Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Offshore-Versorgungsschiffe, nach Schiffstyp (Ankerhandhabungsschlepper-Versorgungsschiff, Plattform-Versorgungsschiffe, Mannschaftsschiff und andere), nach Wassertiefe (Flachwasser, Tiefwasser und Ultratiefwasser), Nach Anwendung (Öl und Gas, Offshore-Windenergie, Patrouillen, Forschung und Vermessung und andere) und regionaler Prognose, 2023–2030

ATTRIBUT

DETAILS

Studienzeitraum

2019–2030

Basisjahr

2022

Geschätztes Jahr

2023

Prognosezeitraum

2023–2030

Historischer Zeitraum

2019–2021

Wachstumsrate

CAGR von 7,1 % von 2023 bis 2030

Einheit

 Wert (Milliarden USD)

Segmentierung

Nach Schiffstyp

• Ankerhandhabungsschlepper-Versorgungsschiff
• Plattformversorgungsschiffe
• Mannschaftsschiff
• Andere

Nach Wassertiefe

• Seichtes Wasser
• Tiefsee
• Ultra-Deepwater

Nach Anwendung

• Öl und Gas

• Offshore-Wind
• Patrouillieren
• Forschung und Vermessung
• Andere

Nach Region

• Nordamerika (nach Schiffstyp, nach Wassertiefe, nach Anwendung und nach Land)
• USA (Auf Antrag)
• Kanada (auf Antrag)
• Europa (nach Schiffstyp, nach Wassertiefe, nach Anwendung und nach Land)
• Deutschland (auf Antrag)
• Großbritannien (auf Antrag)
• Niederlande (auf Antrag)
• Norwegen (auf Antrag)
• Russland (auf Antrag)
• Restliches Europa (auf Antrag)
• Asien-Pazifik (nach Schiffstyp, nach Wassertiefe, nach Anwendung und nach Land)
• China (auf Antrag)
• Indien (auf Antrag)
• Japan (auf Antrag)
• Australien (auf Antrag)
• Südostasien (nach Anwendung)
• Restlicher Asien-Pazifik-Raum (nach Antrag)
• Lateinamerika (nach Schiffstyp, nach Wassertiefe, nach Anwendung und nach Land)
• Brasilien (auf Antrag)
• Mexiko (auf Antrag)
• Restliches Lateinamerika (auf Antrag)
• Naher Osten und Afrika (nach Schiffstyp, nach Wassertiefe, nach Anwendung und nach Land)
• Saudi-Arabien (auf Antrag)
• VAE (auf Antrag)
• Katar (auf Antrag)
• Nigeria (auf Antrag)
• Rest von MEA (nach Anwendung)