Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen, nach Kraftstofftyp (BEV, HEV, PHEV, FCV, CNG, Biokraftstoffe, andere gasförmige Kraftstoffe), nach Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge) und regionale Prognosen, 2024–2032

Die weltweite Marktgröße für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen wurde im Jahr 2023 auf 462,83 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 570,70 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 4699,06 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wachsen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 30,2 % im Prognosezeitraum entspricht.< /p>

Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen (AFVs) werden mit anderen Kraftstoffen als herkömmlichen Kraftstoffen wie Diesel und Benzin betrieben. Bei diesen alternativen Kraftstoffen handelt es sich um Biokraftstoffe wie Strom und Solarbatterien, Ethanol und Biodiesel, Biogas, LPG, CNG, Brennstoffzellen und Wasserstoffgas.

Das wachsende Interesse an ökologischer Nachhaltigkeit war eine wichtige treibende Kraft hinter der raschen Expansion des Marktes für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen. Doch trotz dieser Dynamik stellten die hohen anfänglichen Einführungskosten ein erhebliches Hindernis für eine breite Akzeptanz dar. Dennoch senken staatliche Anreize und Fortschritte in der Technologie die Kosten stetig, machen Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen für Verbraucher zugänglicher und beschleunigen dadurch das Marktwachstum.

Die Internationale Energieagentur stellte fest, dass sich der Absatz von Elektroautos im Jahr 2019 auf 6 % verlangsamte und Anfang 2020 aufgrund von Lieferkettenunterbrechungen und chinesischen Vorschriften während der COVID-19-Pandemie um 15 % zurückging. Lockdowns verschlimmerten die Probleme in der Lieferkette und wirkten sich negativ auf Produktion und Vertrieb aus, während geschlossene Händlerbetriebe während der COVID-19-Krise den Rückgang der Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen verschlimmerten. Dennoch schlug die Europäische Kommission im Mai 2020 einen Sanierungsplan vor, der sich auf die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe konzentriert. Darüber hinaus steigert die Erholung der Automobilindustrie die Nachfrage nach Erdgasfahrzeugen, insbesondere durch Kürzungen der Subventionen für Elektrofahrzeuge, in der Zeit nach der Pandemie.

Markttrends für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen

Strenge Vorschriften, die von der Regierung weltweit für die Emissionskontrolle im Automobilbereich durchgesetzt werden, treiben das Marktwachstum voran

Steigende Umweltverschmutzung, globale Erwärmung und sinkende Luftqualität in städtischen Regionen sind zu einem internationalen Problem geworden. Daher führen Regierungen weltweit verschiedene strenge Vorschriften ein, um den CO2-Ausstoß von Automobilen zu reduzieren. Staatliche Stellen haben für die Hersteller verschiedene Abgasnormen eingeführt, um den Schadstoffausstoß aus Autoabgasen zu begrenzen. Zusammen mit den Vorschriften dürften die Initiativen der Regierung, in Elektro- und Hybridflotten für das öffentliche Verkehrssystem zu investieren, das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben.

Darüber hinaus hat die Europäische Union (EU) verschiedene Emissionsnormen für die Emissionskontrolle im Automobilbereich eingeführt. Beispielsweise strebt die EU ab 2035 ein flottenweites CO2-Emissionsziel von 0 g CO2/km sowohl für Pkw als auch für Transporter an, was einer vollständigen Reduzierung um 100 % entspricht.

Zwischen 2025 und 2029 wird ein ZLEV-Anrechnungssystem sowohl für Pkw- als auch für Transporterhersteller gelten. Dieses System erleichtert das spezifische Emissionsziel eines Herstellers, wenn sein Anteil an neu zugelassenen ZLEV (Fahrzeugen mit Emissionen zwischen null und 50 g CO2/km) die folgenden Benchmarks überschreitet, darunter Pkw: 25 % ZLEV und für Transporter: 17 % ZLEV.< /p>

Darüber hinaus setzen auch Länder wie die USA, Japan, Indien und andere ihre Emissionsrichtlinien für die Emissionskontrolle im Automobilbereich um. Darüber hinaus ergreifen Regierungen mehrere Initiativen, um mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge aus dem Verkehr zu ziehen und eine saubere Mobilität zu erreichen. Es wird erwartet, dass diese Vorschriften weltweit zu einem Anstieg der Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativen und erneuerbaren Kraftstoffen führen werden.

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Wachstumsfaktoren für den Markt für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen

Steigende Preise für fossile Brennstoffe und starke Abhängigkeit vom Ausland bei Rohöl treiben das Marktwachstum voran

Steigende Preise für fossile Brennstoffe wie Benzin und Diesel und die starke Abhängigkeit vom Ausland beim Import fossiler Brennstoffe erhöhen den Druck auf die Schwellenländer weltweit erheblich, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach AFVs führt. Nach Angaben der US-amerikanischen Energy Information Administration ist der Rohölpreis im Dezember 2022 im Vergleich zum Dezember 2021 um rund 8,35 % gestiegen.

Darüber hinaus litten Entwicklungs- und unterentwickelte Volkswirtschaften stark unter den steigenden Preisen für Erdölprodukte; Daher ergreifen Entwicklungsländer weltweit die Initiative, die Einführung von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen als zukünftige Mobilitätslösung zu steigern.

Um die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und die Emissionen von Kraftfahrzeugen zu verringern, ergreifen Regierungen auf der ganzen Welt die Initiative, die Bevölkerung durch die Bereitstellung verschiedener Steuervorteile und großzügiger Subventionen dazu zu ermutigen, die Einführung von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen voranzutreiben. Beispielsweise bietet die britische Regierung einen Zuschuss von 2.500 GBP für Elektroautos mit einem Preis von 35.000 GBP oder weniger an.

BESCHRÄNKENDE FAKTOREN

Die geringe Auslastung kommerzieller Ladestationen und die geringen Ladekosten sind ein wesentliches Hemmnis für das Wachstum dieses Marktes

DC-Schnellladestationen, die in Multi-Ladestationen organisiert sind, können eine erhebliche Kapitalrendite erzielen. Allerdings hängen diese Renditen stark vom Prozentsatz der Zeit ab, in der die Versorgungsausrüstung des Elektrofahrzeugs Strom liefert. Dieser Faktor kann die Lieferkette und den Umsatz senken und so eine hohe Auslastung aufrechterhalten. Beispielsweise liegt die durchschnittliche Nutzungsrate konventioneller Tankstellen in den Vereinigten Staaten, viele davon mit mehreren Zapfsäulen, bei etwa 34 %. Allerdings beträgt die Auslastung kommerzieller Ladestationen für Elektrofahrzeuge etwa 5–10 %.

Eine 10-prozentige Auslastung solcher Stationen, die rund 160.000 US-Dollar kosten, ist finanziell nicht realisierbar. Darüber hinaus laden Fahrzeuge, die den Ladevorgang abgeschlossen haben, weiterhin im Leerlauf, während sie an die Geräte angeschlossen sind, und verbrauchen Platz, ohne Einnahmen zu generieren. Daher kann es selbst in Regionen mit einer hohen Verbreitung von Elektrofahrzeugen schwierig sein, selbst ein bescheidenes Tagesziel von zwanzig Prozent Nutzungsrate zu erreichen. Es wird erwartet, dass die Ladekosten von Elektrofahrzeugen das Wachstum des Marktes zusätzlich bremsen, da die Fahrzeugbatterien immer größer werden.

Marktsegmentierungsanalyse für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen

Nach Kraftstofftypanalyse

Das BEV-Segment dürfte aufgrund der zunehmenden Einführung batterieelektrischer Fahrzeuge zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks den Markt dominieren

Basierend auf der Kraftstoffart ist der Markt in Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV), Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV), Brennstoffzellenfahrzeuge (FCV), CNG, Biokraftstoffe und andere unterteilt gasförmige Brennstoffe.

Das Segment der batterieelektrischen Fahrzeuge hält den größten Marktanteil und dürfte aufgrund der zunehmenden Einführung von batterieelektrischen Fahrzeugen zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks auch in den kommenden Jahren seine Dominanz behalten. OEMs übernehmen die Elektrifizierung, indem sie von der konventionellen Fahrzeugproduktion auf die Produktion von Elektroautos umsteigen, um der Nachfrage nach emissionsfreien Automobilen gerecht zu werden.

Darüber hinaus treibt die steigende Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen das Marktwachstum voran. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) verzeichneten die weltweiten batterieelektrischen Pkw im Jahr 2022 ein Wachstum von rund 58,7 % im Vergleich zum Vorjahr 2021.

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Nach Fahrzeugtypanalyse

Wachstum im Nutzfahrzeugsegment aufgrund des geringeren Kraftstoffverbrauchs von Fahrzeugen für Schwerlastanwendungen

Anhand des Fahrzeugtyps wird dieser Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt.

Das Pkw-Segment hat im Jahr 2023 den größten Marktanteil und dürfte im Prognosezeitraum den Markt dominieren. Zu den Personenkraftwagen zählen Fahrzeuge wie Sports Utility Vehicles (SUV), Schräghecklimousinen, Limousinen, Elektroautos (Battery Electric Vehicle (BEV), Multi Utility Vehicles (MUV) und Hybrid Electric Vehicles (HEV)).

Es wird erwartet, dass die zunehmende Verbreitung von Nutzfahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen in Industriesektoren wie Logistik und Transport im Prognosezeitraum neue Marktwachstumschancen für das Nutzfahrzeugsegment schaffen wird. Darüber hinaus investieren Logistik- und Transportunternehmen in Fahrzeuge, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden, um eine emissionsfreie Flotte als zukünftige Transportlösung zu schaffen.

REGIONALE EINBLICKE

Aufgrund der geografischen Lage ist dieser Markt in EMEA, Asien-Pazifik und Amerika unterteilt. Im Jahr 2023 dominierte die Region Asien-Pazifik aufgrund der hohen Anzahl an Fahrzeugen den Markt.

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Die Region Asien-Pazifik umfasst Südkorea, Japan, Indien, China und andere Länder. Darüber hinaus wird das regionale Wachstum im Prognosezeitraum hauptsächlich durch die zunehmende Zahl regulatorischer Maßnahmen und die Einführung saubererer Kraftstoffe vorangetrieben. Darüber hinaus bietet diese Region lukrative Möglichkeiten für die Entwicklung kostengünstiger, kraftstoffeffizienter Automobile und den Aufschwung alternativer Tankstellen und öffentlicher Ladeinfrastruktur auf dem Markt.

Andererseits wird EMEA von 2024 bis 2032 als der am schnellsten wachsende regionale Markt geschätzt. Dieser Faktor ist auf den zunehmenden technologischen Fortschritt der Regierung und positive Initiativen der Regierung zurückzuführen, wie beispielsweise Investitionen in Elektrobusse für den öffentlichen Verkehr . Darüber hinaus nutzen große Marktteilnehmer für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen auch strategische Partnerschaften und Übernahmen als Strategie, um die Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen zu unterstützen.

Darüber hinaus ist die Region Amerika einer der attraktivsten Märkte für AFVs. Mehrere Vorschriften von Organisationen wie dem Alternative Fuels Data Center und der US-Regierung zur Kontrolle der Fahrzeugemissionen und des Imports von Kraftstoffen haben die Vorteile der alternativen Kraftstoffe untermauert. Somit verzeichnet der amerikanische Markt für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen im Prognosezeitraum eine erhebliche Wachstumsrate von 60,0 %.

Liste der wichtigsten Unternehmen im Markt für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen

Wichtige Marktteilnehmer konzentrieren sich auf Kooperationsstrategien, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen

Der Markt für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen ist hart umkämpft und fragmentiert, mit der Präsenz wichtiger Akteure wie Honda Motor Co., Ltd., Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Corporation, Daimler AG, Tesla, BYD Company Ltd. und Unter anderem Ford Motor Company.

Der zunehmende Wettbewerb in der Branche um die Erfüllung der Anforderungen emissionsfreier Automobile und die zunehmende Konzentration der Automobilhersteller auf Investitionen in AFVs wie Elektro- oder Erdgasfahrzeuge treiben den Markt an. Darüber hinaus nimmt die Zahl der Automobilhersteller, die sich zu Nullemissionen verpflichten, rapide zu.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Honda Motor Co., Ltd. (Tokio, Japan)


• Toyota Motor Corporation (Aichi, Japan)


• Nissan Motor Corporation (Yokohama, Kanagawa, Japan)


• Daimler AG (Stuttgart, Deutschland)


• Tesla (Kalifornien, USA)


• BYD Company Ltd. (Shenzhen, China)


• Ford Motor Company (Michigan, USA)


• MITSUBISHI MOTORS CORPORATION. (Tokio, Japan)


• SHELL International B.V. (Haag, Niederlande)


• JAGUAR LAND ROVER AUTOMOTIVE PLC (Coventry, Großbritannien)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER INDUSTRIE:

• Januar 2024 – Die Renewable Fuels Association präsentierte das Plug-in-Hybrid-Elektro-Flex-Fuel-Fahrzeug (PHEFFV) auf der Washington, D.C. Auto Show. RFA führte verschiedene Tests für den umgebauten Ford Escape 2022 durch, darunter eine Abgasemissionsanalyse, eine Lebenszyklus-Treibhausgasbewertung, eine Analyse der Betriebskosten und Komforttests.


• Der PHEFFV, ein umgebauter Ford Escape Baujahr 2022, vereinte die Vorteile eines Flex-Fuel-Fahrzeugs (FFV), das mit bis zu 83 % Ethanol betrieben werden kann, mit denen eines batterieelektrischen Fahrzeugs (BEV). Dieses Fahrzeug bot den Verbrauchern eine kostengünstigere und emissionsärmere Lösung. Dank eines eFlexFuel-Umrüstsatzes hatte der Escape bereits mehr als 27.000 Meilen zurückgelegt und wurde ausschließlich mit dem kohlenstoffarmen E85 angetrieben, einem alternativen Kraftstoff, der zu 51 bis 83 % aus Ethanol besteht.


• Juni 2023 – Beamte der National Fuel Gas Distribution Corporation (National Fuel) initiierten ein Pilotprogramm für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen. Das Programm nutzt eine Adsorbed Natural Gas (ANG)-Plattform, die von der Ingevity Corporation entwickelt wurde und als NeuFuel bekannt ist. Laut Natural Gas Vehicles of America (NGVA) hat diese Plattform in Kombination mit erneuerbarem Erdgas (RNG) das Potenzial, die Treibhausgasemissionen um bis zu 125 Prozent zu reduzieren.


• Februar 2023 – Volvo Trucks brachte einen stärkeren gasbetriebenen Lkw auf den Markt, der mit verflüssigtem Biogas betrieben werden kann. Der Lkw ist in der Lage, anspruchsvolle Transportaufgaben über große Entfernungen zu bewältigen und gleichzeitig den gesamten CO2-Ausstoß zu reduzieren.


• November 2022 – Honda hat seinen Plan zur Herstellung eines FCEV auf Basis des Honda CR-V vorgestellt und die Produktion im Jahr 2024 in seinem Presentation Manufacturing Center (PMC) in Marysville, Ohio, aufgenommen. Dieses emissionsfreie Fahrzeug spielt eine wichtige Rolle bei Hondas übergeordnetem Ziel, sicherzustellen, dass batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und FCEVs bis 2040 100 % des weltweiten Autoabsatzes ausmachen.


• Oktober 2022 – AGCO Power stellte eine Reihe von Dieselmotoren mit dem Namen CORE vor, die speziell für zukünftige alternative Kraftstoffe entwickelt wurden. Das Ziel des Unternehmens war es, den CO2-Ausstoß zu senken, was mit den Zielen vieler Maschinenhersteller übereinstimmte. Die Dieselmotoren von AGCO Power sind vollständig an erneuerbare HVO-Kraftstoffe anpassbar und bieten den Weg zu einem nahezu CO2-neutralen Betrieb.

BERICHTSBEREICH

Der Marktforschungsbericht bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Kraftstoffarten und Fahrzeugtypen. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben.

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Umfang und Segmentierung des Berichts