"Marktintelligenz für eine hochentwickelte Leistung"
Ein erdgasbetriebenes Fahrzeug (NGV) wird mit alternativen Kraftstoffen wie LPG (Flüssiggas) und CNG (komprimiertes Erdgas) betrieben. Die Verbrennung von Sauerstoff (O2) und Methan (CH4) zu Wasser (H2O) und Kohlendioxid (CO2) treibt den Motor von Erdgasfahrzeugen an. Erdgasfahrzeuge werden als kostengünstige Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen beworben, da sie weniger Treibhausgase produzieren als herkömmliche Fahrzeuge, die auf fossilen Brennstoffen basieren.
Der Markt für erdgasbetriebene Fahrzeuge wächst stetig und wird voraussichtlich weiter wachsen. Dies ist auf die vergleichsweise niedrigeren Preise für CNG und LPG als für Diesel zurückzuführen. Aufgrund der geringen Emissionen wird sich Erdgas zudem weltweit zum führenden Akteur auf dem Markt für alternative Kraftstoffe entwickeln. Die steigende Nachfrage nach alternativen Kraftstoffen im Transportsektor wird darauf zurückgeführt, dass private Akteure in ihren Betrieben zunehmend Erdgasfahrzeuge einsetzen.
Allerdings wurden die Volkswirtschaften weltweit stark von der COVID-19-Pandemie getroffen, die sich negativ auf die Automobil- und Nutzfahrzeugproduktion ausgewirkt hat.
Der wachsende Einfluss von Elektrofahrzeugen, insbesondere in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum, behindert die Expansion des Marktes für Erdgasfahrzeuge. Niedrige Betriebs- und Wartungskosten von Elektrofahrzeugen tragen dazu bei, dass sich der Verbraucherfokus von erdgasbetriebenen Fahrzeugen hin zu Elektrofahrzeugen verlagert. Daher ist dies einer der wichtigsten hemmenden Faktoren des Marktes.
Key Market Driver -
Stringent emission norms due to environmental concerns are fueling factors for deep penetration in the fuel market, the oil market is experiencing economical turmoil leading to volatility in crude oil prices and in such scenario low cost of natural gas is a fueling factor for the expansion of this market.
Key Market Restraint -
The aftermath of COVID-19 has left the automobile and commercial vehicle market disrupted owing to the rattled supply chains and reduced productions due to logistical issues, also consumer priority is shifting towards electric vehicles due to their low operational and maintenance cost. These are some of the restraining factors for the market.
Der Markt für Erdgasfahrzeuge ist nach Kraftstofftyp (CNG und LPG), nach Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeuge) und nach Geografie segmentiert.
Nach Kraftstoffart ist der Markt in CNG und LPG unterteilt. CNG hielt im Jahr 2020 den größten Marktanteil. Die ungiftige Natur dieses Kraftstoffs fungiert als Katalysator für seine Förderung als saubere Energie. Die Ausweitung des CNG-Marktes kann auf die strengen Emissionsnormen zurückgeführt werden, die von verschiedenen Ländern aus Umweltgründen eingeführt werden, um die Emissionen von Fahrzeugen einzudämmen. Es wird erwartet, dass das LPG-Segment im Prognosezeitraum eine höhere CAGR aufweisen wird, da die Regierungen im Rahmen der bundespolitischen Unterstützung Anreize dafür schaffen. Die Straßentransportbranche, zu der der Güter- und Transportverkehr sowie der öffentliche Verkehr gehören, trägt wesentlich zur weit verbreiteten Einführung von LPG-basierten Fahrzeugen bei.
Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in erdgasbetriebene Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Das Pkw-Segment dominierte den Markt im Jahr 2020. Aufgrund der sich verschlechternden Luftqualität und Umwelt tendieren Verbraucher dazu, auf Kraftstoffe mit geringem Treibhausgasausstoß wie CNG und LPG umzusteigen. In wirtschaftlicher Hinsicht bieten CNG-Autos erhebliche Einsparungen, da sie 50 % kostengünstiger als Benziner und 40 % kostengünstiger als Diesel sind. Diese Faktoren treiben das Wachstum dieses Segments voran.
Wichtige Akteure auf dem globalen Markt für Erdgasfahrzeuge sind Dong-Feng Group Company Limited (China), AB Volvo (Schweden), Daimler AG (Deutschland), CNH Industrial NV (Niederlande) und Tata Motors (Indien). , unter anderem.
Geografisch gesehen ist der Markt für Erdgasfahrzeuge in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.
Der Asien-Pazifik-Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine höhere CAGR aufweisen, da die Produktion und der Verkauf von Personenkraftwagen in dieser Region zunehmen. In Ländern wie Indien fördert das Ministerium für Erdöl und Erdgas die Einführung von Erdgas durch den Entwurf der City Gas Distribution Policy (CGD). Im Rahmen dieses Programms stärkt die Regierung die Erdgasinfrastruktur im ganzen Land. Einige Städte haben sogar damit begonnen, ihre Stadtbusse von Dieselmotoren auf erdgasbetriebene Motoren umzustellen.
Nordamerika wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein stetiges Wachstum verzeichnen. Dies ist auf den exponentiellen Anstieg der Einführung von Erdgasfahrzeugen durch Flottenbetreiber zurückzuführen.
Europa hingegen verzeichnet ein langsameres Wachstum, was darauf zurückzuführen ist, dass außer Italien kein großes europäisches Land daran interessiert ist, die Infrastruktur für die Erdgasversorgung auszubauen. Außerdem konzentrieren sich die europäischen Länder stärker auf die Produktion und den Verkauf von Hybrid- und Elektrofahrzeugen als auf erdgasbetriebene Fahrzeuge, was die Expansion dieses Marktes behindert.
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ATTRIBUTE | DETAILS |
Nach Kraftstofftyp |
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Nach Fahrzeugtyp |
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Nach Geographie |
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