Dieselpartikelfilter-Marktgröße, Marktanteil und Branchenanalyse, nach Produkten (Cordierit, Siliziumkarbid, andere), nach Typ (Einweg, regenerativ), nach Anwendung (schwere Nutzfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge, Personenkraftwagen, andere) und Regionale Prognose 2023-2030

Der Industrie- und Automobilsektor ist in der heutigen Welt immer noch stark von fossilen Brennstoffen wie Diesel und Benzin abhängig. Diesel wird immer noch als Hauptkraftstoff in fast allen Fahrzeugtypen der schweren und leichten Fahrzeugklasse verwendet. Die Verwendung von Diesel hat im Laufe der Jahre zu erhöhten Schadstoffemissionen geführt, was Dieselpartikelfilter ins Rampenlicht gerückt hat. Da der Dieselpartikelfilter die Feststoffpartikel in Abgassystemen von Fahrzeugen und Industriemaschinen zersetzt und so den Gehalt an freigesetzten schädlichen Schadstoffen reduziert, wird für diese in den kommenden Jahren eine hohe Nachfrage erwartet. Insbesondere entfernen diese Filter stark kohlenstoffhaltigen Ruß aus dem Abgas, indem sie ihn während des Abgases auffangen. Durch den Einsatz eines optimalen Dieselpartikelfilters (DPF) können die Rußemissionen auf 0,001 g/km oder weniger gesenkt werden. Diese Filter haben eine bemerkenswerte Effizienz von über 90 % beim Auffangen des Abgases gezeigt, das Partikel enthält, die für die menschliche Gesundheit und die Umwelt schädlich sind.

Basierend auf den Produkten kann der globale Markt für Dieselpartikelfilter in Cordierit, Siliziumkarbid und andere unterteilt werden. Die breite Anwendung von Siliziumkarbid in schweren und leichten Nutzfahrzeugen hat zu seiner Dominanz auf dem Markt geführt.

Je nach Typ kann der weltweite Markt für Dieselpartikelfilter in Einweg- und regenerative Filter unterteilt werden. Die regenerativen Filter bieten den Vorteil, dass der Filter mithilfe verschiedener automatischer Reinigungstechniken wiederverwendet werden kann, und es ist daher zu erwarten, dass sie in den kommenden Jahren ein gesundes Wachstum verzeichnen werden.

Je nach Anwendung kann der Markt in schwere Nutzfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge, Personenkraftwagen und andere unterteilt werden. Für schwere Nutzfahrzeuge wird Dieselkraftstoff bevorzugt, und für andere Fahrzeugtypen stehen mittlerweile andere Kraftstoffoptionen zur Verfügung. Daher hat das Segment der schweren Nutzfahrzeuge im Laufe der Jahre den Markt dominiert und es wird erwartet, dass sich dieser Trend im Prognosezeitraum fortsetzt.

Der wichtigste Markttreiber für den globalen Markt für Dieselpartikelfilter sind die strengen staatlichen Vorschriften zur Luftreinhaltung in jedem Land und jeder Region. Zum Beispiel Normen wie die National Ambient Air Quality Standards in den USA, die Euro-Normen in Europa und die Emissionsnormen der Bharat-Stufe in Indien, um die Luftverschmutzung und die zunehmenden Bedenken hinsichtlich der zunehmenden Treibhausgase, des Ozonabbaus und des Ökosystems zu kontrollieren. Diese Faktoren sowie die hervorragende Betriebseffizienz von Filtern werden ihre Einführung vorantreiben.

Die wichtigste Markthemmnis für den globalen Markt für Dieselpartikelfilter ist die zunehmende Nutzung erneuerbarer Energiequellen für Industrie- und Automobilanwendungen. Durch die Nutzung erneuerbarer Energiequellen entfällt die Notwendigkeit von Dieselmotoren und damit auch die Nachfrage nach Dieselpartikelfiltern.

Key Market Driver -

Rising industrialization and strict government regulations regarding emissions.

Key Market Restraint -

Increasing adoption of renewable sources of energy.

Abgedeckte Hauptakteure:

Die wichtigsten Akteure auf dem globalen Markt für Dieselpartikelfilter sind BASF, Umicore, Corning Incorporated, Johnson Matthey, Cataler North America, Heraeus, Tenneco, Bosal, Solvay, Interkat Catalyst GmbH und Nett Technologies Inc

Regionale Analyse:

Der globale Markt für Dieselpartikelfilter wurde in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Das Vorhandensein eines gesunden Industriesektors und des Automobilsektors war der Hauptfaktor für die Dominanz Europas auf dem Markt. Hinzu kamen die strengen Emissionsvorschriften der regionalen Behörden, die zu einem verstärkten Einsatz dieser Filter in der Region geführt haben. Ebenso waren die Hauptbedenken hinsichtlich der Kontrolle der NOx- und SOx-Emissionen, die zum Ozonabbau beitragen, die treibenden Kräfte für den Markt in Nordamerika. Darüber hinaus wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum aufgrund der steigenden Zahl von Automobilverkäufen und Fertigungsindustrien in der Region ein maximales Wachstum des Marktes verzeichnen wird. Darüber hinaus haben die steigende Bevölkerungszahl und die rasante Urbanisierung in der Region dazu geführt, dass Regierungen Wert auf effiziente öffentliche Verkehrsmittel legen und effiziente Motoren mit niedrigem Emissionsprozentsatz auf den Markt bringen und strenge Emissionsgesetze einführen. All diese Faktoren zusammen machen den asiatisch-pazifischen Raum zur lukrativsten Region für Investoren.

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Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im März 2020 sicherte sich Vitesco Technologies, ehemals (bis September 2019) die Continental Powertrain Division, einen Auftrag von einem europäischen Fahrzeughersteller zur Lieferung innovativer elektrischer Heizelemente für Dieselkatalysatoren. Diese E-Katalysator-Technologie der Marke EMICAT wird in zwei 48-Volt-Hybrid-Van-Modellen des Herstellers zum Einsatz kommen. Der von Vitesco Technologies entwickelte E-Katalysator EMICAT sorgt für eine effektive Abgasnachbehandlung, auch wenn das Abgas eine niedrigere Temperatur aufweist. Die Produktion des millionenschweren Auftrags ist für 2022 geplant.


• Im Juni 2020 hat der Flurförderzeughersteller Clark die Einführung seiner Dieselstapler der Serien C40-55sD und C60-80D900 mit Tragfähigkeiten von vier bis acht Tonnen angekündigt, die mit einem Kubota-Dieselmotor der Stufe 5 ausgestattet sind. Dieser Dieselmotor ist Ausgestattet mit Dieselpartikelfilter (DPF) und Dieseloxidationskatalysator und daher ab sofort geöffnet