Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Flugzeugbremssysteme nach Typ (Einzelscheibenbremsen, schwimmende Scheibenbremsen, Doppelscheibenbremsen, Mehrscheibenbremsen, segmentierte Rotor-Scheibenbremsen, Carbonbremsen und Expanderrohrbremsen), Nach Betätigung (unabhängige Bremse, verstärkte Bremse und Servobremse), nach Verkaufsstelle (Erstausrüster und Ersatzteilmarkt), nach Komponenten (Räder, Bremsscheiben, Aktuatoren, Ventile und andere) und regionale Prognose, 2023–2030.

Das Flugzeugbremssystem wird verwendet, um die Bewegung eines Flugzeugs am Boden zu verlangsamen oder zu stoppen. Die Bremsen können hydraulisch oder pneumatisch gesteuert werden. Das Bremssystem besteht aus mehreren Komponenten wie Scheiben, Bremsen, Bremsgehäuse und anderen.

Wichtige Markteinblicke:

Der Markt wird von der Notwendigkeit angetrieben, die Sicherheit und Effizienz des Flugzeugs zu verbessern. Der zunehmende Passagierverkehr zwingt die Fluggesellschaften zur Anschaffung neuer Flugzeuge. Dies wiederum führt zu einer Nachfrage nach dem Flugzeugbremssystem. Die Ausweitung der Produktion und der Aufbau neuer Produktionsstandorte sind Faktoren, die sich positiv auf den Markt auswirken.

Das Bremssystem eines Flugzeugs funktioniert, indem es die kinetische Energie des Flugzeugs in Wärmeenergie umwandelt, die an die Atmosphäre abgegeben wird. Über die Ruderpedale können die Piloten die Bremsen steuern. Abhängig von der Betätigung des Systems entscheidet der Winkel, in dem das Ruderpedal gedrückt wird, über die Kraft, die auf die Räder ausgeübt wird. Das unabhängige Bremsbetätigungssystem funktioniert, ohne dass das Haupthydrauliksystem des Flugzeugs erforderlich ist. Das verstärkte Brems- und Servobremsbetätigungssystem erfordert, dass das Haupthydrauliksystem des Flugzeugs Druck erzeugt.

Ein großes Hindernis für die Entwicklung neuer Bremssysteme sind die Vorschriften der Luftfahrtaufsichtsbehörden wie der Federal Aviation Agency (FAA), die es schwierig machen, ein neues System unter Einhaltung der vorgegebenen Richtlinien zu entwickeln.

Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Markt für Flugzeugbremssysteme:

Die Luftfahrtindustrie wurde während COVID-19 schwer getroffen. Weltweite Sperrungen und Unterbrechungen der Lieferkette zwangen dazu, die Flugzeuge am Boden zu lassen. Da die Nachfrage nach Flugzeugen stark zurückging, gingen auch die Herstellung und der Verkauf von Pumpen zurück. Die Produktion war in diesem Zeitraum sehr niedrig und führte bei vielen OEMs zu einer Finanzkrise.

Der weltweite Markt für Flugzeugbremssysteme kann in vier große Kategorien unterteilt werden – nach Typ, nach Betätigung, nach Verkaufsstelle und nach Komponenten.

Nach der Art der verwendeten Bremsen kann der Markt in Einzelscheibenbremsen, schwimmende Scheibenbremsen, Doppelscheibenbremsen, Mehrscheibenbremsen, Scheibenbremsen mit segmentiertem Rotor, Carbonbremsen und Expanderrohrbremsen unterteilt werden.

Aufgrund des verwendeten Betätigungssystems kann der Markt in unabhängige Bremsen, verstärkte Bremsen und Servobremsen unterteilt werden.

Nur gesagt, der Markt kann in Originalgerätehersteller (OEMs) und Aftermarket unterteilt werden.

Nach den Komponenten wird der Markt in Räder, Bremsscheiben, Aktuatoren, Ventile und andere unterteilt.

Nach Regionen kann der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt werden.

Wichtige Erkenntnisse:

Der Bericht beschreibt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Der Bericht analysiert einen detaillierten Branchenüberblick, einschließlich qualitativer und quantitativer Informationen.


• Der Bericht analysiert einen Überblick und eine Prognose des globalen Marktes für Flugzeugbremssysteme basierend auf verschiedenen Segmenten.


• Der Bericht analysiert auch eine umfassende PEST-Analyse für alle vier Regionen, d. h. Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und den Rest der Welt, nachdem wirtschaftliche, soziale, politische und technologische Faktoren bewertet wurden, die den globalen Markt für Flugzeugbremssysteme in diesen Regionen beeinflussen Regionen.

Regionale Analyse:

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Nordamerika ist die dominierende Region für den Markt. Die Präsenz mehrerer etablierter OEMs stärkt die Forschung und Entwicklung sowie den Vertrieb von Bremsen. Die Region ist auch eine der verkehrsreichsten Regionen im Hinblick auf den Flugverkehr und die Nachfrage nach Bremssystemen für Flugzeuge ist groß, um die Produktion neuer Flugzeuge zu decken.

Der asiatisch-pazifische Raum wird in den kommenden Jahren voraussichtlich deutlich wachsen. Der wachsende Passagierverkehr in der Region zwingt die Fluggesellschaften zur Anschaffung neuer Flugzeuge. Die Produktion neuer Flugzeuge erfordert eine ständige Versorgung mit Bremssystemen. Dies wird auch die Forschung in der Region zur Entwicklung besserer Technologien ankurbeln, die wirtschaftlicher und nachhaltiger sind.

Abgedeckte Hauptakteure:

Zu den Hauptakteuren auf dem globalen Markt für Flugzeugbremssysteme gehören Honeywell International Inc., SAFRAN, Collins Aerospace, Parker-Hannifin Corporation, Crane Aerospace and Electronics, Meggitt PLC und Lufthansa Technik AG und andere.

Segmentierung:

Wichtige Branchenentwicklungen:

• Im April 2023 unterzeichnete SAFRAN Landing Systems einen Vertrag mit Airbus Defence and Space über die Lieferung der Räder und Bremssysteme für die Eurodrone, eine neue MALE RPAS-Drohne (Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System). SAFRAN wird die Rad- und Bremssysteme sowie andere Geräte entwerfen, entwickeln, qualifizieren und produzieren.


• Im Juni 2022 gab Honeywell International Inc. bekannt, dass es an der Entwicklung von E-Bremsen arbeitet, die über umweltfreundlichere Komponenten im Bremssystem verfügen sollen. Das Unternehmen ist mehr auf Carbon umgestiegen und hat sich von den traditionellen Stahlbremssystemen entfernt.