Marktgröße, Anteil und globaler Trend für Biokraftstoffe für die Luftfahrt nach Technologie (Fischer-Tropsch, hydriertes Pflanzenöl), nach Anwendung (Militärluftfahrt, kommerzielle Luftfahrt) und geografische Prognose bis 2030

SEGMENTIERUNG

 DETAILS

Nach Technologie

· Fischer-Tropsch

· Hydriertes Pflanzenöl

Nach Anwendung

· Militärische Luftfahrt

· Kommerzielle Luftfahrt

Nach Geographie

· Nordamerika (USA und Kanada)

· Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Russland und übriges Europa)

· Asien-Pazifik (Japan, China, Indien, Australien, Südostasien und übriger asiatisch-pazifischer Raum)

· Lateinamerika (Brasilien, Mexiko und übriges Lateinamerika)

· Naher Osten und Afrika (Südafrika, GCC und übriger Naher Osten und Afrika)

Regionale Analyse

Der globale Markt für Flug-Biokraftstoffe wurde in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Es wird erwartet, dass der nordamerikanische Markt für Flug-Biokraftstoffe ein bedeutender Akteur sein wird, da die US-Zivilluftfahrtindustrie voraussichtlich einen erheblichen Wertanteil an der Luftfahrt-Biokraftstoffindustrie haben wird. Der strategische Ausbau der Luftfahrt-Biokraftstoffindustrie zusammen mit der Federal Aviation Administration (FAA) wird voraussichtlich den Biokraftstoffverbrauch in der Region steigern. Es wird erwartet, dass die europäischen Länder im kommenden Jahrzehnt ein robustes Wachstum des Marktes für Flug-Biokraftstoffe verzeichnen werden. Oslo City, Norwegen, ist der erste Flughafen der Welt, der alle Fluggesellschaften mit Biokraftstoff für Flugzeuge beliefert und diesen sofort verfügbar macht. Es wird erwartet, dass ein solcher Trend zur Umstellung auf Biohäfen für die Lieferung von Flug-Biokraftstoffen den Markt für Flug-Biokraftstoffe in dieser Region zusammen mit anderen Ländern wie Australien vergrößern wird. Es wird erwartet, dass Entwicklungsländer im asiatisch-pazifischen Raum, wie Indien und China, bald wesentliche Möglichkeiten in der Lieferkette erreichen werden, um Rohstoffe für die Produktion von Biokraftstoff für die Luftfahrt bereitzustellen.

Darüber hinaus wird davon ausgegangen, dass Chinas Ziel, 7,5 Milliarden Gallonen Flug-Biokraftstoff pro Jahr zu produzieren, der Flug-Biokraftstoffindustrie künftig wesentliche Möglichkeiten bieten wird. In Mexiko und Südafrika befindet sich die Transport-Biokraftstoffindustrie noch in einem frühen Stadium. Daher sind Marktentwicklung und Technologiesprünge erforderlich, um mit den SDS (Sicherheitsdatenblättern) auf den richtigen Weg zu kommen.

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im Oktober 2018 hat Emerging Fuels Technology, Inc (EFT) einen Lizenzvertrag mit Red Rock Biofuels LLC („RRB“) unterzeichnet, gemäß dem EFT seinen TL8a Fischer-Tropsch (FT) bereitstellen wird. Technologie zur Bereitstellung zusätzlicher FT-Fähigkeit für die RRB-Bioraffinerie in Lakeview, Oregon, USA.


• Im Januar 2019 gab PetroSun, Inc. bekannt, dass sein Joint Venture mit Eau Resources mit der kommerziellen Frac-Wassertherapie, Erdölsanierung, H2S-Minderung und Mückenbekämpfung im San Juan Basin in New Mexico begonnen hat.
  
• Im Februar 2019 gab Gevo, Inc. heute bekannt, dass es sich mit dem San Francisco International Airport (SFO), bestimmten Fluggesellschaften und anderen Branchenteilnehmern für die Nutzung und Weiterentwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe zusammengeschlossen hat ( SAF), eine kohlenstoffarme und nachhaltig hergestellte Alternative zu herkömmlichem Kerosin aus Erdöl.