Reifenabgeleiteter Kraftstoff Marktgröße, Anteil und globaler Trend nach Reifenquelle (leichte Kraftfahrzeuge, schwere Nutzfahrzeuge, Motorräder, Flugzeuge, Fahrräder), nach Typ (Zementindustrie, Kraftwerke, Zellstoff- und Papierfabriken, Versorgungskessel), nach Anwendung und Geografische Prognose bis 2023-2030
Region: Global | Bericht-ID: FBI100407 | Status : Laufend
Das schnelle Wachstum der Industrialisierung hat den Verbrauch fossiler Brennstoffe erheblich erhöht Kraftstoff und sie gehen schnell zur Neige. Aus Reifen gewonnene Brennstoffe (TDF) bieten eine Alternative zu fossilen Brennstoffen, indem sie Abfall- oder Altreifen als Brennstoff in Zementöfen, der Papierzellstoffindustrie, der Stromerzeugung und in Versorgungskesseln verwenden. Bis Ende der 60er und 70er Jahre wurden in den meisten Gerichtsbarkeiten Millionen Tonnen Reifenabfälle gelagert oder deponiert. Doch nach dem Reifenbrand in Hagersville erkannten die Regierung und die Reifenindustrie das potenzielle Risiko, das mit Altreifenhaufen verbunden ist, und setzten sich wirksam für die Förderung des Recyclings und anderer Endverwendungen von Reifen ein. Altreifen liefern nicht nur wertvolle Energiequellen für den Industrieprozess, sondern verringern auch erhebliche Risiken für die Umwelt. Laut EPA (Environmental Protection Agency) erzeugt aus Reifen gewonnener Kraftstoff die gleiche Energiemenge wie Öl und 25 % mehr Energie als Kohle. Die Ascherückstände von TDF enthalten weniger Metalle, was zu geringeren NOx- und Schwefelemissionen führt. Dies stellt eine Übergangslösung und Alternative zu einer herkömmlichen Energiequelle dar, die das Wachstum des aus Reifen gewonnenen Kraftstoffs erwarten lässt.
Die Segmentierung des aus Reifen gewonnenen Kraftstoffs kann auf der Grundlage von Reifenquelle und -typ erfolgen und Anwendung. Der Großteil der Altreifen stammt von leichten Kraftfahrzeugen, gefolgt von schweren Nutzfahrzeugen und Motorrädern. Um Altreifen effektiv zum Verbrennen zu nutzen, werden sie durch einen Schredderprozess in kleinere Stücke geschnitten und manchmal wird in Zementöfen der ganze Reifen verwendet. Die Zementindustrie verwendet hauptsächlich aus Reifen gewonnene Kraftstoffe, gefolgt von der Kraftwerks- und der Papier- und Zellstoffindustrie.
Die Revolution in der Automobilindustrie hat das Wachstum von Fahrzeugen auf Millionen erhöht Weltweit fallen Tonnen von Reifenabfällen an, was den Markt für aus Reifen gewonnenen Kraftstoff antreibt. Dadurch werden nicht nur erhebliche Mengen an Kohlenwasserstoffreserven eingespart, sondern auch das schwerwiegende Entsorgungsproblem von Reifen gemildert, die natürliche Gewässer verunreinigen und eine Gefahr für die menschliche Gesundheit darstellen.
Das Verbrennen von Reifen wird von internationalen Umweltbehörden und Aktivisten abgelehnt, die behaupten, dass Reifen verbrannt werden Dioxine und Furane stellen eine ernsthafte Bedrohung für die Umwelt dar und hemmen das Wachstum von Reifenkraftstoffen.
ABGEDECKTE WICHTIGSTE AKTEURE
Die führenden Unternehmen im Bereich Reifenkraftstoffe sind Ragn-Sells Group, Liberty Tire Recycling, ResourceCo Pty, Lakin Tire West Inc., L&S Tire Company, Probio Energy International, Renelux Cyprus Ltd., Globarket Tire Recycling LLC, ETR Group und Emanuel Tire LLC.
SEGMENTIERUNG
SEGMENTIERUNG
< p> DETAILS
Nach Reifenquelle
· Leichte Kraftfahrzeuge
· Schwere Nutzfahrzeuge
· Motorräder
· Flugzeuge
· Fahrräder
· Andere
Nach Typ
· Geschredderter Reifen
· Ganzer Reifen
Nach Anwendung
· Zementindustrie
· Kraftwerke
· Zellstoff- und Papierfabriken
· Versorgungskessel
Nach Geografie
· Nordamerika (USA und Kanada)
· Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Russland und übriges Europa)
· Lateinamerika (Brasilien, Mexiko und übriges Lateinamerika)
· Naher Osten und Afrika (Südafrika, GCC und übriger Naher Osten und Afrika)
REGIONALE ANALYSE
Der globale Markt für Reifenkraftstoffe ist in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Nordamerika erzeugt aufgrund der großen Volkswirtschaften der Welt enorme Reifenabfälle und in dieser Region wird seit den 70er Jahren aus Reifen gewonnener Kraftstoff verwendet. Das Infrastrukturprojekt und die Entwicklung im Automobilsektor haben den Markt zu einem höheren Reifenverbrauch bewegt, was voraussichtlich das Wachstum des aus Reifen gewonnenen Kraftstoffs in Nordamerika steigern wird. Europa ist weltweit eine der führenden Regionen bei der Nutzung von Reifenkraftstoffen und verfolgt aktiv die Möglichkeit, fossile Brennstoffe durch alternative Kraftstoffe und Biomassekraftstoffe zu ersetzen. Die etabliertesten Automobilhersteller kommen aus europäischen Ländern und trendige Fahrzeuge ziehen Verbraucher an, die den Markt für aus Reifen gewonnene Kraftstoffe vorantreiben. Der asiatisch-pazifische Raum dürfte den Markt für Reifenkraftstoffe dominieren, da große Automobilhersteller ihre Produktionsstätten in Entwicklungsländer verlagern. Die große Bevölkerungszahl und das potenzielle Wachstum für Fahrzeuge steigern den Markt für Reifenkraftstoffe im asiatisch-pazifischen Raum. Der Mangel an Infrastruktur und die lockere Umweltpolitik in MEA, wo europäische und nordamerikanische Länder ihre Reifenstapel zur Deponierung nach Saudi-Arabien, Nigeria, der Ukraine und Argentinien exportieren. Die enorme Verfügbarkeit von Rohstoffen kann den Markt für Reifenkraftstoffe in MEA in die Höhe treiben.
WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN
Im April 2019 entfernte Liberty Tire Recycling etwa 13.540 Tonnen Altreifen wurden in einem Zeitraum von 32 Wochen im Rahmen einer Aufräumaktion in der Gegend von Charleston gesammelt und das Unternehmen gab an, Reifenhaufen für Landschaftsbau, Pflasterarbeiten und andere Zwecke zu verwenden.
Im März 2019 wurde die Spurlock Station der East Kentucky Power Cooperative Nutzung von rund 2,4 Millionen Reifen zur Energieerzeugung für mehr als 1 Million Einwohner. Die Reifenhaufen werden zusammen mit Kohle verwendet, um die Effizienz von zwei Kraftwerken zu steigern.
Im Mai 2018 fallen in Neuseeland jeweils 60.000 Tonnen Reifenabfälle an, und die Recyclinganlage in Auckland wird Reifenabfälle in Kraftstoff umwandeln die in Zementwerken eingesetzt werden.
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Der Markt für von Reifen abgeleitete Kraftstoffe wächst, da das schnelle Wachstum der Industrialisierung die Verbrauchsrate fossiler Kraftstoffe stark erhöht hat.
