"Marktintelligenz für eine hochentwickelte Leistung"

Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Maglev-Züge, nach Typ (elektromagnetische Levitation und supraleiterbasierte Levitation), nach Levitationstechnik (elektromagnetische Aufhängung (EMS), elektrodynamische Aufhängung (EDS) und Inductrack-System (Permanentmagnet-EDS). )), nach Anwendung (Stadtverkehr, Intercity und andere) und regionaler Prognose, 2023–2030

Region: Global | Bericht-ID: FBI108044 | Status : Laufend

 

WICHTIGE MARKTEINBLICKE

Maglev-Züge sind eine Art Zugtransportsystem, das anstelle von Eisenbahnrädern Elektromagnete für den Transport nutzt. Das System umfasst zwei Elektromagnete, von denen ein Satz den Zug abstößt und von den Gleisen stößt, während ein anderer Satz das angehobene Fahrzeug vorwärts bewegt, indem er die fehlende Reibung ausnutzt.

Bei der Magnetschwebebahn fahren die Züge auf einer geführten Bahn aus Elektromagneten, die die Stabilität und Geschwindigkeit des Zuges steuert. Magnetschwebebahnen benötigen keine zusätzlichen Teile für Antrieb und Schwebebahn und verwenden weniger Komponenten als elektrische Züge, die mehrere Teile pro Triebwerk verwenden. Dies führt zu einem wesentlich leiseren und gleichmäßigeren Betrieb bei gleichzeitig höheren Geschwindigkeiten.

Die Nachfrage nach der Entwicklung von Magnetschwebebahnen ist auf die zahlreichen Vorteile zurückzuführen, die sie im Vergleich zu herkömmlichen Zügen bieten, wie z. B. den geringen Teileverbrauch, die geringe Geräuschentwicklung und die Fähigkeit der Magnetschwebebahn, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Darüber hinaus verringert der Einbau von Magnetschwebebahnen die Turbulenzen, da Luft die einzige Reibungsquelle ist.

Der Einsatz der Magnetschwebebahn-Technologie ist äußerst umweltfreundlich, da keine direkten Emissionen von fahrenden Fahrzeugen die Luftqualität beeinträchtigen. Darüber hinaus verringert der zunehmende Einsatz saubererer Energie in den Netzen die Umweltverschmutzung erheblich. Diese wenigen Faktoren treiben die Bemühungen um verstärkte Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen und die Einführung der Magnetschwebebahn-Technologie in verschiedenen Regionen voran.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Magnetschwebebahnen


Die Pandemie führte zu einem vorübergehenden weltweiten Shutdown in allen Branchen. Diese vorübergehende Schließung wirkte sich negativ auf verschiedene Branchen aus und führte zu Umsatzrückgängen, Verlusten bei Produktverkäufen, einer verlangsamten Produktionsrate, Arbeitslosigkeit und vielen anderen schwerwiegenden Auswirkungen. Dies führte zu einem wirtschaftlichen Abschwung, da die meisten Produktionsanlagen eingestellt wurden oder nur mit halber Kapazität arbeiteten.

Die Magnetschwebebahn-Technologie kam aufgrund landesweiter Sperrungen in verschiedenen Ländern zu einem vorübergehenden Stillstand. Die Schließung von Produktionsstätten und Forschungs- und Entwicklungszentren führte weltweit zu einer langsameren Einführung und Entwicklung der Magnetschwebebahn-Technologie. Da jedoch viele Geschäfte geschlossen waren und der Großteil der Bevölkerung in Innenräumen festsaß, wurden die Gesamtemissionsraten drastisch reduziert, was zu einer saubereren und grüneren Umwelt führte. Dies führte zu einem umfassenden Bewusstsein für Klimabelange und Umweltbelange.

Nach der Pandemie haben viele führende Unternehmen ihre Forschung und Entwicklung beschleunigt, um den CO2-Fußabdruck zu verringern und zu Lösungen für saubere Luft beizutragen. Beispielsweise ging BHEL im September 2020 eine Partnerschaft mit der SwissRapide AG ein, um Maglev-Hochgeschwindigkeitszüge nach Indien zu bringen. Das Unternehmen geht davon aus, in den kommenden Jahren die Magnetschwebebahn-Technologie im städtischen Verkehr einzusetzen.

Wichtige Erkenntnisse


Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:


  • Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften.

  • Porters Fünf-Kräfte-Analyse.

  • SWOT-Analyse.

  • Technologische Entwicklungen.

  • Preisanalyse.

  • Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt.


Regionale Analyse


Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung


Es wird geschätzt, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum den Markt für Magnetschwebebahnen dominieren wird. Das Marktwachstum im asiatisch-pazifischen Raum ist auf höhere Akzeptanzraten in Ländern wie China, Japan und Südkorea zurückzuführen. Da sich die Magnetschwebebahn-Technologie in einem frühen Entwicklungsstadium befindet, können nur sehr wenige Volkswirtschaften eine geeignete Infrastruktur für die Magnetschwebebahn-Technologie unterstützen. Ebenso wird erwartet, dass in den kommenden Jahren die Magnetschwebetechnik in den europäischen Regionen stärker integriert wird, wobei Deutschland in der europäischen Region führend sein wird.

Hauptakteure abgedeckt


Der Bericht enthält die Profile wichtiger Akteure wie Agile Setu Pvt. GmbH; CRRC Qingdao Sifang Co; Zentraljapanische Eisenbahngesellschaft; Hitachi, Ltd.; Hyundai Rotem Company; Max Bögl; Nordost-Magnetschwebebahn; SwissRapide AG; Shanghai Maglev Transportation Development Co., Ltd, WPS und einige andere.

Segmentierung


















Nach Typ


Durch die Levitationstechnik


Nach Anwendung


Nach Geografie



  • Elektromagnetische Levitation

  • Superleiterbasierte Levitation




  • Elektromagnetische Federung (EMS)

  • Elektrodynamische Federung (EDS)

  • Inductrack-System (Permanentmagnet-EDS)




  • Stadtverkehr

  • Intercity-Verkehr

  • Andere




  • Nordamerika (USA und Kanada)

  • Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Russland und übriges Europa)

  • Asien-Pazifik (Indien, China, Japan, Südkorea und Rest von APAC)

  • Rest der Welt (Naher Osten und Afrika sowie Lateinamerika)



Wichtige Branchenentwicklungen


Oktober 2022: China stellt seine Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn vor, die eine Geschwindigkeit von 600 km/h erreichen kann. CRRC stellte den Hochgeschwindigkeitszug während einer Eisenbahnmesse in Deutschland vor. Das Unternehmen gab an, einen erfolgreichen Testlauf in China durchgeführt zu haben.


  • Laufend
  • 2023
  • 2019-2022
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