Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Lkw-Platooning, nach Technologie (Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), Toter-Winkel-Warnung (BSW), Vorwärtskollisionswarnung (FCW), Spurhalteassistent (LKA), autonome Notbremsung (AEB) und andere ), nach Infrastrukturtyp (Fahrzeug-zu-Fahrzeug (V2V), Fahrzeug-zu-Infrastruktur (V2I) und andere), nach Autonomiegrad (halbautonom und vollständig autonom) und regionale Prognose, 2024–2032

Die globale Marktgröße für Lkw-Platooning wurde im Jahr 2023 auf 79,2 Millionen US-Dollar geschätzt und soll von 107,8 Millionen US-Dollar im Jahr 2024 auf 4.120,3 Millionen US-Dollar im Jahr 2032 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 57,7 % im Prognosezeitraum entspricht. Europa dominierte den Lkw-Platooning-Markt mit einem Marktanteil von 50,12 % im Jahr 2023.

Lkw-Platooning ist eine aufstrebende Technologie, die es Lkws ermöglicht, zu kommunizieren und eng zu folgen, wodurch der Luftwiderstand verringert und die Effizienz sowie der Kraftstoffverbrauch verbessert werden. Eine Kombination aus vernetzter Fahrzeugtechnologie und Produktionssystemen ermöglicht es den Lkws, durch die Kommunikation über die V2V-Infrastruktur und andere Geräte eng aufeinander zu folgen. Daher kommunizieren und koordinieren LKWs kontinuierlich ihre Fahrten mit anderen LKWs in unmittelbarer Nähe.

Da die Einführung von Lkw der neuen Generation in den Logistik- und Transportbetrieben zunimmt, steigt auch die Nachfrage nach Lkw-Platooning. Die Technologie ist im Entstehen begriffen und entwickelt sich aufgrund der erheblichen Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen großer Unternehmen wie Pelton Technology Inc., Scania AB und Volkswagen kontinuierlich weiter. Darüber hinaus wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach einem effizienten Flottenbetrieb bei Flottenmanagern weltweit das Marktwachstum ankurbeln wird.

Die COVID-19-Pandemie wirkte sich negativ auf die Lkw-Platooning-Branche aus. Deutlich zurückgegangene Logistik- und Transportaktivitäten aufgrund strenger staatlicher Richtlinien und geschlossener Produktionsanlagen führten zu einem Rückgang der Nachfrage nach Platooning. Die durch COVID-19 verursachte wirtschaftliche Instabilität hielt wichtige Akteure auch davon ab, in neue Technologien wie autonome Lkw, Platooning und verwandte Technologien zu investieren.

Markttrends für Lkw-Platooning

Zunehmende Einführung autonomer LKW-Flotten zur Förderung des Marktwachstums

Autonomie ist einer der großen anhaltenden Megatrends im Automobil- und Transportsektor. Auch in der Lkw-Branche verzeichnete die Durchdringung der Autonomie im letzten Jahrzehnt ein stetiges Wachstum. Da Platooning für einen effizienten Betrieb ein erhebliches Maß an Autonomie erfordert, wird erwartet, dass die Einführung autonomer Lkw in der Lkw-Branche das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln wird. Beispielsweise sammelte das in den USA ansässige Startup Outrider im Januar 2023 fast 73 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln, um seinen autonomen Lkw-Betrieb auszubauen.

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Wachstumsfaktoren für den Lkw-Platooning-Markt

Steigende Nachfrage nach Verkehrssicherheit treibt das Marktwachstum voran

Die weltweit steigende Nachfrage nach Verkehrssicherheit treibt das Marktwachstum voran. LKWs, die für Logistik und Transport eingesetzt werden, befördern schwere Ladungen. Daher hat die zunehmende Zahl von Verkehrsunfällen mit diesen Schwerlastkraftwagen die Nachfrage nach Verkehrssicherheit erhöht. Nach Angaben der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) waren im Jahr 2021 in den USA 523.796 große Lkw in Verkehrsunfälle verwickelt. Platooning verbessert die Verkehrssicherheit, indem Geschwindigkeit, Fahrt, Bremsen und andere Lkw-Parameter durch V2V-Kommunikation in der gesamten Flotte gesteuert werden LKWs. Daher wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach Verkehrssicherheit weltweit das Marktwachstum in Zukunft ankurbeln wird.

Lkw-Platooning-Systeme integrieren oft Sicherheitsfunktionen, wie zum Beispiel einen adaptiven Tempomaten, der die Geschwindigkeit des Fahrzeugs anpasst, um einen sicheren Folgeabstand einzuhalten. Kollisionsvermeidungssysteme erhöhen die Sicherheit, indem sie Warnungen ausgeben oder Korrekturmaßnahmen ergreifen, um Unfälle zu verhindern. Diese Technologien tragen gemeinsam zu sichereren Straßenverhältnissen bei.

Steigende Nachfrage nach effizienten Speditionsabläufen zur Förderung des Marktwachstums

Die Speditionsbranche versucht kontinuierlich, die Effizienz der Lkw-Flotten für kostengünstige Fernlieferungen zu verbessern. Platooning optimiert den Transport durch eine effektive Nutzung der Straßen und hilft den Logistikunternehmen, Waren schneller auszuliefern. Darüber hinaus reduziert eine effektive Straßennutzung auch Staus. Mithilfe der Platooning-Technologie bilden die Lkw Lastzüge, indem sie dicht hintereinander fahren. Dadurch wird der Luftwiderstand der Lkw erheblich reduziert, was zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz führt. All diese Faktoren verbessern die Effizienz des Lkw-Transports und steigern die Nachfrage nach Lkw-Platooning weiter. Beim Lkw-Platooning werden mehrere Lkw dicht hintereinander angeordnet, wodurch der Luftwiderstand minimiert wird. Dies führt zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz, indem der Luftwiderstand, dem die Lkw ausgesetzt sind, verringert wird. Der daraus resultierende geringere Kraftstoffverbrauch führt zu erheblichen Kosteneinsparungen für Flottenbetreiber und steigert letztendlich die Gesamtrentabilität.

BESCHRÄNKENDE FAKTOREN

Hohe Kosten der Platooning-Technologie können das Marktwachstum behindern

Platooning ist eine im Entstehen begriffene Technologie; Daher behindern hohe Hardware-, Technologie- und Betriebskosten die Einführung in Entwicklungs- und unterentwickelten Volkswirtschaften. Darüber hinaus erfordert das Lkw-Platooning Lkw, die mit einem hohen Automatisierungsgrad ausgestattet sind. Daher wird erwartet, dass die langsame Einführung automatisierter Lkw in diesen Entwicklungs- und unterentwickelten Volkswirtschaften auch das Wachstum des Lkw-Platooning-Marktes behindern wird.

Der rechtliche Rahmen und die Vorschriften für autonome und vernetzte Fahrzeuge, einschließlich Lkw-Platooning, sind weder global noch national standardisiert. Unterschiedliche Vorschriften in verschiedenen Gerichtsbarkeiten schaffen Unsicherheit und behindern die weitverbreitete Einführung dieser Technologien.

Marktsegmentierungsanalyse für Lkw-Platooning

Durch Technologieanalyse

Strenge staatliche Vorschriften zur Verkehrssicherheit dürften das Wachstum des Marktes für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) vorantreiben

Nach Technologie ist der Markt in adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), Toter-Winkel-Warnung (BSW), Vorwärtskollisionswarnung (FCW), Spurhalteassistent (LKA), autonome Notbremsung (AEB) und andere unterteilt.< /p>

Das Segment Adaptive Cruise Control (ACC) hatte im Jahr 2023 den größten Marktanteil. Platooning erfordert kommerziell verfügbare adaptive Geschwindigkeitsregelung und Kollisionsvermeidungssysteme als Schlüsselkomponenten für einen effektiven Betrieb. Daher steigt die Nachfrage nach adaptiver Geschwindigkeitsregelung bei Platoon-Lkw rasant. Der adaptive Tempomat passt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs automatisch an die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs an. Daher wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach einer genauen Geschwindigkeitsanpassung zwischen den Zugfahrzeugen das Segmentwachstum ankurbeln wird.

Das Segment Forward Collision Warning (FCW) wird im Prognosezeitraum voraussichtlich die schnellste Wachstumsrate verzeichnen. Die Vorwärtskollisionswarnung ist wichtig, um Unfälle zu vermeiden, wenn Fahrzeuge unbeaufsichtigt fahren. Darüber hinaus ist die Vorwärtskollisionswarnung eine äußerst wichtige Technologie für das Platooning autonomer Flotten in den kommenden Jahren. Daher wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach Vorwärtskollisionswarnungen in autonomen Lkw zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und Unfallverhütung das Marktwachstum ankurbeln wird.

Nach Infrastrukturtypanalyse

Steigende Verbreitung der V2V-Kommunikation zwischen Lkw-Flotten treibt Segmentwachstum voran

Nach Infrastrukturtyp wird der Markt in Vehicle-to-Vehicle (V2V), Vehicle-to-Infrastructure (V2I) und andere unterteilt. 

Das Vehicle-to-Vehicle (V2V)-Segment hatte im Jahr 2023 den größten globalen Marktanteil für Lkw-Platooning. Platoon-Lkw nutzen WLAN-Verbindung, V2V-Kommunikation, Radar und andere Sensoren, um effektiv mit der Flotte zu kommunizieren. Daher steigt mit der Nachfrage nach effektiver Kommunikation zwischen Platoon-Lkw auch die V2V-Kommunikation. Die Hauptakteure konzentrierten sich auf die Verbesserung der Reichweite der V2V-Konnektivität für die Fernkommunikation. Daher werden steigende Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen in die V2V-Kommunikationstechnologie das Marktwachstum im Prognosezeitraum beschleunigen.

Das Segment Vehicle-to-Infrastructure (V2I) wird im Prognosezeitraum voraussichtlich die höchste Wachstumsrate verzeichnen. V2I ermöglicht den drahtlosen Datenaustausch und ermöglicht die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Straßeninfrastruktur. Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach V2I-Kommunikation für den sicheren und effektiven Betrieb autonomer Lkw-Flotten das Marktwachstum in den kommenden Jahren ankurbeln wird.

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Nach Grad der Autonomieanalyse

Steigende Investitionen in die Entwicklung vollständig autonomer Lkw, um das Segmentwachstum voranzutreiben

Nach dem Grad der Autonomie wird der Markt in halbautonom und vollständig autonom eingeteilt.

Das halbautonome Segment dominierte den Markt im Jahr 2023 und dürfte seine Dominanz auch im gesamten Prognosezeitraum beibehalten. Derzeit sind die meisten Lkw auf dem Markt mit halbautonomer Technologie ausgestattet. Diese Lkw verfügen über Advanced Driver Assistance (ADAS) und vernetzte Technologie. Daher dürfte der zunehmende Einsatz dieser halbautonomen Lkw für das Platooning das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben. Darüber hinaus ist die Durchdringung der Autonomie in der Lkw-Branche nicht marktgerecht und wird voraussichtlich noch viel Zeit in Anspruch nehmen, bis sie ausgereift ist. Daher ist der Einsatz halbautonomer Lkw die einzig sinnvolle Option für Flottenmanager. Es wird erwartet, dass all diese Faktoren das Segmentwachstum in den kommenden Jahren ankurbeln werden.

Das vollständig autonome Segment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich am schnellsten wachsen. Die vollständig autonome Technologie wird derzeit getestet und soll in den kommenden Jahren die Rolle halbautonomer Lkw übernehmen. Daher treibt die steigende Nachfrage nach diesen autonomen Lkw-Flotten im Lkw-Platooning die Investitionen in selbstfahrende Technologie voran. Beispielsweise kündigte Aurora, eines der führenden Technologieunternehmen für autonomes Fahren, im April 2023 seine Pläne an, bis 2024 einen autonomen Lkw-Transportdienst zwischen Houston und Dallas einzuführen, um seine selbstfahrenden Frachttransportdienste zu testen. Es wird erwartet, dass Initiativen zur Kommerzialisierung des autonomen Lkw-Transports das Marktwachstum in den kommenden Jahren ankurbeln werden.

REGIONALE EINBLICKE

Technologische Fortschritte in der europäischen Speditionsbranche treiben das Marktwachstum voran

Regional ist der Markt in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und den Rest der Welt unterteilt.

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Europa hatte im Jahr 2023 den größten Marktanteil und wird seine Dominanz voraussichtlich im gesamten Prognosezeitraum beibehalten. Die Präsenz großer Speditionen wie Daimler, MAN und andere treibt das Marktwachstum in der Region voran. Beispielsweise haben die meisten Anbieter von Lkw-Platooning-Technologie wie Volvo, Daimler, Scania, MAN und andere ihren Sitz in Europa.

Darüber hinaus zielt das ENSEMBLE-Projekt darauf ab, Mehrmarken-Lkw-Platooning in Europa einzuführen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Verkehrssicherheit zu verbessern, was wahrscheinlich das Marktwachstum vorantreiben wird. Darüber hinaus sind die Sicherheitsnormen in Europa strenger als in jedem anderen Land. Beispielsweise sind in Europa seit 2015 ein Notbremsassistent und ein Spurhalteassistent für alle Lkw Pflicht. All diese Faktoren werden das Marktwachstum in den kommenden Jahren unterstützen.

Der asiatisch-pazifische Markt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich die schnellste Wachstumsrate verzeichnen. Es wird erwartet, dass die schnell wachsende Lkw-Branche in Verbindung mit der starken Präsenz des Fertigungs- und Logistiksektors in Schwellenländern wie Indien, China und anderen die Einführung des Nutzfahrzeug-Platooning in der Region beeinflussen wird. Darüber hinaus entfallen auf APAC mehr LKW-Verkäufe als auf jede andere Region. Daher wird erwartet, dass die enorme Verfügbarkeit von LKW-Flotten und fortschrittlichen LKW-Technologien, die von wichtigen Akteuren in China, Japan und Indien entwickelt werden, das Marktwachstum in Zukunft ankurbeln wird.

Es wird erwartet, dass Nordamerika in diesem Markt erheblich wachsen wird. Regierungen in Nordamerika zeigen zunehmendes Interesse daran, die Einführung autonomer Fahrzeugtechnologien zu unterstützen und zu fördern. Es werden verschiedene Initiativen, Zuschüsse und Pilotprojekte gestartet, um die Umsetzung des Platooning zu fördern und seine Vorteile zu erkunden.

Liste der wichtigsten Unternehmen im Lkw-Platooning-Markt

Spieler konzentrieren sich auf strategische Akquisitionen, um sich Wettbewerbsvorteile auf dem Markt zu verschaffen

Fast alle wichtigen Akteure dieser Branche, darunter Daimler, Volvo und andere, konzentrieren sich auf strategische Partnerschaften und Übernahmen für die Entwicklung und den frühen Einsatz autonomer Lkw-Flotten. Beispielsweise gab Torc Robotics, eine Tochtergesellschaft von Daimler Truck, im Februar 2023 die Übernahme von Algolux Inc. bekannt. Die Übernahme unterstützte das Unternehmen dabei, innerhalb eines Jahrzehnts autonome Lkw der SAE-Stufe 4 in den USA in Serie zu bringen. Da die Verfügbarkeit autonomer Lkw weltweit zunimmt, wird daher erwartet, dass der Einsatz effizienter Lkw-Platooning-Technologie in Logistik- und Transportaktivitäten in den kommenden Jahren rasch zunehmen wird.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• AB Volvo (Schweden)


• Daimler (Deutschland)


• Scania (Schweden)


• Peloton Technology (USA)


• Continental AG (Deutschland)


• Volkswagen AG (Deutschland)


• Wabco (Schweiz)


• Navistar, Inc. (USA)


• MAN (Deutschland)


• ZF Friedrichshafen AG (Deutschland)


• Bendix Commercial Vehicles Systems LLC (USA)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER INDUSTRIE:

• Juni 2023 – TuSimple, ein globales Unternehmen für autonome Fahrtechnologie, hat mit dem Testen seiner autonomen Fahrzeuge der Stufe 4 begonnen. Der Testlauf begann im kritischen Güterverkehrskorridor Japans. Der Güterverkehrskorridor verbindet die großen japanischen Städte, darunter Nagoya, Osaka und Tokio.


• Juni 2023 – TuSimple hat damit begonnen, seine autonomen Lkw auf öffentlichen Straßen in China zu testen. Der „Driver Out“-Lauf wurde von der Regierung von Shanghai genehmigt.


• Mai 2023 – EASE Logistics hat sich mit dem Ohio Department of Logistics (ODOT) und dem Rural Automated Driving Systems (ADS)-Projekt von DriveOhio zusammengetan, um automatisierte LKW-Technologie auf umsatzgenerierenden Routen einzusetzen.


• Februar 2023 – Das italienische Transportunternehmen IVECO und das in Amerika ansässige Unternehmen für Lkw-Technologie haben außerdem mit öffentlichen Straßentests ihrer gemeinsam entwickelten neuen Generation automatisierter Lkw in Deutschland begonnen.


• Februar 2022 – Waymo hat in Zusammenarbeit mit einem führenden globalen Logistikdienstleister, CH Robinson, mit dem Testen seiner autonomen Lkw in Texas begonnen.

BERICHTSBEREICH

Der Bericht bietet eine detaillierte Marktanalyse für Lkw-Platooning und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen, Technologie, Design und Technologie. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

Eine infografische Darstellung von Lkw-Platooning-Markt

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