Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Flugbenzin (Avgas), nach Endbenutzern (privat, gewerblich und militärisch) und regionaler Prognose, 2026–2034

Die Marktgröße für Flugbenzin (Avgas) betrug USD3.18Im Jahr 2025 wird das Volumen voraussichtlich 1,5 Milliarden US-Dollar betragen und voraussichtlich von USD aus wachsen3.38Milliarden im Jahr 2026 auf USD4,83Milliarden bis 2034, was einem CAGR von entspricht4,57 %im Prognosezeitraum. Nordamerika dominierte den Weltmarkt mit einem Anteil von61,23 %im Jahr 2025. Der Markt für Flugbenzin (Avgas) in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2032 einen geschätzten Wert von 2,58 Milliarden US-Dollar erreichen, angetrieben durch die steigende Nachfrage nach Privat- und Freizeitflugzeugen sowie nach Pilotenausbildung.

Flugbenzin (Avgas) wird im Allgemeinen zum Antrieb von Flugzeugen mit Kolbenmotor verwendet. Bei typischen Betriebstemperaturen ist es leicht entzündlich und wird hauptsächlich durch seine Oktanzahl bestimmt. Avgas wurde in vielen Qualitäten verwendet, darunter 80/87, 91/96, 100/130, 108/135 und 115/145. Aufgrund der rückläufigen Nachfrage wurde es auf eine einzige Klasse, Aviation, aktualisiertBenzin(Avgas) 100/130. Die wachsende Nachfrage nach Flugzeugen mit Kolbenmotor für Trainings-, Sport- und Fluganwendungen wird das langfristige Wachstum des Marktes ankurbeln.

Der Ausbruch von COVID-19 löste im Jahr 2020 eine große Krise aus, da Flüge gestrichen und Reisebeschränkungen verhängt wurden, um die Ausbreitung des Virus einzudämmen. Dieser Faktor führte zu einem starken Rückgang der Nachfrage nach Fluggas und Flugturbinentreibstoff (ATF). Während des Höhepunkts der Pandemie kam es bei mehreren Flügen zu einer Einschränkung des Betriebs. Aufgrund von Beschränkungen für Privat- und Firmenflugzeuge war der Verbrauch von Flugbenzin noch relativ gering. Die Pandemie erzwang auch die Schließung von Ausbildungsschulen. Allerdings öffnen mehrere Länder rund um den Globus ihre Grenzen, um den Flugverkehr zu steigern. Dieses Szenario dürfte die Nachfrage nach Kerosin in den kommenden Jahren normalisieren.

Markttrends für Flugbenzin (Avgas).

Wachstum der Flugreisenachfrage soll das Gesamtmarktwachstum vorantreiben

Die wirtschaftliche Expansion, insbesondere in den Schwellenländern, führt zu höheren Verbraucherausgaben und Geschäftsaktivitäten und treibt die Nachfrage nach Flugreisen an. Mit steigendem Einkommen können sich mehr Menschen einen Flug für Urlaubsreisen, den Besuch von Familie und Freunden oder die Erkundung neuer Reiseziele leisten. Darüber hinaus erfordern wachsende Geschäftsmöglichkeiten und internationaler Handel häufige Flugreisen für Tagungen, Konferenzen und Logistik, was die Nachfrage weiter steigert. Die Tourismusbranche trägt maßgeblich zur Nachfrage nach Flugreisen bei.

Da der weltweite Tourismus aufgrund von Faktoren wie Globalisierung und zunehmender Konnektivität weiter wächst, reisen immer mehr Menschen für Freizeitaktivitäten, Besichtigungen, Abenteuer und kulturelle Erlebnisse. Dieser Anstieg der Touristenankünfte steigert die Nachfrage nach Flügen und ständigem Flugbenzin. Geschäftsreisen bleiben ein entscheidender Bestandteil der Nachfrage nach Flugreisen, da Unternehmen ihre Aktivitäten weltweit ausweiten und versuchen, Verbindungen zu Partnern, Kunden und Interessengruppen weltweit aufzubauen. Geschäftsreisende benötigen häufig häufige und effiziente Lufttransporte für Besprechungen, Verhandlungen und Projektmanagement, was zur stetigen Nachfrage nach kommerziellen Flügen und Flugtreibstoff beiträgt.

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Wachstumsfaktoren für den Markt für Flugbenzin (Avgas).

Zunehmender Einsatz von Kleinflugzeugen für verschiedene Sportveranstaltungen zur Beschleunigung des Marktwachstums

Aufgrund des steigenden Bedarfs an Kleinflugzeugen für Fotografie, Tourismus, Besichtigungen und andere Zwecke wird erwartet, dass der Flugbenzinmarkt deutlich wachsen wird. Flugrallyes, Kunstflug, Flugrennen, Ballonfahren, Modellflug, Segelflugzeuge, Segelflugzeuge und viele andere Sportaktivitäten haben den Verkauf von Kolbenflugzeugen erheblich gesteigert. Nach Angaben der General Aviation Manufacturers Association stiegen die Verkäufe von Kolbenflugzeugen von 1.409 im Jahr 2021 auf 1.524 im Jahr 2022. Die oben genannten Faktoren dürften das Wachstum des Marktes für Flugbenzin (Avgas) in den kommenden Jahren ankurbeln.

Verstärkte private Luftfahrt soll das Marktwachstum vorantreiben

Es wird erwartet, dass sich die zunehmende private Luftfahrt positiv auf den Fluggasmarkt auswirken wird. Die private Luftfahrt ist in der Regel auf Kraftstoffe für die allgemeine Luftfahrt angewiesen, beispielsweise Flugbenzin (Avgas) für Flugzeuge mit Kolbenmotor und Kerosin für Flugzeuge mit Turbinenmotor. Da die Nachfrage nach privaten Flugdiensten, einschließlich Geschäftsflugzeugen und Freizeitflügen, steigt, kann dies zu einem erhöhten Verbrauch von Flugtreibstoffen führen. Auch die Nachfrage nach Festnetzbetreibern steigt aufgrund der Zunahme der privaten Luftfahrt, was die Produktnachfrage ankurbelt.

Beispielsweise veranstaltete die Chartright Air Group, Kanadas größter Anbieter von Privatjet-Charteraktivitäten, im Mai 2023 die feierliche Eröffnung ihres neuesten Fixed Base Operator (FBO), Hangar 64, am Waterloo International Airport in Kanada. Diese fortschrittliche Anlage ist eine große Errungenschaft für Chartright, da das Unternehmen seinen Betrieb erweitert, um den steigenden Anforderungen der Branche effektiv gerecht zu werden. Das FBO verfügt über eine erstaunliche Fläche von 100.000 Quadratfuß und eine Vorfeldfläche von 150.000 Quadratfuß, wodurch Chartrights Präsenz am Waterloo International Airport vergrößert wird.

EINHALTENDE FAKTOREN

Steigende Neigung zu Elektro- und Hybridflugzeugen bremst den Marktfortschritt

Die Entwicklung hybridelektrischer Antriebssysteme, die den Treibstoffverbrauch im Luftfahrtsektor senken können, wurde durch den gestiegenen Energiebedarf und steigende Treibstoffpreise vorangetrieben. Im Juni 2023 ging Daher eine Partnerschaft mit einem französischen Technologie-Start-up ein, um Antriebssysteme zu entwickeln, die für ein Hybrid-Elektroflugzeug erforderlich sind, das der Flugzeugbauer im Jahr 2027 auf den Markt bringen will. Dies erklärte Didier Kayat, Vorstandsvorsitzender von Daher, am 20^ThIm Juni gab Ascendance Flight Technologies mit Sitz in Toulouse bekannt, dass er sich dem Projekt angeschlossen habe, was er als einen Schritt von Daher hin zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes seiner Flugzeuge bezeichnete.

Marktsegmentierungsanalyse für Flugbenzin (Avgas).

Durch Endbenutzeranalyse

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Die Dominanz des privaten Segments wird durch die zunehmende private Luftfahrt angeführt

Basierend auf dem Endbenutzer wird der Markt in private, kommerzielle und militärische Segmente unterteilt.

Es wird erwartet, dass das Privatsegment den Markt mit einem Anteil von 58,00 % im Jahr 2026 dominieren wird. Das Segment hatte im Jahr 2022 den größten Marktanteil für Flugbenzin (Avgas). Die Nachfrage nach Privatflugzeugen wird durch einen wachsenden Anteil einiger der größten Anbieter von Privatjet-Charter in Schwellenländern und ein steigendes Bedürfnis der Menschen, Privatflugzeuge zu fliegen, um ihre Reisezeit zu verkürzen, angetrieben. Beispielsweise freut sich die Chartright Air Group, Kanadas größter Anbieter von Privatjet-Charteraktivitäten, im Mai 2023 die feierliche Eröffnung ihres neuesten FBO, Hangar 64, am Region Waterloo International Airport (YKF) bekannt zu geben. Diese hochmoderne Anlage stellt für Chartright einen bedeutenden Meilenstein bei der Ausweitung seiner Geschäftstätigkeit dar, um den wachsenden Anforderungen und Kundenkreisen der Branche gerecht zu werden.

Das kommerzielle Segment hielt im Jahr 2022 den zweitgrößten Marktanteil. Das Segment wächst aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Flugzeugen von Wohltätigkeitsorganisationen sowie großen, mittleren und kleinen Unternehmen. Laut Airbus wird es im asiatisch-pazifischen Raum bis Ende 2040 17.620 Flugzeuge geben, davon 13.660 in der Small-Kategorie, wie etwa die A220- und A320-Familien.

In den kommenden Jahren dürfte das Militärsegment erheblich zum Marktwachstum beitragen. Es wird erwartet, dass mehrere Variablen, darunter die Zunahme von Flottenersatzprogrammen, interne und externe Sicherheitsbedenken sowie territoriale Streitigkeiten weltweit, die Ursache dafür sein werdenMilitärflugzeugeAusgaben.

REGIONALE EINBLICKE

Geografisch ist der Markt in Nordamerika, den asiatisch-pazifischen Raum, Europa, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

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Es wird erwartet, dass Nordamerika den Weltmarkt anführen wird. Nordamerika dominierte im Jahr 2025 den Weltmarkt mit einer Marktgröße von 1,95 Milliarden US-Dollar. Die USA sind ein großer Verbraucher von Flugbenzin (Avgas). Die zunehmende Zahl privater Flugreisender im Land dürfte die Expansion des regionalen Marktes vorantreiben. Der US-Markt soll bis 2026 ein Volumen von 1,88 Milliarden US-Dollar erreichen.

Am 14. Juni 2022 stärkte das Flugtrainingsprogramm der LIFT Academy seine Zusammenarbeit mit Diamond Aircraft Industries mit neuen Flugzeugbestellungen. Das Unternehmen erhielt ein Diamond-Trainingsflugzeug und verstärkte damit seine Flotte von Diamond Aircraft Industries auf 47 Flugzeuge, darunter zwei DA20-Flugzeuge. Die LIFT Academy ist einer der größten US-Betreiber von Diamond-Flugzeugen und betreut jedes Jahr rund 300 Flugschüler. Darüber hinaus verfügt es über eine der technologisch fortschrittlichsten Flotten in den USA. Darüber hinaus besteht eine Option auf 50 zusätzliche Flugzeuge.

Der Asien-Pazifik-Raum wird voraussichtlich die zweitgrößte Marktposition einnehmen und im Prognosezeitraum deutlich wachsen. Den größten Anteil am verfügbaren Einkommen hatten Australien, China, Japan und andere Länder im asiatisch-pazifischen Raum. Der chinesische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 0,17 Milliarden US-Dollar erreichen.

Laut IATA verzeichnete Asia-Pacific Airlines beispielsweise im April 2023 ein Wachstum des Flugverkehrs um 192,7 % im Vergleich zum April 2022. Der Auslastungsfaktor stieg um 13,2 Prozentpunkte auf 81,6 % und die Kapazität stieg um 145,3 %. Chinas Inlandsverkehr stieg im April im Vergleich zum Vorjahr um 536,2 % und übertraf damit das Niveau vom April 2019 um 6 %.

Europa verzeichnet ein stetiges Wachstum auf dem Weltmarkt. Die wachsende Vorliebe der Menschen für Charter- und Privatflugzeuge, um ihre Reisezeit zu verkürzen, treibt den Flugbenzinmarkt in der Region an. Der deutsche Markt soll bis 2026 ein Volumen von 0,05 Milliarden US-Dollar erreichen.

Im Mai 2022 kündigte Jetex, einer der führenden Anbieter in der privaten Luftfahrt, seinen ersten Fixed Based Operator (FBO) in London an. Die neue Erweiterung soll dazu beitragen, dass das Unternehmen seine Marktposition ausbaut und seine internationale Expansion verstärkt.

Lateinamerika hat einen großen globalen Marktanteil erobert, wobei Mexiko (Flottengröße 988) und Brasilien (Flottengröße 782) laut AMSTAT die zweit- bzw. drittgrößten Eigentümer von Geschäftsflugzeugen in Amerika sind.

Der Nahe Osten und Afrika werden einen erheblichen Anteil am Weltmarkt haben. Oxford Economics schätzt, dass bis 2036 die Auswirkungen von Flugreisen und dem dadurch geförderten Tourismussektor in den Ländern des Nahen Ostens zunehmen werden, um 4,3 Millionen Arbeitsplätze zu schaffen (78 % mehr als im Jahr 2016) und 345 Milliarden US-Dollar zum BIP beizutragen (166 % Steigerung).

Wichtige Akteure der Branche

Wichtige Akteure priorisieren Vertragsverlängerungen, um ihre Position zu stärken

Ein breites Produktportfolio und ein spektakuläres globales Netzwerk großer Unternehmen in Industrie- und Entwicklungsländern werden ExxonMobil und Shell dabei helfen, im Prognosezeitraum einen erheblichen Marktanteil zu halten. Es wird jedoch erwartet, dass der Markt in Zukunft einem harten Wettbewerb ausgesetzt sein wird, da der Eintritt einer kleinen Anzahl lokaler Wettbewerber in den Weltmarkt hohe Eintrittsbarrieren schaffen könnte.

Einige der großen Unternehmen konzentrieren sich auf die Aushandlung neuer Verträge, um ihren Umsatz zu steigern. Beispielsweise erhielt World Fuel Services (World Fuel), ein globaler Energieversorger, im Januar 2021 zwei Aufträge zur Lieferung von Jet A-1, Flugbenzin (Avgas) und Schulungspaketen für den Flughafen London Oxford und den London Heliport. Der Fünfjahresvertrag des Unternehmens sollte im Februar 2021 beginnen.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• ExxonMobil(UNS.)
• Hülse(Niederlande)
• BP Plc(VEREINIGTES KÖNIGREICH.)
• Gesamt (Frankreich)
• Repsol (Spanien)
• Vitol Group (Großbritannien)
• Phillips 66(UNS.)
• Indian Oil Corporation Limited (Indien)
• Viva Energy Group (Algerien)
• Hjelmco Oil AB (Schweden)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN IN DER BRANCHE:

• Juli 2023:AV GAS 100 LL, hergestellt von der Flaggschiff-Raffinerie von Indian Oil in Vadodara, Indien, wurde von der Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGCA) getestet und zertifiziert. Es handelt sich um einen Flugkraftstoff mit höherer Oktanzahl, der angeblich die Produktspezifikationen erfüllt und im Vergleich zu importierten Qualitätsstandards überlegene Leistungsqualitätsstandards aufweist.
• Januar 2023:Die staatliche Indian Oil Corporation (IOC) hat mit dem Export ihres speziellen Flugtreibstoffs für Kleinflugzeuge begonnenunbemannte Luftfahrzeuge(Drohnen), Flugbenzin (AVGAS) 100 LL. Durch den Export von speziellem Flugtreibstoff will der größte Autotreibstoffhändler des Landes lukrative Chancen in diesem Markt erschließen.
• September 2022:IndianOil war das erste Ölvermarktungsunternehmen, das Flugbenzin (Avgas) 100 LL in Indien herstellte und vermarktete. Der Minister für Erdöl und Erdgas betonte die Bedeutung des einheimischen AVGAS 100 LL und erklärte, dass die Einführung eines einheimischen Luftfahrtöls von entscheidender Bedeutung sei, um den Anforderungen einer wachsenden Luftfahrtindustrie mit zunehmender Flughafenfrequenz gerecht zu werden.
• August 2020:Die US-Regierung hat angeordnet, der ExxonMobil Corporation 20,3 Millionen US-Dollar für die Sanierung von Flugbenzinraffinerien (Avgas) zu zahlen.
• Januar 2020:Air BP hat seine Vereinbarung mit BAA Training zur Lieferung von Flugbenzin (Avgas) 100LL an alle Flugbasen von BAA Training sowie bleifreien Flugbenzin für die Flugzeuge von BAA Training in Lleida-Alguaire und an anderen spanischen Flughäfen, an denen das Unternehmen seine Trainingsaktivitäten durchführt, verlängert. Mit dieser Vereinbarung wurde BAA Training zu einer der ersten Luftfahrtakademien in Südeuropa, die bleifreien Flugkraftstoff einsetzte.

BERICHTSBEREICH

Der Forschungsbericht bietet eine eingehende Analyse des Marktes. Informationen über Trends, Treiber, Chancen, Bedrohungen und Beschränkungen des Marktes können den Stakeholdern außerdem dabei helfen, wertvolle Einblicke in den Markt zu gewinnen. Der Bericht bietet auch eine detaillierte Wettbewerbslandschaft, indem er Informationen zu den wichtigsten Akteuren zusammen mit ihren Expansionsstrategien präsentiert.

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Berichtsumfang und Segmentierung