Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe, nach Typ (Polyacrylnitril (PAN) und Erdölpech), nach Harztyp (Duroplast und Thermoplast), nach Anwendung (Automobilindustrie, Elektronik, Luft- und Raumfahrt, Windkraftanlagen, Sportausrüstung, Bauwesen und andere) und regionale Prognose, 2026–2034

Die globale Marktgröße für kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe wurde im Jahr 2025 auf 20,7 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 22,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 45,23 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,1 % im Prognosezeitraum. Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt für kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe mit einem Marktanteil von 35 % im Jahr 2025.

Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFRP) ist ein Verbundwerkstoff, der typischerweise Kohlenstofffasern mit einer Polymermatrix kombiniertEpoxidharzDadurch entsteht ein leichtes und dennoch extrem starkes Material für Hochleistungsanwendungen. Das Marktwachstum wird durch sein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und vielfältige Anwendungen in Branchen wie Luft- und Raumfahrt, Automobilindustrie, Windenergie und Baugewerbe vorangetrieben. Hauptakteure auf dem Markt sind Hexcel Corporation, Toray Industries, SGL Carbon, Mitsubishi Chemical und Solvay.

GLOBALER MARKTÜBERBLICK FÜR KOHLENSTOFFFASERVERSTÄRKTE KUNSTSTOFFE (CFK).

Marktgröße und Prognose:

• Marktgröße 2025: 20,7 Milliarden US-Dollar
• Marktgröße 2026: 22,6 Milliarden US-Dollar
• Prognostizierte Marktgröße 2034: 45,23 Milliarden US-Dollar
• CAGR: 9,1 % von 2026–2034

Marktanteil:

• Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt im Jahr 2025 mit einem Anteil von 35 % und stieg von 7,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 7,9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026.
• Typisch gesehen war CFK auf PAN-Basis aufgrund seiner guten mechanischen Eigenschaften und seiner Erschwinglichkeit führend.
• Bei den Harzen hatte Duroplast aufgrund seiner Haltbarkeit und seiner Verwendung in der Luft- und Raumfahrt den größten Anteil.
• Nach Anwendung blieb die Luft- und Raumfahrt das Spitzensegment, während Windkraftanlagen im Jahr 2024 voraussichtlich einen Anteil von 9,4 % halten werden.
• In China sollen allein Windkraftanlagen im Jahr 2024 einen Marktanteil von 12,7 % ausmachen.

Wichtige Länder-Highlights:

• China: Der starke Ausbau der Windenergie steigert den Anteil des Windturbinensegments auf 12,7 % im Jahr 2024.
• Vereinigte Staaten: Hohe Nachfrage aus der Luft- und Raumfahrt, Elektrofahrzeugen und der Infrastruktur steigert die CFK-Nutzung.
• Deutschland: Die Produktions- und Leichtbauvorschriften für Elektrofahrzeuge unterstützen ein stetiges Wachstum.
• Japan: Fortschrittliche Fertigungs- und Luft- und Raumfahrtanwendungen stützen die Marktnachfrage.
• Naher Osten und Afrika: Wachstum wird durch Infrastruktur und industrielle Expansion unterstützt.

Markttrends für kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe

Emissionsvorschriften und das Wachstum von Elektrofahrzeugen fördern die Einführung im Automobilbau

Die Automobilindustrie beschleunigt rasant die Einführung von Premium-Fahrzeugen in Mainstream-Modelle. Diese Verschiebung wird durch strenge Emissionsvorschriften vorangetrieben, die aggressive Leichtbaustrategien erfordernElektrofahrzeugBoom, der leistungsstarke Strukturkomponenten erfordert. Innovationen in der Herstellung von schnell aushärtenden Harzen und der automatisierten Faserplatzierung haben die Produktionszykluszeiten drastisch verkürzt, während steigende Produktionsmengen die Kosten allmählich senken. Diese Fortschritte positionieren es als strategische Materiallösung für Fahrzeuge der nächsten Generation, die Leistung und Nachhaltigkeitsanforderungen in Einklang bringt. Im asiatisch-pazifischen Raum wuchs der Markt für kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe von 5,88 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 6,50 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024.

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MARKTDYNAMIK

MARKTREIBER

Steigende Innovationen in der Luft- und Raumfahrt gepaart mit Gewichtsreduzierung führen zu einer steigenden Kraftstoffeffizienz und steigern die Nachfrage

Der Luft- und Raumfahrtsektor ist ein Haupttreiber der hohen Nachfrage nach kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, wobei mehrere Schlüsselfaktoren dieses Wachstum vorantreiben. Hersteller von Verkehrsflugzeugen integrieren zunehmend kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff in ihre Konstruktionen, wobei moderne Flugzeuge wie die Boeing 787 und der Airbus A350 bis zu 50 Gewichtsprozent Verbundwerkstoffe verwenden. Dieser Trend wird durch das außergewöhnliche Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht des Materials vorangetrieben, das das Gewicht des Flugzeugs deutlich reduziert und es treibstoffeffizient macht.

Der Fokus auf Treibstoffeffizienz ist besonders wichtig, da Fluggesellschaften versuchen, ihre Betriebskosten zu senken und strengere Umweltauflagen einzuhalten. Jedes Kilogramm Gewichtsreduzierung in einem Flugzeug kann über die gesamte Lebensdauer hinweg zu erheblichen Treibstoffeinsparungen führen. Seine Langlebigkeit bedeutet außerdem einen geringeren Wartungsaufwand und eine längere Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Materialien.

Im Verteidigungssektor treiben militärische Modernisierungsprogramme den Einsatz von Kampfflugzeugen voran.Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs)und militärische Transportfahrzeuge. Die hohe Festigkeit und Schlagfestigkeit des kohlenstofffaserverstärkten Faserkunststoffs machen ihn ideal für militärische Anwendungen, bei denen es auf die Leistung ankommt. Darüber hinaus ist der wachsende Weltraumforschungssektor, einschließlich der Satellitenherstellung und Trägerraketen, stark auf CFK angewiesen, um strenge Gewichtsanforderungen zu erfüllen und gleichzeitig die strukturelle Integrität unter extremen Bedingungen aufrechtzuerhalten.

MARKTBEGRENZUNGEN

Hohe Produktionskosten und technische Komplexität behindern das Marktwachstum

Hohe Produktionskosten stellen ein großes Hindernis für das Wachstum des Marktes für kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe dar, wobei die Rohstoffkosten ein Hauptanliegen darstellen. Die Kohlefaser selbst macht einen erheblichen Anteil der Gesamtkosten bei CFK aus, während spezielle Herstellungsprozesse und -ausrüstungen einen erheblichen Mehraufwand verursachen. Die energieintensive Natur vonKohlefaserDie Produktion, die eine präzise Temperaturkontrolle und spezielle Öfen erfordert, treibt die Kosten zusätzlich in die Höhe. Dadurch wird kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff für Massenmarktanwendungen weniger zugänglich.

Auch technische Einschränkungen stellen erhebliche Herausforderungen dar. Die komplexen Reparaturverfahren erfordern spezielle Kenntnisse und Ausrüstung, was Reparaturen oft teuer und zeitaufwändig macht. Probleme bei der Qualitätskontrolle während der Herstellung können zu Inkonsistenzen im Endprodukt führen und die Zuverlässigkeit und Leistung beeinträchtigen.

MARKTCHANCEN

EV-Batterien und Hochleistungsautos sorgen für Innovationen

Hochleistungs- und Elektrofahrzeuge eröffnen auf vielfältige Weise erhebliche Marktchancen. Bei Hochleistungsfahrzeugen ermöglicht das außergewöhnliche Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht den Herstellern von kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff eine überlegene Beschleunigung, Handhabung und Kraftstoffeffizienz. Die Fähigkeit des Materials, komplexe Formen zu formen, ermöglicht auch aerodynamische Designs, die die Fahrzeugleistung verbessern, was es im Premium- und Sportartikelsegment immer beliebter macht.

Im Elektrofahrzeugbereich spielt es eine entscheidende Rolle beim Ausgleich des Batteriegewichts. Da Elektrofahrzeuge mit schweren Batteriepaketen ausgestattet sind, ist die Gewichtsreduzierung anderer Komponenten von entscheidender Bedeutung, um die Reichweite zu erhöhen und die Effizienz zu verbessern. Hersteller integrieren CFK in Karosserieteile, Fahrwerkskomponenten und Batteriegehäuse. Die hohe Festigkeit des Materials bietet außerdem einen hervorragenden Aufprallschutz und berücksichtigt so Sicherheitsbedenken bei Elektrofahrzeugen.

Die wachsende Nachfrage nach beiden Fahrzeugsegmenten treibt Innovationen bei Herstellungsverfahren für kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe voran und führt zu kostengünstigeren Produktionsmethoden. Dieser Trend ist besonders bedeutsam, da Automobilhersteller ihre Produktion von Elektrofahrzeugen ausweiten und eine anhaltende Nachfrage nach Leichtbaumaterialien entsteht. 

HERAUSFORDERUNGEN DES MARKTES

Die Komplexität des CFK-Recyclings gefährdet das Marktwachstum, da sich die Umweltstandards verschärfen

Die Recyclingtechnologie von kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffmaterialien stellt aufgrund der komplexen Verbindung zwischen Kohlenstofffasern und Polymermatrizen eine große technische Herausforderung dar. Aktuelle Trennverfahren erfordern einen hohen Energieverbrauch und spezielle Ausrüstung, was zu hohen Betriebskosten führt, die das Recycling für viele Hersteller wirtschaftlich undurchführbar machen.

Darüber hinaus weisen die wiedergewonnenen Kohlenstofffasern häufig verminderte mechanische Eigenschaften und eine inkonsistente Qualität auf, was ihre Verwendung in Hochleistungsprodukten einschränkt. Dies stellt ein erhebliches Hindernis für Unternehmen dar, die wachsende Nachhaltigkeitsanforderungen und Ziele der Kreislaufwirtschaft erfüllen möchten.

Handelsprotektionismus und geopolitische Dynamik

Der zunehmende Handelsprotektionismus hat den Markt erheblich gestört, da große Volkswirtschaften Zölle, Anforderungen an den lokalen Inhalt und eine erhöhte Sicherheit ausländischer Investitionen in fortschrittliche Materialien einführen, erhebliche Zölle auf Produkte chinesischen Ursprungs erheben und gleichzeitig die inländischen Produktionsanreize durch das Inflation Reduction Act erweitern. In ähnlicher Weise hat die Europäische Union die Antidumpingmaßnahmen gegen asiatische Kohlenstofffaserhersteller verschärft und gleichzeitig erhebliche Subventionen für den Ausbau regionaler Produktionskapazitäten bereitgestellt.

Zunehmende geopolitische Spannungen haben den Markt durch Exportkontrollen verändert, die den Technologietransfer zwischen China und westlichen Volkswirtschaften einschränken. Chinas Selbstversorgungsinitiativen zielen sowohl auf inländische Bedürfnisse als auch auf sich entwickelnde Märkte ab und schaffen weltweit parallele Technologiepfade und unterschiedliche Standards.

AUSWIRKUNGEN VON COVID-19

Die COVID-19-Pandemie hat den Markt in zwei Phasen erheblich beeinflusst. Zunächst ging die Nachfrage aufgrund der Abschwächung der Luft- und Raumfahrtindustrie, Produktionsunterbrechungen und Unterbrechungen der Lieferkette stark zurück. Der Markt zeigte sich jedoch aufgrund der gestiegenen Nachfrage aus der Herstellung medizinischer Geräte und Schutzausrüstung widerstandsfähig.

In der Erholungsphase kam es zu einem beschleunigten Wachstum, das durch den Anstieg der E-Commerce-Lieferfahrzeuge, den erneuten Fokus auf leichte Materialien zur Kosteneffizienz und die wachsende Produktion von Elektrofahrzeugen angetrieben wurde. Diese Faktoren trugen dazu bei, dass das Marktwachstum wieder an Fahrt gewann und neue Wachstumspfade einschlug.

SEGMENTIERUNGSANALYSE

Nach Typ

Das Segment Polyacrylnitril (PAN) dominierte den Markt aufgrund seiner Verwendung in einer Vielzahl von Automobil- und Luft- und Raumfahrtanwendungen

Je nach Typ wird der Markt in Polyacrylnitril (PAN) und Erdölpech unterteilt.

Kohlenstofffasern auf Basis von Polyacrylnitril (PAN) halten weiterhin den dominanten Marktanteil von kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen von 98,32 % im Jahr 2026, was auf ihr optimales Verhältnis von Leistung und Kosten zurückzuführen ist. PAN-basierte Fasern bieten hervorragende mechanische Eigenschaften, einschließlich hoher Zugfestigkeit und hohem Modul, wodurch sie für ein breites Anwendungsspektrum von der Automobilindustrie bis zur Luft- und Raumfahrt geeignet sind. Der Herstellungsprozess für PAN-basierte Fasern ist gut etabliert und führt zu einer gleichmäßigeren Qualität und einer besseren Zuverlässigkeit der Lieferkette. Die geringeren Produktionskosten im Vergleich zu Fasern auf Pechbasis haben PAN zur bevorzugten Wahl für Massenmarktanwendungen gemacht.

• Das Segment Windkraftanlagen soll im Jahr 2024 einen Anteil von 9,4 % halten.

Kohlefasern auf Erdölpechbasis nehmen zwar einen kleineren Marktanteil ein, spielen aber eine entscheidende Rolle in Spezialanwendungen, bei denen das Wärmemanagement von entscheidender Bedeutung ist. Diese Fasern weisen eine hervorragende Wärmeleitfähigkeit und einen hohen Modul auf und eignen sich daher ideal für Luft- und Raumfahrt- und Hochleistungsindustrieanwendungen. Die höheren Kosten pechbasierter Fasern haben ihre weitverbreitete Verbreitung eingeschränkt, sie behaupten jedoch eine starke Position in Nischenmärkten, in denen ihre einzigartigen Eigenschaften den höheren Preis rechtfertigen.

Nach Harztyp

Duroplaste dominieren aufgrund ihrer überlegenen mechanischen Eigenschaften und etablierten Verarbeitungstechniken den Markt

Basierend auf dem Harztyp wird der Markt in duroplastische und thermoplastische Kunststoffe unterteilt.

Duroplastische Harze behaupten ihre führende Marktposition mit einem Anteil von 89,55 % im Jahr 2026, vor allem aufgrund ihrer überlegenen mechanischen Eigenschaften und etablierten Verarbeitungstechniken. Die Luft- und Raumfahrtindustrie ist bei Strukturbauteilen stark auf duroplastisches CFK angewiesen, während die Windenergiebranche diese Materialien aufgrund ihrer Haltbarkeit und Ermüdungsbeständigkeit für die Rotorblattherstellung nutzt.

Thermoplastische Harze verzeichnen ein rasantes Marktwachstum, angetrieben durch die steigende Nachfrage nach recycelbaren und nachhaltigen Materialien. Diese Harze bieten Vorteile in Bezug auf schnellere Verarbeitungszeiten, bessere Schlagfestigkeit und die Möglichkeit, umgeformt und recycelt zu werden. Die Automobilindustrie ist aufgrund seines Potenzials für die Massenfertigung und das Recycling von Altfahrzeugen besonders an thermoplastischem CFK interessiert. Die Entwicklung neuer thermoplastischer Matrizen mit verbesserten Eigenschaften beschleunigt die Einführung in verschiedenen Branchen weiter.

Auf Antrag

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Luft- und Raumfahrt hält aufgrund der hohen Nachfrage nach Leichtbaumaterialien im Flugzeugbau den größten Marktanteil

Hinsichtlich der Anwendung ist der Markt in Automobil, Elektronik, Luft- und Raumfahrt, Windkraftanlagen, Sportausrüstung, Bauwesen und andere unterteilt.

Der Luft- und Raumfahrtsektor stellt mit einem Anteil von 55,29 % im Jahr 2026 das wertvollste Segment auf dem Markt dar, was auf den kritischen Bedarf an Leichtbaumaterialien im Flugzeugbau zurückzuführen ist. Das hohe Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und die hervorragende Ermüdungsbeständigkeit von CFK machen es sowohl im kommerziellen als auch im kommerziellen Bereich unverzichtbar Militärflugzeuge. Der zunehmende Fokus auf Treibstoffeffizienz und reduzierte Emissionen treibt weiterhin die Einführung neuer Flugzeugprogramme voran, deren Anwendungen von Primärstrukturen bis hin zu Innenkomponenten reichen.

In der Windturbinenindustrie ermöglichen die hohe Festigkeit und Steifigkeit des Materials die Herstellung längerer und effizienterer Windturbinenblätter. Während Länder auf die Einführung erneuerbarer Energien drängen, führt die Nachfrage nach größeren Windkraftanlagen zu einem erhöhten Verbrauch. Hersteller konzentrieren sich auf die Optimierung von Design- und Produktionsprozessen, um Kosten zu senken und gleichzeitig die Leistung aufrechtzuerhalten.

Der Automobilsektor gehört nach wie vor zu den größten Anwendern. Während die Hersteller auf Elektrofahrzeuge umsteigen und das Fahrzeuggewicht reduzieren möchten, wird es zunehmend in Batteriegehäusen, Strukturstützen, Karosserieteilen und Crashstrukturen eingesetzt. Europa ist führend in Sachen Leichtbau und Emissionskonformität, insbesondere bei Luxusmarken wie BMW und Audi. Der asiatisch-pazifische Raum, insbesondere China, steigert den CFK-Einsatz in großvolumigen Elektrofahrzeugplattformen.

Regionaler Ausblick auf den Markt für karbonfaserverstärkten Kunststoff

Nach Regionen ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

Asien-Pazifik

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Die Region Asien-Pazifik hatte mit einem Wert von 7,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 den dominierenden Anteil am globalen Markt für kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe. Die Region stellt den am schnellsten wachsenden Markt dar, angeführt von Chinas staatlich unterstützter Ausweitung der inländischen Produktionskapazitäten für Kohlenstofffasern und der Anwendungsentwicklung. Die Region zeichnet sich durch sich schnell entwickelnde Luft- und Raumfahrtsektoren aus, darunter Chinas COMAC-Programm und Japans etablierte Luft- und Raumfahrtfertigung. Die Region ist führend bei kostenwettbewerbsfähigen Herstellungsansätzen, die darauf abzielen, die Zugänglichkeit von CFK über Premiumanwendungen hinaus zu erweitern. Windenergie erzeugt ein enormes Nachfragevolumen, wobei China den weltweit größten Markt für Windkraftanlagen darstellt. Die Sportartikelherstellung der Region sorgt sowohl für den Inlandsverbrauch als auch für Exportmärkte für eine konstante Produktnachfrage. Industrielle Automatisierungsanwendungen nehmen rasant zu, insbesondere in Japan, Südkorea und zunehmend auch in China. Der japanische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 1,03 Milliarden US-Dollar erreichen, der chinesische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 5,38 Milliarden US-Dollar erreichen und der indische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 0,36 Milliarden US-Dollar erreichen.

• In China wird der Marktanteil des Windkraftanlagensegments im Jahr 2024 schätzungsweise 12,7 % betragen.

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Nordamerika

Nordamerikas Nachfrage wird vor allem durch den Luft- und Raumfahrtsektor angetrieben, wobei Boeings Verkehrsflugzeugprogramme und Verteidigungsplattformen erhebliche Mengen an Kohlenstoffverbundwerkstoffen in Luft- und Raumfahrtqualität erfordern. Die Region ist führend in der Entwicklung von Recyclingtechnologien und geht auf Bedenken am Lebensende ein. Die jüngste Gesetzgebung zu Infrastrukturinvestitionen eröffnet neue Anwendungen im Tiefbau für Brücken, Gebäude und Verkehrsinfrastruktur. In den USA treiben die wachsende Nachfrage nach leichten Fahrzeugen und der zunehmende Bedarf der Luft- und Raumfahrt an hochfesten Materialien den Produktverbrauch voran. Ziele der CO2-Neutralität und nachhaltige Technologiefortschritte beschleunigen die branchenübergreifende Akzeptanz zusätzlich. Der US-Markt soll bis 2026 ein Volumen von 6,65 Milliarden US-Dollar erreichen.

Europa

Europa behält eine starke Position auf dem Markt, angetrieben durch seine fortschrittliche Automobil- und Luft- und Raumfahrtindustrie. Strenge Emissionsvorschriften haben die Einführung von Leichtbaumaterialien beschleunigt, während die Führungsrolle der Region im Bereich Windenergie die Nachfrage weiterhin ankurbelt. Europäische Hersteller stehen an der Spitze der Entwicklung innovativer CFK-Anwendungen und Verarbeitungstechnologien. Der britische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 0,69 Milliarden US-Dollar erreichen, und der deutsche Markt soll bis 2026 ein Volumen von 1,4 Milliarden US-Dollar erreichen.

Lateinamerika

Der lateinamerikanische Markt verzeichnet ein stetiges Wachstum, das von den aufstrebenden Sektoren Automobilbau und erneuerbare Energien getragen wird. Projekte zur Modernisierung der Infrastruktur und die zunehmende industrielle Entwicklung eröffnen neue Möglichkeiten für CFK-Anwendungen. Der wachsende Fokus der Region auf nachhaltige Entwicklung wird voraussichtlich die weitere Einführung fortschrittlicher Materialien wie CFRP vorantreiben.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika weist ein vielversprechendes Wachstumspotenzial auf, das vor allem durch die Entwicklung der Infrastruktur und zunehmende industrielle Anwendungen vorangetrieben wird. Staatliche Investitionen im Luft- und Raumfahrt- und Bausektor schaffen neue Möglichkeiten für die Einführung von CFK. Es wird erwartet, dass der Fokus der Region auf wirtschaftliche Diversifizierung die Produktnachfrage weiter ankurbeln wird.

WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Strategische Investitionen und Partnerschaften fördern Innovation und Wachstum im Markt

Die Marktteilnehmer von CFK konzentrieren sich auf die Umsetzung verschiedener strategischer Initiativen. Die Hexcel Corporation erweitert ihre Produktionskapazität für den Luft- und Raumfahrtbedarf. Toray Industries hat sein Automobilsegment durch Partnerschaften mit großen OEMs gestärkt. SGL Carbon investiert in thermoplastische CFK-Technologien und Recyclinglösungen. Mitsubishi Chemical hat sich durch neue Produktentwicklungen auf Windenergieanwendungen konzentriert. Solvay hat den Schwerpunkt auf die Qualifizierung neuer Materialien in der Luft- und Raumfahrt sowie auf Automobilpartnerschaften für EV-Anwendungen gelegt. Hauptakteure auf dem Markt sind Hexcel Corporation, Toray Industries, SGL Carbon, Mitsubishi Chemical und Solvay.

Liste der wichtigsten Marktteilnehmer, die im Bericht vorgestellt werden

• Hexcel Corporation (USA)
• TORAY INDUSTRIES, INC.(Japan)
• SGL Carbon(Deutschland)
• Mitsubishi Chemical Group Corporation.(Japan)
• TEIJIN LIMITED. (Japan)
• Solvay(Belgien)
• Formosa Plastics (Taiwan)
• DowAksa (Türkei)
• Zhongfu Carbon Fiber Core Cable Technology Co., Ltd (China)
• HS HYOSUNG ADVANCED MATERIALS (Südkorea)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• März 2025:Hexcel und FIDAMC haben sich zusammengetan, um Verbundwerkstoffe für Luft- und Raumfahrt- und Industrieanwendungen voranzutreiben. Der Schwerpunkt ihrer Zusammenarbeit liegt auf der Entwicklung innovativer Herstellungsverfahren zur Verbesserung leichter, leistungsstarker Verbundwerkstoffe. Ziel dieser Partnerschaft ist es, die Effizienz und Nachhaltigkeit in der Verbundwerkstoffproduktion zu verbessern.
• November 2024:Toray Advanced Composites erweiterte sein Portfolio an thermoplastischen Verbundwerkstoffen durch die Übernahme der Vermögenswerte von Gordon Plastics in Colorado. Die neue 47.000 Quadratfuß große Anlage verbessert Forschung und Entwicklung sowie die skalierbare Produktion von Hochleistungs-Verbundbändern für die Märkte Luft- und Raumfahrt, Sport, Öl und Gas sowie Industrie.
• Oktober 2024:Hexcel treibt die Hochgeschwindigkeits-Verbundfertigung für die Luft- und Raumfahrt voran und konzentriert sich dabei auf Automatisierung, Kosteneffizienz und Flugzeuge der nächsten Generation, darunter Single-Aisle-Flugzeuge, AAM-Fahrzeuge und Hochleistungsmaterialien.
• Januar 2024:SGL Carbon hat eine klimafreundliche Carbonfaser eingeführt, die den CO2-Ausstoß im Vergleich zu herkömmlichen Fasern um bis zu 50 % reduziert. Diese erhebliche Reduzierung wird durch den Einsatz von erreichterneuerbare EnergieQuellen in ihren Produktionsstätten.
• Februar 2023:Toray Industries kündigte die Entwicklung einer schnellen integrierten Formtechnologie für Komponenten aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFRP) in Mobilitätsanwendungen an. Diese Innovation verkürzt die Formzeit erheblich und steigert die Produktionseffizienz für die Automobil- und Luft- und Raumfahrtindustrie.

BERICHTSBEREICH

Der Bericht bietet eine detaillierte Analyse des Marktes. Es konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Typen, Zusammensetzungen, die zur Herstellung dieser Produkte verwendet werden, und Endverbrauchsindustrien des Produkts. Darüber hinaus bietet es Einblicke in den Markt und aktuelle Branchentrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst es mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes beitragen.

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Berichtsumfang und Segmentierung