Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Flugzeugschubumkehrer, nach Typen (Vorwärts und Rückwärts), nach Mechanismus (hydraulisch und elektrisch), nach System (Schaufel-/Zieltyp, Klapptür und Kaltstrom), nach Endbenutzer (kommerziell). , Militär- und Geschäftsflugzeuge) und regionale Prognose, 2023–2030

Schubumkehrer für Flugzeuge sind unerlässlich, um ein Flugzeug sicher abzubremsen, eine Landung nahe der Landebahn zu ermöglichen und den Verschleiß und die Belastung der Bremsen zu minimieren. Schubumkehrsysteme werden immer häufiger in Militärflugzeugen, riesigen Frachtflugzeugen und Passagierflugzeugen eingesetzt, um steile Sinkflüge durchzuführen. Schubumkehrer werden in Szenarien mit unterstützter Landung immer häufiger eingesetzt, da der Sicherheit in Passagierflugzeugen mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird.

Wichtige Markteinblicke:

Die Luftfahrtindustrie legt großen Wert auf Sicherheit, und die Forderung, die Sicherheitsstandards für Flugzeuge zu verbessern, treibt die Einführung von Schubumkehrern voran. Mehrere Luftfahrtaufsichtsbehörden, wie die Federal Aviation Administration (FAA) und die Flugsicherheitsagentur der Europäischen Union (EASA), haben spezifische Vorschriften und Richtlinien bezüglich Landeleistung und Bremsanforderungen. Diese Vorschriften schreiben für bestimmte Flugzeugtypen Schubumkehrer vor und steigern so die Nachfrage nach dem Markt für Flugzeugschubumkehrer.

Außerdem tragen Fortschritte in der Schubumkehrtechnologie, wie verbesserte Materialien, Designoptimierung und Betätigungssysteme, zu ihrer Effizienz, Zuverlässigkeit und Wartung bei. Diese Fortschritte machen Schubumkehrer für Flugzeughersteller und -betreiber attraktiver und treiben das Marktwachstum voran. Darüber hinaus hat die wachsende Nachfrage nach Flugreisen, insbesondere in Schwellenländern, zu einem Anstieg der Flugzeugbestellungen und -auslieferungen geführt. Da Fluggesellschaften ihre Flotten erweitern, besteht ein entsprechender Bedarf an Schubumkehrern für die Ausrüstung dieser neuen Flugzeuge. Das allgemeine Wachstum in der Luftfahrtindustrie und die zunehmende Zahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge tragen zur Expansion des Marktes für Schubumkehrer bei.

Aber Schubumkehrer können einen erheblichen Kostenfaktor bei der Herstellung und dem Betrieb von Flugzeugen darstellen. Sie beinhalten komplexe Systeme, zusätzliche Komponenten und Wartungsanforderungen, die zu den Gesamtkosten eines Flugzeugs beitragen. Schubumkehrer erfordern eine regelmäßige Inspektion, Wartung und Instandhaltung, um eine ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen. Die Komplexität dieser Systeme und der zugehörigen Komponenten kann zu höheren Wartungskosten und Ausfallzeiten führen. Die Kosten für die Implementierung und Wartung von Schubumkehrern sind der größte hemmende Faktor, insbesondere für kleinere Flugzeugbetreiber oder solche, die mit knapperen Budgets arbeiten.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Flugzeugschubumkehrer:

COVID-19 hat sich negativ auf den Markt für Flugzeugschubumkehrer ausgewirkt, da während der Pandemie weniger Fluggäste unterwegs waren, weshalb viele Fluggesellschaften ihre täglichen Flugzahlen drastisch reduzierten. Dieses System besteht aus vielen Sensoren und integrierten Schaltkreisen. Aufgrund der Pandemie kam es außerdem zu einer Unterbrechung der globalen Lieferkette, weshalb die eingehende Lieferung von Rohstoffen, einschließlich dieses Marktes, vorübergehend eingestellt wurde, was sich negativ auf den Markt für Flugzeugschubumkehrer auswirkte.

Der globale Markt für Flugzeugschubumkehrer ist in vier Typen unterteilt. Basierend auf den Typen wird dieser Markt in Forward- und Reverse-Märkte unterteilt. Mechanisch wird der Markt in hydraulische und elektrische Märkte unterteilt. Basierend auf dem System ist der Markt in Eimer-/Zieltyp, Klapptür und Kaltstrom unterteilt. Außerdem wird es nach Endbenutzer in Verkehrs-, Militär- und Geschäftsflugzeuge unterteilt. Aus geografischer Sicht ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und Afrika sowie Lateinamerika unterteilt.

Wichtige Erkenntnisse:

Der Bericht beschreibt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Der Bericht analysiert einen detaillierten Branchenüberblick, einschließlich qualitativer und quantitativer Informationen.


• Der Bericht analysiert einen Überblick und eine Prognose des globalen Marktes für Flugzeugschubumkehrer basierend auf verschiedenen Segmenten.


• Der Bericht analysiert auch eine umfassende PEST-Analyse für alle fünf Regionen, d. h. Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und Afrika sowie Lateinamerika, nachdem wirtschaftliche, soziale, politische und technologische Faktoren bewertet wurden, die sich auf die globale Schubumkehr von Flugzeugen auswirken Markt in diesen Regionen.

Regionale Analyse:

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Nordamerika ist aufgrund der Präsenz großer Flugzeughersteller wie Collins Aerospace, Woodward Incorporation, Indy Honeycomb und vielen anderen ein bedeutender Markt für Flugzeugschubumkehrer. Außerdem treiben namhafte Flugzeughersteller wie Boeing den Markt für Flugzeugschubumkehrer in den USA voran. Auch das Wachstum der Luft- und Raumfahrtindustrie in Kanada befeuert diesen Markt.

Außerdem ist die Zahl der Flugpassagiere, die aus China und Indien fliegen, in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die neuen Flugzeugbestellungen der Fluggesellschaften führen zu einem wachstumsstarken Umfeld für den Markt für Flugzeugschubumkehrer in Indien.

Abgedeckte Hauptakteure:

Der Bericht enthält die Profile wichtiger Akteure wie Safran, FACC AG, Collins Aerospace, Woodward Inc, Indy Honeycomb, Westfield Hydraulics Inc., Aircolog Aviation LLC, JJET Enterprises, Triumph Group, Singapore Technologies Engineering Ltd und Parker Hannifin Corporation , und Arkwin Industries Inc. und andere.

Segmentierung:

Wichtige Branchenentwicklungen:

• Im September 2022 verlängerte Cathay Pacific seinen Servicevertrag mit Safran Nacelles um fünf Jahre, um die Wartung und den Support der Schubumkehrer an seinem 51. Airbus A330ceo abzuschließen. Darüber hinaus haben Cathay Pacific und H.K. Express hat Safran Nacelles auch für die Unterstützung der Gondeln seiner 32 Airbus A321neo-Flugzeuge mit LEAP-1A-Triebwerken von CFM International ausgewählt.


• Im März 2022 gab die FAA grünes Licht für 12 neue PMA-Teile und drei neue DER-Reparaturen an Jet Parts Engineering und seine Tochtergesellschaften Airline Components Parts und Aero Parts Mart. Die Komponenten stammen aus einer Reihe von Verkehrsflugzeugen und Triebwerken und umfassen Motorhauben-Abriebstreifen, Schubumkehrdichtungen, Fahrwerksdichtungen, Starterventil-Kolbenringe, Verbindungsrohre und mehr.