Marktgröße für Binnenschiffe, Anteil und Branchenanalyse, nach Schiffen (Passagierschiffe., Nicht-Passagierschiffe., Frachtschiffe., Schlepper., Arbeitsboote), nach Kraftstoff (LNG, schwefelarmes Heizöl., Dieselöl. , Schweröl., Biokraftstoff.) und regionale Prognose 2023-2030

Angesichts des Wachstums der Handelsaktivitäten in mehreren Branchen weltweit wird erwartet, dass die globale Marktgröße für Binnenschiffe erheblich wachsen wird. Die zunehmende Bevorzugung von Binnenschiffen lässt sich auf die angebotenen Vorteile zurückführen, darunter staufreie und zuverlässige Transportdienste. Die Vorteile der Schiffe der neuen Generation, zu denen eine bessere Ladekapazität, geringere Emissionen, ein wirtschaftlicherer Frachttransport und ein optimaler Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu anderen Fahrzeugen wie Lastkraftwagen und Triebwagen gehören, werden das Wachstum der Branche im Prognosezeitraum intensivieren. Mit der ständigen staatlichen Unterstützung für die Verbesserung und Modernisierung der Hafenanlagen gibt es einen positiven Ansatz für die Entwicklung des Marktes.

Die rasante Entwicklung der Logistik- und Schifffahrtsbranche und die immer weiter voranschreitende Globalisierung haben den Import und Export zahlreicher Produkte zwischen verschiedenen Ländern erheblich erhöht. Daher besteht Bedarf an der Beförderung verschiedener Konsumgüter und der Beförderung öffentlicher Güter von einer Region in eine andere. Es wird erwartet, dass diese Faktoren positive Chancen für den Markt für Binnenschiffe bieten. Es wird erwartet, dass der immer stärker werdende Trend zum E-Commerce und die verstärkte Nutzung von Smartphones durch junge Menschen das Marktwachstum vorantreiben werden. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass die hohen Kapitalkosten, die für den Aufbau einer unterstützenden Infrastruktur für Binnenschiffe erforderlich sind, eines der größten Hemmnisse für den Weltmarkt darstellen, da die Erweiterung eines Hafens erhebliche Investitionen in Bezug auf die Höhe der Finanzierung, die Anbindung an Straßen und die Verfügbarkeit erfordert von Land und Arbeitskräften und der wichtigste Faktor ist die Verfügbarkeit von Binnenwasserstraßen. Diese Faktoren sind für den hohen Kapitalinvestitionsbedarf im Markt verantwortlich.

Key Market Driver -

The rapid growth in the globalization, and increase in the usage of e-commerce are some of the major factors responsible for the growth of the market.

Key Market Restraint -

High cost of capital investment in the establishment of inland waterways Vessels is one of the major factor that is responsible for the restraint of the market.

Marktsegmentierung:

Der weltweite Markt für Binnenschiffe ist nach Schiffen, Kraftstoffen und Regionen unterteilt. Basierend auf dem Schiffstyp ist der Markt weiter in Passagierschiffe, Nichtpassagierschiffe, Frachtschiffe, Schlepper und Arbeitsboote unterteilt. Das Segment der Nicht-Passagierschiffe hatte im Jahr 2020 den größten Marktanteil. Faktoren wie die zunehmende Globalisierung haben den Gesamtimport und -export zahlreicher Produkte von einer Region in eine andere erhöht. Es wird erwartet, dass der Bedarf an Gütertransporten durch Binnenschiffe, die keine Passagierschiffe sind, das Wachstum des Segments vorantreiben wird. Basierend auf der Kraftstoffart wird der Markt weiter in LNG, schwefelarmes Heizöl, Dieselöl, schweres Heizöl und Biokraftstoff unterteilt. Es wird erwartet, dass das Segment Schweröl den höchsten Marktanteil ausmacht. In den Schiffen wird Schweröl verwendet, um die kontinuierliche Versorgung der Motoren mit Treibstoff sicherzustellen. Die niedrigeren Treibstoffkosten und die geringeren Umweltauflagen sind zwei der Hauptfaktoren für das Wachstum des Segments. Darüber hinaus wird aufgrund der Steigerung der betrieblichen Effizienz der Schiffsflotte erwartet, dass die Nachfrage nach LNG-Kraftstoffen im Prognosezeitraum stetig wächst.

Hauptakteure:

Hauptakteure auf dem Weltmarkt sind CIWTC (Central Inland Water Transport Corporation Limited), CMA CGM Group, Construction Navale Bordeaux, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Company Limited, Damen Shipyards Group, EURO-RIJN B.V., European Cruise Service, Hodder Tugboat Co. Ltd, Hyundai Heavy Industries, McKeil Marine Limited, Mediterranean Shipping Company S.A, Meyer Wefts GmbH & Co., KG.

Wichtige Erkenntnisse

• Neue Fortschritte auf dem Markt für Binnenschiffe.


• Segmentierung des Marktes für Binnenschiffe.


• Neue Produkte und Hauptakteure.

Regionale Analyse.

Auf der Grundlage der Geographie wird der globale Markt für Binnenschiffe in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt eingeteilt. Der asiatisch-pazifische Raum hielt im Jahr 2020 den größten Marktanteil. Faktoren wie die Zunahme der Handelsaktivitäten in Schwellenländern, die boomende Tourismusbranche in der Region, das Vorhandensein riesiger Wasserstraßenkanäle und ein kontinuierlicher Anstieg des Güterverkehrs dürften dies vorantreiben das Wachstum des Marktes in dieser Region. Aufgrund der flexiblen Regierungspolitik und der gestiegenen Nachfrage nach Frachttransportdienstleistungen wird erwartet, dass Nordamerika im Prognosezeitraum ein deutliches Marktwachstum verzeichnen wird. Es wird geschätzt, dass Europa im Prognosezeitraum einen beträchtlichen Marktanteil ausmachen wird. Es wird erwartet, dass die Präsenz technologisch fortschrittlicher Fertigungsunternehmen in der Region wie Euro-rijn B.V. und European Cruise Services das Wachstum des Marktes ankurbeln wird.

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