Analyse der Marktgröße, des Marktanteils und der COVID-19-Auswirkungen auf Kfz-Frontblenden, nach Markt (OEM und Aftermarket), nach Positionstyp (Frontschürze und Heckschürze), nach Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeuge) und regionale Prognose, 2020–2032

Der weltweite Automobil-Frontblendenmarkt soll von 17,89 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 auf 45,1 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 8,0 % aufweisen.

 Die globalen Auswirkungen von COVID-19 waren beispiellos und erschütternd, da sich die Automobilverkleidung inmitten der Pandemie negativ auf die Nachfrage in allen Regionen auswirkte. Basierend auf unserer Analyse wies der Weltmarkt im Jahr 2020 ein geringeres Wachstum auf als das durchschnittliche jährliche Wachstum im Zeitraum 2016–2019. Der Anstieg der CAGR ist auf die Nachfrage und das Wachstum dieses Marktes zurückzuführen und kehrt nach dem Ende der Pandemie auf das Niveau vor der Pandemie zurück.

Das Stoßfängersystem für Kraftfahrzeuge besteht aus drei Schlüsselkomponenten: Armaturenbrett, Stoßfängerträger und Energieabsorber. Diese Automobilstoßstangen sind so konzipiert, dass sie die kinetische Energie dämpfen, ohne den Aufprall bei niedriger Geschwindigkeit zu beeinträchtigen, und Energie bei Aufprallbedingungen mit hoher Geschwindigkeit zerstreuen. Sie sind aerodynamisch und ästhetisch. Die vordere Stoßstange eines Autos ist der vordere Teil des Autos, der das Fahrgestell abdeckt. Die Abdeckung der Autostoßstange wird Blende genannt.

General Motors baute 1968 die ersten Kunststoffstoßstangen im Modell Pontiac GTO ein. Das Teil besteht aus einem Elastomer namens Endura. Die Farbe der Karosserie wurde so gestaltet, dass Stöße bei niedriger Geschwindigkeit ohne bleibende Verformung absorbiert werden. Später installierten mehrere große Hersteller aus Sicherheitsgründen auch Stoßstangen in Autos. Die Federal Motor Vehicle Safety Standards schreiben außerdem vor, dass Fahrzeuge über Stoßfängerverkleidungen für Passagiere und Fußgänger verfügen müssen. Der Trend zu Leichtbaumaterialien für Fahrzeuge beschleunigt das Wachstum dieses Marktes.

Der Markt wird angesichts der COVID-19-Pandemie aufgrund eines Stillstands der Produktionslinie einen vorübergehenden Rückgang verzeichnen

Der Automobilabsatz in China hat sich in der Pandemie schnell erholt. Nach Angaben der Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles (OICA) wurden im August 2020 2,2 Millionen Einheiten ausgeliefert. Dies würde gleichzeitig zum Verkauf der Automobil-Armaturenbretter führen. Im Zeitraum Januar bis August war ihr Wachstum im Vergleich zum Vorjahr in Bezug auf die Gesamtzahl der Fahrzeugauslieferungen besser. Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA) verzeichnete die Region einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe um fast 20 %. Es wird jedoch erwartet, dass die Lockerung der Sperrmaßnahmen und Konjunkturpakete in einigen Ländern die Stimmung der Autokäufer erholen und der Automobilindustrie zugute kommen dürfte.

In Japan hingegen waren die Fahrzeugverkäufe im Vergleich zu den Vorjahren rückläufig. Verbraucher bevorzugen den Kauf kleiner Fahrzeuge, um den überfüllten öffentlichen Verkehrsmitteln zu entgehen. In der nächsten Phase könnte der CO2-Ausstoß auf dem Markt für Armaturenbretter jedoch aufgrund zunehmender Fahrzeugmodifikationen und der hohen Nachfrage nach Leichtbaumaterialien für Autos zur Senkung des CO2-Ausstoßes aus dem Auspuff schneller wachsen.

NEUESTE TRENDS

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Fahrzeugmodifikationen werden im Prognosezeitraum bahnbrechend sein

Die zunehmende Vorliebe der Menschen für ein schönes und attraktives Auto führt zu einer umfassenden Weiterentwicklung und Modifikation des Fahrzeugs. Dadurch boomt das Automodifikationsgeschäft weltweit. Dies führt erheblich zu einer steigenden Nachfrage nach attraktiven und aerodynamischen Armaturenbrettern für Automobile. Auch die zunehmende Tendenz der Menschen, fortschrittlichere und ästhetischere Autos als die alten Modelle zu kaufen, könnte zu einem Anstieg des Marktwachstums für Automobil-Armaturenbretter führen. Darüber hinaus führen veränderte Lebensstile und steigende Einkommen der Menschen zu eventuellen Modifikationen von Autos. Diese Faktoren dürften auch die Wachstumsrate des Marktes im Prognosezeitraum vorantreiben.

ANTRIEBSFAKTOREN

Steigende Nachfrage nach Leichtfahrzeugen treibt das Wachstum voran

Weltweit sind leichte Automobilkomponenten zur obersten Priorität der Automobilindustrie geworden. Erstausrüster (OEMs) haben damit begonnen, Teile, die früher aus schweren Materialien bestanden, durch leichtere Materialien zu ersetzen, um das Gesamtgewicht der Fahrzeuge zu verringern. Dieses Konzept wird als Leichtgewichtung bezeichnet. Der Drang nach neuen Materialien zur Gewichtsreduzierung von Bauteilen hat Ingenieure aller Branchen dazu gezwungen, kostengünstige Ersatzstoffe zu finden und innovative Montageprozesse zu entwickeln.

Der Ausstoß von Kraftstoffen aus Fahrzeugen führt zu einem hohen Anteil an Kohlendioxid in der Luft, was wiederum zu einem steigenden CO2-Gehalt und einer globalen Erwärmung führt. Daher investiert die Automobilindustrie einen hohen Prozentsatz in die Entwicklung von Leichtbaukomponenten, um den CO2-Ausstoß in Amerika und Europa zu senken. Regierungen erlassen strenge Vorschriften hinsichtlich der CO2-Werte aus Fahrzeugabgasen.

Zum Beispiel darf der CO2-Ausstoß von Fahrzeugen gemäß Euro 6 nicht mehr als 95 g/km betragen. Dies würde zu einem Anstieg der Entwicklung von Leichtbaukomponenten für Fahrzeuge durch die Automobilhersteller führen und damit das Wachstum des Marktes erheblich fördern. Die Reduzierung des Gesamtgewichts von Fahrzeugen zur Steigerung der Kraftstoffeffizienz und zur Erfüllung staatlicher Emissionsvorschriften sind Schlüsselfaktoren der Leichtbaustrategie, die vor allem von verschiedenen Fahrzeugherstellern vorgeschlagen wird. Diese Strategien werden wahrscheinlich das Wachstum des Marktes ankurbeln.

Um beispielsweise das Gesamtgewicht von Fahrzeugen zu reduzieren, verwendete BMW kürzlich bei seiner 5er-Reihe Aluminiummaterial, dessen Endrohrgewicht halbiert ist, um das Gewicht der Abgasanlage zu reduzieren. Kunststoffe machen 50 % des Gesamtvolumens des Fahrzeugs aus, aber nur 10 % seines Gewichts. In gewöhnlichen Fahrzeugen werden etwa 13 Arten von Hochleistungskunststoffen wie PVC, Polypropylen, ABS-Polyurethan und Polycarbonat verwendet. Polycarbonat macht knapp 70 % des Kunststoffs aus. Da das Armaturenbrett aus Kunststoff besteht, spielt es eine wichtige Rolle bei der Gewichtsreduzierung von Fahrzeugen.

Steigerung des Fahrzeugabsatzes zur Steigerung der Nachfrage nach Automobilverkleidungen

Die Automobilindustrie ist das Rückgrat der Weltwirtschaft und die wichtigste treibende Kraft für Stabilität, makroökonomisches Wachstum und technologischen Fortschritt in Entwicklungs- und Industrieländern und umfasst mehrere angrenzende Branchen. Für Entwicklungsländer wie Brasilien und Indien spielt die Automobilindustrie eine entscheidende Rolle. Der Verkauf von Fahrzeugen steigt in diesen Ländern aufgrund steigender Einkommen und höherer Ausgaben für den Autokauf. Nach Angaben der Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) belief sich der Verkauf von Personenkraftwagen im Jahr 2019 beispielsweise auf 3,3 Millionen Einheiten. Steigende Fahrzeugverkäufe dürften den Umsatz mit Stoßfängerverkleidungen im Automobilbereich erheblich steigern.

HEIMENDE FAKTOREN

Höhere Wartungs- und Austauschkosten für die Stoßstangenverkleidung von Automobilen können das Wachstum behindern

Wenn ein Fahrzeug verunglückt, führt dies zu größeren Reparaturen und Schäden an den Fahrzeugen sowie zu enormen Reparaturkosten. Heutige Autos sind sicherer, leichter und bieten eine bessere Kilometerleistung. Modernste Fertigungstechnologien und Fahrzeugdesigns machen Karosseriereparaturen jedoch teurer. Die Kosten für den Austausch einer Stoßfängerverkleidung eines Automobils sind hoch, da für die Herstellung der Stoßstange hauptsächlich Kunststoff verwendet wird. Wenn die Stoßstangenverkleidung Risse aufweist, ist ein Austausch ein Muss. Beispielsweise können die Kosten für den Austausch des Armaturenbretts von 50 USD auf 500 USD steigen. Daher kann der Austausch dieser Fahrzeugkomponente die Betriebskosten der Fahrzeuge weiter erhöhen, was wiederum voraussichtlich das Marktwachstum im Prognosezeitraum bremsen wird .

SEGMENTIERUNG

Nach Marktanalyse

OEM-Segment wächst schnell, angetrieben durch steigende Fahrzeugverkäufe weltweit

Basierend auf dem Markt ist die Branche in OEM und Aftermarket unterteilt. Das OEM-Segment hält den größten Anteil am Weltmarkt. Der OEM-Markt entfällt größtenteils auf die vom Unternehmen montierte Stoßfängerverkleidung, die bei der Herstellung der Fahrzeuge mitgeliefert wird. Darüber hinaus wird sich der Marktanteil dieses OEM-Segments aufgrund steigender Fahrzeugverkäufe erhöhen. Da die Lebensdauer einer Stoßstangenverkleidung der eines Fahrzeugs ähnelt, wird erwartet, dass das OEM-Segment seine Position als größter Anteilseigner dieses Marktes behält. Daher hält das Aftermarket-Segment einen untergeordneten Anteil an diesem Markt. Erst nach einem Unfall oder Zusammenstoß des Fahrzeugs wird die Fahrzeugverkleidung ausgetauscht oder repariert. Daher wird erwartet, dass das Aftermarket-Segment in diesem Markt ein langsameres Wachstum aufweist.

Nach Positionstypanalyse

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Das vordere Fasziensegment wird voraussichtlich den größten Anteil generieren

Basierend auf dem Positionstyp wird der Markt in die Front- und Heckschürze unterteilt. Das Frontverkleidungssegment hat aufgrund seiner Verwendung sowohl bei Pkw als auch bei Nutzfahrzeugen den größten Anteil am Weltmarkt. Das Wachstum dieses Segments wird durch steigende Fahrzeugverkäufe in Entwicklungs- und entwickelten Schlüsselregionen unterstützt. Auch der Bereich Heckschürze dürfte in diesem Markt aufgrund steigender Pkw-Verkäufe ein gutes Wachstum verzeichnen.

Nach Fahrzeugtypanalyse

Pkw-Segment hält dank steigender Kaufkraft der Menschen einen großen Anteil

Basierend auf dem Fahrzeugtyp wird der Markt weiter in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Das Pkw-Segment hat einen großen Anteil am Weltmarkt. Dies geschieht aufgrund des steigenden Einkommens und der steigenden Kaufkraft der Menschen in den Entwicklungsländern dieser Region.

Darüber hinaus dürfte die zunehmende Urbanisierung das Nutzfahrzeugsegment in diesem Markt unterstützen. Dies würde zu einem Anstieg der Transport-, Bergbau- und Logistikaktivitäten führen und den Marktanteil dieses Segments in diesem Markt erheblich erhöhen.

REGIONALE EINBLICKE

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Die Marktgröße im asiatisch-pazifischen Raum belief sich 2019 auf 10,06 Milliarden US-Dollar. Der asiatisch-pazifische Raum hält aufgrund der Schwellenländer in dieser Region den größten Marktanteil. China ist in dieser Region führend und hat den größten Marktanteil. Aufgrund von COVID-19 wurde dieser Markt stark beeinträchtigt, da alle Lieferketten unterbrochen waren. Allerdings gewinnt der Markt wieder an Bedeutung, da sich die Nachfrage langsam erholt.

Europa wird aufgrund der Präsenz dominanter Schlüsselakteure in dieser Region ebenfalls ein deutliches Wachstum in diesem Markt verzeichnen. Steigende Fahrzeugverkäufe in entwickelten Ländern sind ein wesentlicher Faktor für das regionale Wachstum. Es wird erwartet, dass Nordamerika aufgrund der steigenden Verkäufe von Nutzfahrzeugen für abenteuerliche Aktivitäten und Transport in dieser Region ein gutes Wachstum auf dem globalen Automobil-Frontplattenmarkt verzeichnen wird.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Magna International Inc. und Eakas Corporation bleiben an der Spitze des Marktes

Magna International Inc. ist ein führender globaler Automobilzulieferer, der sich der Bereitstellung neuer Technologien und Mobilitätslösungen verschrieben hat, um den globalen Wandel voranzutreiben. Heute sind ihre Produkte in fast jedem Fahrzeug zu finden. Das Unternehmen verfügt über 93 Produktentwicklungs-, Entwicklungs- und Vertriebszentren sowie 344 Produktionsstätten in 27 Ländern. Beispielsweise hat Magna International im Jahr 2019 den größten Auftrag zur Lieferung von Getriebe- und Karosserietechnologien der BMW Group erhalten.

Die Eakas Corporation hingegen verzeichnete ein anhaltendes Wachstum. Dieses Ziel des Unternehmens wird durch Forschung und Entwicklung, fortschrittliche Eigentümer, herausragende technische Kenntnisse und Fähigkeiten sowie engagierte Mitarbeiter erreicht, die jeden Tag nach Perfektion streben. Dies hat der Eakas Corporation geholfen, durch die Herstellung von Weltklasseprodukten im Wettbewerb zu bleiben.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Dongfeng Electronic Technology Co., Ltd. (DETC) (China)


• MRC Manufacturing (Roseville, MI)


• Eakas Corporation (Peru, Vereinigte Staaten)


• FLEX-N-GATE CORPORATION (URBANA ILLINOIS, USA)


• Magna International Inc., (Aurora, Kanada)


• SANKO GOSEI (Toyama-ken, Japan)


• Plastic Omnium (Île-de-France, Frankreich)


• Gestamp (Madrid, Spanien)

WICHTIGSTE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Dezember 2020 – Magna International Inc. und LG Electronics entwickeln Joint Venture LG Electronics und Magna International Inc. gaben die Entwicklung eines Joint Ventures zur Herstellung von Wechselrichtern, Motoren und Bordladegeräten für die Automobilindustrie bekannt . LG Magna e-Powertrain ist das neue gemeinsame Unternehmen dieser Unternehmen, um auf dem Markt für Elektroantriebe zu wachsen.


• März 2017 – Flex-N-Gate kauft sieben Werke in Europa  Flex-N-Gate Group hat die sieben ehemaligen Geschäftswerke von Plastic Omnium in Europa übernommen. Es wird der Flex-N-Gate Group dabei helfen, ihren Markt in Europa auszubauen und die Bedürfnisse erwarteter und aktueller globaler und europäischer Kunden anzusprechen und zu erfüllen.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Markt für Fahrzeugverkleidungen

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Der Marktbericht für Kfz-Frontblenden bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Produktanwendungen. Darüber hinaus bietet es Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Marktwachstum in den letzten Jahren beigetragen haben.

Berichtsumfang und Segmentierung