Marktgröße, Anteil und globaler Trend für Dieselkraftstoff nach Endverbrauch (Autos, Lastwagen, Militärfahrzeuge, schwere Geländefahrzeuge, Schiffe, Generatoren, andere) und geografische Prognose bis 2030

SEGMENTIERUNG

 DETAILS

Nach Endverwendung

· Autos

· LKWs

· Militärfahrzeuge

· Schwere Geländefahrzeuge

· Schiffe

· Generatoren

· Andere

Nach Geographie

· Nordamerika (USA und Kanada)

· Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Russland und übriges Europa)

· Asien-Pazifik (Japan, China, Indien, Australien, Südostasien und übriger asiatisch-pazifischer Raum)

· Lateinamerika (Brasilien, Mexiko und übriges Lateinamerika)

· Naher Osten und Afrika (Südafrika, GCC und übriger Naher Osten und Afrika)

Regionale Analyse

Der globale Dieselkraftstoffmarkt wurde in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Die Region Nordamerika hat im Vergleich zu anderen Regionen einen hohen Anteil an den Militärausgaben. Die Zahl der Militärfahrzeuge in der Region ist hauptsächlich auf die zunehmende Fahrzeugkapazität der US-Armee zurückzuführen. Auch die Neuverkäufe anderer Fahrzeuge in der Region sind in der Region stetig gestiegen. Aus diesem Grund wird für den Dieselkraftstoffmarkt in der Region Nordamerika ein robustes Wachstum prognostiziert. Die Region Europa verfügt über einen gut etablierten und wachsenden Fertigungssektor, der von der Chemie-, Stahl- und anderen Industriezweigen angetrieben wird. Das Wachstum der verarbeitenden Industrie in der Region hat zu einem Anstieg der Exporte geführt, wodurch der Transportsektor in einem angemessenen Tempo wächst. Es wird erwartet, dass das Wachstum im Transportsektor in Europa in den kommenden Jahren die Nachfrage nach Dieselkraftstoff steigern wird. In der Region Lateinamerika ist ein moderates Wachstum der Straßenfahrzeugflotte zu verzeichnen, was wahrscheinlich den Verkauf von Dieselkraftstoff als Kraftstoff für Pkw und Lkw in der Region ankurbeln wird. Die Region Naher Osten und Afrika ist stark vom Import verschiedener Güter abhängig. Der Wassertransport ist eine kostengünstige Möglichkeit, Produkte für die Region zu importieren. Es wird erwartet, dass ein Anstieg der Warenimporte in die Region die Schiffsflotte ankurbeln wird, was wiederum den Dieselkraftstoffmarkt ankurbeln dürfte. Für die Region Asien-Pazifik wird ein gesundes Wachstum des Dieselkraftstoffmarkts prognostiziert, das vor allem auf den steigenden Neuwagenabsatz und eine wachsende Schwerfahrzeugflotte in der Region zurückzuführen ist. Darüber hinaus gehört China zu den wichtigsten Exporteuren verschiedener Güter und wird voraussichtlich ein hohes Wachstum der Güterexporte verzeichnen. Aus diesem Grund wird erwartet, dass der Dieselkraftstoffabsatz im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum hoch bleiben wird.

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im August 2019 hat die indische Regierung ihre Pläne angekündigt, eine ihrer Vorschriften im Zusammenhang mit der Lizenz zur Vermarktung von Kerosin und Diesel an Unternehmen aufzuheben, die rund 282 Millionen US-Dollar in E&P investieren wollen oder investiert haben. Pipeline oder Raffination neben anderen Aktivitäten in Indien
• Im August 2019 hat Reliance Industries Limited einen Vertrag mit BP Plc über den Verkauf von Benzin, Diesel und anderen Einzelhandelskraftstoffen unterzeichnet. Berichten zufolge hält Reliance Industries Limited einen Anteil von 51 % an dem Joint Venture, während BP einen Anteil von 49 % hält.
• Im August 2019 gab die Nationale Agentur für Erdöl, Erdgas und Biokraftstoffe Brasiliens die Genehmigung der B15-Mischung bekannt besteht darin, mindestens 11 % des benötigten Biodiesels in Dieselkraftstoffform zu verwenden, was früher 10 % war