Marktgröße, Anteil und Analyse der Auswirkungen von COVID-19 auf integrierte Bordladegeräte für Kraftfahrzeuge, nach Antrieb (Batterie-Elektrofahrzeug (BEV) und Hybridfahrzeug (HV)), nach Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeug), nach Leistung (bis zu 20 kW und …). Über 20 kW), nach Komponente (On-Board-Ladegerät und DC-DC-Wandler) und regionale Prognose, 2023–2030

Die globale Marktgröße für integrierte Bordladegeräte für die Automobilindustrie wurde im Jahr 2022 auf 2,77 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 4,44 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 69,91 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 48,3 % aufweist.

Das in Kraftfahrzeuge integrierte Bordladegerät ist eine Technologie, die elektrische Energie in Elektro- und Hybridfahrzeugen umwandelt und reguliert. Es handelt sich um eine kombinierte Einheit aus Onboard-Ladegerät und DC-DC-Wandler. Das im Fahrzeug integrierte Bordladegerät oder die integrierte Ladesteuereinheit (ICCU) für Elektrofahrzeuge ist eine wesentliche Komponente in Elektro- und Hybridfahrzeugen. Es ermöglicht ein effizientes Laden der Fahrzeugbatterie und die Umwandlung von Hochspannungsstrom aus der Batterie in Niederspannungsstrom, der von anderen elektrischen Systemen im Fahrzeug benötigt wird.

Es wird erwartet, dass der Markt aufgrund der Einführung von Elektro- und Hybridfahrzeugen in den kommenden Jahren ein deutliches Wachstum verzeichnen wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach fortschrittlichen und effizienten Energieumwandlungslösungen mit dem Vorteil eines geringeren Gewichts und einer geringeren Komplexität das Marktwachstum weiter vorantreiben wird. Die Anwendungen von integrierten Kfz-Bordladegeräten auf verschiedenen Plattformen ebnen den Weg für neue Möglichkeiten, die das Marktwachstum im Prognosezeitraum steigern werden.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

Die geringere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen behinderte das Marktwachstum während der Pandemie

Die Auswirkungen von COVID-19 hatten erhebliche Auswirkungen auf diesen Markt. Die weltweiten Lockdowns und der wirtschaftliche Abschwung haben Lieferketten, Herstellungsprozesse und die Verbrauchernachfrage gestört, was zu einer Verlangsamung des Wachstums der Elektrofahrzeugbranche insgesamt geführt hat.

Die größte Auswirkung der Pandemie auf den Markt war ein Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, da die Verbraucher in Zeiten der wirtschaftlichen Unsicherheit zurückhaltend waren, große Anschaffungen zu tätigen. Dies hat zu einem Rückgang der Produktion von Elektrofahrzeugen geführt, was sich wiederum auf die Nachfrage nach integrierten Bordladegeräten ausgewirkt hat. Allerdings verstärkten mehrere Regierungen den Fokus auf ökologische Nachhaltigkeit und die Reduzierung der Automobilemissionen, was die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nach der Pandemie ankurbelte und das Marktwachstum ankurbelte.

NEUESTE TRENDS

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Entwicklungen bei drahtlosen integrierten On-Board-Ladegeräten (iOBCs) zur Beschleunigung des Marktwachstums

Tesla hat kürzlich sein kabelloses Laden patentieren lassen, das sowohl konduktive als auch induktive Ladelösungen umfasst. Dies könnte zur Entwicklung der autonomen Ladefähigkeit von Elektrofahrzeugen führen. Als mögliche Lösung für ein drahtloses iOBC-System wird auch die Integration eines Magnetkopplers mit einem DC-DC-Transformator vorgestellt. Dennoch muss die Systemarchitektur optimiert werden, um die Betriebseffizienz zu steigern.

Im Juni 2022 gab Stellantis das erfolgreiche Aufladen des Fiat 500 während der Fahrt auf einer Rennstrecke in Italien mit induktiver Technologie bekannt. Stellantis hat außerdem mit HEVO zusammengearbeitet, um kabelloses Schnellladen mit einer Leistung von bis zu 50 kW zu entwickeln. Daher werden Entwicklungen in der drahtlosen Ladetechnologie in Kombination mit iOBC das Marktwachstum vorantreiben.

ANTRIEBSFAKTOREN

Die zunehmende Akzeptanz von V2G, V2L und V2H wird das Marktwachstum integrierter Ladesteuereinheiten vorantreiben

Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Load (V2L) oder Vehicle-to-Home (V2H) ermöglicht es einem Elektrofahrzeug, seinen Strom für weitere Energienutzungsanwendungen an das Stromnetz, eine bestimmte Last oder ein Zuhause zu übertragen. Diese Technologie wird durch die Integration eines bidirektionalen Ladegeräts ermöglicht, d. h. eines Zwei-Wege-Ladegeräts, das den Stromfluss vom Fahrzeug zu einem bestimmten Verbraucher ermöglicht.

Große Hersteller von Elektrofahrzeugen konzentrieren sich aufgrund der zunehmenden Akzeptanz bei Endbenutzern auf den Einsatz von Elektrofahrzeugen, die diese Anwendungen unterstützen. Im Dezember 2022 gab Toyota beispielsweise bekannt, in den USA eine Pilotanlage mit Schwerpunkt auf der V2G-Technologie zu errichten. Das Unternehmen hat eine Partnerschaft mit dem in Texas ansässigen Stromvertriebskonzern Oncor geschlossen. Daher wird die zunehmende Einführung von V2G, V2L oder V2H den Markt für integrierte Kfz-Bordladegeräte in den kommenden Jahren stark ausweiten.

EINHÄNGENDE FAKTOREN

Die Komplexität bei der Integration von ICCU in aktuelle EV-Modelle dürfte das Marktwachstum bremsen

Ständig wechselnde Technologien für Elektrofahrzeuge zur Maximierung der Gesamtsystemeffizienz machen es für Hersteller schwierig, sie in bestehende Elektrofahrzeugflotten einzuführen, da hierfür umfangreiche Änderungen am Hardware-Ökosystem erforderlich sind, was zu hohen Forschungs- und Entwicklungskosten im Zusammenhang mit neueren Designs führt.

Die meisten aktuellen EV-Modelle verfügen über einzelne Komponenten wie AC/DC- und DC/DC-Wandler, die als OBC konfiguriert sind und nicht als integrierte OBC. Dies erfordert umfangreiche Designänderungen zur Integration der ICCU, was die Implementierung in die aktuelle Produktionslinie der von den Herstellern gelieferten Elektrofahrzeugmodelle erschwert. Daher muss der Zulieferer ein völlig neues Design entwickeln, um die Integration der ICCU in die jeweiligen EV-Modelle zu unterstützen. Daher können Integrationsherausforderungen das Marktwachstum bremsen.

SEGMENTIERUNG

Nach Antriebstypanalyse

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Fortschritte bei batteriebasierten Elektrofahrzeugen bei batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) treiben das Marktwachstum voran

Basierend auf der Antriebsart wird der Markt in batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und Hybridfahrzeuge (HV) unterteilt.

Der Fortschritt in der Batterietechnologie hat zu einer größeren Reichweite batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) geführt und sie zu einer praktischeren Option für den täglichen Gebrauch gemacht. Dies fördert das segmentale Marktwachstum im Prognosezeitraum.

Hybridfahrzeuge, zu denen das Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) gehört, bieten eine bessere Kraftstoffeffizienz als herkömmliche benzinbetriebene Fahrzeuge, was den Automobilherstellern hilft, die immer strengeren Emissionsvorschriften auf der ganzen Welt einzuhalten. Darüber hinaus treiben die Vorteile von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEV) zur Stromerzeugung für V2G-Anwendungen auch das Marktwachstum in der Region voran. Dies treibt das segmentale Marktwachstum im Prognosezeitraum voran.

Nach Fahrzeugtypanalyse

 Die Neigung der Menschen zu Pkw-Elektrofahrzeugen treibt das Segmentwachstum voran

Basierend auf dem Fahrzeugtyp wird der Markt in Pkw und Nutzfahrzeuge unterteilt

Das Wachstum des Pkw-Marktes ist auf das steigende Interesse der Verbraucher an Hybrid- und Elektrofahrzeugen zurückzuführen Pkw, da ihnen die Umweltvorteile und Kosteneinsparungen dieser Fahrzeuge immer bewusster werden. Es wird erwartet, dass die zunehmende Konzentration auf kraftstoffeffiziente und emissionsfreie Fahrzeuge auf der ganzen Welt im Prognosezeitraum die Nachfrage nach integrierten Kfz-Ladegeräten für alle Personenkraftwagen ankurbeln wird.

Viele Unternehmen verfolgen Ziele der sozialen Unternehmensverantwortung (CSR) und sind daran interessiert, ihren CO2-Fußabdruck durch die Umstellung auf Elektro- und Hybrid-Nutzfahrzeuge zu reduzieren. Viele Automobilhersteller legen Wert auf die Entwicklung kommerzieller Elektrofahrzeuge, um die von vielen Regierungsbehörden gestarteten Null-Emissions-Initiativen zu unterstützen.

Nach Leistungsanalyse

 Die Nachfrage nach Schnellladetechnologie in Elektrofahrzeugen steigert die 20-kW-Ladegeräte

Basierend auf der Leistung wird der Markt in bis zu 20 kW und über 20 kW unterteilt.

Die Kosten für eine integrierte Ladesteuereinheit mit einer Nennleistung von bis zu 20 kW sind im Allgemeinen günstiger als für Geräte mit höherer Leistung. Der Einsatz von Ladegeräten mit bis zu 20 kW reduziert die Gesamtbetriebskosten von Elektrofahrzeugen. Dies macht sie für Verbraucher und Autohersteller erschwinglicher und treibt das Marktwachstum im Prognosezeitraum voran.

Die wachsende Nachfrage nach leistungsstarken Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge treibt vor allem das Leistungssegment über 20 kW auf dem Markt an.

Nach Komponentenanalyse

 Es wird erwartet, dass die zunehmende Anwendung von DC-DC-Wandlern das Marktwachstum ankurbeln wird

Auf der Grundlage der Komponenten ist der Markt in On-Board-Ladegeräte und DC-DC-Wandler unterteilt. Die Entwicklung fortschrittlicher DC-DC-Wandler-Technologien wie Halbleiter mit großer Bandlücke und digitaler Steuerung , treibt die Nachfrage nach DC-DC-Wandlern auf dem Markt an. Darüber hinaus fördert der Einsatz integrierter DC-DC-Bordladegeräte in Elektrofahrzeugen für verschiedene Zwecke das Marktwachstum.

Der Anstieg der Nachfrage nach Bordladegeräten steht in direktem Zusammenhang mit der Nachfrage nach Elektro- und Hybridfahrzeugen. Somit treibt der Anstieg der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen das Segmentwachstum im Prognosezeitraum voran. Die Robert Bosch GmbH hat ihr integriertes Kfz-Bordladegerät namens Integrated Onboard Charger Converter entwickelt. Somit treibt die Produktentwicklung großer Marktteilnehmer mit neuen Technologien das Marktwachstum voran.

REGIONALE ANALYSE

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Europa dominierte den Markt aufgrund der gut etablierten Automobilindustrie in der Region

Der Markt wird in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und im Rest der Welt analysiert.

Europa hatte im Jahr 2022 einen bedeutenden Marktanteil bei integrierten Kfz-Ladegeräten. Strenge Emissionsvorschriften in Europa treiben die Einführung von Elektrofahrzeugen in der Region voran. Dies wiederum treibt die Nachfrage nach dem Markt in Europa voran. Beispielsweise hat sich die Europäische Union das Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen um 40 % zu senken 2030. Und da immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein werden, wird der Energiebedarf steigen, was zu einer lukrativen Nachfrage nach konventionellen und bidirektionalen integrierten Bordladegeräten in der Region führen wird.

In Nordamerika treibt der Ausbau der Ladeinfrastruktur, etwa private oder öffentliche Ladestationen, den Markt für Elektrofahrzeuge voran. Darüber hinaus konzentrieren sich die großen Unternehmen auf die Innovation und Entwicklung neuer Produkte im Zusammenhang mit Ladelösungen und bidirektionalem Laden. In der Region Nordamerika werden erhebliche Investitionen privater Akteure und staatlicher Behörden in Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur getätigt. Dies befeuert das Wachstum der Nachfrage nach integrierten Kfz-Onboard-Ladegeräten in der Region.

 Das regionale Marktwachstum im asiatisch-pazifischen Raum ist auf die Kostensenkungsfunktion der integrierten Ladesteuereinheit zurückzuführen. Dies wird die Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen erhöhen und das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln.

Das Marktwachstum im Rest der Welt wird darauf zurückgeführt, dass Länder wie Chile, Brasilien und Südafrika Maßnahmen zur Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen einführen. Dies treibt das Marktwachstum für Elektrofahrzeuge in der Region voran, was wiederum die Nachfrage nach integrierten Ladesteuereinheiten in Elektrofahrzeugen steigert.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Unternehmen konzentrieren sich auf Innovation und Entwicklung neuer Produkte, um Wettbewerbsvorteile zu erzielen

Der Markt ist hart umkämpft und mehrere große Akteure sind auf dem Markt tätig. Dazu gehören Toyota Industries Corporation, BorgWarner Inc., LG-Magna e-Powertrain Co., Ltd und Yazaki Corporation und andere. Diese Unternehmen entwickeln ständig Innovationen und führen neue Produkte ein, um ihre Stellung zu behaupten und Fortschritte auf dem Markt zu erzielen.

Liste der wichtigsten Unternehmen im Profil:

• BorgWarner Inc. (USA)


• LG Magna e-Powertrain Co., Ltd< /a> (Südkorea)


• Meta System S.P.A (Italien)


• Nichicon Corporation (Japan )


• Panasonic Corporation (Japan)


• Robert Bosch GmbH (Deutschland)


• Texas Instruments (USA)


• Toyota Industries Corporation (Japan)


• Vitesco Technologies GmbH (Deutschland)


• Yazaki Corporation (Japan)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Januar 2023 – Valeo, ein aktueller Lieferant von TATA Motors, stellte eine 3-in-1-Kombieinheit vor, die OBC und DC kombiniert. DC-Wandler und eine PDU – Stromverteilungseinheit. Das System kann in verschiedenen Leistungsbereichen von 7 kW, 11 kW bis 22 kW betrieben werden.


• November 2022– Zivian brachte CT3.3 auf den Markt, ein integriertes Ladegerät mit DC-DC-Wandler. Das kombinierte Gerät ist mit Wasserkühlung, erhöhter Leistungsdichte, einem optional integrierten DC-DC-Wandler und Eingangsüberspannungsschutz ausgestattet. Das CT3.3 fungiert als robustes Batterieladegerät für Bordinstallationen in Elektrofahrzeugen.


• März 2022– ROHM Semiconductor ist eine Partnerschaft mit Lucid eingegangen, einem Unternehmen für fortschrittliche Elektrofahrzeuge mit Sitz in Kalifornien, USA. Im Rahmen der Partnerschaft sind beide Unternehmen fokussiert zur Entwicklung der Wonderbox. Die im Lucid Air ausgestattete Wonderbox integriert einen DC-DC-Wandler und das bidirektionale On-Board-Ladegerät (OBC). Mit Hilfe des von ROHM entwickelten SiC-MOSFET kann die fortschrittliche Leistungsfaktorkorrekturschaltung bei hohen Schaltfrequenzen arbeiten.


• Juni 2021– Xerotech unterzeichnete eine Partnerschaft mit Meta System zur Entwicklung integrierter Batteriesysteme. Im Rahmen dieser Partnerschaft wird Meta System seine hochmodernen On-Board-Ladegeräte (OBCs) und DC/DC-Wandler für die Automobilindustrie liefern. Das Unternehmen brachte 400-V- und 800-V-On-Board-Ladegeräte mit 11 und 22 kW mit integrierter externer Schnellladesteuerung sowie bidirektionalen und unidirektionalen 12- und 24-V-DC/DC-Wandlern auf den Markt, die ebenfalls in Hibernium-Batteriepacks integriert sind.


• Juni 2021– Delta-Q Technologies stellte eine Reihe von Batterieladelösungen vor und brachte den XV3300 auf den Markt. Der XV3300 vereint ein leistungsstarkes 3,3-kW-Ladegerät, einen 500-W-DC-DC-Wandler und eine EV-Ladestationsschnittstelle in einem äußerst kompakten Paket. Damit ist das Ladegerät eine ideale Lösung für die Elektrifizierung des Antriebsstrangs.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Markt für integrierte Bordladegeräte für Kraftfahrzeuge

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Der Bericht bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

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