Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Flugzeugcomputer, nach Komponente (Hardware und Software), nach Typ (Flugsteuerung, Triebwerkssteuerung, Versorgungssteuerung und andere), nach Flugzeug (Starrflügler, Drehflügel und unbemannte Luftfahrzeuge). Fahrzeug), nach Verkaufsstelle (OEM und Aftermarket), nach Endbenutzer (gewerblich, militärisch und zivil) und regionale Prognose, 2023–2030.

Die meisten heute im Einsatz befindlichen Flugzeuge nutzen in ihren Systemen das Fly-by-Wire-Konzept. Dabei werden die Eingaben verschiedener Sensoren im gesamten Flugzeug erfasst und über einen Computer analysiert. Dies reduziert die Belastung des Piloten, der das Flugzeug fliegt. Diese Technologie hat zu einem Anstieg der Nutzung und Komplexität von Computern an Bord von Flugzeugen geführt.

Wichtige Markteinblicke:

Zu den Markttreibern gehört der Bedarf an fortschrittlicheren und effizienteren Computern an Bord von Flugzeugen. Auch der jährlich steigende Passagierverkehr und die Beschaffung von Flugzeugen wirken sich positiv auf den Markt aus. Weitere Treiber sind eine gesteigerte Produktion, die Einrichtung neuer Produktionsstandorte und das Aufkommen neuer Akteure.

Flugzeugcomputersysteme bestehen sowohl aus Hardware als auch aus Software. Die Hardware wird für die Ein- und Ausgabeoperationen verwendet, während die Software für die Berechnung der Daten verwendet wird. Computer werden hinsichtlich der Art des Systems, das sie steuern, unterschiedlich unterschieden. Die Flugsteuerung umfasst die aerodynamischen Steuerungen. Motorsteuerungen werden zur Steuerung der Leistung und anderer Parameter der Motoren und anderer damit verbundener Subsysteme verwendet. Zu den Versorgungssteuerungen gehören auch andere Steuerungen wie Druck, Temperatur und andere Faktoren. Aufgrund des erhöhten Sicherheitsniveaus werden Computer heute zunehmend in Flugzeugen eingesetzt. Die Komplexität dieser Technologie nimmt von Tag zu Tag zu und bessere Systeme steigern die Wachstumsrate des Marktes.

Zu den Marktbeschränkungen zählen hohe Kosten im Zusammenhang mit der Entwicklung, Installation und Wartung der Ausrüstung sowie die von den Regierungen verschiedener Länder für die Produktion dieser Systeme festgelegten Vorschriften.

Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Markt für Flugzeugcomputer:

COVID-19 hatte Auswirkungen auf Branchen auf der ganzen Welt. Es wurden Reisebeschränkungen verhängt, die zu einem Produktionsrückgang und unterbrochenen Lieferketten führten. Auch die Luftfahrtindustrie war stark betroffen. Die Zahl der Passagiere ging im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 um 65,9 % zurück. Aufgrund des geringen Passagieraufkommens im Frachttransport aufgrund von Beschränkungen mussten ganze Flugzeugflotten eingestellt werden. Dies führte auch zu einem Rückgang der Nachfrage nach neuen Flugzeugen und in der Folge zu einem Rückgang der Nachfrage nach Flugzeugcomputern. Auch die Forschung und Entwicklung der Technologie verlangsamte sich im Berichtszeitraum. Erstausrüster mussten enorme Verluste hinnehmen und viele kleine Unternehmen und Start-ups sahen sich während der Pandemie mit einer möglichen Insolvenz konfrontiert.

Der weltweite Markt für Flugzeugcomputer ist in fünf große Kategorien unterteilt: nach Komponente, nach Typ, nach Flugzeug, nach Verkaufsstelle und nach Endbenutzer.

Je nach Komponente ist der Markt in Hardware und Software unterteilt. Basierend auf der Art des Computers wird der Markt in Flugsteuerung, Triebwerkssteuerung, Versorgungssteuerung und andere unterteilt.

Basierend auf dem Flugzeugtyp ist der Markt in Starrflügler, Drehflügler und unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) unterteilt.

Basierend auf der Verkaufsstelle wird der Markt in Original Equipment Manufacturer (OEM) und Aftermarket unterteilt.

Je nach Endverbraucher wird der Markt in kommerzielle, militärische und zivile Märkte unterteilt.

Anhand der Region können wir es in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und den Rest der Welt unterteilen.

Wichtige Erkenntnisse:

Der Bericht beschreibt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Der Bericht analysiert einen detaillierten Branchenüberblick, einschließlich qualitativer und quantitativer Informationen.


• Der Bericht analysiert einen Überblick und eine Prognose des globalen Marktes für Flugzeugcomputer basierend auf verschiedenen Segmenten.


• Der Bericht analysiert auch eine umfassende PEST-Analyse für alle vier Regionen, d. h. Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt, nachdem wirtschaftliche, soziale, politische und technologische Faktoren bewertet wurden, die den globalen Markt für Flugzeugcomputer in diesen Regionen beeinflussen.

Regionale Analyse:

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Die dominierende Region für den Markt ist Nordamerika. Die Region verfügt über einen großen Passagierverkehr und eine hohe Flugzeugdichte. Die Präsenz mehrerer großer Player wie Honeywell International Inc. und Raytheon Technologies fördert die Forschung und Entwicklung von Flugzeugcomputersystemen. Die Region verzeichnet auch erhebliche Militärausgaben. Beispielsweise erhielt Raytheon Technologies Inc. im Juni 2022 einen Auftrag über 42,6 Millionen US-Dollar für die Aufrüstung der Missionscomputer der A-10 Thunderbolt II der US-Luftwaffe. All diese Faktoren machen Nordamerika zu einem großen Marktfaktor.

Der asiatisch-pazifische Raum ist ein zukünftiges Zentrum für den Markt. Die Region verzeichnet einen deutlichen Anstieg der Passagierzahlen. Auch viele Fluggesellschaften erweitern ihre Flotten, was gut für den Markt ist. Dies fördert auch die Entstehung neuer Unternehmen auf dem Markt und beschleunigt das Marktwachstum in der Region.

Abgedeckte Hauptakteure:

Einige der Hauptakteure auf dem globalen Markt für Flugzeugcomputer sind Honeywell International Inc., Rockwell Collins Inc., Thales Group, BAE Systems, Curtiss-Wright Corporation, SAFRAN, Saab AB und Raytheon Technologies und andere.

Segmentierung:

Wichtige Branchenentwicklungen:

• Im Oktober 2022 gab Garmin International Inc. bekannt, dass es von der Federal Aviation Administration (FAA) die Supplemental Type Certification (STC) für sein Fluginstrument GI 275 im Dassault Falcon 7X-Geschäft erhalten hat Jet. Das neue System wird das bestehende System verbessern, indem es einen Höhenrichtungsanzeiger (ADI) mit synthetischer Sichttechnologie (SVT) hinzufügt.


• Im Februar 2022 gab BAE Systems die Auslieferung seines 3.000^ten Vehicle Management Computers (VMC) und seines 1.000^sten Active Interceptor Systems bekannt (AIS) an Lockheed Martin Corporation für das Flugzeug F-35 Lightning II. VMC und AIS verleihen dem Flugzeug entscheidende Fähigkeiten für den sicheren und zuverlässigen Betrieb in anspruchsvollen Umgebungen.