Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse von Flugzeugverkleidungen nach Plattform (gewerbliche, militärische, regionale und allgemeine Luftfahrt), nach Anwendung (Rumpf, Motor, Steuerflächen, Radar und Antenne sowie Fahrwerk), nach Material (Aluminium, Verbundwerkstoffe und Legierungen) und regionale Prognose, 2021-2028

Der weltweite Markt für Flugzeugverkleidungen betrug im Jahr 2020 1,41 Milliarden US-Dollar. Es wird erwartet, dass der Markt von 1,46 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 2,60 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wächst, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 8,59 % im Zeitraum 2021–2028. Die globalen Auswirkungen von COVID-19 waren beispiellos und erschütternd, da sich die Pandemie in allen Regionen negativ auf die Nachfrage auswirkte. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Weltmarkt im Jahr 2020 einen Rückgang von 15,57 % im Vergleich zum durchschnittlichen jährlichen Wachstum im Zeitraum 2017–2019. Der Anstieg der CAGR ist auf die Nachfrage und das Wachstum dieses Marktes zurückzuführen und kehrt nach dem Ende der Pandemie auf das Niveau vor der Pandemie zurück.

Wir sind dabei, den Bericht zu uberarbeiten Markt für Flugzeugverkleidungen in Bezug auf die COVID-19-Auswirkungen.

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Eine Flugzeugverkleidung ist eine Struktur, die den Luftwiderstand reduziert und eine glatte Kontur auf den Flugzeugoberflächen erzeugt, wodurch die Grenzschichtablösung verzögert werden soll. Die Hauptfunktionen der Verkleidung bestehen darin, Räume und Lücken zwischen Flugzeugteilen abzudecken, um sowohl den Form- als auch den Interferenzwiderstand zu verringern und gleichzeitig das Erscheinungsbild zu verbessern. Die hülsenartige Struktur unter den Flügeln eines Flugzeugs ist eine Klappenverkleidung, die in jedem Flugzeug in unterschiedlichen Abmessungen und Formen verwendet wird. Beispielsweise verwenden Flugzeuge von Boeing und Airbus ähnliche Klappenverkleidungen, während Flugzeuge von McDonnell Douglas insbesondere über einzigartige vertikale Verkleidungen verfügen, in denen die hydraulischen Aktuatoren. Flugzeugverkleidungen bestehen im Allgemeinen aus Aluminium oder Verbundwerkstoffen, um das Gewicht des Flugzeugs zu reduzieren.

Das Design und die Herstellung von Flugzeugverkleidungen sind die kritische Phase der Flugzeugherstellung. Bei der Konstruktion seiner Komponenten müssen verschiedene aerodynamische und Gewichtsfaktoren berücksichtigt werden. Diese Arbeit stellt dem Benutzer eine Grundoberfläche der Flugzeugverkleidungsdetails zur Verfügung, die für jede beliebige Kombination aus Rumpf und Flügel verwendet werden kann. Für jeden Konstrukteur hängt der Bedarf an einer Flugzeugverkleidungsstruktur davon ab, welche Art von aerodynamischem Vorteil benötigt wird. Dies hängt von der Art der Komponenten ab, die in den Verkleidungen platziert werden sollen. Die Produktnachfrage wird mit der Auslieferung neuer Flugzeuge und künftigen Bestellungen steigen. Es wird erwartet, dass der Marktanteil von Flugzeugverkleidungen aufgrund der Zunahme des Passagierflugverkehrs weltweit mit einer erheblichen jährlichen Wachstumsrate wachsen wird.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

Marktteilnehmer mussten während der COVID-19-Pandemie Umsatzeinbußen hinnehmen

Die COVID-19-Pandemie hat die Luft- und Raumfahrtindustrie schwer getroffen. Der Rückgang der Reisenachfrage hat die Dynamik dieser Branche verändert. Der Passagierflugverkehr wurde aufgrund der erforderlichen sozialen Distanzierung eingestellt. Auch der internationale Reiseverkehr wurde eingeschränkt, um die Ausbreitung einzudämmen.

• Der internationale und inländische Fluggastverkehr ging im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 insgesamt um fast 60 % zurück. Dieser Gesamtrückgang im Fluggeschäft führte zu einem starken Rückgang bei den Wartungsdiensten für Flugzeuglinien. Es wird erwartet, dass der Luftfahrtsektor in den kommenden Jahren kleiner wird. Es wird prognostiziert, dass der Verkehr nicht vor 2024 wieder das Niveau von 2019 erreichen wird


• Im Jahr 2020 erlitt die globale Luftfahrtindustrie laut dem Bericht der International Air Transport Association Umsatzverluste von rund 84,3 Milliarden US-Dollar. Aufgrund der Verluste stornierten viele Fluggesellschaften neue Flugzeugbestellungen, was zu einem Rückgang der Nachfrage nach diesen Verkleidungen führte.

Große Player wie Airbus und die Boeing Company reduzierten die Flugzeugproduktion im Jahr 2020. Die kommerziellen und militärischen Auslieferungen gingen im Jahr 2020 aufgrund von Auftragsstornierungen und Lockdowns von Ländern zurück. Hersteller von Flugzeugstrukturen und Verkleidungen mussten aufgrund der Pandemie enorme Umsatzeinbußen hinnehmen.

NEUESTE TRENDS

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Einführung des 3D-Drucks für Flugzeugkomponenten und -teile zur Steigerung des Wachstums

Der 3D-Druck für die Luft- und Raumfahrt ist die einfachste Möglichkeit, fortschrittliche Verbund- und 3D-gedruckte Metallteile herzustellen, von On-Demand-MRO und Ersatzteilen in der kommerziellen Luftfahrt bis hin zu Innovationen in der Urban Air Mobility. Die führenden Unternehmen der Luft- und Raumfahrtindustrie verbessern durch additive Fertigung ihre Reaktionsfähigkeit auf sich schnell verändernde Lieferketten und die Verfügbarkeit von Arbeitskräften. Im Jahr 2019 trug die Luftfahrtindustrie etwa 16 % zum weltweiten Umsatz des 3D-Drucks in Höhe von 4,9 Milliarden US-Dollar bei. Zum Beispiel

• Im November 2021 haben Materialise und Proponent eine Partnerschaft bekannt gegeben, die das Profil des 3D-Drucks in der Luft- und Raumfahrt Aftermarket-Lieferketten. Proponent bietet traditionelle Vertriebsdienstleistungen für Fluggesellschaften, MROs, OEMs und ein innovatives Produktportfolio. Durch seine Präsenz in über 100 Ländern liefert das Unternehmen 54 Millionen Teile pro Jahr an fast 6.000 Luft- und Raumfahrtkunden. Diese Unternehmen bieten Aftermarket-Teile wie Motoren, Flugzeugzellen, Kabineninnenräume und Cockpits an.

ANTRIEBSFAKTOREN

Erhöhte Nachfrage nach Verbund-Flugzeugstrukturen zur Ankurbelung des Marktes

Das Gewicht war schon immer von vorrangiger Bedeutung für Flugzeugstrukturingenieure, die Materialien mit einem hohen Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht auswählen, um den Nutzlastanforderungen und den Anforderungen an die Leistung kurzer Start- und Landebahnen gerecht zu werden. Jede Gewichtsreduzierung der Flugzeugzelle führt zu einer Entlastung des Energieverbrauchs. Die steigende Nachfrage nach leichten Flugzeugstrukturen wie Türen, Steuerflächen und Verkleidungen auf der ganzen Welt ist der Schlüsselfaktor für das Wachstum des Marktes für Flugzeugverkleidungen im Prognosezeitraum. Zum Beispiel

• Im April 2021 plante Airbus, seine Wertschöpfungskette für die Montage von Flugzeugstrukturen zu verbessern seine industrielle Lieferkette und konzentriert sich auf das Hauptgeschäft der Flugzeugstrukturmontage. Airbus plante die Gründung von zwei Unternehmen für die Montage von Flugzeugstrukturen.

Steigende Beschaffung von Leichtflugzeugen zur Ankurbelung des Marktwachstums

Der zunehmende Erwerb von Flugzeugen nahm aufgrund besserer Eigenschaften und verbesserter Treibstoffeffizienz zu. Darüber hinaus hat der Markt mit der steigenden Nachfrage nach Flottenerweiterungen und dem Wachstum von Billigfluggesellschaften einen Aufschwung im Verkehrsflugzeugsektor erlebt, der den Anstieg der Produktnachfrage unterstützt. Darüber hinaus dürfte auch die zunehmende Einführung militärischer Schul- und Kampfflugzeuge durch verschiedene Regierungen zur Erweiterung der Verteidigungskompetenz das Marktwachstum unterstützen.

• Im Dezember 2021 erhielten Boeing und 777 Partners den Auftrag über weitere 30 treibstoffeffiziente Single-Aisle-Jets vom Typ 737 MAX. Dieser neue Auftrag soll das Portfolio der 777 Partner auf insgesamt 68.737 MAX erweitern

HEIMENDE FAKTOREN

Rückstände bei Flugzeugbestellungen können das Marktwachstum behindern

Aufgelaufene Bestellungen bei Flugzeugherstellern sind ein Hauptmerkmal, das für Impedanzen bei vertraglich vereinbarten Flugzeuglieferungen verantwortlich ist. Abgesehen von verspäteten Bestellungen waren die Auswirkungen des Coronavirus Anfang 2020 ein entscheidendes Hemmnis für die gesamte Luftfahrtindustrie, da sie von Auftragsstornierungen, Rückschlägen bei der Flugzeugauslieferung und erheblichen Verlusten betroffen war. Diese Faktoren führten zu weltweiten Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen, die 723 Flugzeuge ausmachten, 42 % im Vergleich zu 2019 und 55,3 % im Vergleich zu 2018. Dieser Rückgang war das zweite Jahr in Folge, in dem ein Rückgang der Flugzeugauslieferungen zu verzeichnen war.

• Im Dezember 2020 berichtete Embraer, ein marktbeherrschender Akteur, dass Embraer Commercial Aviation im Vergleich zwischen 2020 und 2021 einen Rückgang der Flugzeugauslieferungen um 75 % verzeichnete.

SEGMENTIERUNG

Nach Plattformanalyse

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Kommerzielles Segment wird im Jahr 2020 den Markt dominieren

Basierend auf der Plattform ist dieser Markt in kommerzielle, militärische, regionale und allgemeine Luftfahrt unterteilt.

Das kommerzielle Segment hatte im Jahr 2020 den dominierenden Anteil. Allerdings hat das kommerzielle Segment in Bezug auf Fortschritte und Entwicklung einen langen Weg zurückgelegt. Es wird erwartet, dass das kommerzielle Segment während der Prognose aufgrund der zunehmenden Beschaffung von Flugzeugen der modernen Generation den Markt dominieren wird. Moderne Flugzeuge haben ein geringes Gewicht und der Komfort der Passagiere hat oberste Priorität.

Das Segment Militärflugzeuge wird voraussichtlich in naher Zukunft mit der höchsten CAGR wachsen . Das rasante Wachstum des Segments ist auf die zunehmende Beschaffung von Mehrzweck-, Kampf- und Transportflugzeugen zurückzuführen. Darüber hinaus sind hohe Militärbudgets in Industrie- und Entwicklungsländern Hauptfaktoren für das Segmentwachstum im Prognosezeitraum.

Nach Anwendungsanalyse

Fortschritte bei Strukturkomponenten sollen das Rumpfsegment dazu zwingen, den Markt im Jahr 2020 zu dominieren

Je nach Anwendung ist der Markt in Rumpf, Motor, Steuerflächen, Radare und Antennen sowie Fahrwerke unterteilt.

Das Rumpfsegment hatte im Jahr 2020 den höchsten Marktanteil und dürfte sich auch in der Prognose mit der höchsten CAGR entwickeln. Dieses Wachstum ist auf Fortschritte bei Strukturteilen und Komponenten mit geringerem Gewicht und höherer Effizienz zurückzuführen.

Das Fahrwerkssegment ist aufgrund der Einführung leichterer und robusterer Fahrwerke eines der aufstrebenden Segmente. Die am Produktionsgeschäft beteiligten Akteure stellen robustere und leichtere Fahrwerke her, ohne deren Funktionen, Betrieb, Leistung, Sicherheit und Wartungsanforderungen zu beeinträchtigen. Daher werden im Prognosezeitraum höhere Wachstumszahlen erwartet.

Nach Materialanalyse

Composite-Segment dominiert den Markt aufgrund außergewöhnlicher Eigenschaften

Basierend auf dem Material ist der Markt in Aluminium, Verbundwerkstoffe und Legierungen unterteilt.

Das Composite-Segment hatte im Jahr 2020 den größten Marktanteil. Die steigende Nachfrage nach leichten und treibstoffeffizienten Flugzeugstrukturen, Kraftwerken und anderen globalen Systemen ist einer der Hauptfaktoren für das Segmentwachstum im Prognosezeitraum. Darüber hinaus erzielen die wichtigsten an diesem Markt beteiligten Unternehmen einen erheblichen Anteil des Umsatzes mit dem Verkauf von Verbundteilen Komponenten.

Es wird geschätzt, dass das Aluminiumsegment ein schleppendes Wachstum verzeichnen wird. Dieser Rückgang ist auf die geringere Nachfrage nach Metallflugzeugstrukturen aufgrund der hohen Betriebs- und Wartungskosten zurückzuführen.

REGIONALE EINBLICKE

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Der globale Markt ist in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Nordamerika belief sich im Jahr 2020 auf 540,0 Millionen US-Dollar. Dieser große Anteil ist auf mehrere prominente Akteure wie die Boeing Company und Malibu Aerospace zurückzuführen. Darüber hinaus ist das Marktwachstum in der Region auf die zunehmende Nutzung von Flugzeugen für Flugreisen und Frachtbetriebe zurückzuführen. Namhafte Flug- und Frachtbetreiber wie Delta, American Airlines, Fed-x und Ups halten die Flottenmehrheit. Darüber hinaus verfügt die Region über umfangreiche Montagelinien für Flugzeuge aller Größen für unterschiedliche Anwendungen.

Der europäische Markt für Flugzeugverkleidungen wird dank dominanter Akteure und OEMs wie Leonardo Spa, Saab AB und Airbus moderat wachsen. Diese Unternehmen halten einen großen Anteil am Markt für Flugzeugstrukturen. Daher werden in den kommenden Jahren höhere Wachstumszahlen erwartet.

Der Markt im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum eine erhebliche Wachstumsrate aufweisen. Es wird erwartet, dass Schwellenländer wie China und Japan den größten Marktanteil in dieser Region einnehmen werden. Die indische Luftfahrtindustrie ist Zeuge eines schnell wachsenden kommerziellen Luftfahrtsektors und wird im gleichen Zeitraum den am schnellsten wachsenden Markt für Flugzeugstrukturen, einschließlich Verkleidungen und anderen Steuerflächen, erleben.

Der Markt im Nahen Osten und in Afrika dürfte aufgrund der steigenden Nachfrage nach allgemeinen Luftfahrt- und Verkehrsflugzeugen aufgrund des wachsenden Tourismus in der Region erheblich wachsen. Darüber hinaus ist die Präsenz von Strata Manufacturing in den VAE einer der entscheidenden Faktoren für das zukünftige Marktwachstum.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Hauptakteure konzentrieren sich auf die Bereitstellung leichter Flugzeugverkleidungen und anderer Strukturteile

Die Wettbewerbslandschaft des Marktes spiegelt die Dominanz ausgewählter Akteure wie Boeing, Airbus und Strata Manufacturing wider. Diese Unternehmen entwerfen und entwickeln fortschrittliche Flugzeugstrukturen, einschließlich Verkleidungen, Steuerflächen und andere Strukturkomponenten. Darüber hinaus erweitern diese Unternehmen ihre geografische Reichweite in asiatischen Ländern. Beispielsweise kündigte Boeing im Februar 2021 an, dass es im Werk seines Joint Ventures mit der Tata Group, Tata Boeing Aerospace Limited (TBAL), in Hyderabad eine neue Produktionslinie zur Herstellung komplexer vertikaler Flossen für Flugzeuge der 737-max-Familie einrichten werde .

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Malibu Aerospace (USA)


• FACC AG (Österreich)


• Daher (Frankreich)


• NORDAM (USA)


• Airbus (Frankreich)


• Boeing (USA)


• Avcorp (Kanada)


• Barnes Group (USA)


• Royal Engineered Composites (USA)


• Fiber Dynamics Inc. (USA)


• FDC Composites (Kanada)


• Kaman Aero Systems (USA)


• SAAB AB (Schweden)


• Lockheed Martin (USA)


• Shin Maywa (Japan)


• Strata Manufacturing (VAE )

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Im Dezember 2021 gab Airbus, ein führender Flugzeughersteller, bekannt, dass die endgültige Strukturmontage des ersten Testexemplars der A321 XLR abgeschlossen wurde. Im Testflug werden die Ingenieure zunächst das Triebwerk, dann den Fahrwerks-Einziehmechanismus und die Türverkleidungen prüfen, gefolgt von einer Gesamtqualitätsprüfung des Flugzeugs.


• Im April 2021 einigten sich der Tawazun Economic Council und die in der Schweiz ansässige Pilatus Aircraft Ltd mit Strata Manufacturing (Strata). Im Rahmen der Vereinbarung über einen Zeitraum von sieben Jahren wird Pilatus Strata drei zusätzliche Arbeitspakete für den PC-24 – den weltweit ersten Super Versatile Jet – vergeben: zwei für die Autoklav-Herstellung, von Pylonverkleidungen, Bullet-Verkleidungen und Heckkegeln.

BERICHTSBEREICH

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Der Marktforschungsbericht bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf kritische Aspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Produktanwendungen. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

Berichtsumfang und Segmentierung