Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Eisenbahn-Personenwagen, nach Wagentyp (Standardsitzwagen, Schlafwagen und andere), nach Kapazität (bis zu 50, 50-100 und über 100), nach Zugtyp (U-Bahn, Personenwagen). Zug und andere) und regionale Prognosen, 2023–2030

Der weltweite Markt für Eisenbahn-Reisezugwagen wurde im Jahr 2022 auf 15,94 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 16,48 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 21,98 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 4,2 % aufweist.< /p>

Ein Eisenbahnpersonenwagen ist ein Eisenbahnwaggon zur Personenbeförderung. Ein Personenwagen kann auch mit einem Schlafwagen, einem Gepäckwagen/Wagen und einem Speisewagen verbunden sein. Darüber hinaus wird die Nachfrage nach diesen Reisebussen durch die steigende Nachfrage nach effizienten und komfortablen Transportmitteln sowie durch staatliche Initiativen zur Infrastruktur- und Technologieentwicklung beeinflusst. Darüber hinaus wird aufgrund der steigenden Transportnachfrage in wachsenden Volkswirtschaften erwartet, dass sich der Marktanteil von Eisenbahnreisezugwagen in den kommenden Jahren stetig entwickeln wird.

COVID 19-AUSWIRKUNGEN:

Modifikationen bei Personenwagen aus Sicherheitsgründen haben den Markt während und nach der Pandemie aufrechterhalten

Die COVID-19-Pandemie hat das Wachstum des Marktes für Eisenbahnreisezugwagen erheblich beeinträchtigt und sich auf die Nachfrage, das Angebot und die Gesamtentwicklung der Branche ausgewirkt. Aufgrund der geltenden Reisebeschränkungen und Sperrungen ist die Nachfrage der Fahrgäste nach Bahntransporten deutlich zurückgegangen. Viele Menschen arbeiteten von zu Hause aus und nicht unbedingt notwendige Reisen wurden abgeraten oder verboten. Dies verringerte die Einnahmen der Bahngesellschaften und verlangsamte die Nachfrage nach neuen Waggons.

Darüber hinaus hat die Pandemie auch die Lieferketten unterbrochen, sodass die Hersteller vor Herausforderungen bei der Beschaffung von Rohstoffen und Komponenten standen. Dies hat zu Verzögerungen bei der Produktion und Auslieferung neuer Reisezugwagen geführt. Beispielsweise haben die Indian Railways ihre Reisezugwagen modifiziert, um die Ausbreitung des COVID-19-Virus zu verhindern. Darüber hinaus wurde das Freisprechabteil der Indian Railways in einen fußbetätigten Wasserhahn und eine Reinigungsmittelzuteilung, einen fußbetätigten Toiletteneingang (außen), ein fußbetätigtes Spülventil und viele andere nutzbare Gebrauchsgegenstände umgewandelt.

Darüber hinaus hat die COVID-19-Pandemie den Markt erheblich beeinträchtigt, mit einer geringeren Passagiernachfrage, verzögerten Projekten, Unterbrechungen der Lieferkette und einem verstärkten Fokus auf Sicherheit und Hygiene. Die Einführung neuer Technologien kann jedoch langfristige Vorteile für die Branche haben. Insgesamt hat die COVID-19-Pandemie diesen Markt erheblich beeinträchtigt, mit einer geringeren Passagiernachfrage, verzögerten neuen Projekten, Unterbrechungen der Lieferkette und einem verstärkten Fokus auf Sicherheit und Hygiene. Die Einführung neuer Technologien kann jedoch langfristige Vorteile für die Branche haben.

NEUESTE TRENDS

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Steigende Nachfrage nach umweltfreundlichen Hochgeschwindigkeitszügen und fortschrittlichen Reisebussen zur Unterstützung der Marktverbreitung

Einer der wichtigsten Trends in diesem Markt ist die steigende Nachfrage nach energieeffizienten und umweltfreundlichen Eisenbahnwaggons. Regierungen und Bahnbetreiber auf der ganzen Welt ergreifen Maßnahmen, um ihren CO2-Fußabdruck zu verringern und einen nachhaltigen Transport zu fördern, was den Bedarf an effizienteren und umweltfreundlicheren Schienenfahrzeugen erhöht.

• Beispielsweise hat Indian Railways im September 2022 65.000 Reisebusse mit LED-Leuchten ausgestattet. Dadurch konnten 6.500.000 kWh Energieeinsparungskosten eingespart und der CO2-Ausstoß um 4.920 Tonnen reduziert werden. Dies trägt zu den Energieeffizienz- und Umweltzielen der Bahn bei.

Ein weiterer Trend ist die wachsende Beliebtheit von Hochgeschwindigkeitszügen, die kürzere Reisezeiten und mehr Komfort für die Fahrgäste bieten. Viele Länder planen den Ausbau und die Modernisierung bestehender Hochgeschwindigkeitsbahnnetze, was voraussichtlich die Nachfrage nach neuen Hochgeschwindigkeits-Personenwagen ankurbeln wird.

Im November 2022 exportierte China 46 Breitspur-Reisezugwagen an die pakistanische Eisenbahn. Diese Eisenbahnwaggons können bis zu 160 km/h fahren.

ANTRIEBSFAKTOREN

Wachsende Urbanisierung und Bevölkerung um das Marktwachstum voranzutreiben

Urbanisierung und Bevölkerungswachstum führen häufig zu einer erhöhten Transportnachfrage, da die Menschen zur Arbeit, zur Schule oder zu anderen Aktivitäten pendeln müssen. Im Jahr 2021, während der COVID-19-Pandemie, beförderte China Rail Transport 2.540 Millionen Passagiere. Das Jahr 2019 verzeichnete mit 3.570 Millionen Passagieren pro Jahr den höchsten Pendlerverkehr des Jahrzehnts. Der Schienenverkehr, einschließlich Personenwagen, bietet eine effiziente und zuverlässige Möglichkeit, viele Menschen durch städtische und vorstädtische Gebiete zu transportieren.

Da die Städte immer überfüllter werden, können Verkehrsstaus zu einem erheblichen Problem werden, was zu längeren Reisezeiten und Umweltproblemen führt. Die Eisenbahn stellt ein alternatives Transportmittel dar, das schneller, effizienter und umweltfreundlicher ist. Daraus ergibt sich letztendlich die Nachfrage nach Reisezugwagen in dicht besiedelten Gebieten.

Darüber hinaus müssen mit der Entwicklung der Städte die Transportsysteme erweitert werden, um den Bedürfnissen der sich entwickelnden Bevölkerung gerecht zu werden. Dies beinhaltet häufig den Bau neuer Bahnstrecken und die Anschaffung neuer Reisezugwagen für die Bedienung dieser neuen Strecken.

• Zum Beispiel eröffnete die Central Railway of Mumbai im Januar 2022 die fünfte Bahnstrecke zwischen Thane und Diva in Abwärtsrichtung. Dies wird dazu beitragen, den Verkehr zwischen Mumbai und den erweiterten Vororten zu verbessern.

EINHÄNGENDE FAKTOREN

Verfügbarkeit von Alternativen und regelmäßige Wartung behindern das Wachstum des Marktes für Eisenbahnpersonenwagen

Abhängig von der Entfernung und dem Standort können andere Transportmittel, wie z. B. Flugzeuge, schnellere Reisezeiten als die Bahn bieten, was die Nachfrage nach Marktwachstum behindert und sich aufgrund von Zeitbeschränkungen auf die Bahnnachfrage auswirkt. Andere Transportmittel können für Passagiere leichter zugänglich sein, insbesondere für diejenigen, die in Gebieten leben, in denen es keine Eisenbahnverbindung gibt. Beispielsweise sind Busse und Autos in ländlichen Gebieten oder Gebieten mit eingeschränkten öffentlichen Verkehrsmitteln leichter zu erreichen.

Darüber hinaus müssen Reisebusse regelmäßig gewartet und repariert werden, um Sicherheit und Komfort zu gewährleisten. Diese Kosten können hoch sein und bei ineffektiver Verwaltung die Rentabilität von Eisenbahnunternehmen beeinträchtigen. Dies kann dem Ruf von Eisenbahnunternehmen schaden und es schwieriger machen, Fahrgäste anzulocken.

Eisenbahn-Reisezugwagen müssen verschiedene behördliche Anforderungen in Bezug auf Sicherheit und Wartung erfüllen. Diese Vorschriften können komplex und teuer sein, insbesondere für kleinere Eisenbahnunternehmen oder solche mit begrenzten Ressourcen.

SEGMENTIERUNG

Analyse nach Trainertyp

Steigende Nachfrage nach städtischen Verkehrsmitteln führte dazu, dass Standard-Sitzbusse den Markt dominieren

Nach Art des Reisebusses wird der Markt in Standard-Sitzbusse, Schlafwagen und andere kategorisiert. Schlafwagen bieten komfortable Schlafgelegenheiten für Nachtfahrten. Da der Fernverkehr zunimmt, zeigt dieses Segment positive Trends. Die europäischen Eisenbahnbehörden haben im Jahr 2021 einige Schlafzugstrecken wie Brüssel nach Wien, Brüssel nach Prag, München nach Paris und Zürich nach Amsterdam wiedereröffnet. Angesichts der Reaktion haben sie auch geplant, die Strecken Brüssel nach Warschau und Zürich nach Barcelona wieder aufzunehmen im Jahr 2024. Dies trägt zum Wachstum des Schwellensegments bei.

Das Standard-Sitzsegment ist dominant, hält den größten Marktanteil und dominiert auch im Prognosezeitraum. Die Zunahme von U-Bahnen, Einschienenbahnen und Hochgeschwindigkeitszügen ließ dieses Segment wachsen. Luxusbusse bieten erhöhten Komfort, verschiedene Annehmlichkeiten, Unterhaltungssysteme, Observatoriumsbusse und hochwertige gastronomische Einrichtungen, um wohlhabenden Passagieren gerecht zu werden. Somit wird die steigende Nachfrage nach solchen Schienensystemen andere Marktsegmente proportional ankurbeln.

Nach Kapazitätsanalyse

Der Bedarf an Massentransportmitteln führte zu einer Nachfrage nach dem 50-100-Segment auf dem Markt

Nach Kapazität wird das Segment in bis zu 50, 50–100 und über 100 kategorisiert. Intercity-Reiseinfrastrukturen wie U-Bahnen entwickeln sich weiter und schaffen so eine Nachfrage nach dem Kapazitätssegment 50–100. Dieses Segment bietet kosteneffizientere Lösungen für kleinere Strecken und trägt zur Senkung der Betriebskosten bei, was es zu einem dominierenden Segment auf dem Markt macht.

Das Segment bis 50 ist für den Nahverkehr und Kurzstrecken geeignet. Ihre Agilität bei der Fortbewegung über beengte Räume macht sie ideal für regionale Schienennetze kleinerer Städte. Damit verzeichnen sie ein erhebliches Wachstum im Markt.

Das Segment über 100 ist das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt. Sein Wachstum ist auf eine wachsende Nachfrage nach Massentransportmitteln auf stark frequentierten Strecken wie Pendler- oder Überlandzügen zurückzuführen. Es fördert nachhaltigere Verkehrsträger, da diese mehr Fahrgäste aufnehmen können.

Nach Zugtypanalyse

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Metro-Segment wird aufgrund der steigenden Nachfrage nach schnelleren Transportmitteln in Städten am schnellsten wachsen

Nach Zugtyp wird der Markt in U-Bahn, Personenzug und andere kategorisiert.

Derzeit ist das U-Bahn-Segment das am schnellsten wachsende Segment in diesem Markt. Sein Wachstum ist auf die zunehmende Urbanisierung und den Bedarf an kleineren Größen sowie schnelleren und hochfrequenten Transportmitteln für Pendler zurückzuführen. Metro zeichnet sich durch eine höhere Effizienz, Zuverlässigkeit und geringere Emissionen aus als andere Züge. Dies ist auf das Segmentwachstum in den kommenden Jahren zurückzuführen.

Auch das Personenzugsegment verzeichnete im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum. Seine Entwicklung wird durch Regierungsinitiativen zur Entwicklung der Infrastruktur und zur Steigerung des Tourismus vorangetrieben.

Das Segment „Sonstige“ hat ebenfalls eine deutliche Veränderung im Markt gezeigt. Ein Anstieg der Zahl von Touristen und bestimmten Zugreisenden hat zu einer Nachfrage nach speziellen Aussichts- und Luxusreisebussen geführt, was das Wachstum des Segments „Andere“ im Prognosezeitraum vorweggenommen hat.

• Beispielsweise kündigte die Indian Central Railways im April 2023 an, Vistadome-Sofas in ihren Schnellzug Mumbai Goa Tejas einzubauen, um die Fahrt der Fahrgäste zu begeistern.

REGIONALE EINBLICKE

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Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Der asiatisch-pazifische Raum verfügt über die meisten Hochgeschwindigkeitsbahnnetze, wobei Länder wie China und Japan in den Ausbau der Bahninfrastruktur investieren. Diese Region verfügt über eine dichte Bevölkerung, die einen zuverlässigen Transport erfordert. Die wirtschaftliche Entwicklung hat zu einer erhöhten Nachfrage nach Eisenbahnpersonenwagen geführt, wodurch die Region eine marktbeherrschende Stellung einnimmt.

Europas bewährtes Schienennetz führte zu einer erheblichen Nachfrage nach Reisezugwagen. Die Region hat in die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen und anderen Technologien investiert, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, was sie zum am schnellsten wachsenden Markt macht.

Nordamerika und der Rest der Welt verfügen über Schienentransportmöglichkeiten. Die Regionalregierung hat auch in die Schaffung einer erheblichen Nachfrage nach Reisezugwagen in dieser Region investiert. Fortschritte in der nordamerikanischen Bahninfrastruktur und Bahntechnologien unter Einsatz von KI beflügeln den Markt für Regionalbahnwagen.

          • Beispielsweise kündigte Siemens Mobility im März 2023 eine Investition von 220 Millionen US-Dollar in den Bau einer modernen Produktions- und Bahndienstleistungsanlage in Lexington, North Carolina, an, die ein erhebliches Wachstum aufweist. Nordamerika und der Rest der Welt verfügen über Schienentransportmöglichkeiten. Die Regionalregierung hat auch in die Schaffung einer erheblichen Nachfrage nach Reisezugwagen in dieser Region investiert und ein erhebliches Wachstum verzeichnet.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Vielfältiges Produktportfolio und technologische Innovation machen CRRC zum Marktführer

CRRC Shandong Co., Ltd. ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der CRRC Corporation und ein Hersteller von Eisenbahnausrüstung in der Reisezugwagenindustrie. Das Unternehmen wurde 2015 in Peking, China, gegründet. CRRC ist der weltweit größte Hersteller von Schienenfahrzeugen Das Unternehmen und seine Reisezugwagen sind in vielen Ländern der Welt gefragt. Das Angebot an Reisezugwagen reicht von Hochgeschwindigkeits- bis hin zu Nahverkehrszügen und ist somit für alle Kundenbedürfnisse geeignet. Als staatliches Unternehmen profitiert CRRC von starker staatlicher Unterstützung, die ihm hilft, im globalen Wettbewerb zu bestehen. Das Unternehmen erweitert sein Portfolio um umweltfreundliche Produkte, insbesondere im Hinblick auf Umweltvorschriften. Beispielsweise brachte CRRC im Februar 2023 über ein Joint Venture mit Chengdu Rail Transit den ersten Wasserstoff-Stadtzug in China auf den Markt. Der Zug hat eine Geschwindigkeitskapazität von 160 km/h und eine Batterielebensdauer von 600 km.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Alstom (Frankreich)


• CRRC Sifang Co., Ltd. (China)


• Stadler Rail AG (Schweiz)


• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Taiwan)


• Siemens AG (Deutschland)


• Hitachi (Großbritannien)


• SKODA TRANSPORTATION a.s. (Tschechische Republik)


• TALGO (Spanien)


• TITAGARH WAGONS LIMITED (Indien)
  
• Jupiter Wagons Limited (Indien)


• Transmashholding (TMH) (Russland)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• April 2023: Das russisch-indische Konsortium aus Transmashholding (TMH) und Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) India gab die Unterzeichnung eines Liefervertrags mit Indian Railways bekannt. Dieser Auftrag hat einen Wert von 1,7 Milliarden US-Dollar und dient der Eröffnung einer indischen Tochtergesellschaft zur gemeinsamen Herstellung von 120 16-teiligen Vande Bharat Express-Hochgeschwindigkeitszügen.


• März 2023: Siemens Mobility kündigte eine Investition im Wert von 220 Millionen US-Dollar für den Bau einer modernen Produktions- und Bahndienstleistungsanlage in Lexington, North Carolina, an. Der neue Standort mit einer Fläche von etwa 200 Hektar wird aus einer Fabrik für die Herstellung von Reisezugwagen und einem einzigartigen Überholungsanlage für Lokomotiven und Reisezugwagen.


• Februar 2023: Kawasaki präsentierte den offenen U-Bahn-Zug R211 im Coney Island Yard der Metropolitan Transportation Authority (MTA) in Brooklyn, New York. Kawasaki hat Bestellungen für 1.175 R211-Fahrzeuge erhalten, bestehend aus einem Basisvertrag von 535 Fahrzeugen und weiteren 640 Fahrzeugen.


• Dezember 2022: Die Cottbusverkehr GmbH (CV), das Verkehrsunternehmen der Stadt Cottbus, Deutschland, hat mit Skoda Groto einen Vertrag über die Lieferung von 15 weiteren modernen unidirektionalen dreiteiligen Straßenbahnen abgeschlossen. Dies stellt einen weiteren Erfolg der Gruppe auf dem deutschen Markt dar.


• Mai 2022: Medha Servo Drives (Indien) unterzeichnete eine Joint-Venture-Vereinbarung mit dem Schweizer Eisenbahnhersteller Stadler Rail zur Errichtung einer neuen Fabrik zur Herstellung von Reisebussen in Telangana, Indien. Stadler Rail hat rund 129 Millionen US-Dollar investiert und wird die Mehrheitsbeteiligung an dem Joint Venture halten.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Markt für Eisenbahn-Reisezugwagen

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