Marktgröße, Marktanteil und Branchenanalyse für Flugzeugkommunikationssysteme, nach Komponente (Antenne, Transponder, Empfänger, Sender, Transceiver, Anzeige und Prozessor, Radio-Tuning-Einheit), nach System (Funkkommunikation, Passagieradresssystem, Interphone-Kommunikationssystem), nach Konnektivität (SATCOM, VHF/UHF/L-Band, HF), nach Anpassungstyp (Line Fit und Retro Fit), nach Plattform (Starrflügler [kommerzielle und militärische Flugzeuge], Drehflügler [kommerzielle und militärische Hubschrauber] und unbemannte Luftfahrzeuge Fahrzeuge [Starrflügel- und Drehflügel-UAVs]) und regionale Pro

Der weltweite Markt für Flugzeugkommunikationssysteme wurde im Jahr 2023 auf 15,90 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 17,12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 33,51 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wachsen und im Zeitraum 2024–2032 eine jährliche Wachstumsrate von 8,8 % aufweisen. .

Das Flugzeugkommunikationssystem, auch als Flugzeugkommunikation (ACARS) bekannt, ist eine Kombination aus einem Audiointegrationssystem, Kommunikationsradios, einem Radioabstimmungssystem, einem Cockpit-Sprachrekorder und statischen Entladern. Es umfasst eine elektronische Komponente und ein Subsystem. Sie sorgen für Luft-Boden-Kommunikation und Kabinenkommunikation während des Flugs.

Die Faktoren, die das Marktwachstum voraussichtlich vorantreiben werden, sind der Einsatz von Software Defined Radio (SDR) in Flugzeugen für die Satellitenkommunikation und die Fortschritte bei der Datenverbindungskonnektivität. Darüber hinaus wird erwartet, dass die erhöhte Nachfrage nach satellitengestützten Navigationssystemen und drahtlosen Flugzeugkommunikationssystemen in der Luftfahrtindustrie das Marktwachstum weiter ankurbeln wird.

Die zunehmende Kommerzialisierung von Drohnen oder unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) ist eine der lukrativen Möglichkeiten auf dem Markt für Flugzeugkommunikation (ACARS). Beispielsweise verlängerte Honeywell International Inc. im April 2019 einen Vertrag mit OJets über die Bereitstellung von Bordkonnektivitätsdiensten für Geschäftsflugzeuge.

Der Krieg zwischen Russland und der Ukraine hat erhebliche Auswirkungen auf den Markt für Flugzeugkommunikationssysteme, insbesondere durch die stärkere Betonung sicherer und belastbarer Kommunikationstechnologien. Der Konflikt hat die globalen Lieferketten unterbrochen und zu Verzögerungen und höheren Kosten für Luftfahrtkomponenten, einschließlich Kommunikationssystemen, geführt. Darüber hinaus hat der Bedarf an verbesserten Sicherheitsmaßnahmen die Nachfrage nach fortschrittlichen, manipulationssicheren Kommunikationssystemen angekurbelt, um einen zuverlässigen Betrieb inmitten geopolitischer Spannungen zu gewährleisten. Der Krieg führte auch zu eingeschränkten Lufträumen und veränderten Flugrouten, was robustere und anpassungsfähigere Kommunikationsinfrastrukturen erforderlich machte, um die Sicherheit und betriebliche Effizienz in den betroffenen Regionen aufrechtzuerhalten.

Markttrends für Flugzeugkommunikationssysteme

Airborne Wireless Network (AWN)-Technologien zur Steigerung des Marktwachstums

Neue Technologien in der drahtlosen Kommunikation sorgen für einen sicheren und effizienten Flugbetrieb. Airborne Wireless Network (AWN) entwickelt ein Hochleistungskommunikationssystem, um kosteneffiziente drahtlose Breitbanddienste im Flugzeug anzubieten. AWN hilft beim Aufbau eines Hochgeschwindigkeits-Breitband-Flugfunknetzwerks, indem es eine Verbindung zu mehreren Flugzeuginformationen herstellt. Wenn es als Mesh-Netzwerk verwendet wird, fungiert es als luftgestützter Router. AWN sendet und empfängt Breitbandsignale von einem Flugzeug zum anderen und schafft so eine technologisch fortschrittliche digitale Datenautobahn am Himmel. Die Einführung dieser oben genannten Technologien soll das Marktwachstum in der Zukunft vorantreiben.

Steigende Nachfrage nach 5G-Hochgeschwindigkeits-Internetkonnektivität an Bord soll das Marktwachstum ankurbeln

5G spielt in der Luftfahrt eine Schlüsselrolle bei der Internetkonnektivität an Bord. Es gilt als einer der führenden Markttrends. Die 5G-Technologie bietet im Vergleich zum herkömmlichen 4G-LTE-Dienst einen Hochgeschwindigkeits-Internetdienst. Die technologisch fortschrittliche Ku-Antenne wird für die 5G-Konnektivität während des Flugs verwendet. Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach Ku-basierten Flugzeugantennen für Hochgeschwindigkeits-Internetverbindungen das Marktwachstum ankurbeln wird. American Airlines bietet den Passagieren beispielsweise Unterhaltung an Bord, beispielsweise Zugang zu Live-TV-Kanälen über die Gogo 2Ku-Satellitenkonnektivität.  Im April 2022 erhielt Collins Aerospace den Auftrag zur Entwicklung eines Very Low Frequency (VLF)-Kommunikationssystems für das E-6B-Rekapitalisierungsprogramm (E-XX) im Rahmen des Take Charge and Move Out (TACAMO)-Waffensystems der Marine. Die Vereinbarung umfasst die Durchführung von Entwicklungsdesign- und Risikominderungstechnikbemühungen zur Modernisierung des luftgestützten VLF-Systems zur Unterstützung der Fähigkeitsanforderungen des Airborne Strategic Command, Control, and Communications Program Office (PMA-271).

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Wachstumsfaktoren für den Markt für Flugzeugkommunikationssysteme

Zunahme der Flugzeugauslieferungen aufgrund der Zunahme des Flugverkehrs, um das Marktwachstum voranzutreiben

Die steigende Zahl an Flugzeugauslieferungen spielt eine entscheidende Rolle für das Wachstum des Marktes. Beispielsweise plante Airbus S.A.S bis 2019 die Auslieferung von 863 Verkehrsflugzeugen. Die steigende Nachfrage nach Flugzeugen ist für die Beschaffung von Audio-Integrationssystemen, Flugzeugantennen, Cockpit-Sprachaufzeichnungsgeräten und statischen Entladern verantwortlich.

In Verkehrsflugzeugen wie Airbus A320 und Boeing 767 werden mehrere Flugzeugantennen für die Breitbandkommunikation während des Flugs verwendet, wie beispielsweise die Flugzeugantenne AV-530, die hauptsächlich in Flugzeugen für die Breitbandkommunikation während des Flugs verwendet wird. Die Antenne kann in Höhen von bis zu 50.000 Fuß betrieben werden. Die steigende Nachfrage nach Militärhubschraubern, Verkehrsflugzeugen und Regionaljets ist für die Beschaffung von Flugzeugantennen verantwortlich. Die wachsende Nachfrage nach Flugzeugantennen für den Einsatz im Kampfflugzeugprogramm der nächsten Generation dürfte das Wachstum des Marktes für Kommunikationssysteme für Militärflugzeuge im Prognosezeitraum vorantreiben

Einsatz von Software Defined Radio für die Satellitenkommunikation zur Wachstumsförderung

Software Defined Radio (SDR) ist ein Hardwaresystem für die Funkkommunikation. Diese Hardwaresysteme werden mit einer Softwareanwendung aktiviert und schaffen eine digitale Infrastruktur in den Flugzeugkommunikationssystemen. Sie werden verwendet, um Funkoperationen über Computerplattformen von Flugzeugen durchzuführen, beispielsweise Flugsteuerungssysteme und Avionik. Im Funkbetrieb wird SDR zur Dekodierung des empfangenen Funksignals verwendet. Diese Signale liefern dem Piloten genaue Informationen über den Flugbetrieb. Darüber hinaus steigert SDR die Effizienz von Funkkommunikationssystemen im Luftfahrtsektor. Es wird geschätzt, dass die steigende Nachfrage nach Software Defined Radio im Luftfahrtsektor das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln wird.

BESCHRÄNKENDE FAKTOREN

Hohe Entwicklungskosten für Flugzeugkommunikationssysteme können das Wachstum einschränken

Hohe Entwicklungskosten im Zusammenhang mit dem Aufbau robuster Flugzeugkommunikationssysteme sind ein Hauptfaktor, der das Wachstum des Marktes behindert. Diese Systeme bestehen aus sehr teuren Flugzeugantennen, Kommunikationsfunkgeräten und einem technologisch fortschrittlichen integrierten Audiosystem. Der rasche technologische Wandel auf dem Markt für Flugzeugantennen ist dafür verantwortlich, dass herkömmliche Antennen im Kommunikationssystem ersetzt werden. Darüber hinaus bremsen Probleme im Zusammenhang mit der Verfügbarkeit von Funkfrequenzen seitens der staatlichen Regulierungsbehörden über einen längeren Zeitraum das Marktwachstum.

Marktsegmentierungsanalyse für Flugzeugkommunikationssysteme

Nach Komponentenanalyse

Antennen dominieren mit ihrer steigenden Nachfrage nach drahtlosen Kommunikationssystemen

Nach Komponenten wird der Markt in Antenne, Transponder, Empfänger, Sender, Transceiver, Anzeige und Prozessor, Radio-Tuning-Einheit, Software Defined Radio (SDR) und andere unterteilt. Das Antennensegment hält den größten Marktanteil bei Flugzeugkommunikationssystemen und dürfte im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden Verwendung in der Luftfahrtindustrie das am schnellsten wachsende Segment sein. Sie werden auch zur Kommunikation während des Fluges verwendet. Die AV-17 RAMI-Antenne wird beispielsweise verwendet, um ein Strahlungsmuster für die Luft-Boden-Kommunikation bereitzustellen, und die AV-529 RAMI-Antenne wird für die Breitbandkommunikation während des Flugs verwendet.

Das Transpondersegment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich erheblich wachsen. Die Entwicklung fortschrittlicher Transponder mit ADS-B-Funktion (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), die Echtzeitinformationen zur Flugzeugposition liefern, treibt das Marktwachstum voran. Ein Transponder ist ein drahtloses Kommunikationssystem, das in der Flugnavigation verwendet wird, um als Reaktion auf ein empfangenes Abfragesignal ein codiertes Signal auszusenden. Beispielsweise hat die auf die Entwicklung innovativer Avionikprodukte spezialisierte uAvionix Corporation im Februar 2020 ihre neueste Innovation, den tailBeaconX, einen Mode S Extended Squitter (ES) ADS-B OUT-Transponder, auf den Markt gebracht und damit ihr Angebot für die allgemeine Luftfahrt (GA) und den Stadtverkehr erweitert Luftmobilität (UAM). Der tailBeaconX wurde entwickelt, um die Anforderungen des globalen Flugverkehrsmanagements und des Überwachungssystems zu erfüllen und erfüllt sowohl aktuelle als auch kommende ADS-B-Anforderungen. Der neue Transponder lässt sich nahtlos in die elektronischen Fluginstrumentensysteme AV-20-E und AV-30-E (EFIS) von uAvionix integrieren und ermöglicht die Transpondersteuerung über diese beliebten Multifunktionsdisplays. Dieser Fortschritt positioniert uAvionix an der Spitze der Luftfahrttechnologie und bietet verbesserte Compliance und Funktionalität für die Anforderungen der modernen Luftfahrt.

Durch Systemanalyse

Funkkommunikationssegment wird durch zunehmende Nutzung im kommerziellen Luftfahrtsektor angeführt 

Auf der Grundlage des Systems wird der Markt in Funkkommunikation, Passagieradresssysteme, Interphone-Kommunikationssysteme, Cockpit-Sprachrekorder und andere unterteilt. Das Segment Funkkommunikation hatte im Jahr 2023 den größten Marktanteil und dürfte im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Segment sein. Dieses Wachstum ist auf den zunehmenden Einsatz der Funkkommunikation in Verkehrsflugzeugen, Militärflugzeugen, Geschäftsflugzeugen und anderen Flugzeugen zurückzuführen. Kommunikationsfunk- und Radioabstimmsysteme umfassen Transceiver für sehr hohe Frequenzen (VHF) und Hochfrequenzen (HF). Diese Transceiver werden für die Sprachkommunikation über große Entfernungen verwendet.

Das Segment Cockpit Voice Recorder (CVR) wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen. Regulierungsbehörden wie die ICAO haben strenge Anforderungen an die Installation und Leistung von CVR gestellt. Aktualisierte Vorschriften erfordern oft neuere, leistungsfähigere Systeme, was voraussichtlich die Marktnachfrage ankurbeln wird. Der Cockpit Voice Recorder (CVR) zeichnet kontinuierlich Funkkommunikation und Gespräche der Flugbesatzung auf. Der CVR ist im Ausrüstungsraum des Flugzeugs installiert. Es enthält eine Batterieeinheit, ein akustisches Signal und einen wasseraktivierten Schalter. Es ist in der Lage, 120 Minuten analoge Daten zu speichern. Beispielsweise schlug die Federal Aviation Administration (FAA) im Jahr 2023 vor, die Pflicht zur Sprachaufzeichnung im Cockpit für alle neu hergestellten Flugzeuge auf 25 Stunden auszudehnen.

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Durch Konnektivitätsanalyse

SATCOM verzeichnet beschleunigtes Wachstum durch zunehmenden Einsatz in Flugzeugen

Basierend auf der Konnektivität wird der Markt in Satellitenkommunikation (SATCOM), Hochfrequenz (HF), VHF/UHF/L-Band und Datenverbindung eingeteilt. Das SATCOM-Segment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das schnellste Wachstum aufweisen und im Jahr 2023 den größten Marktanteil ausmachen. Dieses Wachstum ist auf die zunehmende Nutzung von Satelliten-Sprachkommunikations- und Datenkommunikationsdiensten in Flugzeugen zurückzuführen. Ein softwaredefiniertes Radio ermöglicht die Entwicklung von Satellitenkommunikationslösungen. Sie helfen auch dabei, verschiedene Aufgaben im Zusammenhang mit der Funkkommunikation zu erledigen, z. B. das Ändern von Frequenzen, Modulationsschemata und Datenraten. HF-Antennen und VHF-Antennen werden zur Funkkommunikation zwischen Flugzeugen und erdgestützten Kommunikationsstationen verwendet.

Das VHF/UHF/L-Band-Segment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen. Das Wachstum ist auf zahlreiche Anwendungen von UHF-Antennen in Verkehrsflugzeugen, Geschäftsflugzeugen, Regionalflugzeugen und anderen zurückzuführen. Diese Antennen werden hauptsächlich im Flugzeugkommunikationssystem für die Fernsehübertragung an Bord verwendet, da sich UHF- und HF-Wellen für Sichtlinienanwendungen eignen, die eine hohe Genauigkeit erfordern.

Nach Anpassungstypanalyse

Steigende Zahl kommerzieller UAV-Lieferungen beschleunigt die Erweiterung des Line-Fit-Segments

Je nach Passform wird der Markt in Line-Fit und Retro-Fit unterteilt. Das Line-Fit-Segment dominierte im Prognosezeitraum den Markt, da in den letzten Jahrzehnten weltweit immer mehr militärische und kommerzielle unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) ausgeliefert wurden. Das Wachstum des Segments ist außerdem auf die technologischen Fortschritte im Kommunikationsfunk und bei Flugzeugantennen im kommerziellen und militärischen Luftfahrtsektor zurückzuführen. Ein Anstieg der Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen und die hohe Nachfrage nach fortschrittlichen Flugzeugkommunikationssystemen treiben das Wachstum des Line-Fit-Segments voran.

Das Retrofit-Segment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen. Dieses Wachstum ist auf die Umrüstung auf die nächste Generation von Flugzeugantennen zurückzuführen, beispielsweise auf 5G-Antennen im kommerziellen Luftfahrtsektor mehrerer Fluggesellschaften auf der ganzen Welt.

Nach Plattformanalyse

Steigerung der Flugzeugauslieferungen zur Stärkung des Wachstums im Starrflüglersegment

Nach Plattform ist der Markt in Starrflügler, Drehflügler und unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) unterteilt. Das Segment der Starrflügler besteht aus Verkehrsflugzeugen und Militärflugzeugen. Es wird erwartet, dass das Segment der Starrflügelflugzeuge im Prognosezeitraum das stärkste Wachstum verzeichnen wird. Dies ist auf die zunehmende Zahl der weltweiten Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen zurückzuführen. Verkehrsflugzeuge wie Boeing 787, Airbus A320 und Airbus 380 nutzen mehrere Flugzeugantennen und Kommunikationsfunkgeräte.

Das Drehflügelsegment wird weiter in kommerzielle Hubschrauber und Militärhubschrauber unterteilt. Das Drehflügelsegment dürfte im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen. Militärhubschrauber und Verkehrshubschrauber verwenden zur Überwachung und Aufklärung eine GPS-Antenne (Global Positioning System). Der zunehmende Einsatz von GPS, HF- und VHF-Antennen sowie Kommunikationsfunkgeräten in kommerziellen und militärischen Hubschraubern soll das Wachstum des Segments im Prognosezeitraum unterstützen.

REGIONALE EINBLICKE

Der Markt für Flugzeugkommunikationssysteme wurde in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und Afrika sowie Lateinamerika unterteilt.

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Es wird erwartet, dass Nordamerika im Prognosezeitraum den größten Marktanteil halten wird. Es wird erwartet, dass der zunehmende Flugpassagierverkehr in den USA und die hohe Nachfrage nach UAVs in der Region das Wachstum ankurbeln werden. Auch die Präsenz wichtiger Akteure in Nordamerika, darunter Harris Corporation, Lockheed Martin Corporation und Northrop Grumman Systems Corporation, dürfte das Marktwachstum vorantreiben.

Der asiatisch-pazifische Raum dürfte im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden Nutzung von UAVs und 3D-gedruckten Flugzeugantennen in China ein deutliches Wachstum verzeichnen. Laut der von Airbus S.A.S. veröffentlichten globalen Flugzeugmarktprognose wird China von 2019 bis 2037 mehr als 7.000 Passagierflugzeuge mit einem Wert von 1.060 Millionen US-Dollar benötigen. Zunehmende Investitionen privater Unternehmen in Verbindung mit einer unterstützenden Luftfahrtpolitik der Regierungen mehrerer Länder im asiatisch-pazifischen Raum sollen das Marktwachstum ankurbeln.

Europa dürfte im Prognosezeitraum die am schnellsten wachsende Region sein, da zunehmende Investitionen in den Bereich militärischer UAVs für Gefechtsfeldeinsätze dazu beitragen werden, das Wachstum anzukurbeln. In Großbritannien wird erwartet, dass der zunehmende Einsatz von GPS-Antennen in Hubschraubern für Such- und Rettungseinsätze (SAR) das Marktwachstum beschleunigen wird.

Der Nahe Osten, Afrika und Lateinamerika dürften im Prognosezeitraum ein bemerkenswertes Wachstum verzeichnen. Dieses Wachstum ist auf den zunehmenden Einsatz von Hubschraubern im Nahen Osten und in Afrika zur Öl- und Gasexploration zurückzuführen. Es wird erwartet, dass der zunehmende Einsatz von Hubschraubern für kommerzielle Anwendungen in Lateinamerika zum Wachstum des Marktes beitragen wird.

Liste der wichtigsten Unternehmen im Markt für Flugzeugkommunikationssysteme

Cobham Plc bietet eine breite Palette von SATCOM- und Datalink-Antennen an, um seine Position zu stärken

Zu den führenden Akteuren in der Flugzeugkommunikationssystembranche gehören Cobham, General Dynamics Corporation, Thales Group und Harris Corporation. Cobham Plc ist auf die Entwicklung und Herstellung von Flugzeugantennen für verschiedene Plattformen spezialisiert, darunter allgemeine Luftfahrt, Hubschrauber, Geschäftsflugzeuge, Regionalflugzeuge, Mittelstrecken-, Langstrecken- und Großraumflugzeuge. Das Unternehmen bietet ein umfangreiches Sortiment an Antennen, darunter Datalink- und SATCOM-Antennen, VHF-Antennen und Narrow-Cast-Datalink-Lösungen, die eine zuverlässige Kommunikation in verschiedenen Luftfahrtsektoren ermöglichen.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Cobham Plc (Großbritannien)


• General Dynamics Corporation (USA)


• Thales Group (Frankreich)


• Harris Corporation (USA)


• United Technologies Company (USA)


• Honeywell International Inc. (USA)


• Iridium Communications Inc. (USA)


• l3harris Technologies (USA)


• Lockheed Martin Corporation (USA)


• Northrop Grumman Systems Corporation (USA)


• Raytheon Company (USA)


• Rohde & Schwarz GmbH & Co KG (Deutschland)


• Viasat, Inc. (USA)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER INDUSTRIE:

• April 2024: BAE Systems erhielt vom US-Verteidigungsministerium einen Vertrag über den Kauf von Hardwarekomponenten, Reparaturdienstleistungen und technischen/technischen/logistischen Support für den AN/ARC-231/ Eine Multimode-Luftfahrtradio-Suite. Der Gesamtauftragswert betrug rund 459 Millionen US-Dollar.


• April 2024: Die SAOC kündigte Pläne an, eine modifizierte und verstärkte Version eines kommerziellen Derivatflugzeugs mit einem modularen offenen Systemansatz einzusetzen. Dieser Ansatz integriert zeitgemäße, sichere Kommunikations- und Planungsfunktionen. Das Bodenunterstützungssystem für das SAOC umfasst Trainingsausrüstung für Flugzeugbesatzungen, Missionsteams und Wartungspersonal sowie wichtige Unterstützungsausrüstung und Systemintegrationslabore.


• Februar 2024: Intelsat erhielt vom U.S. Air Force Research Laboratory einen neuen Auftrag zur Entwicklung und Erprobung von Multi-Orbit-Satellitenkommunikationssystemen (SATCOM) in verschiedenen Flugzeugen der Luftwaffe. Als Betreiber eines der weltweit größten integrierten Satelliten- und terrestrischen Netzwerke ist das Unternehmen bestrebt, Regierungs-, NGO- und kommerziellen Kunden über sein weltweites Netzwerk und seine verwalteten Dienste der nächsten Generation nahtlose und sichere satellitenbasierte Kommunikation anzubieten.


• Januar 2024: Axnes erhielt den Auftrag, seine PNG-WICS-Technologie an das britische Verteidigungsministerium (MOD) für die Puma HC Mk2-Plattform zu liefern. Das PNG WICS soll die Kommunikationssysteme des Flugzeugs für Such- und Rettungsaufgaben (SAR) und Missionen mit menschlicher externer Fracht (HEC) verbessern. Das Axnes PNG-System ermöglicht es Puma, alle britischen/europäischen Standardanforderungen für die Zwei-Wege-Funkkommunikation für HEC-Operationen zu erfüllen.


• November 2023: Embraer hat sein fünftes modernisiertes EMB 145 AEW&C-Flugzeug mit der Bezeichnung E-99M an die brasilianische Luftwaffe (FAB) ausgeliefert. Dieses verbesserte Flugzeug ist für die Durchführung von Airborne Early Warning and Control (AEW&C)-Funktionen ausgestattet und kann auch an Aufklärungs-, Überwachungs- und Luftaufklärungsmissionen teilnehmen. Das Flugzeug wird mit neuen Systemen für die elektronische Kriegsführung (Non-Communication – NCOM), einem neuen IFF-Transponder, sieben softwaredefinierten V/UHF-Funkgeräten, einem neuen Mission Audio-System mit VoIP-Technologie, einem neuen Mission Audio- und Datenrekorder sowie einem aktualisierten ausgestattet sein Data-Link-Funktion integriert in eine neue Architektur.

BERICHTSBEREICH

Der Marktforschungsbericht für Flugzeugkommunikationssysteme bietet qualitative und quantitative Einblicke in den Markt und eine detaillierte Analyse der Marktgröße und Wachstumsrate für alle möglichen Segmente. Darüber hinaus bietet der Bericht eine ausführliche Analyse der Marktdynamik, aufkommender Trends und der Wettbewerbslandschaft. Zu den wichtigsten im Bericht angebotenen Erkenntnissen gehören die Akzeptanztrends des Marktes durch einzelne Segmente, aktuelle Branchenentwicklungen wie Partnerschaften, Fusionen, Übernahmen, eine konsolidierte SWOT-Analyse der Hauptakteure, die Fünf-Kräfte-Analyse von Porter, Geschäftsstrategien führender Marktteilnehmer, Makro- und Mikrothemen -Wirtschaftsindikatoren und wichtige Branchentrends.

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Berichtsumfang und Segmentierung