Batteriewechsel für Elektrofahrzeuge Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Servicetyp (Abonnementmodell, Pay-per-Use-Modell), nach Fahrzeugtyp (Zweirad, Dreirad, andere) und regionale Prognose, 2021 -2028

Der weltweite Markt für den Austausch von Elektrofahrzeugbatterien wurde im Jahr 2020 auf 100,2 Millionen US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 119,4 Millionen US-Dollar im Jahr 2021 auf 641,0 Millionen US-Dollar im Jahr 2028 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 27,1 % im Prognosezeitraum entspricht. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Weltmarkt im Jahr 2020 einen Rückgang von -15,6 % im Vergleich zum durchschnittlichen jährlichen Wachstum im Zeitraum 2017–2019. Die globalen Auswirkungen von COVID-19 waren beispiellos und erschütternd. Der Batteriewechsel bei Elektrofahrzeugen wirkte sich inmitten der Pandemie in allen Regionen negativ auf die Nachfrage aus. Der Anstieg der CAGR ist auf die Nachfrage und das Wachstum dieses Marktes zurückzuführen und kehrt nach dem Ende der Pandemie auf das Niveau vor der Pandemie zurück.

Der Batteriewechsel bei Elektrofahrzeugen kann als der Vorgang definiert werden, bei dem entladene oder erschöpfte Batterien gegen geladene ausgetauscht werden, wobei der Vorgang nur so viel Zeit in Anspruch nimmt wie das Auftanken eines herkömmlichen Fahrzeugs. Somit beseitigt der Batteriewechsel Bedenken im Zusammenhang mit der Einführung von Elektrofahrzeugen (EV), wie z. B. lange Ladezeiten, Angst vor der Reichweite usw hohe Kosten für den Batteriewechsel. Darüber hinaus senkt das Batteriewechselmodell durch die Trennung von Batterie und Fahrzeug die Anschaffungskosten für Elektrofahrzeuge und steigert die Wettbewerbsfähigkeit des Marktes für Elektrofahrzeuge. Diese Faktoren werden das Wachstum des Marktes für Batterieaustausch bei Elektrofahrzeugen beeinflussen.

Starke politische Unterstützung zur Bekämpfung der COVID-19-Pandemie wird sich positiv auf das Wachstum auswirken

Die meisten am Markt beteiligten Unternehmen sind Startups. Es wird erwartet, dass sie kurzfristig Schwierigkeiten bei der Mittelbeschaffung haben werden. Allerdings sind Start-ups wie Numocity für die Entwicklung des Elektrofahrzeugsektors in volumenstarken Schwellenländern von entscheidender Bedeutung. Daher wird erwartet, dass die Fundraising-/Merger-&-Akquisition-Aktivitäten mittel- und langfristig zunehmen werden.

Der Verkauf von Elektrofahrzeugen stieg im Jahr 2020 exponentiell an. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) stiegen die Verkäufe von Elektroautos um fast 40 %, von 2,1 Millionen im Jahr 2019 auf über 3 Millionen im Jahr 2020. 2020 war ein Zieljahr für Emissionsvorschriften, insbesondere in Europa. Beispielsweise wurde für 2021 ein neues Ziel von 95 Gramm CO2 pro km festgelegt. Darüber hinaus werden die Ziele strenger, da die durchschnittlichen Abgasemissionen der Unternehmensflotte im Jahr 2025 bzw. 2030 um 15 % bzw. 37,5 % sinken sollen. Elektrofahrzeuge sind von entscheidender Bedeutung, um diese Ziele zu erreichen. Mehrere Regierungen, darunter Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich, haben die Kaufzuschüsse erhöht, um den Kauf von Elektrofahrzeugen und unterstützender Ausrüstung zu unterstützen. Daher gab es starke politische Unterstützung.

Darüber hinaus trugen auch die kontinuierliche Senkung der Batteriekosten, Leistungssteigerungen und die Modellauswahl von OEMs und Flottenbetreibern bei der Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge zur anhaltenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen bei. Daher werden die stetig steigende Nachfrage nach Elektroautos und die stark geförderte Unterstützung öffentlicher Verkehrsunternehmen bei der Beschleunigung der Flottenumstellung langfristig zu einer positiven Nachfrage nach Batteriewechselsystemen führen.

NEUESTE TRENDS

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Battery as a Service-Modell wird das Wachstum positiv beeinflussen

Das Battery as a Service (Baas)-Modell eliminiert dieses Risiko Dies ist mit dem Besitz von Batterien verbunden und senkt die Gesamtkosten des Fahrzeugs für Besitzer erheblich. Im August 2020 brachte NIO beispielsweise sein Baas-Modell auf den Markt, das einen Abzug von 10.000 US-Dollar vom ursprünglichen Kaufpreis und nur 142 US-Dollar Abonnementgebühr für das Laden und Austauschen von Batterien bietet. Darüber hinaus haben in China im Rahmen der NEV 2020-Politik Elektrofahrzeuge, die mehr als 43.000 US-Dollar kosten, nur dann Anspruch auf Subventionen, wenn sie den Batteriewechsel unterstützen. Daher wird das Baas-Modell das Wachstum des Marktes positiv beeinflussen.

ANTRIEBSFAKTOREN

Vorteile von Energiesystemen steigern das Marktwachstum

Mit der steigenden Nachfrage nach größeren Batteriekapazitäten steigt der Bedarf an Schnellladegeräten. Um den täglichen Energiebedarf zu decken und mit den wachsenden Batteriekapazitäten Schritt zu halten, müssen Benutzer auch ihre Ladegeräte aufrüsten. In dieser Hinsicht ist der Batteriewechsel dem herkömmlichen Ladeaufbau überlegen, da Upgrades nur an den Batteriewechselstationen (BSS) erforderlich sind. Bei der herkömmlichen Infrastruktur wären Verbesserungen auf Haushaltsebene und an der Ladestation erforderlich.

Da es sich bei dem BSS-Standort außerdem um eine Ansammlung von Batterien handelt, kann er die tägliche Nachfragekurve durch die erneute Einspeisung von Strom in das Netz glätten. Diese Funktion bietet auch zusätzliche Vorteile wie Lastverfolgung, Frequenzregulierung und freiwillige Reservebestimmungen. Daher werden diese Faktoren die Nachfrage nach dem Austausch von Elektrofahrzeugbatterien ankurbeln.

Einfacheres Management für Energieerzeuger und Übertragungsnetzbetreiber (ÜNB), um die Nachfrage nach Batteriewechsel bei Elektrofahrzeugen anzukurbeln

Beim BSS-Modell werden die Batterien zentral geladen, wobei die Leistung der zentralen Ladestation enorm ist. Der Strom kann jedoch zentral gesteuert werden, was für die eindeutige Bildung von Stromnetzlinien hilfreich ist. Der individuelle Anschluss an ein Netz weit verteilter Kabelladestationen ist komplexer als ein BSS-Standort, der systematische, standardisierte Lösungen für den Netzanschluss nutzt. Daher werden Verhandlungen für ÜNB einfacher, da es weniger wichtige Marktteilnehmer gibt. Daher werden diese Faktoren die Einführung des Batteriewechsels bei Elektrofahrzeugen vorantreiben.

HEIMENDE FAKTOREN

Hohe Gesamtinvestitionskosten bremsen das Wachstum

Laut NIO kostet die Batteriewechselstation, die Standortmiete, Batterien, Arbeitskräfte und andere Ausrüstung umfasst, etwa 5 Millionen Yuan (772.800 USD). Die Kosten sind deutlich höher als die Baukosten einer Ladestation (rund 2 Millionen Yuan oder 309.112 USD). Die jährlichen Abschreibungskosten einer Batteriewechselstation betragen etwa 500.000 Yuan oder 77.280 USD. Eine NIO-Station der ersten, zweiten und dritten Generation speichert etwa 6, 13 und 28 Batterien. Dies führt zu einer erheblichen Kapitalbindung und einem starken Anstieg der Gesamtinvestitionskosten. Der Wert der alten Batterien der Betreiber wird erheblich sinken, wenn eine neue Generation von Batterien auf den Markt kommt. Daher werden diese Faktoren das Wachstum des Marktes bremsen.

SEGMENTIERUNG

Nach Servicetyp-Analyse

Das Abonnementmodellsegment hatte im Jahr 2020 aufgrund der Erschwinglichkeit den größten Marktanteil

Basierend auf der Serviceart ist dieser Markt in Abonnement- und Pay-per-Use-Modelle unterteilt.

Es wird erwartet, dass das Abonnementmodellsegment im Prognosezeitraum marktführend sein wird. Faktoren wie Erschwinglichkeit, niedrige Kosten pro Austausch und Batterie-Leasing-Lösungen sind für den hohen Anteil an Abo-Modellen verantwortlich.

Das Segment der Pay-per-Use-Modelle (PPU) wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine höhere CAGR aufweisen. Dies ist auf die zunehmende Akzeptanz des PPU-Modells bei Privatkunden zurückzuführen, die ihre Fahrzeuge selten nutzen und Vorabinvestitionen vermeiden.

Nach Fahrzeugtypanalyse

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Das Zweiradsegment hielt den größten Marktanteil aufgrund der niedrigen Kosten

Der Markt für den Batteriewechsel bei Elektrofahrzeugen ist nach Fahrzeugtyp in Zweiräder, Dreiräder und andere unterteilt.

Das Zweiradsegment hatte im Jahr 2020 einen Marktanteil von 67,1 %. Faktoren wie die zunehmende staatliche Unterstützung für die Elektrifizierung des Verkehrs und die zunehmende hervorragende Kompatibilität von Zweirädern mit dem modularen Designansatz werden das Wachstum dieses Segments vorantreiben.< /p>

Es wird erwartet, dass das Dreiradsegment im Prognosezeitraum eine höhere CAGR verzeichnen wird. Im Jahr 2019 gab es in Indien rund 1,5 Millionen elektrische Dreiräder. Verkauf von Elektrofahrzeugen Der Markt für Dreiräder hat in China und Indien mit neuen inländischen Marken weiter zugenommen. Der Batteriewechsel bietet mehr Mobilität und senkt die Gesamtbetriebskosten für Rikschafahrer erheblich. Diese Faktoren sind auf das Wachstum dieses Segments zurückzuführen.

REGIONALE EINBLICKE

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Geografisch betrachtet wurde der Markt in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und im Rest der Welt untersucht.

Der asiatisch-pazifische Raum hatte im Jahr 2020 mit 70,1 Millionen US-Dollar den größten Marktanteil beim Austausch von Elektrofahrzeugbatterien. Große japanische Automobilhersteller entwickeln wirtschaftlich realisierbare und praktische Lösungen mit Schwerpunkt auf Schwellenländern im asiatisch-pazifischen Raum. Daher arbeiten sie mit inländischen Batterieherstellern zusammen, um gemeinsam Batterien und Fahrzeuge in einem integrierten modularen Design zu entwickeln und zu vermarkten. In China hat die Akzeptanz des Batteriewechselmodells exponentiell zugenommen, da es sich als praktikable Ergänzungslösung zum Kabelladen herausgestellt hat. Inländische Unternehmen wie BAIC haben Fahrzeuge umgestaltet, um eine Austauschlösung mit Schwerpunkt auf dem gewerblichen Sektor zu implementieren. Daher werden diese Faktoren auf die zunehmende Verbreitung des Batteriewechsels in dieser Region zurückgeführt.

Europa wird aufgrund der zunehmenden Entwicklung des Batteriewechsels für kompakte Stadtfahrzeuge in Deutschland und Schweden voraussichtlich ein gutes Marktwachstum verzeichnen.

In Nordamerika werden die zunehmend strengeren Emissionsvorschriften in den USA und die Einführung eines Batteriewechselmodells in wichtigen Bundesstaaten wie Kalifornien (wo Ample Uber-Elektrofahrzeuge mit fünf Wechselstationen unterstützt) das Wachstum des Marktes während der Prognose unterstützen Zeitraum.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Hohe Kapitalinvestition von NIO zur Stärkung seiner Position als führender Akteur auf dem Markt

NIO hat die Austauschlösung eingeführt, um sein Produkt zu differenzieren und sich einen Wettbewerbsvorteil gegenüber Privatkunden zu verschaffen. Bis 2020 installierte das Unternehmen 178 Batteriewechselstationen in 64 verschiedenen Städten in ganz China. Darüber hinaus hat NIO bis Ende Juni 2020 mehr als 700.000 Batteriewechsel abgeschlossen. Im Rahmen seines Plans NIO Power 2025 will das Unternehmen bis Ende 2021 700 Stationen installieren China hat es NIO ermöglicht, einen größeren Marktanteil zu erobern.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• ChargeMYGaadi (Neu-Delhi , Indien)


• NIO, Inc. (Shanghai, China)


• Numocity (Karnataka, Indien)


• BAIC (Peking, China)


• KYMCO (Stadt Kaohsiung, Taiwan)


• Gogoro, Inc. (Taoyuan, Taiwan)


• Amplify Mobility (Telangana, Indien)


• Lithion Power Private Limited (Neu-Delhi, Indien)


• Sun Mobility (Karnataka, Indien)


• Ample (Kalifornien, USA)


• Aulton New Energy Automotive Technology (Shanghai, China)


• ECHARGEUP (Neu-Delhi, Indien)


• Amara Raja Group (Andhra Pradesh, Indien)


• Andere

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• April 2021 – Sinopec und NIO, Inc. haben die NIO Power Swap Station 2.0 an der Chaoying-Station von Sinopec in China eingeführt. Dies ist NIOs erste Batteriewechselstation der zweiten Generation im Rahmen der NIO-Sinopec-Partnerschaft und stellt die Einführung der NIO Power Swap Station 2.0 dar.


• Juni 2021 – Ample hat sich mit ENEOS zusammengetan, um die Batteriewechseltechnologie in Japan zu installieren. Der erste Einsatz wird einige Zustell- und Passagierunternehmen auf der letzten Meile im japanischen Geschäftsjahr umfassen, das im März 2022 endet.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Markt für den Austausch von Batterien für Elektrofahrzeuge

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Der Marktforschungsbericht zum Austausch von Elektrofahrzeugbatterien umfasst eine detaillierte Analyse der Branche und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet es Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren liefert der Bericht eine detaillierte Marktanalyse mehrerer Faktoren, die in den letzten Jahren zu seinem Wachstum beigetragen haben.

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