Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für DC-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, nach Steckertyp (kombiniertes Ladesystem, CHAdeMO (Charge de Move) und Tesla Supercharger), nach Stromversorgungsbereich (unter 40 kW, 40–60 kW). und über 60 kW), nach Fahrzeugtyp [Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV)] und regionale Prognose, 2023–2030

Ein Gleichstromladegerät für Elektrofahrzeuge (EV) ist eine wichtige Komponente der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Es nutzt Gleichstrom (DC) zum Aufladen der Batterie eines Elektrofahrzeugs und ermöglicht so ein schnelleres Laden als Ladegeräte mit Wechselstrom (AC). Mit der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wächst der Markt für Gleichstromladegeräte für Elektrofahrzeuge rasant.

Einer der Wachstumstreiber für den Markt für Gleichstromladegeräte für Elektrofahrzeuge ist die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen weltweit. Regierungen und Regulierungsbehörden fördern aktiv die Einführung von Elektrofahrzeugen durch verschiedene Anreize und günstige Gesetze.

Deutschland leistet beispielsweise finanzielle Unterstützung im Rahmen des Programms „Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge“. Dieses Programm bietet Zuschüsse für die Installation öffentlich zugänglicher DC-Schnellladestationen.

Der Markt ist jedoch auch mit gewissen hemmenden Faktoren konfrontiert. Trotz der Subventionen sind die hohen anfänglichen Installationskosten, die mit der DC-Ladeinfrastruktur verbunden sind, eines der Hauptprobleme. Darin sind die Kosten für Hardware und notwendige elektrische Aufrüstungen enthalten. Dies kann eine breite Einführung behindern, insbesondere in Gebieten mit begrenzten finanziellen Ressourcen oder schwacher Infrastruktur.

Darüber hinaus stellt die eingeschränkte Interoperabilität verschiedener DC-Ladenetze ein Hindernis dar. Der Mangel an Standardisierung und Interoperabilität zwischen Ladesystemen verschiedener Anbieter könnte das Ladeerlebnis für Elektrofahrzeuge erschweren und möglicherweise die Branchenexpansion beeinträchtigen.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Gleichstromladegeräte für Elektrofahrzeuge

Die COVID-19-Epidemie hatte erhebliche Auswirkungen auf den Markt für Gleichstromladegeräte für Elektrofahrzeuge und es wurden zahlreiche bemerkenswerte Folgen gemeldet. Die Unterbrechung der weltweiten Lieferkette, insbesondere aufgrund der Halbleiterknappheit, war während der Pandemie eine der sichtbarsten Herausforderungen für den Markt. Produktions- und Versandbeschränkungen sowie die steigende Nachfrage nach Halbleitern in anderen Branchen führten zu einem Mangel an wichtigen Komponenten für DC-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge. Diese Knappheit verlangsamte die Produktion und Lieferung von Ladegeräten und wirkte sich auf die gesamte Versorgung und den Einsatz der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge aus.

Darüber hinaus führten der pandemiebedingte Wirtschaftsabschwung und das geschwächte Verbrauchervertrauen zu einem Rückgang der Elektrofahrzeugverkäufe, was sich direkt auf die Nachfrage nach Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge auswirkte. Da weniger Elektrofahrzeuge unterwegs waren, wurde der Bau und die Nutzung von Gleichstrom-Ladestationen vorübergehend behindert.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften.


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse.


• Technologische Entwicklungen.


• Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Gleichstromladegeräte für Elektrofahrzeuge.

Regionale Analyse

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

In Europa gab es einen starken Vorstoß in Richtung Elektrifizierung, wobei mehrere Länder ehrgeizige Ziele für den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen umsetzten. Das Clean Energy Package und der Green Deal der Europäischen Union haben die Notwendigkeit einer robusten Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, einschließlich Gleichstromladegeräten, betont. Aus diesem Grund haben Regierungen und Organisationen in Ländern wie Norwegen, den Niederlanden, Deutschland und dem Vereinigten Königreich verschiedene Anreize und Finanzierungsprogramme eingeführt, um den Einsatz von Ladestationen für Elektrofahrzeuge voranzutreiben.

In der APAC-Region Länder wie China, Japan. Und Südkorea hat große Fortschritte bei der Einführung von Elektrofahrzeugen und der Entwicklung der Ladeinfrastruktur gemacht. China ist ein wichtiger Markt für Elektrofahrzeuge und hat aggressive Richtlinien und Ziele umgesetzt, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Die chinesische Regierung hat Subventionen und finanzielle Anreize für Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur bereitgestellt, was zum Wachstum des Marktes für Gleichstromladegeräte in der Region beigetragen hat.

Hauptakteure abgedeckt

Der Bericht enthält die Profile von Akteuren wie Bosch Automotive Service Solutions Inc., ABB, Tesla, Alfen N.V., Allego B.V., Schneider Electric, Efacec, Delta Electronics Inc., Signet EV Inc., EVBox Inc., Siemens AG , Tritium Charging, EVgo Services LLC, ChargePoint Inc., Infineon AG, CIRCONTROL S.A., Ather Energy, MYEV, Huawei Power Solutions und andere.

Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Januar 2023: Tritium, ein Hersteller von DC-Schnellladegeräten, hat von einem britischen Ladenetzwerk namens Evyve einen Auftrag über 10.000 EV-DC-Schnellladegeräte erhalten. Dieser Auftrag soll bis 2030 erfüllt werden.


• Februar 2023: 12 Gleichstrom-Schnellladestationen wurden von MG Motor India und Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) auf dem Korridor Delhi-Jalandhar eingeweiht.