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Brennstoff zur Verbrennung wird weltweit zur Energieerzeugung verwendet. Von Kraftwerken bis hin zu Automobilen: Alle erfordern die Verbrennung von Kraftstoff, um Energie zu erzeugen. Die unvollständige Verbrennung von Kraftstoff ist in erster Linie für die Emission von Feinstaub, Treibhausgasen usw. verantwortlich. Zur Reduzierung der schädlichen Emissionen aus der Kraftstoffverbrennung wurden verschiedene Methoden eingesetzt.
Benzin oder Benzin wird als Kraftstoff in Verbrennungsmotoren mit Fremdzündung verwendet. Dieser Motortyp wird für eine Vielzahl von Anwendungen wie Boote, Autos, Flugzeuge usw. verwendet. Dem Benzin werden Sauerstoffstoffe zugesetzt, um die Oktanzahl des Kraftstoffs zu erhöhen. Der Kraftstoff mit hoher Oktanzahl steigert die Leistung des Motors und reduziert die Emissionen.
Benzin mit Sauerstoffzusatz reduziert Kohlenmonoxid und Ruß, die bei der Verbrennung von Kraftstoff entstehen. Oxygenate haben eine geringere Energiedichte als Kraftstoffe auf Erdölbasis und verringern den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Sie sind wirksame Modifikatoren, um die Beschleunigung des Motors zu verbessern und dabei zu helfen, den Motor sauber zu halten und so eine längere Leistung zu erzielen.
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Auf der Grundlage der Zusammensetzung kann der Markt für Kraftstoffoxygenate in Alkohole und Ether unterteilt werden. Alkohol umfasst Methanol, Ethanol, Tertiär-Butylalkohol (TBA) und n-Butanol, während Ether aus Methyl-Tertiär-Butylether (MTBE), Diisopropylether (DIPE), Ethyl-Tertiär-Butylether (ETBE) und Tertiär-Amyl besteht Methylether (TAME). Aufgrund von Grundwasserverschmutzungsproblemen wurde die Verwendung von MTBE als Oxygenat in den USA teilweise verboten.
MTBE kann weiterhin in bestimmten Spezialkraftstoffanwendungen in den USA und im Rest der Welt als Benzinadditiv verwendet werden. Derzeit werden Ethanol und ETBE häufiger als Oxygenate verwendet. ETBE ist beliebt, weil es typischerweise aus Bioethanol hergestellt wird und daher als Biokraftstoffzusatz gilt. Ethanolmischungen haben das Wachstum von Flexible Fuel Vehicles (FFV) gefördert. FFV verfügt über modifizierte Ottomotoren, die für den Betrieb bei hohem Alkoholgehalt ausgelegt sind. Je nach Anwendung kann der Kraftstoffsauerstoffmarkt in Automobil-, Schiffs-, Kleinflugzeug-, Ausrüstungs- und Werkzeugmarkt und andere unterteilt werden.
Der wichtigste Markttreiber für den globalen Kraftstoffsauerstoffmarkt ist die steigende Nachfrage nach weltweiter Emissionsreduzierung. Mehrere Länder haben Regeln und Vorschriften erlassen, die die Beimischung einer bestimmten Menge Ethanol zu Benzin verpflichtend vorschreiben.
Das wichtigste Markthemmnis für den globalen Markt für Kraftstoffoxygenate sind die negativen Auswirkungen auf die Umwelt aufgrund der Verwendung bestimmter Oxygenate wie MTBE. Der Großteil der Oxygenate wird aus konventionellen Energiequellen wie Erdgas oder Kohle hergestellt. Die Entwicklung und der Einsatz von Elektrofahrzeugen haben auch negative Auswirkungen auf den Markt für sauerstoffhaltige Kraftstoffe.
Einige der wichtigsten Unternehmen, die auf dem Kraftstoffsauerstoffmarkt vertreten sind, sind EcoFuel Group, FZE, Evonik Performance Intermediates, HELLENIC PETROLEUM Group of Companies, Huntsman Corporation, PETROTEL LUKOIL S.A, LyondellBasell, SABIC, Saras S.p.A., Reliance Industries, Katar Fuel Additives Company Limited und PETRONAS.
Segmentierung
ATTRIBUT | DETAILS |
Nach Zusammensetzung |
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Nach Anwendung |
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Nach Geographie |
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Der globale Markt für Kraftstoffsauerstoff hat sich mittlerweile auf Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika ausgeweitet. Der Markt für Kraftstoffsauerstoff hängt von der Produktion von Benzin oder Benzin ab, während der Benzinmarkt vom Automobilsektor abhängt. Europa hat die größte Anzahl an Automobilen, während die USA die zweitgrößte Anzahl an Automobilen haben. Obwohl China den drittgrößten Automobilbesitz hat, ist die Zahl der pro Kopf besessenen Autos sehr gering. Entwicklungsländer wie Indien, Brasilien, Mexiko usw. haben eine sehr geringe Anzahl von Autos pro Kopf. In diesen Ländern wird ein schnelles Wachstum des Automobilsektors erwartet, was sich positiv auf den Kraftstoffsauerstoffmarkt auswirken wird.
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