Vakuumgasöl Marktgröße, Anteil und globaler Trend nach Produkt (leichtes Vakuumgasöl (LVGO), schweres Vakuumgasöl (HVGO)), nach Schwefelgehalt (schwefelarmes Vakuumgasöl, schwefelreiches Vakuumgasöl), nach Anwendung ( Benzinproduktion, Dieselölproduktion) und geografische Prognose bis 2030

Der wachsende Bedarf an fossilen Brennstoffen in verschiedenen Sektoren sowie die zunehmenden Bemühungen, eine große Öl- und Gasproduktion zu produzieren, werden sich voraussichtlich positiv auf die Branchenaussichten auswirken. Vakuumgasöl (VGO) wird überwiegend als Zwischenrohstoff zur Steigerung der Benzin- und Dieselproduktion in Raffinerien verwendet. VGO wird durch eine Vakuumdestillationskolonne mithilfe verschiedener Verfahren wie Hydrierung und Cracken hergestellt. Vakuumgasöl wird auch als Katzenfutter bezeichnet, da es als Ausgangsstoff zur Herstellung von Gasöl, Benzin und anderen Nebenprodukten verwendet wird.

Auf der Grundlage des Produkts kann der Vakuumgasölmarkt in leichtes Vakuumgasöl (LVGO) und schweres Vakuumgasöl (HVGO) unterteilt werden. LVGO wird mit einem Fluid Cat Cracker (FCC) verarbeitet und beinhaltet die Umwandlung von atmosphärischen Gasölen oder anderen schweren Reststoffen in leichte Heizöle und Benzin mit hoher Oktanzahl. Bei HVGO hingegen wird eine Hydrocracker-Anlage zur Verarbeitung eingesetzt, die Wasserstoff verbraucht, um Verunreinigungen und überschüssigen Schwefel aus dem Output zu entfernen.

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Basierend auf dem Schwefelgehalt kann der globale Vakuumgasölmarkt hauptsächlich in Vakuumgasöl mit niedrigem Schwefelgehalt und Vakuumgasöl mit hohem Schwefelgehalt unterteilt werden. Der Schwefelgehalt spielt eine entscheidende Rolle bei der Entscheidung über den endgültigen Ausgabetyp und gilt als Schlüsseleigenschaft beim VGO-Handel. VGO mit niedrigem Schwefelgehalt wird kategorisiert, wenn das Schwefelvolumen sehr gering ist, im Allgemeinen 0,5 % oder weniger, während VGO mit hohem Schwefelgehalt einen Schwefelgehalt von etwa 2 % aufweist.

Auf der Grundlage der Anwendung kann der Vakuumgasölmarkt in die Benzinproduktion und die Dieselölproduktion unterteilt werden. VGOs werden aufgrund ihrer Zusammensetzung, ihres Typs, ihres Schwefelgehalts und ihrer Verarbeitungsmethode hauptsächlich bei der Herstellung von Diesel und Benzin verwendet, um eine Reihe von Benzin-/Dieselmengen mit den gewünschten Spezifikationen zu liefern.

Die steigende Nachfrage nach fossilen Brennstoffen auf der ganzen Welt sowie steigende Investitionen in Forschung und Entwicklung werden sich voraussichtlich positiv auf die Branchenlandschaft auswirken. Die wachsende Schifffahrtsindustrie dürfte den VGO-Bedarf als Bunkertreibstoff für Tiefseefrachtschiffe und andere Schiffe in die Höhe treiben.

Die wichtigste Marktbeschränkung für den Vakuumgasölmarkt sind strenge Vorgaben globaler Organisationen zur VGO-Zusammensetzung und zum Emissionsgehalt. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat strenge Richtlinien für den Schwefelgehalt im Ausgangsmaterial für VGOs zur Verwendung als Schiffskraftstoffe umgesetzt.

Hauptakteure abgedeckt

Einige der wichtigsten Unternehmen, die auf dem Vakuumgasölmarkt vertreten sind, sind LUKOIL, TAIF-NK, KazMunayGas, Axeon Specialty Products, Neste, Vertex Refining, Honeywell UOP, Gazprom Neft, Kuwait Petroleum Corporation, Zhejiang Petrochemical Corporation und U.S. Oil & Refining Co.

Segmentierung

Regionale Analyse

Der globale Vakuumgasölmarkt ist in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Erhebliche Investitionen in F&E-Aktivitäten in Verbindung mit einer florierenden Benzin- und Dieselnachfrage für die Automobilindustrie dürften den regionalen Aussichten für Nordamerika gerecht werden. Im asiatisch-pazifischen Raum wird erwartet, dass der steigende Bedarf an Bunkertreibstoff in Entwicklungsländern wie China und Indien den Vakuumgasölmarkt ankurbeln wird. Es wird erwartet, dass die Entdeckung großer unkonventioneller Reserven wie Schiefer sowie umfangreiche E&P-Aktivitäten in großen Reserven erhebliche Auswirkungen auf den Vakuumgasölmarkt im Nahen Osten und in der afrikanischen Region haben werden.

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im Juli 2019 hat Gazprom Neft ein neues automatisiertes Kraftstoffladeterminal für den effizienten Transport von Leichtölprodukten in Betrieb genommen. Ziel der Erweiterung ist es, die Reichweite des Unternehmens auf umliegende Gebiete zu vergrößern und so eine Station mit einer erhöhten Kapazität von etwa 6.500 Tonnen pro Tag zu entwickeln.


• Im Mai 2018 gab Zhejiang Petrochemical bekannt, den Bau von zwei neuen Diesel-Hydrocrackanlagen in China abzuschließen. Die Einheiten verfügen über eine Gesamtkapazität von 3,5 Millionen Tonnen pro Jahr und streben eine Verbesserung der jährlichen Produktionskapazität an, um die Nachfrage nach Erdölprodukten zu decken.


• Im Mai 2016 nahm Lukoil in Russland eine neuartige Hydrocracking-Anlage für Vakuumgasöl mit dem Namen Oil Deep Conversion Complex in Betrieb. Die Abteilung soll als größte VGO-Tiefkonversionseinheit des Landes mit einer Kapazität von etwa 3,5 Millionen Tonnen/Jahr fungieren.