Analyse der Marktgröße, des Marktanteils und der COVID-19-Auswirkungen von Zylinderköpfen für Kraftfahrzeuge, nach Motortyp (Reihen- oder Reihenmotor und V-Motor), nach Materialtyp (Gusseisen, Aluminium und andere), nach Vertriebskanaltyp (OEM-Ersatzteilmarkt). ), nach Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeuge) und regionale Prognose, 2023–2030

Ein Automobilzylinderkopf ist eine Komponente eines Verbrennungsmotors (ICE), die oben auf dem Motorblock sitzt und die Oberseite der Brennkammer bildet. Es dichtet den Brennraum ab und beherbergt mehrere andere Motorkomponenten, darunter Ventile, Zündkerzen und Kraftstoffeinspritzdüsen. Der Zylinderkopf ist auch für die Steuerung des Luft-, Kraftstoff- und Abgasdurchlasses in und aus dem Motor verantwortlich. Die Nachfrage nach Kfz-Zylinderköpfen wird vor allem durch die Nachfrage nach Neufahrzeugen und den Bedarf an Ersatzteilen im Aftermarket getrieben. Auch die wachsende Nachfrage nach Hochleistungsfahrzeugen und der zunehmende Fokus auf Kraftstoffeffizienz dürften das Marktwachstum vorantreiben.

Die meisten Länder auf der ganzen Welt stellen langsam auf Elektrofahrzeuge um, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Diese zunehmende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen wird letztendlich die Nachfrage nach Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verringern, was zu einer geringeren Nachfrage nach Zylinderköpfen für Kraftfahrzeuge führen wird. Dies könnte ein hemmender Faktor für den Markt für Automobilzylinderköpfe sein.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Kfz-Zylinderköpfe

Die COVID-19-Pandemie hatte schwere Auswirkungen auf die Automobilindustrie, einschließlich des Zylinderkopfmarktes. Die weit verbreiteten Unterbrechungen der Lieferkette, Fabrikschließungen und Transportbeschränkungen hatten negative Auswirkungen auf die Produktion und den Verkauf von Fahrzeugen, einschließlich Motorkomponenten wie Zylinderköpfen.

Im April 2020 stellten beispielsweise Honda, Toyota und Nissan die Produktion in den USA ein, was zu einem Rückgang der Nachfrage nach Automobilkomponenten wie Zylinderköpfen führte. In Europa waren große Automobilhersteller wie Volkswagen, Renault und BMW gezwungen, ihre Produktionsanlagen zu schließen, was sich auf die Versorgung mit Automobilzylinderköpfen auswirkte. Darüber hinaus führte der Rückgang der Verbrauchernachfrage nach Fahrzeugen während der Pandemie zu einem Rückgang der Produktion von Neufahrzeugen, was sich auf die Nachfrage nach Automobilzylinderköpfen auswirkte. Die Pandemie führte auch zu einem Mangel an qualifizierten Arbeitskräften, was sich negativ auf die Produktion von Automobilzylinderköpfen auswirkte.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften.


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse.


• Technologische Entwicklungen.


• Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Kfz-Zylinderköpfe.

Regionale Analyse

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Es wird erwartet, dass der Markt für Automobilzylinderköpfe vom asiatisch-pazifischen Raum dominiert wird. Dies ist auf verschiedene Faktoren zurückzuführen, unter anderem auf das deutliche Wachstum der Automobilindustrie, insbesondere in China, Indien und Vietnam. In Indien ist die Zahl der produzierten Personenkraftwagen im Jahr 2022 gegenüber 2021 deutlich gestiegen.

Da die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen in Lateinamerika, dem Nahen Osten und Afrika steigt, wird erwartet, dass der Markt für Automobilzylinderköpfe moderat wächst. Allerdings könnten die Instabilität der Wirtschaft und die politischen Unruhen in einigen Ländern dieser Region das Wachstum dieser Märkte beeinträchtigen.

Hauptakteure abgedeckt

Der Bericht enthält Profile wichtiger Akteure wie Sandvik Coromant, Nemak, Linamar, ThyssenKrupp, All-heads Services, Brodix Inc., Cooper Corporation, ElringKlinger AG, Federal-Mogul, Parker Hannifin, Albert Weber GmbH, Teksid S.p.A. und andere.

Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Ab 2024 wird Renault im Rahmen seines Kostensparplans aufhören, Zylinderköpfe von Nissan zu kaufen. Die Renault-Gruppe erwähnte außerdem, dass sie einen anderen Lieferanten von Motorzylinderköpfen gefunden habe, der ab 2024 mit ihnen zusammenarbeiten werde.


• Im Februar 2021 entwickelte Vedanta Ltd. eine neue Aluminium-Zylinderkopflegierung; Diese Legierung soll die Effizienz von Verbrennungsmotoren steigern und die Leistung bei der Emissionskontrolle verbessern, was den BS-VI- und CAFÉ-Normen (Corporate Average Fuel Efficiency/Economy) entspricht.