Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Flugzeugpumpen, nach Typ (Kraftstoffpumpe, Hydraulikpumpe, Klimaanlagenpumpe, Abfallbehandlungspumpe und andere), nach Flugzeug (Starrflügel, Drehflügel und unbemanntes Luftfahrzeug), Nach Point of Sale (OEM-Hersteller und Aftermarket) und regionale Prognose, 2023–2030.

Pumpen sind ein wichtiger Teil des Flugzeugsystems. Sie werden in verschiedenen Subsystemen eingesetzt und liefern den notwendigen Druck für Hydraulik, Kraftstofffluss, Klimatisierung und andere Aufgaben. Eine Pumpe saugt das Arbeitsmedium an einem Ende (Einlass) an, verdichtet es auf einen höheren Druck und leitet es dann am anderen Ende (Auslass) wieder heraus.

Wichtige Markteinblicke:

Der Markt wird von der Notwendigkeit angetrieben, leichtere und wirtschaftlichere Pumpen herzustellen, die keine Kompromisse bei der Effizienz eingehen. Der Anstieg des Passagieraufkommens führt zu einer höheren Produktion von Flugzeugen, was sich positiv auf den Markt auswirkt. Der Aufbau neuer Produktionsstandorte, verbesserte Forschung und aufstrebende Akteure sind Faktoren, die den Markt ankurbeln.

Eine Pumpe wird in verschiedenen Teilsystemen eines Flugzeugs eingesetzt. Treibstoff wird in den Flügeln des Flugzeugs gespeichert und die Treibstoffpumpe fördert Hochdrucktreibstoff von der Pumpe zu den Triebwerken. Ebenso liefern die Klimaanlage und die Hydraulikflüssigkeiten die Arbeitsflüssigkeiten an ihre jeweiligen Systeme. Eine Klimaanlage ist notwendig, um die Flugzeugkabine auf einem angenehmen Druck zu halten, während die Hydraulik für die Funktion von Systemen wie Klappen, Fahrwerken und anderen verantwortlich ist.

Eine große Hemmschwelle für den Markt ist das für die Entwicklung der Technologie erforderliche Kapital. Pumpen werden für vielfältige Einsatzzwecke in einem Flugzeug benötigt und müssen noch leichter und effizienter entwickelt werden. Mehrere unabhängige Parteien arbeiten daran, aber die Forschung erfordert noch viel Zeit und Kapital, um Ergebnisse zu liefern.

Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Markt für Flugzeugpumpen:

Die Luftfahrtindustrie war während COVID-19 eine der am stärksten betroffenen Branchen. Weltweite Sperren und Unterbrechungen der Lieferkette zwangen dazu, die Flugzeuge am Boden zu lassen. Da die Nachfrage nach Flugzeugen stark zurückging, gingen auch die Herstellung und der Verkauf von Pumpen zurück. Die Produktion war in diesem Zeitraum sehr niedrig und führte zu einer Finanzkrise für viele Originalgerätehersteller (OEMs).

Der weltweite Markt für Flugzeugpumpen ist in drei große Kategorien unterteilt: nach Typ, nach Flugzeug und nach Region.

Basierend auf dem Pumpentyp wird der Markt in Kraftstoffpumpen, Klimaanlagenpumpen, Hydraulikpumpen, Abfallbehandlungspumpen und andere Pumpen unterteilt.

Anhand der Flugzeuge kann der Markt in Starrflügler, Drehflügler und unbemannte Luftfahrzeuge unterteilt werden.

Basierend auf der Verkaufsstelle ist der Markt in Originalgerätehersteller (OEMs) und Aftermarket unterteilt.

Anhand der Region können wir es in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilen.

Wichtige Erkenntnisse:

Der Bericht beschreibt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Der Bericht analysiert einen detaillierten Branchenüberblick, einschließlich qualitativer und quantitativer Informationen.


• Der Bericht analysiert einen Überblick und eine Prognose des globalen Marktes für Flugzeugpumpen basierend auf verschiedenen Segmenten.


• Der Bericht analysiert auch eine umfassende PEST-Analyse für alle vier Regionen, d. h. Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und den Rest der Welt, nachdem wirtschaftliche, soziale, politische und technologische Faktoren bewertet wurden, die den globalen Markt für Flugzeugpumpen in diesen Regionen beeinflussen Regionen.

Regionale Analyse:

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Nordamerika ist die dominierende Region für den Markt. Die Präsenz mehrerer etablierter OEMs stärkt die Forschung und Entwicklung sowie den Verkauf der Pumpen. Die Region ist auch eine der verkehrsreichsten Regionen, was den Luftverkehr anbelangt, weshalb Flugzeugpumpen für die Produktion neuer Flugzeuge sehr gefragt sind.

Der asiatisch-pazifische Raum wird in den kommenden Jahren voraussichtlich deutlich wachsen. Der wachsende Passagierverkehr in der Region zwingt die Fluggesellschaften zur Anschaffung neuer Flugzeuge. Die Produktion neuer Flugzeuge erfordert eine ständige Versorgung mit Pumpen. Dies wird auch die Forschung in der Region zur Entwicklung besserer Technologien ankurbeln, die wirtschaftlicher und nachhaltiger sind.

Abgedeckte Hauptakteure:

Einige der Hauptakteure auf dem globalen Markt für Flugzeugpumpen sind Honeywell International Inc., Parker Hannifin Corporation, SAFRAN, Eaton Corporation PLC, Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Crane Aerospace and Electronics und andere.

Segmentierung:

Wichtige Branchenentwicklungen:

• Im Mai 2023 gab Liebherr-Aerospace die Unterzeichnung eines Vertrags mit Airbus über die Entwicklung und Herstellung des Hydrauliksystems und des Fahrwerks für das europäische mittelhöhengesteuerte ferngesteuerte Luftsystem (MALE RPAS) Eurodrone bekannt. Die Liebherr EMP-Pumpe wird zum Antrieb des elektrischen Hydrauliksystems verwendet.


• Im September 2022 gab Parker Aerospace (Parker Hannifin Corporation) bekannt, dass Boeing seine AP15V-Motorpumpe für das Hydrauliksystem der B53 Stratofortress ausgewählt hat. Es wird erwartet, dass die Pumpe in den kommenden Jahrzehnten dazu beitragen wird, das Hydrauliksystem des Flugzeugs mit Strom zu versorgen.