Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Marine-Hybridantriebe, nach Typ (dieselelektrisch, gaselektrisch, vollelektrisch), nach Betrieb (paralleles und serielles Hybridantriebssystem), nach Eigengewicht (weniger als 5.000 DWT, 5.000- 10.000 DWT und > 10.000 DWT), nach Schiffstyp (Ankerschlepper, Versorgungsschiffe, Yachten, Motorfähren, Kreuzfahrtschiffe, kleine Frachtschiffe, Marineschiffe, U-Boote, ROVs, UUVs, AUVs, Ro-Ro-Schiffe und Fischereifahrzeuge ), nach Installation (Line Fit und Retrofit), nach Nennleistung (500 (kWh), bis zu 1 (mWh), bis zu 2-3 (mWh) und über 3 (mWh))

Die globale Marktgröße für hybride Schiffsantriebe wurde im Jahr 2021 auf 3,93 Mrd. USD geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von 4,60 Mrd. USD im Jahr 2022 auf 9,99 Mrd. USD im Jahr 2029 wachsen und im Prognosezeitraum eine CAGR von 11,71 % aufweisen. Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, wobei die Nachfrage nach Hybridantrieben für die Schifffahrt in allen Regionen im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie geringer war als erwartet. Basierend auf unserer Analyse wies der globale Markt im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 ein herausragendes Wachstum von 9,36 % auf.    

Marine-Hybridantrieb ist ein technologisch fortschrittliches System, das verwendet wird, um Schub zu erzeugen, um ein Marineschiff über das Wasser zu bewegen. Derzeit sind 85 % der seetüchtigen Marineschiffe dieselbetrieben, aber die Schiffsbetreiber ziehen es vor, ihre Treibstoffkosten zu senken und die Umweltauswirkungen ihrer Marineoperationen zu reduzieren. Marine-Hybridantrieb ist eine Kombination aus batteriebetriebenen Antriebssystemen und alternativen Kraftstoffen wie Diesel und Flüssigerdgas (LNG), das beim Antrieb von Marineschiffen verwendet wird.

Auswirkungen von COVID-19

Die Schifffahrtsbranche stand inmitten der COVID-19-Pandemie vor unübertroffenen Herausforderungen

Im Dezember 2019 wurde die Verbreitung von COVID-19 von Wuhan, China aus, initiiert. Die schnelle Ausbreitung hatte große Auswirkungen auf die globale Schifffahrtsindustrie. Westliche Länder setzen seit Februar 2020 landesweite Ausgangssperren durch. China nahm als weltweit größter Exporteur eine Schlüsselposition auf dem globalen Seehandelsmarkt ein. China exportiert jedes Jahr hergestellte Zwischenprodukte in die USA und die Europäische Union. Die maritime Exportindustrie Chinas benötigt eine Vor-Ort-Präsenz von qualifizierten Arbeitskräften, ist jedoch aufgrund der von den Regierungsbehörden herausgegebenen Lockdown-Richtlinien nicht in der Lage, das ferngesteuerte Arbeitssystem zu arrangieren.

• Laut dem Bericht von Willis Towers Watson aus dem Jahr 2020 gab es einen enormen Rückgang von bis zu 50 % der Schiffsbestellungen aus Südkorea und China.


• Darüber hinaus stellt der Bericht der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung, Review of Maritime Transport 2020, fest, dass der weltweite Seehandel im Jahr 2020 aufgrund der beispiellosen Störungen aufgrund von COVID-19 um 4,1 % eingebrochen ist.


• Laut dem Bericht der Welthandelsorganisation (WTO) gab es im Jahr 2020 einen drastischen Rückgang des Seehandels um fast 32 %.

AKTUELLE TRENDS

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Kraftstoffeffiziente Antriebssysteme in Marineschiffen sind ein aktueller Trend

Das kraftstoffeffiziente Antriebssystem ist von einem hochgradig anpassungsfähigen Mechanismus abhängig. Einer der Hauptakteure auf diesem Markt, Rolls-Royce, passt kraftstoffeffiziente Antriebsmechanismen an, und das Azipull-Triebwerk des Unternehmens ist ein perfektes Beispiel für ein solches Produkt. Es ist ein widerstandsarmes und hocheffizientes Zugstrahlruder, das für bis zu 24 Knoten ausgelegt ist. Dieser kraftstoffeffiziente Propeller hat eine hervorragende Manövrierfähigkeit und einen niedrigen Geräusch- und Vibrationspegel. Darüber hinaus bietet das Azipull-Triebwerk verschiedene Eigenschaften wie Kraftstoffeffizienz und hydrodynamische Effizienz.

Im November 2021 brachte BAE Systems ein Antriebs- und Energiesystem der nächsten Generation für den Marinesektor auf den Markt. Das Antriebs- und Energiesystem HybriGen ist eine flexible Lösung, die Schiffsbetreibern hilft, null Emissionen zu erreichen. Es verbessert auch die elektrische Effizienz der Schiffsreichweite, vereinfacht die Installation und erhöht die Antriebsleistung.

treibende Faktoren

Steigende Nachfrage nach Elektroantriebstechnologie aus der Schiffbauindustrie zur Förderung des Marktwachstums

Marine-Hybridantriebe werden hauptsächlich in Handelsschiffen, Freizeitbooten und Marineschiffen eingesetzt. Das elektrische Antriebssystem verwendet Dieselgeneratoren und Gasturbinen. Dieselgeneratoren erzeugen überwiegend Drehstrom. Es stellt Elektromotoren zur Verfügung, um Propeller zu drehen. Die elektrische Antriebstechnologie trägt dazu bei, die von Schiffsmotoren erzeugten unerwünschten Geräusche zu reduzieren, und macht Getriebe und Kupplungen überflüssig.

Die Technologie hat zahlreiche Vorteile gegenüber dem herkömmlichen System. Es bietet hohe Redundanz und verbesserte Manövrierfähigkeit, Umweltvorteile durch reduzierte Emissionen, erhöhte Nutzlast aufgrund der flexiblen Anordnung von Maschinenkomponenten und geringeren Kraftstoffverbrauch. Darüber hinaus bietet die Technologie eine verbesserte Leistung bei rauen Eisbedingungen durch maximales Drehmoment bei Nulldrehzahl, ist kostengünstig und bietet mehr Komfort durch reduzierte Geräuschentwicklung.

Im November 2021 unterzeichnete GE Power Conversion einen Fünfjahresvertrag im Wert von 125 Millionen US-Dollar mit der US-Marine zur Wartung von hybriden und elektrischen Energie- und Antriebssystemen, die in den Schiffen des U.S. Navy Military Sealift Command (MSC) verwendet werden.

Zunehmende internationale Seehandelsaktivitäten werden das Wachstum ankurbeln

Der steigende internationale Seehandel und die steigende Nachfrage nach Schiffen für maritime Aktivitäten treiben das Wachstum des Hybridantriebsmarktes für Schiffe voran. Laut der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) stieg das Seehandelsvolumen im Jahr 2019 um 0,5 % auf 11,08 Milliarden Tonnen. Im UNCTAD-Seeverkehrsbericht 2018 wuchs der weltweite Seehandel mit einer Wachstumsrate von 4 %, der höchsten von 2014-2018. Darüber hinaus prognostiziert der UNCTAD Maritime Transport Report 2020, dass das Wachstum des Seehandels im Jahr 2021 um 4,8 % zunehmen wird.

Handelsschiffe werden hauptsächlich für den Seehandel eingesetzt. Der asiatisch-pazifische Raum ist die größte Seehandelsregion. Die Bedeutung des asiatisch-pazifischen Raums im globalen Warenhandel betrug 41,0 % der weltweiten Exporte im Jahr 2021 und 36,8 % der weltweiten Importe im Jahr 2020.

Asiatische Länder wie Südkorea, Singapur, China und Indien haben sich zu führenden Ländern in der Schiffbauindustrie entwickelt. Auf diese Länder entfielen 2017 90,5 % der weltweiten Lieferungen von Marineschiffen.

EINSCHRÄNKENDE FAKTOREN

Schwankungen der Rohölpreise und Hindernisse in der Lieferkette werden voraussichtlich das Marktwachstum behindern

Diesel ist ein Nebenprodukt von Rohöl. Die Hybridantriebssysteme verwenden Diesel als Kraftstoff. Die Volatilität der Rohölpreise dürfte das Wachstum des Marktes negativ beeinflussen. Darüber hinaus wird auch erwartet, dass die hohen Entwicklungskosten der Hybridantriebssysteme das Marktwachstum hemmen.

Darüber hinaus gab es Probleme in der Lieferkette inmitten von COVID-19, die das Marktwachstum behinderten. Aufgrund der Pandemie sanken im März 2020 die Ölpreise um 7,5 % und die Rohstoffpreise um 20 %. Daher behindert die verlangsamte Produktion von Marineschiffen aufgrund der sinkenden Schiffsnachfrage und der verringerten Handelsaktivitäten das Marktwachstum.

SEGMENTIERUNG

Analyse nach Typ

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Dieselelektrisches Segment hielt 2021 aufgrund der höheren Akzeptanz bei Marineschiffen die höchsten Marktanteile

Basierend auf dem Typ ist der Markt in dieselelektrische, gaselektrische, vollelektrische und andere unterteilt. Das dieselelektrische Segment hatte 2021 den größten Anteil. Es ist die Technologie, bei der ein Diesel-Verbrennungsmotor (ICE) einen Generator antreibt, um Energie für einen Elektromotor in einem Marineschiff. Die Dominanz dieses Segments ist auf die kraftstoffeffiziente Technologie des dieselelektrischen Antriebs zurückzuführen. Es ist ein weit verbreitetes Antriebssystem in Marineschiffen.

Das vollelektrische Segment wird im Zeitraum 2022–2029 voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment sein. Das Wachstum des Segments ist auf die zunehmenden Umweltvorteile durch geringere Emissionen und geringeren Kraftstoffverbrauch zurückzuführen. Es bietet eine verbesserte Leistung bei rauen Eisbedingungen aufgrund des maximalen Drehmoments bei Nulldrehzahl.

Das Gas-Elektro-Segment wird aufgrund des zunehmenden Einsatzes von Gas-Elektro-Antrieben in Ankerziehschlepper-Versorgungsschiffen ein deutliches Wachstum verzeichnen. Der niedrige Preis für Gase, die für gaselektrische Antriebe verwendet werden, wie CNG und LNG, wird voraussichtlich die Nachfrage nach gaselektrischen Antriebssystemen erhöhen.

Nach Vorgangsanalyse

Das Segment der parallelen Hybridantriebe dominierte den Markt aufgrund der steigenden Nachfrage nach schweren Schiffen

Basierend auf dem Betrieb wird der Markt in ein paralleles Hybridantriebssystem und ein serielles Hybridantriebssystem unterteilt.

Das Segment der parallelen Hybridantriebssysteme hatte 2021 die höchsten Anteile aufgrund der wachsenden Nachfrage nach diesem System bei Schwergewichtsschiffen wie Plattformversorgungsschiffen und Kreuzfahrtschiffen. Darüber hinaus ist das Gewicht der Installation bei gleicher Lebensdauer viel geringer. Ein weiterer Vorteil ist, dass Verbrennungsmotoren bei aktiviertem Elektromodus abgestellt werden können.

Das Segment der seriellen Hybridantriebssysteme wird im Prognosezeitraum das höchste Wachstum aufweisen. Das Wachstum ist auf den zunehmenden Einsatz dieses Systems in Unmanned Underwater Vehicles (UUVs)< zurückzuführen /a>. Die Hauptmerkmale dieses Antriebssystems sind reduzierte Emissionen, verbesserte Schiffsleistung, reduzierte Geräuschpegel und Vibrationen an Bord, niedrigere Wartungskosten im Zusammenhang mit Motoren, verbesserte langfristige Effizienz des Stromversorgungssystems und höhere Redundanz.

Nach Mitnahmeanalyse

5.000–10.000 DWT-Segment wird im Prognosezeitraum das höchste Wachstum verzeichnen

Basierend auf dem Eigengewicht ist der Markt in weniger als 5.000 DWT, 5.000–10.000 DWT und mehr als 10.000 DWT unterteilt. Die Tragfähigkeit ist ein genaues Maß für den Gesamtinhalt eines Marineschiffs, einschließlich Treibstoff, Besatzung, Passagiere und Fracht.

Das 5.000-10.000-DWT-Segment hält 2021 die höchsten Anteile und setzt seine Dominanz in den Jahren 2022-2029 fort. 5.000–10.000 DWT ist die ideale Tragfähigkeit, die genau die Lastvariation bietet, die für das Hybridsystem erforderlich ist, um mit hoher Effizienz zu arbeiten, was voraussichtlich das Wachstum des Segments vorantreiben wird.

Für das Segment mit weniger als 5.000 DWT wird ein deutliches Wachstum prognostiziert. Das Wachstum wird der wachsenden Nachfrage nach dem Einbau des Hybridantriebssystems in kleine Schiffe wie Kreuzfahrtschiffe, kleine Frachtschiffe, Rettungsboote und andere zugeschrieben.

Analyse nach Schiffstyp

Anchor Handling Tug Supply Segment hielt die höchsten Anteile im Jahr 2021 aufgrund der steigenden Nachfrage aus Schwellenländern

Basierend auf dem Schiffstyp ist der Markt in Ankerschlepper-Versorgungsschiffe unterteilt, Plattform-Versorgungsschiffe, Yachten, Motorfähren, Kreuzfahrtschiffe, kleine Frachtschiffe, Marineschiffe, U-Boote, ROVs, UUVs, Ro-Ro-Schiffe, Fischereifahrzeuge und AUVs.

Das Segment Ankerschlepper-Versorgungsschiffe hielt 2021 die größten Marktanteile. Die Dominanz ist auf die wachsende Nachfrage nach diesen Schiffen aus aufstrebenden asiatischen Volkswirtschaften wie China und Indien zurückzuführen.

Das Segment der autonomen Unterwasserfahrzeuge (AUVs) wird im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR wachsen. Der zunehmende Einsatz von AUVs aufgrund ihrer Anwendungen wie Öl- und Gasexploration, Aufklärung, U-Boot-Bekämpfung, Ozeankartierung und anderen treibt das Marktwachstum voran.

Nach Installationsanalyse

Zunehmende Einführung von Marine-Hybridantriebstechnologie in Handelsschiffen für das Antriebsliniensegment

Basierend auf der Installation wird der Markt für Marine-Hybridantriebe in Line-fit und Retrofit unterteilt.

Das Retrofit-Segment dominierte den Markt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment sein. Eine steigende Nachfrage nach der Nachrüstung alter Antriebssysteme in den Schiffen mit fortschrittlichen Hybridsystemen zur Reduzierung der Kraftstoffkosten wird voraussichtlich das Wachstum des Segments vorantreiben.

Das Line-Fit-Segment wird aufgrund der zunehmenden Stilllegung und Verschrottung veralteter Seeschiffe, die eine Nachfrage für den Schiffbau geschaffen haben, ein erhebliches Wachstum verzeichnen Branche.

Nach Leistungsbewertungsanalyse

Bis zu 1 (mWh) Segment wird aufgrund der steigenden Nachfrage nach Yachten und Plattform-Versorgungsschiffen das größte Segment sein< /p>

Basierend auf der Nennleistung wird der Markt in 500 (kWh), bis zu 1 (mWh), bis zu 2-3 (mWh) und über 3 (mWh) eingeteilt.

Das Segment bis zu 1 (mWh) dominierte den Markt im Jahr 2021. Eine steigende Nachfrage nach Plattformversorgungsschiffen, Yachten und Ankerziehschlepperversorgungsschiffen für verschiedene Anwendungen treibt das Marktwachstum an.

Das 500-kWh-Segment wird im Prognosezeitraum das stärkste Wachstum verzeichnen. Das Wachstum wird der steigenden Nachfrage nach ROVs, UUVs und AUVs für verschiedene kommerzielle und militärische Anwendungen zugeschrieben.

REGIONALE EINBLICKE

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Der Markt ist nach Regionen in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Europa hat den Markt mit einer Marktgröße von 1,23 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 dominiert. Die gestiegene Anzahl von Schiffen aufgrund des wachsenden internationalen Seehandels führte zu einer steigenden Nachfrage nach Antriebssystemen und Propellern in ganz Europa. Norwegen ist die viertgrößte Schifffahrtsnation der Welt. Im Januar 2021 verfügte das Land über 1.783 Schiffe mit insgesamt 51,1 Millionen Tonnen Tragfähigkeit.

Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das höchste Wachstum aufweisen. Das Wachstum wird der gut entwickelten Schiffbauindustrie zugeschrieben, die an der Entwicklung komplexer Marineschiffe wie Fähren, Kreuzfahrtschiffe, Megayachten und U-Boote beteiligt ist. Darüber hinaus steigt die Nachfrage nach marinen Hybridantrieben im Verteidigungssektor aufgrund anhaltender territorialer Konflikte zwischen Ländern wie China, Indien und Pakistan.

Der Markt in Nordamerika wird zwischen 2022 und 2029 ein deutliches Wachstum verzeichnen. Zunehmende Beschaffungsverträge für Marineschiffe der US-Marine und eine steigende Nachfrage nach Trockenfracht und maritimem Tourismus in der gesamten Region treiben das Marktwachstum voran.

Der Markt für den Rest der Welt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein moderates Wachstum verzeichnen. Der zunehmende Seehandel im Nahen Osten, in Afrika und in lateinamerikanischen Ländern treibt das Marktwachstum im Prognosezeitraum voran.

WICHTIGE AKTEURE DER BRANCHE

Innovative Forschungsideologie, die von Schlüsselakteuren implementiert wird, um Wachstum voranzutreiben

Die Entwicklung kraftstoffeffizienter Hybridantriebssysteme für Schiffe und die Implementierung fortschrittlicher Leichtbaumaterialien für diese Systeme sind die kommenden Trends auf dem Markt. Ein erweitertes Produktportfolio, gepaart mit den neuesten Technologietrends und Forschungsmethoden, die von Schlüsselakteuren implementiert werden, ist der Hauptfaktor, der das Marktwachstum ankurbelt. Darüber hinaus konzentrieren sich große Akteure wie ABB Ltd., BAE Systems, Wartsila Corporation und andere auf die Umgestaltung ihrer Produkte, um ihren Kunden kostengünstige Systeme anzubieten. Darüber hinaus wenden die Hauptakteure Strategien wie Fusionen, Vereinbarungen, Partnerschaften und Übernahmen an, um ihre Position auf dem Markt zu behaupten.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• ABB Ltd. (Schweiz)


• BAE Systems (Großbritannien)
  
• Caterpillar Inc. (USA)


• General Electric Company (USA)


• MAN Diesel & Turbo SE (Deutschland)


• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Japan)


• Rolls-Royce plc (Vereinigtes Königreich)


• Schottel GmbH (Deutschland)


• Siemens AG (Deutschland)


• Steyr Motors GmbH (Österreich)


• Torqeedo GmbH (Deutschland)


• Wartsila Corporation (Finnland)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER BRANCHE:

• April 2021 – Danfoss Editron unterzeichnete einen Vertrag mit Sea Forrest Power Solutions Ltd (SFP) über die Lieferung des Antriebssystems, das Singapurs erstes Plug-in-Parallel-Hybrid-Elektro-Schnellstartschiff antreibt.


• März 2021 – ABB Ltd. gab bekannt, dass Casco Bay Lines sein hybrides Energie-, Antriebs- und Landladesystem für seine neue 50-Meter-Fähre ausgewählt hat. Die Hybrid-Elektro-Antriebslösung von ABB wird dazu beitragen, dass die Fähre im emissionsfreien, batteriebetriebenen und dieselelektrischen Modus oder in einer Kombination aus beidem betrieben werden kann.


• Februar 2021 – Das Beratungsunternehmen für Marinearchitektur Chartwell Marine hat BAE Systems PLC ausgewählt, um das elektrische Hybrid-Energie- und Antriebssystem für ein neues maritimes Forschungsschiff für die University of Vermont (UVM) zu liefern.

ABDECKUNG BERICHTEN

Eine infografische Darstellung von Markt für Marine-Hybridantriebe

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Der Global Marine Hybrid Propulsion Market Report bietet eine strukturierte Analyse der Branche und konzentriert sich hauptsächlich auf Schlüsselaspekte wie führende Marktteilnehmer, Produkttypen und führende technologische Trends. Darüber hinaus bietet es Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren enthält der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben.

Umfang und Segmentierung des Berichts