Analyse der Marktgröße, des Marktanteils und der COVID-19-Auswirkungen für automatische Zugsteuerung, nach Automatisierungsgrad (GoA 0, GoA 1, GoA 2, GoA 3 und GoA 4), nach Zugtyp (Personen- und Güterverkehr) und regionaler Prognose, 2023 -2030

Automatic Train Control (ATC) ist eine Technologie, die die Geschwindigkeit und Bewegung von Zügen automatisch reguliert und so dafür sorgt, dass Züge sicher und effektiv fahren. Um die Position und Bewegung von Zügen zu überwachen und Anweisungen zu geben, die ihre Geschwindigkeit und ihren Bremsweg regeln, nutzt das System normalerweise eine Kombination aus computergestützten Technologien, Sensoren und Kommunikationsgeräten.

ATC-Systeme tragen zur Verbesserung der Sicherheit und Effizienz bei, indem sie die Möglichkeit menschlicher Fehler verringern. Wenn der Zug zu schnell fährt oder sich ein Hindernis auf den Gleisen befindet, kann das System automatisch bremsen und beschleunigen, um den Zug im Fahrplan zu halten. Darüber hinaus können ATC-Systeme Fahrer über die Geschwindigkeitsbegrenzung auf jedem Streckenabschnitt, die Entfernung zum nächsten Bahnhof und andere wichtige Informationen informieren.

Das ATC-System erhöht die Sicherheit durch die automatische Steuerung der Zuggeschwindigkeit und -bewegung und verringert so die Gefahr von Kollisionen, Entgleisungen und anderen Pannen. Dies erhöht auch die Kosteneffizienz, indem die Lebensdauer von Zügen und Eisenbahninfrastruktur verlängert wird. Darüber hinaus investieren Regierungen weltweit stark in die Implementierung von ATC-Systemen. Diese Faktoren werden als Wachstumstreiber für den ATC-Markt fungieren.

Die Installation und Wartung von ATC-Systemen ist teuer; Außerdem verfügen viele Eisenbahnen weltweit über eine veraltete Infrastruktur, die möglicherweise nicht mit modernen ATC-Systemen kompatibel ist.Wie jedes computerbasierte System sind ATC-Systeme anfällig für Cyberangriffe und andere Sicherheitsbedrohungen. Diese Faktoren können das Wachstum des Marktes für automatische Zugsteuerung hemmend beeinflussen.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für automatische Zugsteuerung

Die COVID-19-Pandemie wirkte sich auf den ATC-Markt aus, da eine Unterbrechung der Lieferkette die Produktion und Lieferung von Komponenten beeinträchtigte, die für die Entwicklung und den Einsatz von ATC-Systemen erforderlich sind.

Viele ATC-Systeme erfordern spezielle Komponenten wie Sensoren und Kommunikationsgeräte, für deren Herstellung Halbleiter benötigt werden, und es kommt zu Engpässen und Verzögerungen bei der Versorgung mit Halbleitern aufgrund der hohen Nachfrage und geringeren Produktion weltweit, da die Industrien geschlossen sind oder zur Hälfte arbeiten Kapazitäten führten zu noch höheren Kosten für die Herstellung von ATC-Systemen.

Aber die Pandemie hat auch Innovationen bei der Entwicklung neuer ATC-Technologien für mehr Effizienz und Sicherheit auf der Schiene vorangetrieben. Beispielsweise stellte Indien am 28. Dezember seinen ersten fahrerlosen Zug in Delhi vor, der seinen Betrieb auf der „Magenta“-Linie aufnahm.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften.


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse.


• Technologische Entwicklungen.


• Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für automatische Zugsteuerung.

Regionale Analyse

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Aufgrund der erheblichen Investitionen in die Schieneninfrastruktur und den Transport in der gesamten Region wird der asiatisch-pazifische Raum in den kommenden Jahren wahrscheinlich ein wichtiger Wachstumstreiber für ATC-Systeme sein. Länder wie China, Japan und Indien investieren stark in Hochgeschwindigkeitszüge und andere komplexe Eisenbahnsysteme, die ausgefeilte ATC-Technologien erfordern, um Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten. Beispielsweise hat die japanische Regierung stark in die Entwicklung fortschrittlicher ATC-Systeme investiert, um die Sicherheit und Effizienz ihres Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes, bekannt als Shinkansen, zu verbessern. Die im Jahr 2022 modernisierte Shinkansen-Linie des Landes, der Hokkaido Shinkansen, verfügt über ein fortschrittliches ATC-System, das es Zügen ermöglicht, bis zu 360 km/h zu fahren.

Europa wird voraussichtlich auch einen deutlichen Anstieg der Nutzung von ATC-Systemen verzeichnen, insbesondere da die Europäische Union die Schaffung eines einheitlichen Eisenbahnsystems auf dem gesamten Kontinent anstrebt. Das EU-Rail Traffic Management System (ERTMS) ist ein wichtiger Treiber für die Einführung von ATC in Europa. Ziel ist es, ATC-Systeme in der gesamten Region zu standardisieren und die Interoperabilität zwischen verschiedenen Schienennetzen zu verbessern.

Hauptakteure abgedeckt

Der Bericht enthält Profile wichtiger Akteure wie General Electric Company (GE); Toshiba Corporation (Toshiba); Alstom SA (Alstom); Tech Mahindra Ltd.; WSP; Cisco-Systeme; Hitachi; Bombenschütze; Siemens; Thales-Gruppe; Kyosan Electric Manufacturing Ltd.; MERMEC Inc.; Advantech Co., Ltd.; MIPRO-Elektronik; ADLINK-Technologie und andere.

Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Februar 2023: Indien führt sein erstes im Inland entwickeltes Zugsteuerungs- und Überwachungssystem ein, das i-ATS (Indigenous-Automatic Train Supervision). Das i-ATS wurde auf der Roten Linie in Delhi installiert, die von Rithala nach Shaheed Sthal führt.

• Juli 2022: Hitachi erhielt einen Auftrag über 107 Millionen australische Dollar (74 Millionen US-Dollar) zur Automatisierung von Teilen einer australischen Bahnstrecke, ein Projekt, das den Betrieb von mehr Zügen mit weniger Strom ermöglichen soll. Dieses Projekt wird über einen Zeitraum von vier Jahren abgeschlossen sein und 75 Züge umfassen.