Größe, Marktanteil und Analyse der Auswirkungen von Kfz-Querträgern auf Kraftfahrzeuge, nach Fahrzeugtyp (Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge), nach Material (Stahlherstellung, Aluminiumextrusion, Magnesiumdruckguss und andere), nach Vertriebskanal (OEM und Aftermarket) und nach regionaler Prognose, 2023–2030

Der Fahrzeugquerträger ist ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeugstruktur und sorgt für Steifigkeit und Halt für den Vorderrahmen des Fahrzeugs. Es befindet sich unter dem Armaturenbrett und verbindet die beiden Seiten des Fahrzeugrahmens für seitlichen Halt und verhindert, dass sich das Fahrzeug bei Kurvenfahrten durchbiegt und verdreht. Ein Fahrzeugquerträger besteht aus einem zentralen Abschnitt, der über die gesamte Breite des Fahrzeugs verläuft, und zwei Armen, die sich nach außen erstrecken und auf jeder Seite des Fahrzeugs mit dem Rahmen verbunden sind. Der Mittelabschnitt kann ein einzelnes Metallstück sein oder aus mehreren zusammengeschweißten und verschraubten Abschnitten bestehen. Im Jahr 2021 entwickelte Honda eine einzigartige Architektur für den Acura TLX der nächsten Generation, wobei der Schwerpunkt auf der Steifigkeit der Aufhängung, aber auch auf genügend Flexibilität lag, um den Magnesiumträger als Strukturklebstoff aufzunehmen.

Die wachsende Bedeutung der Insassensicherheit und Unfallsicherheit hat die Nachfrage nach robusten Fahrzeugstrukturen, einschließlich CCBs, angeheizt. Strenge Sicherheitsvorschriften und -standards, die von Regulierungsbehörden weltweit auferlegt werden, haben Automobilhersteller dazu veranlasst, die strukturelle Integrität ihrer Fahrzeuge zu verbessern, was die Nachfrage nach CCBs weiter antreibt.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Automobil-Cross-Car-Beam-Markt

Die COVID-19-Pandemie hatte bemerkenswerte Auswirkungen auf die Automobilindustrie. Aufgrund von Lockdowns, Reisebeschränkungen und gesundheitlichen Bedenken kam es in vielen Automobilproduktionsstätten zu Schließungen oder reduzierten Produktionskapazitäten. Diese Störungen im Produktionsbetrieb wirkten sich direkt auf die Produktion von CCBs aus.

Da die Pandemie zu einem Rückgang der Fahrzeugverkäufe und veränderten Verbraucherpräferenzen führte, passten die Automobilhersteller ihre Produktionsprioritäten an. Einige Hersteller verlagerten ihren Schwerpunkt in der Anfangsphase der Pandemie auf die Produktion wichtiger Fahrzeuge wie medizinische Transporter oder widmeten ihre Ressourcen der Produktion persönlicher Schutzausrüstung (PSA). Diese Verschiebungen der Produktionsprioritäten könnten sich auf die Produktion von CCBs ausgewirkt haben.

Als sich die Automobilindustrie allmählich von den anfänglichen Auswirkungen der Pandemie erholte, führten die Hersteller Sicherheitsprotokolle ein und passten ihre Produktionsprozesse an, um die Sicherheit der Arbeitnehmer zu gewährleisten. Dazu gehörten die Umsetzung sozialer Distanzierungsmaßnahmen, die zunehmende Automatisierung und die Überarbeitung der Produktionspläne. Diese Anpassungen halfen den Herstellern, die Produktion von CCBs wieder aufzunehmen und zu optimieren.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften.


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse.


• Technologische Entwicklungen.


• Auswirkungen von COVID-19 auf den Kfz-Querträgermarkt.

Analyse nach Fahrzeugen 

Pkw sind das größte und am meisten produzierte Marktsegment für Fahrzeugquerträger und machen einen erheblichen Teil des Fahrzeugs auf der Straße aus. Die wachsende Nachfrage nach Autos in Schwellenländern und der wirtschaftliche Aufschwung werden in den kommenden Jahren zu einem Wachstum der Hersteller von Kfz-Querträgern führen. Das Bewusstsein der Verbraucher und die Nachfrage nach Sicherheitsfunktionen in Personenkraftwagen sind gestiegen. Verbraucher legen zunehmend Wert auf Fahrzeuge mit fortschrittlichen Sicherheitstechnologien und robustem Strukturdesign. CCBs gelten als integraler Bestandteil des Fahrzeugsicherheitssystems, was ihre Nachfrage auf dem Pkw-Markt antreibt. Technologische Fortschritte wie Schraubnieten und Legierungsherstellung werden das größte Wachstum verzeichnen, und die Hersteller werden höhere Umsätze und Gewinne verzeichnen. Außerdem werden mehr Fahrzeugquerträger hergestellt, die in starre, einteilige Karosserieteile integriert sind, was das Marktwachstum vorantreibt.

Analyse nach Vertriebskanal 

Der Kfz-Querträgermarkt kann auf der Grundlage von OEM- und Aftermarket-Analysen analysiert werden. Es wird erwartet, dass das Segment der Erstausrüster das Marktwachstum dominieren wird. Der Haupttreiber der Nachfrage nach CCBs im OEM-Markt ist die Produktion von Fahrzeugen. Da OEMs Fahrzeuge herstellen, benötigen sie CCBs als wesentliche Strukturkomponenten, um die Steifigkeit und Festigkeit der Karosseriestruktur des Fahrzeugs zu verbessern. Die Nachfrage nach CCBs steht in direktem Zusammenhang mit der gesamten Fahrzeugproduktion der OEMs.

Analyse nach Region 

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Die Nachfrage nach Kfz-Querträgern (CCBs) im asiatisch-pazifischen Raum wird durch mehrere Faktoren bestimmt, darunter die Größe des Automobilmarktes, das Fahrzeugproduktionsvolumen, Sicherheitsvorschriften und Verbraucherpräferenzen. Die Region Asien-Pazifik ist ein wichtiger Knotenpunkt für die Automobilherstellung, da mehrere OEMs und Zulieferer Produktionsstätten in Ländern wie China, Japan und Südkorea haben. Das hohe Volumen der Fahrzeugproduktion in der Region führt zu einer erheblichen Nachfrage nach CCBs als integralen Bestandteilen von Fahrzeugstrukturen. Es wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach Fahrzeugen und die zunehmende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen den Markt für Kfz-Querträger im asiatisch-pazifischen Raum ankurbeln werden.

Hauptakteure abgedeckt

Benteler Automotive (Deutschland), KIRCHHOFF Automotive (Deutschland), Tower International (USA), Magna International (Kanada), Martinrea International (Kanada), H-One Co. Ltd (Korea), Tata AutoComp systems (Indien), Mahindra CIE Automotive Ltd (Indien).

Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Januar 2022: KIRCHHOFF, Deutschland, entwickelte Stoßfänger und Querträger für Lixiang L9, einen luxuriösen Full-Size-Crossover-SUV von Li Xiang.


• Januar 2021: Gestamp hat für den Volkswagen-Konzern einen leichten Querträger entwickelt. Der neue Träger reduziert das Gewicht um 25 % im Vergleich zum herkömmlichen Träger.