Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Ladekabel für Elektrofahrzeuge (EV), nach Anwendung (öffentliches Laden, privates Laden), nach Länge (unter 5 Meter, 6 Meter bis 10 Meter und über 10 Meter), nach Ladeniveau ( Level 1, Level 2 und Level 3), nach Stromversorgung (alternatives Laden (AC) und Direktladen (DC)), nach Form (gerades Kabel und Spiralkabel) und regionale Prognosen, 2020–2032

Die weltweite Marktgröße für Ladekabel für Elektrofahrzeuge betrug im Jahr 2019 516,6 Millionen US-Dollar und soll bis 2032 5616,6 Millionen US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 22 % im Prognosezeitraum entspricht.

Elektrische Ladekabel werden in allen konduktiven Ladesystemen eingesetzt – sei es zu Hause, in der Garage oder unterwegs zum schnellen Laden von Fahrzeugen. Sie sind je nach Fahrzeugtyp auf dem Markt erhältlich, z. B. Typ 1, Typ 2 und andere. Außerdem sind sie in verschiedenen Längen erhältlich, z. B. 3 Meter, 5 Meter und mehr. Die meisten Ladekabel verfügen über Crimpdrähte, die entweder mit einem Kunststoffgriff oder einem Softgrip verschlossen sind. Sie verfügen außerdem über unterschiedliche Spannungsbereiche, die bestimmten Temperaturen zugeordnet sind.

Eine infografische Darstellung von Markt für Ladekabel für Elektrofahrzeuge (EV).

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COVID-19-Pandemie: Einschränkungen bei der Produktion von Elektrofahrzeugen können die Nachfrage beeinträchtigen

Aufgrund des COVID-19-Ausbruchs und der Blockaden in mehreren Ländern kam es zu Einschränkungen bei der Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs). Aus diesem Grund steht die globale Automobilindustrie vor einem Abschwung. Zu den Betrieben einiger der wichtigsten Marktteilnehmer, die von der Pandemie betroffen sind, gehören Kia Motors Corporation, Nissan Motor Corporation, Daimler Corporation, BMW Corporation und Tesla Motors. Diese Unternehmen haben ihre Produktion von Elektrofahrzeugen eingestellt und ihren Schwerpunkt auf die Produktion von persönlicher Schutzausrüstung (PSA) verlagert.

In den kommenden Jahren könnte der Konjunkturplan der Regierung, der die Ladeinfrastruktur stark finanziert, die durch COVID-19 verursachte Wirtschaftskrise auf dem Markt für Elektrofahrzeuge lindern. China ist eines der Länder, die solche Investitionen zur Ankurbelung der Automobilindustrie formulieren. In China unterstreicht die Regierung ihren Konjunkturansatz einer „neuen Infrastruktur“, um das Wirtschaftswachstum anzukurbeln. Der Hauptgrund für diese Strategie ist die durch das Coronavirus verursachte erhebliche Konjunkturabschwächung sowie die Handelsspannungen. Daher nutzen die meisten Regierungsverwaltungen in den betroffenen Gebieten die Sanierung der Infrastruktur als Mittel zur wirtschaftlichen Förderung.

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Steigende Entwicklung der Ladeinfrastruktur hin zu schnellem Laden, um das Wachstum voranzutreiben

Die Ladeinfrastruktur mehrerer Länder entwickelt sich in Richtung Schnellladen. Dies führt darüber hinaus zu einer zunehmenden Nutzung öffentlicher Ladestationen durch Verbraucher von Elektrofahrzeugen, da diese in der Lage sind, Fahrzeuge in kürzerer Zeit vollständig aufzuladen. Wechselstromladegeräte (AC) werden normalerweise an öffentlichen Orten oder am Arbeitsplatz verwendet und verteilen eine Stromversorgung von 5 kW bis 12 kW. Andererseits bieten Gleichstrom-Ladegeräte (DC) eine höhere Leistung, um Fahrzeuge schneller aufzuladen.

• Zum Beispiel liefern Ladestationen für Elektrofahrzeuge wie Tesla-Supercharger normalerweise eine Stromversorgung von 50 kW bis 400 kW.

Aufgrund der hohen Leistungsversorgung von DC-Ladegeräten benötigen diese meist 30 Minuten, um Fahrzeuge vollständig aufzuladen. Daher wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach Schnellladeterminals das Wachstum des Marktes für Ladekabel für Elektrofahrzeuge vorantreiben wird.

ANTRIEBSFAKTOREN

Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen wird voraussichtlich das Wachstum vorantreiben

Der Anteil der Elektrofahrzeuge nimmt zu und viele Länder auf der ganzen Welt investieren stark in Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten. Länder wie die Niederlande, Frankreich, Indien und Kanada haben verschiedene Initiativen gestartet, um die Verbreitung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben. Die Regierung gewährt den Autoherstellern feste Quoten, Subventionen, Rabatte und Steuerbefreiungen. Auch Zuschüsse für den Kauf von Elektroautos spielen für Verbraucher eine wichtige Rolle. Diese Aspekte haben zu einem Anstieg der weltweiten Produktion und des Verkaufs von Elektrofahrzeugen geführt.

Der wachsende Bestand an Elektrofahrzeugen erfordert etablierte Stromnetze und Ladeterminals, um den reibungslosen Betrieb der Fahrzeuge sicherzustellen. Daher wird erwartet, dass dieser Faktor im Prognosezeitraum das Marktwachstum für Ladekabel für Elektrofahrzeuge vorantreiben wird. Darüber hinaus haben strenge staatliche Emissionsvorschriften für Fahrzeuge dazu geführt, dass Verbraucher sich für Elektrofahrzeuge entschieden haben.

Technologische Fortschritte beim Laden von Elektrofahrzeugen sollen das Wachstum vorantreiben

Die Weiterentwicklung der Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge und die erheblichen Investitionen der Automobilhersteller in Elektrofahrzeuge sind einige der Hauptfaktoren, die die Entwicklung dieser Fahrzeuge vorantreiben. Beispielsweise ermöglichen die fortschrittlichen Ladesysteme wie das Combined Charging System (CCS) und CHAdeMO eine nahtlose Kommunikation zwischen Ladegerät und Auto. Sie werden von Organisationen für Schnellladeterminals von Fahrzeugen entwickelt. Tesla verfügt beispielsweise über rund 1600 Supercharger-Stationen in ganz Nordamerika. Es wird erwartet, dass diese rasanten Entwicklungen in der Ladeinfrastruktur das Wachstum des globalen Marktes für Ladekabel für Elektrofahrzeuge vorantreiben werden.

HEIMENDE FAKTOREN

Hohe Kosten für Ladekabel für Elektrofahrzeuge können das Wachstum bremsen

Die Kosten für ein Schnellladekabel liegen bei etwa 126 USD und sind damit höher als für das langsame Ladekabel. Die Kosten für Ladekabel zu Schnellladestationen würden zu einer geringeren Akzeptanz dieser Technologie führen. Die Gesamtkosten für die Installation langsamer Ladestationen betragen beispielsweise in Großbritannien 1700 USD, was sehr hoch ist. Darüber hinaus würden zunehmende Weiterentwicklungen des Ladekabels dazu führen, dass die Verbraucher das neueste Modell zunehmend annehmen. Daher können die anfänglichen Kosten für die Einrichtung der Ladestation für den Einzelnen zu erheblichen Verlusten führen. All diese Faktoren können das Wachstum dieses Marktes behindern.

SEGMENTIERUNG

Nach Anwendungsanalyse

Privates Ladesegment wird durch steigende Anzahl an Fahrzeugen dominiert

Je nach Anwendung wird der Markt für Ladekabel für Elektrofahrzeuge in öffentliches Laden und privates Laden unterteilt. Das private Ladesegment hat einen großen Anteil am Weltmarkt. Aufgrund der steigenden Zahl privater Elektrofahrzeuge auf der Straße wird erwartet, dass dieses Segment im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird. Das öffentliche Ladesegment dürfte im Prognosezeitraum ein exponentielles Wachstum verzeichnen, unterstützt durch die zunehmende Anzahl kommerzieller Ladeterminals in allen Regionen.

Nach Längenanalyse

Unter 5 Metern Segment hält den größten Anteil, gestützt durch die Nutzung in privaten Ladeterminals

Basierend auf der Länge ist der Markt für Ladekabel für Elektrofahrzeuge in Längen unter 5 Metern, 6 bis 10 Metern und über 10 Metern unterteilt. Das Segment unter 5 Metern macht aufgrund seiner umfangreichen Verwendung in privaten Ladeterminals den größten Anteil am Weltmarkt aus. Aufgrund der steigenden Zahl öffentlicher Ladepunkte wird im Prognosezeitraum auch im Segment von 6 bis 10 Metern ein exponentielles Marktwachstum erwartet.

Durch Ladezustandsanalyse

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Das Level-1-Segment wird voraussichtlich den größten Marktanteil halten

Basierend auf dem Ladeniveau wird der Markt für Ladekabel für Elektrofahrzeuge in Level 1, Level 2 und Level 3 unterteilt. Das Level-1-Segment hält aufgrund der aktuellen Verwendung in privaten Ladeterminals den größten Anteil am Weltmarkt. Es wird jedoch erwartet, dass das Level-2-Segment aufgrund seiner zunehmenden Nutzung in der Schnellladeinfrastruktur im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird. Auch das Level-3-Segment dürfte aufgrund seiner Supercharge-Fähigkeit ein gutes Marktwachstum verzeichnen.

Durch Formanalyse

Segment gerader Kabel dominiert aufgrund der Nutzung in Ladeterminals

Aufgrund der Form wird der Markt in gerade Kabel und Spiralkabel unterteilt. Es wird erwartet, dass das Segment der Direktkabel den Markt dominieren wird, da es heutzutage in großem Umfang in öffentlichen und privaten Ladeterminals eingesetzt wird. Es wird erwartet, dass das Spiralkabelsegment im Prognosezeitraum aufgrund seiner Fähigkeiten wie Flexibilität und Einsatz beim Schnellladen das schnellste Wachstum auf dem Markt verzeichnen wird.

Nach Stromversorgungsanalyse

Segment für alternatives Laden (AC) hält den größten Marktanteil

Bezogen auf die Stromversorgung wird der Markt für Ladekabel für Elektrofahrzeuge in alternatives Laden (AC) und direktes Laden (DC) unterteilt. Das Segment des alternativen Ladens (AC) hält den größten Anteil am Weltmarkt, da es als Hauptstromquelle für private Ladestationen gilt. Es wird jedoch erwartet, dass das Direktladesegment (DC) aufgrund der zunehmenden Installation von Schnellladestationen das schnellste CAGR-Wachstum auf dem Markt verzeichnen wird, da es dabei hilft, ein Fahrzeug schneller aufzuladen.

REGIONALE EINBLICKE

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Die Marktgröße im asiatisch-pazifischen Raum belief sich im Jahr 2019 auf 254,4 Millionen US-Dollar. Aufgrund der höchsten Verkaufs- und Produktionszahlen von Elektrofahrzeugen in dieser Region wird die Region im Prognosezeitraum ihre Dominanz auf dem Weltmarkt behaupten. Aufgrund der schnellen Einführung von Elektrofahrzeugen in diesem Land leistet China den größten Beitrag zum Markt. Beispielsweise ist China unter anderen Ländern führend auf dem Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Europa wird in diesem Markt wahrscheinlich auch ein exponentielles Wachstum verzeichnen, da in dieser Region aufgrund der zunehmenden Vorschriften zu Fahrzeugemissionen die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunimmt. Auch Nordamerika dürfte in diesem Markt aufgrund der steigenden Kundenzahl für Elektrofahrzeuge in dieser Region ein gutes Wachstum verzeichnen.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Aptiv ist dank seines erweiterten Produktportfolios der Top-Player auf dem Markt

Aptiv hat sein Produktportfolio strategisch in bedeutenden Wachstumsbereichen platziert, um die Verbrauchernachfrage nach fortschrittlicher Technologie zu erfüllen und auch die schwierigsten Herausforderungen der Mobilität zu meistern. Das Unternehmen verfügt über umfassende Kompetenzen in den Bereichen Automotive-Industrialisierung, Softwareentwicklung und Systemintegration. Darüber hinaus nimmt es in der Branche eine beispiellose Stellung ein.

Die LEONI AG ist ein globaler Anbieter von Energie-, Datenmanagement-Produkten, -Lösungen und -Dienstleistungen in der Automobilindustrie und anderen Branchen. Der größte Kundenstamm von LEONI ist die weltweite Nutzfahrzeug-, Automobil- und Teilezulieferindustrie. Darüber hinaus fertigt das Unternehmen Sonder- und Standardkabel sowie kundenspezifische Verkabelungssysteme und zugehörige Komponenten.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• TE Connectivity (Schaffhausen, Schweiz)


• Aptiv (Dublin, Irland)


• Phoenix Contact (Blomberg, Deutschland)


• Coroplast (Wuppertal, Deutschland)


• BESEN Group (Jiangsu, China)


• Leoni AG (Nürnberg, Deutschland)

WICHTIGSTE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Im Juli 2021 unterzeichnete TE eine endgültige Vereinbarung zur Übernahme von ERNI. Die Übernahme von ERNI ergänzt TEs breites Konnektivitätsproduktportfolio, insbesondere bei Hochgeschwindigkeits- und Fine-Pitch-Steckverbindern für Fabrikautomatisierung, Automobil-, Medizin- und andere Industrieanwendungen.


• Im Juni 2021 gab die Brugg Group bekannt, dass ihre Tochtergesellschaft Brugg eConnect AG den weltweit ersten IP69-zertifizierten Ladestecker für E-Mobilität entwickelt hat.


• Im August 2020 stellte TE Connectivity das 48-Volt-Steckverbinderportfolio für Automobilhersteller vor. Das End-to-End-Steckverbinderportfolio deckt den Bedarf an vorqualifizierten Steckverbindern ab, die die neuen Anforderungen an 48-Volt-Bordnetze erfüllen.


• Im März 2020 schloss die BRUGG-Gruppe den Verkauf einer Mehrheitsbeteiligung an ihrer Kabelsparte an Terna S.pA ab. Die BRUGG-Gruppe behält eine Minderheitsbeteiligung an den Aktien der Brugg Kabel AG. BRUGG eConnect AG, bisher Teil der Kabelsparte, bleibt in der BRUGG-Gruppe.

BERICHTSBEREICH

Der Marktforschungsbericht für Ladekabel für Elektrofahrzeuge bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet die wichtigsten Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben.

Berichtsumfang und Segmentierung