Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Aluminiumlegierungsräder nach Veredelungstyp (poliertes Leichtmetallrad, zweifarbiges Leichtmetallrad), nach Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge) und regionale Prognose, 2021-2028

Die globale Marktgröße für Aluminiumlegierungsräder betrug im Jahr 2020 14,23 Milliarden US-Dollar. Der Markt wird voraussichtlich von 16,43 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 30,98 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,5 % im Zeitraum 2021–2028. Die globalen Auswirkungen von COVID-19 waren beispiellos und erschütternd, da es inmitten der Pandemie in allen Regionen zu einem negativen Nachfrageschock kam. Basierend auf unserer Analyse wies der Weltmarkt im Jahr 2020 ein Wachstum von 15,5 % auf, verglichen mit dem durchschnittlichen jährlichen Wachstum im Zeitraum 2017–2019. Der Anstieg der CAGR ist auf die Nachfrage und das Wachstum dieses Marktes zurückzuführen und kehrt nach dem Ende der Pandemie auf das Niveau vor der Pandemie zurück.

Leichtmetallfelgen finden aufgrund ihrer hohen Belastbarkeit und ihres geringen Gewichts eine weitverbreitete Anwendung. Darüber hinaus verstärken Aluminiumlegierungsräder das ästhetische Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Autohersteller werden gezwungen, leichtere, umweltfreundliche und sicherere Autos herzustellen, da die Menge an Kohlendioxid Die Emission ist proportional zum Kraftstoffverbrauch und zur Größe des Fahrzeugs. Daher wird die Gewichtsreduzierung zu einer entscheidenden Notwendigkeit.

Der sich ändernde Lebensstil der Verbraucher und die zunehmende Neigung zur Nutzung von Leichtfahrzeugen dürften neue Chancen für das Marktwachstum bieten. Es wird erwartet, dass die rasche Urbanisierung, der Anstieg der Fahrzeugnachfrage und -produktion sowie Vorschriften im Zusammenhang mit der Kraftstoffeffizienz das Wachstum des Marktes für Aluminiumlegierungsräder im Prognosezeitraum weiter vorantreiben werden.

Sperrungen und Einschränkungen aufgrund von COVID-19 könnten das Marktwachstum behindern

Der durch die COVID-19-Pandemie verursachte Lockdown und die Wirtschaftskrise hatten im Jahr 2020 erhebliche Auswirkungen auf die Finanzlage der Hersteller. Die COVID-19-Situation führte zu Unsicherheit auf dem Markt, Unterbrechungen der Lieferkette, Geschäftsrückgängen und Panik bei den Endkunden. Benutzer. Allerdings erholte sich der Markt, nachdem die Sperrung in den meisten Ländern aufgehoben wurde, und die Regierungsgeschäfte normalisierten sich wieder. Da diese Branche von Autos abhängig ist, haben sich die in der Automobilindustrie verursachten Störungen direkt auf die Branche ausgewirkt. Nach Angaben der Society of Indian Automobile Manufacturers verzeichneten die Verkäufe von Personenkraftwagen von April bis März 2021 einen Rückgang von 2,24 %. Auch China, einer der wichtigsten Zulieferer, war mit der Hitze von COVID-19 konfrontiert. In China wurden in den ersten sechs Monaten des Jahres 2020 durchschnittlich 1,3 Millionen neue Personenkraftwagen pro Monat verkauft, etwa 23 % weniger als im ersten Halbjahr 2019. Diese Trends wirkten sich auf die regionalen Geschäftsaussichten aus, da sie direkt von der Entwicklung abhängen Autoverkäufe in der Region.

Der Ausbruch der COVID-19-Pandemie in mehreren Ländern hat zu einer weltweiten Konjunkturabschwächung geführt. Strenge Maßnahmen zur Eindämmung des Coronavirus beeinflussten die Marktsituation in großem Umfang. Mehrere Faktoren, darunter der Mangel an Arbeitskräften und Rohstoffen, führten zu zahlreichen Schwierigkeiten bei der Entwicklung und Konstruktion neuer Geräte und führten zu einer großen Lücke bei Angebot und Nachfrage. Marktführer konzentrieren sich darauf, den Auftragsbestand zu bedienen, um einen konstanten Umsatzstrom aufrechtzuerhalten.

NEUESTE TRENDS

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Hohe Nachfrage nach Leichtfahrzeugen soll einen positiven Trend für das Marktwachstum setzen

Aufgrund der Verbrauchernachfrage haben Fahrzeughersteller ihr Augenmerk auf sichere, luxuriöse und leichte Optionen gerichtet. Leichte Materialien und hochwertige Innenausstattung sind wesentliche Faktoren, um einige der größten Chancen in der Automobilindustrie zu bieten. Das bedeutet, dass Zulieferer Lösungen entwickeln müssen, die OEMs dabei helfen, die ständig strengeren Vorschriften einzuhalten und den immer breiteren Geschmacksvorlieben der Verbraucher gerecht zu werden.

Nach Angaben des US-Energieministeriums kann eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 10 % zu einer Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs um 6 bis 8 % führen. Das Gewicht einer Fahrzeugkarosserie kann um bis zu 50 % gesenkt werden, indem Gusseisen- und Stahlkomponenten durch Leichtmetalllegierungen wie Magnesiumlegierungen, Aluminiumlegierungen, hochfesten Stahl und Kohlefaser. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs direkt reduziert. Nach Angaben des US-Energieministeriums könnten beispielsweise durch den Einsatz von Leichtbaukomponenten und hocheffizienten Motoren in einem Viertel der US-Flotte bis 2030 jährlich mehr als 5 Milliarden Gallonen Kraftstoff eingespart werden. Daher besteht eine hohe Nachfrage nach Leichtfahrzeugen und ein Anstieg Die Steigerung des Tempos der Fahrzeugproduktion dürfte im Prognosezeitraum einen positiven Trend für diesen Markt bewirken.

ANTRIEBSFAKTOREN

Die steigende Nachfrage nach robusten, attraktiven und finanziell tragbaren Rädern für Fahrzeuge wird das Marktwachstum vorantreiben

Die steigende Nachfrage nach Leichtbaumaterialien aus der Automobilindustrie und der zunehmende Fokus auf Kraftstoffeffizienz haben die Nachfrage nach effizienten Fahrzeugen weltweit enorm erhöht. Aluminiumlegierungen zeichnen sich im Vergleich zu ihren Gegenstücken aus Stahl durch ihre Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion und Rost aus. Daher ist es nicht nur leicht, sondern bietet auch eine längere Lebensdauer, was den Kunden finanziell zugute kommt. Darüber hinaus verlagert sich der Ansatz der Kunden beim Autokauf aufgrund der zunehmenden Kaufkraft und Urbanisierung in Richtung Luxus. Es wird erwartet, dass dies das Wachstum dieses Marktes im Prognosezeitraum vorantreiben wird.

Steigerung der Fahrzeugproduktion wird das Marktwachstum ankurbeln

Der Wettbewerb im verarbeitenden Gewerbe hat im letzten Jahrzehnt rapide zugenommen, was die Automobilhersteller gezwungen hat, neue Technologien einzuführen. Im Jahr 2017 stiegen die Verkäufe von Leichtmetallrädern für Lkw um mindestens 30 %. So wie mit dem zunehmenden Verkauf von Fahrzeugen stieg auch in der Folge der Verkauf dieser Art von Rädern. Es wird erwartet, dass ein Anstieg des Verkaufs und der Produktion von Fahrzeugen aller Art in Entwicklungs- und Industrieländern aufgrund der wachsenden Mobilität und Investitionen im Transportsektor das Umsatzwachstum des Weltmarktes steigern wird.

HEIMENDE FAKTOREN

Hohe Kosten für Aluminiumlegierungsräder bremsen das Marktwachstum

Der Preis für Stahl und Aluminium variiert je nach weltweitem Angebot und Nachfrage, der Verfügbarkeit von Eisen- und Bauxiterz sowie den Treibstoffkosten. Allerdings ist Stahl im Allgemeinen günstiger als Aluminium. Aluminium ist das am häufigsten vorkommende Metall in der Erdkruste. Es ist vor allem aufgrund der Menge an Strom, die für den Extraktionsprozess benötigt wird, teuer. Auch wenn man die Herstellungsprozesse vergleicht, sind diese Räder komplexer als herkömmliche Stahlräder. Daher sind Leichtmetallfelgen tendenziell teurer als ihre Gegenstücke aus Stahl. Darüber hinaus könnte die Reparatur von Stahlfelgen deutlich günstiger sein als die von Leichtmetallfelgen. Dementsprechend kann der Kostenfaktor das Marktwachstum bremsen.

MARKTSEGMENTIERUNG 

Durch Abschluss der Typanalyse

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Das Segment der polierten Leichtmetallfelgen dominiert den Markt aufgrund seiner niedrigen Kosten

Das Segment der polierten Leichtmetallräder hat einen großen Anteil am Weltmarkt. Polierte Aluminiumräder sind poliert und nicht plattiert. Beim Poliervorgang wird die Oberfläche der Räder geschliffen, sodass die Oberfläche des Leichtmetallrads völlig glatt ist. Anschließend wird die Oberfläche mit einer Polierpaste poliert, um einen brillanten Glanz zu erzielen. Durch das Polieren wird das Rad nicht schwerer, daher sind polierte Leichtbau-Rennräder häufiger anzutreffen als verchromte/getönte Leichtbauräder. Ein weiterer Vorteil polierter Räder besteht darin, dass sie nachpoliert werden können, wenn die Oberfläche stumpf und angelaufen ist. Die Automobil- und LKW-Industrie hat eine wachsende Nachfrage nach polierten Rädern geschaffen, da diese erschwinglich sind, automatisch poliert und auf einen gleichmäßigen Hochglanz poliert werden. Beispielsweise lieferte Dymag, der Pionier der Leichtmetallfelgenherstellung, im März 2021 den SSC Tuatara mit seinen polierten „20-Zoll-Rädern“. Dymags Hybrid aus Aluminiumlegierung und Kohlefaser wiegt 40 % weniger als die herkömmlichen Legierungen eines Herstellers.

Das Segment der zweifarbigen Leichtmetallfelgen wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine höhere CAGR aufweisen. Es gibt zwei Methoden, mit denen zweifarbige Leichtmetallfelgen hergestellt werden. Die erste Methode zum Lackieren von Leichtmetallfelgen ist ein maschineller Prozess, bei dem die Felgen eine zweifarbige Oberfläche erhalten, die durch eine Klarlackschicht geschützt wird. Bei der zweiten Methode handelt es sich um ein diamantgeschliffenes Leichtmetallrad mit einer maschinell gedrehten Oberfläche auf einem lackierten Hintergrund. Durch dieses Verfahren erhalten die Felgen einen exakten Farbübergang ohne aufwändiges Abkleben oder Lackieren. Darüber hinaus macht es die Felge äußerst widerstandsfähig und robust. Die Lackierung erleichtert dem Anwender die Reinigung der Felgen. Schmutz oder Staub jeglicher Art bleiben nicht so fest auf der Oberfläche und lassen sich leichter entfernen. Zweifarbige Leichtmetallfelgen verleihen dem Fahrzeug einen Fahrspaß. In der Folge wurden die Umsätze gehobener Automarken gesteigert, und als dies bei gehobenen Fahrzeugen der Fall war, bemerkten alle Autohersteller dies. Dies führt zu einem Wachstum des Segments der zweifarbigen Leichtmetallfelgen.

Nach Fahrzeugtyp

Pkw-Segment wird den größten Marktanteil halten

Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt.

Das Pkw-Segment hält den größten Marktanteil bei Aluminiumlegierungsrädern und wird voraussichtlich auch im Prognosezeitraum anhalten. Zu den Personenkraftwagen zählen Fahrzeuge wie Sports Utility Vehicles (SUV), Schräghecklimousinen, Limousinen, Elektroautos (Battery Electric Vehicle (BEV), Multi Utility Vehicles (MUV) und Hybrid Electric Vehicles (HEV)). Das Pkw-Segment hält einen erheblichen Anteil und wird im Prognosezeitraum weiterhin führend sein.

Es wird erwartet, dass das Nutzfahrzeugsegment im Prognosezeitraum die höchste CAGR prognostiziert. Einer der Nachteile von Leichtmetallrädern ist derzeit ihre Haltbarkeit. Diese Räder neigen dazu, sich beim Aufprall auf die Straße leichter zu verbiegen und sogar zu brechen als härtere Stahlräder. Da Nutzfahrzeuge solchen Belastungen häufiger ausgesetzt sind, werden Stahlfelgen gegenüber Leichtmetallfelgen bevorzugt. Mit technologischen Fortschritten bei der Herstellung von Leichtmetallrädern und einer Kombination anderer Materialien, um die Leichtmetallräder robuster und langlebiger zu machen, wird jedoch erwartet, dass dies das Marktwachstum ankurbeln wird.

REGIONALE EINBLICKE

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Der Asien-Pazifik-Markt machte im Jahr 2020 6,34 Milliarden US-Dollar aus. Er hält derzeit den größten Marktanteil am Markt. Ein wesentlicher Faktor für das Wachstum dieser Region ist die hohe Bevölkerungszahl in Ländern wie China und Indien, die mehr als 38 % der Weltbevölkerung ausmachen. Dieses Wachstum wird auf die zunehmende Urbanisierung und das steigende verfügbare Einkommen zurückgeführt, was zu sich verändernden Präferenzen des Einzelnen führt. Die Automobilindustrie in Südkorea, Indien und China wächst hauptsächlich aufgrund der zunehmenden Fahrzeugproduktion. Nach Angaben der OICA produzierte Indien im Jahr 2019 4,51 Millionen Automobile, davon 3,62 Millionen Autos. Auch die Internationale Organisation der Kraftfahrzeughersteller behauptete, China sei das Land mit der größten Fahrzeugproduktion; Im Jahr 2019 wurden 25,72 Millionen Fahrzeuge produziert, davon 21,36 Millionen Autos. Das Vorhandensein eines robusten Automobilsektors und die wachsende Zahl von Pkw-Herstellern sind die Hauptfaktoren für das Marktwachstum.

Europa wird voraussichtlich der zweitgrößte Anteilseigner sein und könnte im Prognosezeitraum die höchste CAGR auf dem Weltmarkt aufweisen. Dies kann darauf zurückgeführt werden, dass die Verbraucher hochwertigere Aluminiumlegierungsräder gegenüber normalen Stahlrädern bevorzugen. Laut der vom BVRLA veröffentlichten Marktforschungsstudie ist die Größe der Autoflotte in Großbritannien im ersten Quartal 2021 um 1,5 % gewachsen, nachdem sie in aufeinanderfolgenden Quartalen rückläufig war. Im ersten Quartal 2021 wuchs die Pkw-Flotte um 0,4 % auf 1,37 Millionen, wobei das Wachstum bei den Verbrauchern in der Firmenflotte teilweise zurückging. Im Gegensatz dazu verzeichnete die Transporterflotte im Vorquartal einen Zuwachs von 5 % und erreichte im ersten Quartal mit 440.502 leichten Nutzfahrzeugen einen Rekordwert. Darüber hinaus gibt es in Deutschland 40 Hersteller von Leichtmetallrädern, was eine beträchtliche Anzahl von Unternehmen auf dem europäischen Markt darstellt.

Nordamerika nimmt die drittgrößte Marktposition ein. Die USA liegen in der Region an erster Stelle, da dort große Hersteller ansässig sind. Der US-Flottenmarkt operiert derzeit in einem Umfeld niedriger Inflation und niedriger Zinsen und erfüllt die Wirtschaftsstandards des Landes, was erhebliche Investitionen der OEMs erfordert. Auf dem Land werden eher normale Stahlräder verwendet. Obwohl es weniger kostet, steht es kurz davor, durch Aluminiumlegierungsräder ersetzt zu werden. Die zunehmende Globalisierung treibt das Marktwachstum in der Region weiter voran.

Der Rest der Welt besteht aus Lateinamerika, dem Nahen Osten und Afrika. Es wird erwartet, dass der Nahe Osten erheblich zum Wachstum des Weltmarktes beitragen wird. Dies ist auf den sozioökonomischen Wohlstand der Region zurückzuführen. Es wird erwartet, dass diese Systeme in dieser Region eine hohe Nachfrage erwarten.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Wheel Pros LLC konzentriert sich auf Übernahmen und Fusionen, um den Marktanteil zu erhöhen

Randy White und Jody Groce gründeten Wheelpros 1994, um Aftermarket-Räder zu vertreiben. Anschließend wuchs das Unternehmen und eröffnete seine ersten beiden Vertriebszentren in Denver und Dallas. Im Jahr 2019 erwarb Wheel Pros seinen größten Konkurrenten MHT Alloys und seine Tochtergesellschaften Fuel Off-Road, Rotiform, Niche Road Wheels, DUB, US Mags und Foose.

Im November 2020 gab Wheel Pros bekannt, dass es die Vermögenswerte von Performance Replicas, Inc., einem führenden Distributor von Replika-Rädern, übernommen hat. Performance Replicas ist ein bekannter Name im Geschäft mit Werksreproduktionsrädern und verfügt über langjährige Beziehungen zu etablierten nationalen und Internet-Einzelhändlern. Im Dezember 2020 gab Wheel Pros die Übernahme von Just Wheels & Tyres Co., TSW bekannt, einem führenden Designer und Vertreiber von proprietären Aftermarket-Custom-Rädern mit Schwerpunkt auf den Luxus- und Offroad-Märkten. Durch seine Akquisitionen und Fusionen möchte Wheel Pros LLC seinen Marktanteil in der globalen Landschaft steigern.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Status Wheels Inc. (Florida, USA)


• Wheel Pros LLC. (Colorado, USA)


• Fuel Off-Road Wheels (Kalifornien, USA)


• Citic Dicastal Co Ltd. (Hebei, China )


• Enkei Wheels India Ltd (Pune, Indien)


• Ronal AG (Härkingen, Schweiz)


• BBS Kraftfahrzeugtechnik AG (Schiltach, Deutschland)


• Alcoa-Räder (Pennsylvania, USA)


• MHT Luxury Wheels (Kalifornien, USA)


• Superior Industries (Minnesota, USA)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• März 2021 – Ronal Group hat das neue Anwendungsrad Ronal R67 auf den Markt gebracht. Das neue Raddesign zeichnet sich durch fünf schmale Speichen und fünf markante Doppelspeichen aus, die mit farbenfrohen Designelementen verbunden sind. Die Aero-Style-Applikationen in Rot (Tornado Red) oder Anthrazit (Track Grey) ermöglichen einen perfekten Lufteinlass und sorgen für das gewisse Extra an Sportlichkeit.


• Dezember 2020 – Ronal Group präsentierte das weltweit erste CO2-neutrale Recycling-Rad, das neue Ronal R70-blue. Das Rad besteht hauptsächlich aus Pre- und Post-Consumer-Material sowie Primäraluminium, ist zu 100 % recycelbar und wird aus erneuerbaren Energiequellen hergestellt.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Markt für Aluminiumlegierungsräder für die Automobilindustrie

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