen innoviert und modernisiert werden. Daher haben mehrere Länder neue Flughafenbauprojekte durchgeführt, während andere sich auf die Modernisierung der bestehenden Infrastruktur konzentrierten. Nach Schätzungen der IATA werden bis 2030 voraussichtlich 1,2 bis 1,5 Billionen US-Dollar für die Entwicklung der Flughafeninfrastruktur ausgegeben.

Da die Finanzierung von Flughäfen zunimmt, wurden in Schwellenländern wie China und Indien viele Hangarbauverträge unterzeichnet.

• Im Mai 2022 weihte der internationale Flughafen Delhi Indiens ersten speziellen Hangar für die allgemeine Luftfahrt ein. Diese Hangars können Business Jets und Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt abfertigen und bieten Platz für 6- 8 davon auf einmal.

Nach Angaben des Center of Aviation (CAPA) gibt es weltweit etwa 633 Flughafenmodernisierungsprojekte an bestehenden Flughäfen und der ungefähre Gesamtinvestitionswert dieser Projekte wird voraussichtlich 565,7 Milliarden US-Dollar betragen. Zu diesen Investitionen gehören auch Projekte zur Terminalmodernisierung, zur Schaffung neuer Hangars und andere. Diese Investition wird die Nachfrage nach Hangars weltweit steigern.

Steigende Nachfrage nach aufblasbaren Hangars soll das Wachstum des Marktes vorantreiben

In den letzten Jahren ist die Nachfrage nach tragbaren Hangars gestiegen. Der Aufbau solcher Hangars nimmt weniger Zeit in Anspruch und kostet weniger als herkömmliche Hangars. Das Aufkommen technischer Textilien und Hochleistungsstoffe hat zu einer Nachfrage nach aufblasbaren Hangars geführt. In solchen Hangars werden Stoffe verwendet, die stark genug sind, um rauen Bedingungen standzuhalten, aber leicht im Gewicht sind.

Die Probleme bei der Suche nach einem Hangar für außerplanmäßige Wartungsarbeiten haben zu einer steigenden Nachfrage nach aufblasbaren Hangars geführt. Diese Hangars reduzieren die Ausfallzeiten im Vergleich zu einem herkömmlichen Hangargebäude auf ein Minimum. Tragbare aufblasbare Hangars haben ihren Nutzen gefunden, da der Bau eines herkömmlichen Hangars mehr als 18 Monate dauert, während aufblasbare Hangars in einem Zeitraum von 3 bis 4 Monaten installiert werden können.

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  • Im Februar 2021 installierte GMR Aero Technic einen neuen aufblasbaren Hangar am Flughafen Hyderabad in Indien. Dieser Hangar wird für verschiedene Zwecke genutzt, einschließlich außerplanmäßiger oder geplanter Wartung, Austausch von Triebwerken und Fahrwerken.
  
  
  
  

HEIMENDE FAKTOREN

Große Kapitalausgaben und Finanzierung über längere Zeiträume erforderlich, um das Wachstum zu behindern

Hangarprojekte sind meist Teil von Flughafenmodernisierungs- oder -bauprojekten. Die Fertigstellung einiger Flughafenprojekte dauert etwa 6 bis 9 Jahre. Neubauten oder Änderungen an bestehenden Gebäuden auf Flughäfen bedürfen einer Genehmigung der FAA. Solche Hangars müssen gemäß den Baugenehmigungen den städtischen Bauvorschriften entsprechen. Auch diese Flughafenprojekte erfordern hohe Kapitalinvestitionen und werden in Phasen gebaut und fertiggestellt. Verzögerungen bei der Finanzierung oder behördlichen Genehmigungen führen aufgrund der Abhängigkeit von Genehmigungen und Finanzierung zu Verzögerungen bei Hangarprojekten.

Die COVID-19-Pandemie hat Projekte weiter verzögert und bei mehreren Projekten zu Finanzierungsengpässen geführt.

• Im Vereinigten Königreich hat der Flughafen Farnborough mit dem Bau einer neuen Flughafenanlage für Geschäftsflugzeuge der nächsten Generation begonnen. Das Projekt wird voraussichtlich mit einer Investition von 75,47 Millionen US-Dollar beginnen. Der Bau des Hangars wird voraussichtlich in 75 Wochen abgeschlossen sein.


• Der Flughafen Sangley Point International auf den Philippinen führt den Bau eines internationalen Flughafens für 10 Milliarden US-Dollar in zwei Phasen durch. Dazu gehört auch der Bau von Flugzeughangars.

Da der Hangarmarkt von mehreren Faktoren wie staatlichen Vorschriften, damit verbundenen Baukosten und Finanzierung abhängt, wirkt sich eine Verzögerung bei einem dieser Faktoren negativ auf den Markt aus.

SEGMENTIERUNG

Nach Typanalyse

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Das MRO-Segment hatte aufgrund eines Anstiegs der Anzahl von MRO-Hangars an Flughäfen weltweit im Jahr 2021 den größten Marktanteil< /p>

Der Markt ist je nach Typ in MRO, Montage und Lagerung unterteilt. Im Jahr 2021 dominierte das MRO-Segment das Typensegment, da Flugsicherheit und Wartungsarbeiten immer wichtiger werden. Das MRO-Segment hatte im Jahr 2021 den größten Marktanteil in Flugzeughangars. Es weist auch die schnellste Expansionsrate auf. Die Entwicklung neuer Flughäfen auf der grünen Wiese, steigende Ausgaben im Luftfahrtsektor und die Beschleunigung des technologischen Fortschritts in Entwicklungsländern wie China und Indien tragen alle zum Fortschritt des Marktes bei.

• Rubb Buildings, Großbritannien, hat die Herstellung und Installation eines neuen MRO-Hangars im 1.200 Hektar großen Gewerbegebiet der walisischen Regierung in Vale of Glamorgan abgeschlossen. Der Hangar ist für die Unterbringung von Flugzeugen wie Boeing B737-800/Airbus A320-A321 geeignet und wird als konforme operative Teil-145-MRO verwendet.

Das Montagesegment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer hohen durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate wachsen. Das Wachstum des Segments ist auf die weltweit steigenden Flugzeugbestellungen zurückzuführen. Es wird erwartet, dass ein Anstieg der Flugzeugbestellungen Möglichkeiten für den Bau von Montagehangars durch Hersteller schaffen wird.

Das Speichersegment wird im Prognosezeitraum mit einer moderaten jährlichen Wachstumsrate wachsen. Laut Boeing soll die weltweite Flotte im Jahr 2041 aus 47.080 Flugzeugen bestehen. Der zunehmende Flugverkehr und die erwarteten Flugzeugauslieferungen werden zu einem deutlichen Anstieg der Lagerhallen führen.

Durch Konstruktionsanalyse

Steigende Nachfrage nach aufblasbaren Hangars wird das Marktwachstum vorantreiben

Basierend auf der Konstruktion wird der Markt in feste und tragbare Geräte unterteilt.

Das feste Segment hatte im Jahr 2021 den größten Marktanteil. Da die meisten herkömmlichen Hangars an Flughäfen fest installiert sind, hatte das Segment im Jahr 2021 einen größeren Marktanteil Die Region Asien-Pazifik wird das Wachstum des Segments ankurbeln.

Das tragbare Segment wird mit einer hohen CAGR am schnellsten wachsen, da es im Vergleich zu herkömmlich gebauten Hangars in kürzerer Zeit auf- und abgebaut oder bewegt werden kann. Die zunehmende Nutzung solcher Hangars sowohl durch kommerzielle als auch militärische Nutzer hat zu der hohen Wachstumsrate des Segments geführt.

Durch Flugzeuganalyse

Anstieg der Bestellungen für Narrow-Body-Flugzeuge aus der Asien-Pazifik-Region soll das Wachstum des Segments vorantreiben

Basierend auf Flugzeugen ist der Markt in Großraum-, Schmalrumpf- und Hubschrauber und allgemeine Luftfahrt.

Das Narrow-Body-Segment hatte im Jahr 2021 den höchsten Marktanteil. Auch für das Segment wird im Prognosezeitraum ein moderates CAGR-Wachstum erwartet. Das Wachstum ist auf die steigenden Bestellungen für neue Schmalrumpfflugzeuge aus der Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum zurückzuführen.

• Im Jahr 2021 lieferte Airbus insgesamt 611 Flugzeuge aus, wobei A320 neo und A321 den Großteil der Auslieferungen ausmachten. Die steigende Nachfrage nach Schmalrumpfflugzeugen wird eine Nachfrage nach diesen Hangars schaffen.

Es wird prognostiziert, dass das Segment der Großraumflugzeuge aufgrund der weltweit steigenden Nachfrage nach Flugreisen wachsen wird. Das Großraumsegment zeigte im Prognosezeitraum die höchste CAGR. Es wird erwartet, dass das erneute Interesse an Großraumflugzeugen nach der Pandemie die Nachfrage nach Großraumflugzeugen im Prognosezeitraum ankurbeln wird.

Es wird erwartet, dass das Segment der allgemeinen Luftfahrt im Vergleich zum Helikoptersegment mit einer höheren CAGR wächst. Es wird erwartet, dass der Anstieg des Geschäftsreiseverkehrs und der zunehmende Einsatz von Regional-, Geschäfts- und Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt in der lateinamerikanischen Region und im asiatisch-pazifischen Raum die Nachfrage nach Flugzeughangars steigern wird.

Es wird erwartet, dass das Hubschraubersegment im Prognosezeitraum mit einer niedrigeren CAGR wachsen wird.

• Im September 2022 veranstaltete das Unternehmen Flight for Life einen Spatenstich für einen neuen Flughafenhangar im Wert von schätzungsweise 1 Million US-Dollar, um eine dauerhafte Betriebsbasis in Burlington, USA, zu errichten.

Nach Plattformanalyse

Basierend auf der Plattform ist der Markt in kommerzielle und militärische Segmente unterteilt.

Das kommerzielle Segment hielt im Jahr 2021 den größten Marktanteil unter dem Plattformsegment. Es ist auch das am schnellsten wachsende Segment mit der höchsten CAGR. Die steigenden Ausgaben für Greenfield-Flughäfen und die Modernisierung von Brownfield-Flughäfen in verschiedenen Ländern der Welt treiben das Wachstum des Segments voran.

Es wurde prognostiziert, dass das Militärsegment im Prognosezeitraum mit einer moderaten jährlichen Wachstumsrate wachsen wird. Es wird erwartet, dass unter anderem der zunehmende Einsatz von aufblasbaren Hangars das Marktwachstum ankurbeln wird.

REGIONALE EINBLICKE

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Der Markt wurde in Europa, Nordamerika, im asiatisch-pazifischen Raum und im Rest der Welt untersucht.

Der nordamerikanische Markt belief sich im Jahr 2021 auf 295,5 Millionen US-Dollar und dürfte im Prognosezeitraum mit einer moderaten jährlichen Wachstumsrate wachsen. Nordamerika dominierte den Markt im Jahr 2021. Das Wachstum wurde auf die Präsenz wichtiger Akteure wie AECOM, Allied Steel Buildings, Rubb Buildings, Clearspan Fabric Structures Inc. und andere in der Region zurückgeführt. Die USA verfügen über die höchste Anzahl an Flughäfen weltweit und hatten daher im Jahr 2021 einen höheren Marktanteil

Der Markt im asiatisch-pazifischen Raum wird aufgrund der steigenden Investitionen in den Bau neuer Flughäfen voraussichtlich mit der höchsten jährlichen Wachstumsrate wachsen. Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach Flugreisen und die steigende Zahl von Greenfield-Projekten in der Region das Wachstum des Flugzeughangar-Marktes vorantreiben werden.

• Laut der indischen Zivilluftfahrtbehörde wird Indien bis 2027 rund 1200 Flugzeuge und 400 Millionen Passagiere haben. Um der steigenden Passagiernachfrage gerecht zu werden, muss die Flughafeninfrastruktur einschließlich der Flugzeughangars modernisiert werden. Dies wird das Marktwachstum in der Region vorantreiben.

Das Wachstum der Region Europa ist auf die steigenden Ausgaben für Flughafenmodernisierungsprogramme sowie auf die Lieferung neuer Flugzeuge von OEMs in der Region zurückzuführen. Die Zunahme der MRO-Aktivitäten in dieser Region wird das Wachstum des Marktes vorantreiben.

• Im September 2021 begann Easy Jet mit dem Bau eines Wartungshangars am Berliner Flughafen, der 2023 seinen Betrieb aufnehmen wird.

Der Rest des Weltmarktes wird aufgrund des steigenden Passagieraufkommens und der Zunahme von Geschäftsreisen, Tourismus und allgemeiner Luftfahrt ein Wachstum verzeichnen. Länder im Nahen Osten wie Saudi-Arabien, Israel, die Türkei und andere verfügen über große Flugzeugflotten und sind beliebte MRO-Regionen, da ihre strategischen Standorte eine Anbindung an alle anderen Regionen der Welt ermöglichen. Es wird erwartet, dass dadurch die Nachfrage nach Hangars in der Region steigen wird.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Hauptakteure konzentrieren sich auf neue Projekte und Innovationen, um ihre Marktposition zu stärken

Der Markt wird von wichtigen Herstellern wie AECOM Technology Corporation, ClearSpan Fabric Structures Inc., Centrex Construction Inc., Rubb Buildings Ltd, Build Air Ingineria und Diuk Arches dominiert. Diese Akteure konzentrieren sich hauptsächlich auf die Entwicklung von Partnerschaften mit der Regierung und Flughafenbehörden für neue Projekte.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL

• AECOM Technology Corporation (USA)


• ClearSpan Fabric Structures Inc.(USA)
  
• Centrex Construction Inc. (USA)


• HTS Tentiq GmbH (Deutschland)


• Fulfab Inc. (USA)


• Buildair Ingeniería y Arquitectura S.A (Spanien)


• Rubb Buildings Ltd (Großbritannien)


• Allied Steel Buildings Inc. (USA)


• Strucsteel Ltd (Großbritannien)


• J B Roche Ltd (Irland)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• September 2022 – Mc Laughlin und Harvey erhielten einen Auftrag für die Planung und den Bau eines neuen Flugzeughangars in Farnborough. Durch die Entwicklung wird der den Kunden zur Verfügung stehende Hangarraum vergrößert.


• August 2022 – Indigo hat seine Wartungskapazitäten erweitert. Es wird einen neuen Wartungshangar am Bangalore International Airport eröffnen. Die Anlage wird über Kapazitäten für Schmalrumpfflugzeuge verfügen und über eine einzige Bucht für Großraumflugzeuge verfügen.


• September- 2021- Harper Construction hat vom US-Verteidigungsministerium einen Auftrag im Wert von 101 Millionen US-Dollar für die Planung und den Bau eines F-35-C-Hangars in Lemoore erhalten. Kalifornien


• Juni 2021 – Die regionale Flughafenbehörde von Winchester hat eine Partnerschaft mit der TMG Construction Corporation für den Bau von 32 Hangars für Privatflugzeuge geschlossen.


• Juni 2020 – Reidsteel nutzte VR-Technologie, um einen Großauftrag mit Lion Air für die Gestaltung eines 175.000 Quadratfuß großen Hangars am Flughafen Batam in der Nähe von Singapur zu gewinnen.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Flugzeughangar-Markt

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Der Marktforschungsbericht für Flugzeughangars bietet eine detaillierte Analyse des Marktes. Der Bericht konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Hangartypen und führende Hangaranbieter. Der Bericht bietet Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen im Zusammenhang mit dem Markt. Darüber hinaus umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

Berichtsumfang und Segmentierung