Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Kfz-Katalysatoren, nach Produkttyp (Zwei-Wege-Oxidation, Drei-Wege-Oxidation-Reduktion, Diesel-Oxidationskatalysator), nach Materialtyp (Platin, Palladium und Rhodium) und nach Fahrzeugtyp ( (Pkw, leichtes Nutzfahrzeug und schweres Nutzfahrzeug) und regionale Prognosen, 2020–2032

Der weltweite Markt für Kfz-Katalysatoren wurde im Jahr 2019 auf 73,80 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2032 105,2 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3 % im Prognosezeitraum entspricht.

Der Autokatalysator ist ein System, das im Abgassystem des Fahrzeugs eingesetzt wird, um unerwünschte schädliche Gase wie Stickoxide, Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffe daraus zu entfernen. Es gibt verschiedene Arten von Katalysatoren, wie zum Beispiel Zwei-Wege-Oxidationskonverter, Dreiwege-Oxidations-Reduktions-Konverter und Diesel-Oxidationskatalysatoren. Diese Geräte kontrollieren die Emission, indem sie die giftigen Gase durch eine Redoxreaktion in weniger schädliche Gase katalysieren. Sie wandeln Stickoxide, Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffe durch eine chemische Reaktion durch Oxidation und Reduktion in Stickstoff, Sauerstoff, Kohlendioxid und Wasser um. Der Katalysator trägt auch dazu bei, die Effizienz von Fahrzeugen zu steigern. In der globalen Automobilindustrie bestehen Entwicklungen bei Abgassystemen aus Katalysatoren, Rohren, Schalldämpfern, Krümmern und Monolithkonstruktionen. Diese Konstruktionen tragen dazu bei, den von der Abgasanlage erzeugten Lärm durch den Einsatz von Schallabsorbern zusammen mit Katalysatoren zu reduzieren. Dadurch werden die Emissionen von Fahrzeugen reduziert, was sich positiv auf die Umwelt auswirkt und die globale Erwärmung minimiert. Automobilhersteller unternehmen enorme Anstrengungen, um Fahrzeuge zu entwickeln, die schädliche Emissionen vermeiden und so die Fahrzeugeffizienz steigern. Darüber hinaus arbeiten sie daran, Fachwissen in Bezug auf die Einhaltung globaler Normen und Vorschriften, kosteneffiziente Lösungen und optimale Fahrzeugleistung zu erlangen und so das Wachstum des Marktes für Kfz-Katalysatoren voranzutreiben.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt

Der Ausbruch von COVID-19 ursprünglich in Wuhan, China, und seine spätere Ausbreitung auf der ganzen Welt haben tiefgreifende Auswirkungen auf die Weltwirtschaft. Diese Pandemiesituation, die schnelle Vermehrung infizierter Patienten und die allgemeine Abriegelung haben dazu geführt, dass die Produktionsbetriebe sowie der Dienstleistungssektor auf der ganzen Welt geschlossen werden mussten. Dieser Zustand hat sich weltweit auf die Lieferkette der Fertigung ausgewirkt, vor allem auf die Unternehmen, die bei verschiedenen Waren und Dienstleistungen in hohem Maße von China und den anderen betroffenen Ländern abhängig sind.

COVID-19 wird voraussichtlich erhebliche Auswirkungen auf die Lieferkette und die Produktnachfrage in der Automobilindustrie haben. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen durch die Schließung aller nicht lebensnotwendigen Dienste zurückgehen wird. Darüber hinaus könnten die Veränderungen im Kaufverhalten der Verbraucher aufgrund der Unsicherheit im Zusammenhang mit der Pandemie schwerwiegende Auswirkungen auf das Wachstum der Branche in naher Zukunft haben. Unterdessen haben sich Liquiditätsengpässe und Liquiditätsengpässe bereits auf die Umsätze der Flottenbetreiber ausgewirkt, die sich Schätzungen zufolge in den nächsten Monaten noch verstärken werden. All diese Faktoren werden sich wahrscheinlich auf die Produktion und den Verkauf von Automobilen auswirken und damit den Markt auf der ganzen Welt beeinflussen.

MARKTRENDS

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Fortschritte bei Nanotechnologien zur Beschleunigung des Marktes

Katalysatoren für Kraftfahrzeuge verwenden Edelmetalle als Katalysatoren, die dazu beitragen, den Ausstoß schädlicher Gase aus dem Motor zu reduzieren. Zu diesen Metallen gehören hauptsächlich Platin, Rhodium und Palladium und sie gehören zu den seltensten und edelsten Metallen der Welt. Da diese Metalle so teuer sind, wollen die Automobilhersteller sie maximal und effektiv nutzen. Wissenschaftler haben die Nanotechnologie entwickelt, die eine der Lösungen zur Steigerung der Wirksamkeit des Konverters darstellt. Der erste Schritt bei der Herstellung dieses neuen Systems besteht darin, Titandioxid-Nanofasern zusammen mit Platin-Nanopartikeln zu laden. Dadurch wird der Platinkatalysator hochaktiv, indem er zusätzliche Elektronen für Entgiftungsreaktionen bereitstellt. Der Schlüsselprozess besteht darin, diese Metalle anschließend mit einer Schicht aus porösem Siliziumdioxid zu überziehen. Aufgrund ihrer schwachen Wechselwirkung mit Metallen stellt die Siliziumoxidschicht eine Energiebarriere dar, die diese Metalle auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen an Ort und Stelle hält, eine Ansammlung verhindert und die katalytische Aktivität aufrechterhält.

• Im Jahr 2007 brachte die Mazda Motor Corporation den weltweit ersten Autokatalysator mit Nanopartikeln auf den Markt. Durch den Einsatz der Nanotechnologie konnte der Einsatz großer Edelmetallpartikel deutlich reduziert werden. Seitdem haben zahlreiche OEM-Unternehmen Änderungen und Modifikationen an Nanopartikeln vorgenommen, um eine hocheffiziente Gasemission zu erreichen.

MARKTREIBER 

Es wird erwartet, dass die Verbesserung der Emissionsnormen und -standards das Wachstum vorantreiben wird

Im letzten Jahrzehnt haben sich Regionen wie der asiatisch-pazifische Raum und Europa zu den wichtigsten Zentren der Automobilproduktion entwickelt. Neben dem Wachstum musste sich die Branche auch einigen Herausforderungen stellen. Autos tragen wesentlich zur Umweltverschmutzung bei. Die bei der Verbrennung in Fahrzeugen mit konventionellem Kraftstoff freigesetzten Abgase haben zu Luftverschmutzung geführt und tragen maßgeblich zur globalen Erwärmungskrise bei. Gut sichtbare Anzeichen von Umweltverschmutzung wie schlechte Sicht, Smog und Atemwegserkrankungen haben die Dringlichkeit einer Kontrolle der Fahrzeugemissionen verdeutlicht. Um diese Umweltprobleme zu überwinden, hat die Regierung strenge Normen und Vorschriften erlassen, um die zunehmenden Kraftstoffemissionen einzudämmen.

Außerdem haben die steigende Zahl von Verkehrstoten, der rasche Anstieg der Umweltverschmutzung und die Notwendigkeit, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, die Regierung dazu veranlasst, aktiv verschiedene Richtlinien sowie Emissionskontrollgeräte zu entwickeln, um diese Probleme anzugehen. Neben all diesen Herausforderungen ist die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften für alle Automobilhersteller zu einem wesentlichen Anliegen geworden. Um diese Herausforderungen zu meistern, integrieren die Automobilhersteller Autokatalysatoren in das Abgassystem ihrer Fahrzeuge und entwickeln außerdem neue Technologien zur Kontrolle der Kraftstoffemissionen. Darüber hinaus ist es aufgrund der zunehmenden regulatorischen Anforderungen für die Automobilhersteller unerlässlich, sich der neuen Regeln bewusst zu sein, die die Automobilindustrie regeln würden, und geeignete Entscheidungen zu treffen, um für zukünftige Herausforderungen gerüstet zu sein.

• Unter Berücksichtigung der schwerwiegenden Umweltverschmutzung hat die indische Regierung bis 2020 für verschiedene Fahrzeugklassen auf die Bharat-Abgasnorm Stufe VI (entspricht Euro VI) umgestellt. Dies ist ein großartiger Schritt und ein großes Engagement der indischen Regierung Luftverschmutzung eindämmen. Die Regierung ist direkt von der BS IV-Emissionsnorm für Diesel und Benzin auf die BS VI-Norm umgestiegen. Diese Norm soll voraussichtlich bis April 2020 für Neufahrzeuge und bis April 2021 für Bestandsfahrzeuge umgesetzt werden.

Hohes Produktions- und Verkaufsvolumen von Automobilen soll das Wachstum ankurbeln

In den letzten Jahren ist das Volumen der Automobile enorm gestiegen. Die hohe Bevölkerungszahl, die zunehmende Urbanisierung, die Verbesserung des Lebensstandards, die Ausweitung der Industrialisierung und die Entwicklung der Straßeninfrastruktur sind die wichtigsten Faktoren, die bei der Entstehung der Automobilindustrie eine bedeutende Rolle spielen. Darüber hinaus haben ein Anstieg des verfügbaren Einkommens und die Autokultur die Menschen dazu veranlasst, neue Fahrzeuge zu kaufen. Auch der zunehmende Trend zu sparsamen und leistungsstarken Fahrzeugen erregt die Aufmerksamkeit der jungen Bevölkerung und sorgt so für eine hohe Nachfrage nach Automobilen. Um den sich ändernden Anforderungen der Kunden gerecht zu werden und die von der Regierung festgelegten gesetzlichen Emissionsnormen und -standards einzuhalten, unternehmen die Automobilhersteller auf der ganzen Welt zusätzliche Anstrengungen, um fortschrittliche Technologien zu entwickeln und zu innovieren, um den sich ändernden Anforderungen gerecht zu werden. Darüber hinaus setzen sie auch Emissionskontrollgeräte ein, um die ständig steigende Umweltverschmutzung einzudämmen. Diese Konverter sind zu einer der wichtigsten Komponenten des Fahrzeugs geworden, die dazu beitragen, die Abgasemissionen von Fahrzeugen erheblich zu reduzieren. Darüber hinaus hat die Regierung nicht nur strenge Emissionsvorschriften erlassen, um die Umweltverschmutzung zu reduzieren, sondern fördert auch den Einsatz von Autokatalysatoren, um umweltfreundliche Fahrzeuge zu entwickeln und deren Absatz weltweit zu steigern.

MARKTBESCHRÄNKUNG 

 Die Elektrifizierung von Fahrzeugen dürfte das Wachstum behindern

Weltweit hat es einen massiven Wandel in der Automobilindustrie gegeben. Die Hersteller von Katalysatoren wechseln von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff zur Elektrifizierung von Fahrzeugen, da die Kraftstoffemissionen herkömmlicher Motoren schnell ansteigen und zu Luftverschmutzung und globalen Erwärmungskrisen führen. Aufgrund der steigenden Nachfrage nach emissionsfreien und hocheffizienten Fahrzeugen setzen Automobilhersteller zunehmend auf die Nutzung nachhaltiger Energiequellen und entwickeln fortschrittliche Technologien. Die Verbrennungsmotoren benötigen einen Katalysator zur Behandlung der bei der Verbrennung freigesetzten schädlichen Abgase, während der Elektromotor das Elektrofahrzeug antreibt. Daher sind die Elektrofahrzeuge nicht mit Abgasanlagen oder Kfz-Katalysatoren ausgestattet. Darüber hinaus erlassen die Regierungen verschiedener Regionen strenge Normen zur Reduzierung der Kraftstoffemissionen und ergreifen mehrere Initiativen zur Förderung des Einsatzes von Elektrofahrzeugen. Daher dürfte der zunehmende Besitz von Elektrofahrzeugen gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor das Wachstum des Marktes bremsen.

SEGMENTIERUNG

Nach Produkttypanalyse

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Der Drei-Wege-Oxidations-Reduktions-Katalysator wird voraussichtlich den größten Marktanteil halten

Basierend auf dem Produkttyp ist der Markt in Zwei-Wege-Oxidationskatalysator (TWOCC), Dreiwege-Oxidations-Reduktions-Katalysator (TWORCC) und Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) unterteilt. Drei-Wege-Oxidations-Reduktions-Geräte sind ein Typ, der in den meisten Teilen der Welt in Emissionskontrollsystemen für Fahrzeuge verwendet wird. Die strengen Emissionsnormen machen es für alle Automobilhersteller zur Pflicht, TWORCC in benzinbetriebene Fahrzeuge zu integrieren.

Es wird erwartet, dass das TWORCC-Segment seine Dominanz im Prognosezeitraum behaupten wird. TWORCC ist eine Mehrwertversion von TWOCC, da es mithilfe der Reduktions- und Oxidationskatalysatoren drei gleichzeitige chemische Umwandlungen durchführt. Der Reduktionskatalysator besteht aus Rhodium und Platin, während der Oxidationskatalysator aus Palladium und Platin besteht. Beide Katalysatoren verfügen über eine keramische Wabenstruktur und sind in einer schalldämpferartigen Kompakteinheit untergebracht, die in das Abgasrohr integriert ist. TWORCC führt den Reduktionsprozess von Stickoxiden durch, der den Stickstoff entfernt und Sauerstoff freisetzt, während bei der Oxidation unverbrannter Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid Kohlendioxid und Wasser entstehen. Diese Katalysatoren müssen eine Betriebstemperatur von über 300 Grad Celsius haben. Aus diesem Grund sind sie neben dem Motor angebracht.

Diesel-Oxidationskatalysator-Konverter (DOC) werden ausschließlich in Dieselmotoren in verschiedenen Fahrzeugsegmenten eingesetzt und es wird erwartet, dass das Segment im Prognosezeitraum ein stabiles Wachstum verzeichnen wird. Diese Konverter bestehen aus einem Edelstahlbehälter mit einem Wabenstruktursubstrat. Die Innenflächen sind mit Palladium- und Platinkatalysatoren beschichtet. Diese Katalysatoren werden als Oxidationskatalysatoren bezeichnet, da sie die Abgase durch chemische Oxidation in harmlose Gase umwandeln. Dieselabgase enthalten Feinstaub wie metallische Abriebpartikel, Asche, Sulfate und Silikate. Die Dieselpartikelfilter in den DOC-Konvertern eliminieren Feinstaub aus den Abgasen und setzen so abgasfreie Stoffe frei. Die Automobilhersteller und mehrere Verbände arbeiten an der Entwicklung neuer und innovativer Produkte wie den Vier-Wege-Katalysatoren.

Nach Materialtypanalyse

Das Rhodium-Segment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum den Markt dominieren

Basierend auf der Materialart ist der Markt in Platin, Palladium und Rhodium unterteilt. Rhodium fungiert zusammen mit Platin als Reduktionskatalysator während der ersten Katalysatorstufe (Reduktionsstufe), die den Stickstoff entfernt und Sauerstoff aus Stickoxiden freisetzt. Ein Katalysator ist im Grunde eine Chemikalie, die es der Chemikalie ermöglicht, schneller zu reagieren, ohne sich dabei selbst zu verändern. Rhodium ist ein weit verbreitetes Material beim Recycling von Autokatalysatoren, da es durch den Abbau der Stickoxide in den Abgasen effizienter zur Beseitigung giftiger Abgasemissionen beiträgt und so harmlose Sauerstoff- und Stickstoffgase freisetzt. Rhodiumkatalysatoren machen den Großteil der Nachfrage der Automobilindustrie aus und es wird erwartet, dass dieses Segment seine Dominanz über einen langen Zeitraum beibehalten wird.

Palladium ist das nächste weit verbreitete Material in Katalysatoren. Es fungiert als Oxidationskatalysator in der zweiten Katalysatorstufe (Oxidationsstufe), wo die Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid oxidiert werden. In dieser Phase werden diese schädlichen Gase in weniger schädliche Kohlendioxidgase und Wasserdämpfe umgewandelt. Aufgrund seiner hohen thermischen Stabilität, Robustheit und geringen Kosten ist es Platin gegenüber deutlich vorzuziehen. Rhodium- und Palladiummaterialien werden häufig als Katalysatoren in einem Drei-Wege-Oxidations-Reduktions-Katalysator (TWORCC) verwendet. Die Benzinfahrzeuge sind in TWORCC integriert, was wiederum das Wachstum des Marktes vorantreibt.

Nach Fahrzeugtypanalyse

Pkw-Segment wird voraussichtlich den größten Marktanteil halten

In Bezug auf den Fahrzeugtyp ist der Automobilelektronikmarkt in Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge (LCV) und schwere Nutzfahrzeuge (HCV) unterteilt. Das Pkw-Segment hält aufgrund des weltweit höheren Verkaufs- und Produktionsvolumens von Pkw den größten Marktanteil. Die zunehmende Urbanisierung, die Verbesserung des Lebensstandards, der Ausbau der Straßeninfrastruktur und ein Anstieg des verfügbaren Einkommens sind die Hauptgründe für das rasante Wachstum der Zahl der Personenkraftwagen, insbesondere in Ländern wie Indien, China, Japan, und einige Teile Europas. Personenkraftwagen verfügen überwiegend über einen Benzinmotor. Daher sind benzinbetriebene Fahrzeuge größtenteils mit TWORCC ausgestattet, das bei der Kontrolle der Kraftstoffemissionen hilft. Die von der Regierung auferlegten strengen Emissionsnormen zur Eindämmung der steigenden Kraftstoffemissionen, zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz sowie verschiedene Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit von Fahrern und Passagieren treiben das Wachstum des Segments voran.

Darüber hinaus haben die von Indien, China und Europa eingeführten neuen Emissionsnormen wie BS VI, China VI und Euro VI für alle Automobilhersteller die Verwendung von Katalysatoren zur Pflicht gemacht, um den verbesserten Umweltstandards zu entsprechen. All diese Faktoren haben somit das Wachstum des Katalysatorrecyclings in Pkw vorangetrieben.

Darüber hinaus verzeichnet auch das Nutzfahrzeugsegment ein exponentielles Marktwachstum. Besitzer gewerblicher Fuhrparks bevorzugen Fahrzeuge mit Dieselmotor für Transport und Logistik, da diese robuster sind, einen geringen Wartungsaufwand erfordern und im Vergleich zu Benzinmotoren eine größere Antriebskraft erzeugen können. Die schweren und leichten Nutzfahrzeuge mit Diesel-Verbrennungsmotoren erzeugen ein hohes Drehmoment bei niedrigen Umdrehungen pro Minute (U/min). Dies hat die Durchdringung von Katalysatoren in Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen erhöht, was sich letztendlich positiv auf das Wachstum des Marktes auswirkt.

Die meisten Automobilhersteller nutzen Nachbehandlungstechnologien wie selektive katalytische Reduktion (SCR) und Dieseloxidationskatalysator (DOC), um die übermäßige Menge an Stickoxiden und Partikeln aus Dieselmotoren zu verhindern und zu reduzieren. Darüber hinaus wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach leichten und schweren Nutzfahrzeugen aufgrund der wachsenden Nachfrage aus Endverbrauchsbranchen wie Logistik und Transport, Bergbau und Bauwesen das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln wird.

REGIONALE ANALYSE

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Der asiatisch-pazifische Raum hält den größten globalen Marktanteil für Katalysatoren und wird voraussichtlich seine dominierende Stellung im Prognosezeitraum behaupten. Der Hauptgrund für das hohe Fahrzeugaufkommen in dieser Region ist die zunehmende Urbanisierung, das hohe Bevölkerungswachstum, die Verbesserung des Lebensstandards, die Ausweitung des Industriesektors und ein steigendes Einkommensniveau der Menschen. Mit der steigenden Fahrzeugproduktion sind auch die Fahrzeugemissionen deutlich gestiegen, was zu einer hohen Luftverschmutzung und globalen Erwärmung führt. Angesichts dieser Situation haben die Regierungen einiger Entwicklungs- und Industrieländer wie Indien, China und Japan strenge Emissionsnormen für Fahrzeuge eingeführt. Beispielsweise gehen Indien und China dazu über, bis 2020 BS VI und China VI einzuführen, was der Abgasnorm Euro VI in Europa entspricht. Es wird erwartet, dass solche bedeutenden Bewegungen in Richtung strenger Emissionsnormen zu einer massiven Nachfrage nach mehreren Nachbehandlungsgeräten führen werden. Länder wie China und Japan sind in dieser Region führend bei Nachbehandlungsgeräten.

Europa hält aufgrund der hohen Präsenz namhafter Automobilhersteller in dieser Region den zweitgrößten Anteil am Weltmarkt. Darüber hinaus sorgen die rasanten Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten gepaart mit der Umsetzung strenger Abgasnormen wie Euro-VI für eine hohe Nachfrage nach Katalysatoren auf dem europäischen Markt. Der Auftrag der Abgasnorm Euro VI an die Automobilhersteller zwingt sie, Katalysatoren in alle Fahrzeuge zu integrieren, um die Umweltstandards zu erfüllen. Es wird erwartet, dass all diese Faktoren das Wachstum des Marktes in dieser Region fördern werden.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

BASF Catalysts LLC ist einer der Top-Player auf dem Weltmarkt

BASF Catalysts LLC ist der weltweit führende Anbieter von Abgaskatalysatoren für Kraftfahrzeuge. Das Unternehmen verfügt über hervorragende Fachkenntnisse in der Entwicklung von Emissionskontrolltechnologien für eine Vielzahl von Marktanwendungen, die die Atmosphäre, die wir atmen, schützen. Das Fachwissen ermöglichte es dem Unternehmen, im Jahr 1970 die Entwicklung des weltweit ersten Katalysators für Automobile innovativ voranzutreiben, und es führt die Produktlinie der Abgaskatalysatoren bis heute fort. Die Emissionsprofis bieten ihren Kunden innovative und kostengünstige Lösungen zur Einhaltung der strengen Emissionskontrollvorschriften.

FUTABA INDUSTRIAL CO., LTD. und Benteler International AG haben zusammen mit den anderen führenden Unternehmen ihre bedeutende Position im Wettbewerbsumfeld behauptet. Es wird erwartet, dass sich dies positiv auf den Weltmarkt auswirken wird, da von diesen Unternehmen erwartet wird, dass sie im Prognosezeitraum Marktinnovationen und -entwicklungen vorantreiben.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Marelli Holdings Co., Ltd. 


• FUTABA INDUSTRIAL CO., LTD.


• Benteler International AG 


• Tenneco Inc. 


• HJS Emission Technology GmbH & Co. KG


• Yutaka Giken Company Limited.


• BOSAL


• Eberspächer


• Jetex Exhausts Ltd 


• Sango Co., Ltd 


• BASF Catalysts LLC


• Standard Motor Products Europe Ltd.

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN 

• November 2017 – Faurecia stellt einen neuen elektrisch beheizten Katalysator vor, der 2019 auf den Markt kam. Das Hauptmerkmal des neuen Katalysators ist ein elektrisches Heizsystem, das die Effizienz des Katalysators steigert, auch wenn der Motor eingeschaltet ist kalt oder im Leerlauf im Verkehr.


• Januar 2017 – Tenneco Automotive India kündigte eine Investition von 50 Crore Rupien in das neue Werk in Sanand an. Das Unternehmen errichtete in Sanand sein erstes Untermontagewerk auf hohem Niveau, um Abgassysteme herzustellen und Dienstleistungen für Ford India zu erbringen. Die Kosten beliefen sich auf 20 Mrd. Rupien.

BERICHTSBEREICH

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Der Marktbericht für Kfz-Katalysatoren bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie die führenden Unternehmen, Produkttypen und führenden Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben.

Berichtsumfang und Segmentierung