Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für elektrische Antriebsmotoren für Kraftfahrzeuge, nach Motortyp (Wechselstrommotor, Gleichstrommotor), nach Leistung (bis zu 10 PS, über 10 PS), nach Spannung (bis zu 1 kV, 1 -6,6 kV, 6,6 kV und mehr), nach Anwendungstyp (Pkw, Nutzfahrzeug), nach Fahrzeugtyp (BEV, PHEV, HEV) und regionale Prognose, 2023-2030

Das Antriebssystem eines Elektrofahrzeugs besteht aus einem Energiespeichersystem, einem Leistungswandler und einem Antriebsmotor mit zugehörigen Steuerungen. Die Batterie ist eine Standard-Energiespeichertechnologie und ihre Ladung ist ein wesentlicher Aspekt des Elektrofahrzeugsystems. Um die Räder anzutreiben, wandelt ein Elektromotor die von der Batterie gelieferte Energie in mechanische Energie um.

Die Einführung strenger Emissions- und Kraftstoffverbrauchsvorschriften, staatliche Anreize und eine verbesserte Ladeinfrastruktur treiben in erster Linie die Einführung von Elektrofahrzeugen voran, was zu einer erhöhten Nachfrage nach Elektromotoren führt. Die Einführung von Elektrofahrzeugen wird im Prognosezeitraum wahrscheinlich zu einem Anstieg der Nachfrage nach Elektromotoren führen. Große Automobilhersteller wie Toyota, Honda, Tesla, General Motors und Ford haben erheblich in die Forschung und Entwicklung von Elektrofahrzeugen investiert, was das Marktwachstum voraussichtlich ankurbeln wird. Darüber hinaus wird die Entwicklung von Allianzen zwischen Automobilherstellern und Automobilunternehmen wahrscheinlich den globalen Markt für elektrische Antriebsmotoren für Elektrofahrzeuge erweitern.

Die Beschaffung von Seltenerdmetallen, die in Permanentmagneten für Synchronmotoren verwendet werden, stellt für das Elektromotorengeschäft ein Problem dar, da diese Metalle anfällig für Exportbeschränkungen und Lieferprobleme sind. Da der Markt für Elektrofahrzeuge (EVs) weiter wächst, wird erwartet, dass der Bedarf an Elektromotoren in den nächsten Jahren steigen wird, da die meisten OEMs Partnerschaften mit Herstellern von Elektroautos eingehen oder eingehen.

• So sind beispielsweise im Februar 2021 Fahrzeughersteller, darunter Nikola Motor und QuantumScape, bereits über SPAC-Deals an die Börse gegangen, während andere, wie Lightning eMotors und ChargePoint, voraussichtlich in Zukunft mit GM und Ford fusionieren werden.

Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Markt für elektrische Antriebsmotoren für Kraftfahrzeuge

Der weltweite Marktanteil von Elektroantriebsmotoren blieb von der COVID-19-Pandemie weniger unberührt. Aufgrund mangelnder Finanzierung und Kapitalumleitung werden sie jedoch in finanzielle Schwierigkeiten geraten. Organisationen, die bei Vertragsabschlüssen auf größere Unternehmen angewiesen sind, werden wahrscheinlich kurzfristige Konsequenzen erleben, da sie auf die Zahlung warten müssen. Der Währungswert vieler Länder ist aufgrund der COVID-19-Pandemie gesunken. Angebot und Nachfrage stimmen nicht überein, was zu finanziellen Verlusten für Komponenten-/Teilehersteller führt. Die meisten Schlüsselkomponenten, die für die Herstellung von Elektromotoren benötigt werden, werden in US-Dollar gekauft, was manchmal die Kosten der Komponente erhöht.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse


• PEST-Analyse


• Technologische Entwicklungen


• Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für elektrische Antriebsmotoren für Kraftfahrzeuge

Analyse nach Fahrzeugtyp 

Der Markt ist je nach Fahrzeugtyp in Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV), Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) unterteilt. Das HEV-Segment wird im geplanten Zeitraum den größten Marktanteil haben. Das HEV-Segment soll die Kraftstoffeffizienz und Fahrzeugleistung verbessern und dadurch die Nachfrage nach der Kategorie der Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) steigern.

Von 2022 bis 2029 wird jedoch die CAGR für Motoren mit mehr als 1 PS Leistung voraussichtlich am höchsten sein. Der rasante Aufstieg dieses Leistungssegments ist auf die steigende Nachfrage nach diesen Motoren in Fahrzeugen zurückzuführen, die durch High-End-Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt- und Transportindustrie vorangetrieben wird.

Regionale Analyse

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Regional ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Die Region Asien-Pazifik hat den größten Marktanteil bei elektrischen Antriebsmotoren für Kraftfahrzeuge. Aufgrund der zunehmenden Käufe von Elektrofahrzeugen ist China der weltweit größte Produzent und Kunde von Elektrofahrzeugen. Nationale Verkaufsziele, günstige Gesetze und kommunale Luftqualitätsziele tragen dazu bei, die Inlandsnachfrage aufrechtzuerhalten.

• Zum Beispiel hat China den Herstellern von Elektro- und Hybridfahrzeugen eine Quote auferlegt, die vorschreibt, dass sie mindestens 10 % des gesamten Neuwagenabsatzes ausmachen müssen. Um die Einwohner zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu ermutigen, erteilt Peking außerdem nur 10.000 Genehmigungen für die Zulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor pro Monat.

Auch die Automobilindustrie der Region wächst. Die Region Asien-Pazifik ist der größte Automobilhersteller der Welt. Im Jahr 2019 wurden in der Region mehr als 50 Millionen Nutzfahrzeuge produziert. Aufgrund dieser Faktoren wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Markt wächst. Aufgrund vieler regionaler und internationaler Unternehmen ist der Weltmarkt stark fragmentiert. Allerdings dominieren einige der weltweit bekanntesten Autohersteller wie Toyota, Tesla, Nissan, Honda, BYD, BAIC und BMW den Markt. Toyota ist auf dem japanischen Markt stark vertreten und verfügt über eine eigene Motorenfertigung.

• Im Jahr 2019 wird der Toyota Prius das weltweit erste in Serie produzierte Hybridfahrzeug sein, das von Toyota entwickelt wurde. Seit seiner Einführung wurden 13 Millionen Hybridfahrzeuge verkauft.

Hauptakteure abgedeckt

• ABB- Baldor Electric (USA)


• Emerson Electric (USA) 


• Siemens (Deutschland)


• Yasakawa Electric (Japan)


• Toyota Motor Corporation (Japan)


• Hitachi Astemo Ltd. (Japan)


• DENSO Corporation (Japan)


• Honda Motor Company Ltd (Japan)


• Mitsubishi Electric Corp. (Japan)


• Magna International (Kanada)


• Robert Bosch GmbH (Deutschland)


• BMW AG (Deutschland)


• Tesla Inc. (USA)


• Toshiba Corporation (Japan)


• BYD Co. Ltd (China)

Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im Mai 2022 entwickelten Hitachi, Ltd. und Hitachi Astemo, Ltd. die Basistechnologie für einen Dünnschicht-Wechselrichter, der bis zu 30 % Energie einsparen und gleichzeitig die Größe eines Leistungswandlers für Elektrofahrzeuge um 50 reduzieren kann %. Dieser Ansatz vereinfacht die Stromverkabelung durch die Integration von Leistungshalbleitern, die die Stromversorgung mit Leiterplatten steuern.


• Im April 2021 stellte Volkswagen die 7-Sitzer EV ID.6 Crozz und ID.6 X vor, die mit FAW und SAIC entwickelt wurden. Diese Fahrzeuge werden nur in China zum Kauf angeboten. Es ist in zwei Batteriegrößen, 58 kWh und 77 kWh, und vier Antriebsstrangoptionen erhältlich.