Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Ladestationen für Elektrofahrzeuge, nach Ladegerättyp (schnell und langsam/mäßig), nach Anwendung (gewerblich und privat), nach Anschluss (J1772, Mennekes, GB/T, CCS1, CHAdeMO, CCS2 und Tesla). ), nach Level (Level 1, Level 2 und Level 3), nach Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeuge), nach Antrieb (BEV und PHEV) und regionale Prognose, 2024–2032

Die weltweite Marktgröße für Ladestationen für Elektrofahrzeuge wurde im Jahr 2023 auf 16,43 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 22,45 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 257,03 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 35,6 % aufweisen.

Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge, auch Ladestation für Elektrofahrzeuge genannt, verbindet ein Elektrofahrzeug mit einer Stromquelle, um Elektroautos aufzuladen. Die Station besteht aus Elektrofahrzeugversorgungsgeräten (EVSE) und der notwendigen Infrastruktur zur Stromversorgung. Die Ladestationen haben drei Kapazitäten: Level 1, Level 2 und Level 3. Es kann sich um Stand- oder Wandgeräte handeln, die an öffentlichen Orten, Gewerbeflächen, Arbeitsplätzen, Wohnanlagen und Privathäusern eingesetzt werden.

Die Nachfrage nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV) steigt, angetrieben durch die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen weltweit. Mehrere Faktoren befeuern diese Nachfrage, darunter staatliche Anreize, wachsende Umweltbedenken, Fortschritte in der Elektrofahrzeugtechnologie und der Ausbau der Ladeinfrastruktur. Da immer mehr Menschen auf Elektrofahrzeuge umsteigen, wird der Bedarf an bequemen und zugänglichen Lademöglichkeiten immer wichtiger.

Die COVID-19-Pandemie hat in den meisten Branchen auf der ganzen Welt Schockwellen ausgelöst. Die Nachfrage nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge blieb jedoch auch in schwierigen Zeiten stabil. Im ersten Quartal 2020 war der Markt aufgrund strenger Lockdown-Maßnahmen und Transportbeschränkungen mit Schwierigkeiten konfrontiert. Darüber hinaus wurde die Lieferkette rund um das Laden von Elektrofahrzeugen durch Handelshemmnisse beeinträchtigt. Der Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge verlangsamte sich weltweit aufgrund von Arbeitskräftemangel und Problemen bei der Rohstoffbeschaffung.

Markttrends für Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Sinkende Batteriekosten und steigende Kundennachfrage nach Elektrofahrzeugen

Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen, die nur an Tankstellen tanken, können Elektrofahrzeuge an vielen Orten aufgeladen werden, beispielsweise zu Hause, am Arbeitsplatz oder an öffentlichen Orten. Ladegeräte, die Strom vom Stromnetz an ein Elektrofahrzeug liefern, gibt es in verschiedenen Typen und Konfigurationen. Darüber hinaus ermöglichen Kostensenkungen bei Batteriepaketen Elektrofahrzeuge mit größerer Reichweite, erhöhen die Kostenwettbewerbsfähigkeit gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und führen dazu, dass Automobilhersteller eine größere Vielfalt an Elektrofahrzeugen in mehr Fahrzeugsegmenten produzieren, um die Kundennachfrage besser zu erfüllen.

Darüber hinaus sind die Kosten für Batteriepacks zwischen 2010 und 2021 um fast 90 Prozent gesunken. Die jüngsten Probleme in der Lieferkette könnten den Abwärtstrend der Batteriepreise kurzfristig umkehren, aber die langfristigen Prognosen für weitere Rückgänge in … Die Batteriekosten haben sich nicht geändert. Aufgrund der technologischen Fortschritte bei Batterien in Verbindung mit kontinuierlichen Verbesserungen der bestehenden Batterietechnologie, die die Kosten im letzten Jahrzehnt drastisch gesenkt haben, sind in letzter Zeit mehrere neue Unternehmen entstanden, die völlig neue Batterietechnologien vorführen, die eine deutliche Steigerung der Energiedichte und geringere Kosten ermöglichen . Im Oktober 2022 starteten Mobilize und die Renault-Händler Mobilize Fast Charge, ein ultraschnelles Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge.

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Wachstumsfaktoren für den Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und die Verbreitung von Elektrofahrzeugen treiben das Marktwachstum voran

Die steigende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen ist der Haupttreiber für das Marktwachstum. Die globale Automobilindustrie hat eine herausragende Entwicklung erlebt. Darüber hinaus ist der Verkauf von Elektroautos in den letzten Jahren aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach emissionsfreien Fahrzeugen, strenger staatlicher Vorschriften zur Kontrolle der Autoemissionen, Anreizen und staatlicher Steuergutschriften für eine schnelle Elektrifizierung erheblich gestiegen. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach Ladegeräten für Elektrofahrzeuge das Marktwachstum aufgrund der raschen Elektrifizierung von Fahrzeugen weltweit ankurbeln wird.

Laut der Ausgabe 2021 der Internationalen Energieagentur haben sich die weltweiten Elektrofahrzeugverkäufe im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 verdoppelt. Bis 2022 überstieg der Absatz von Elektrofahrzeugen 10 Millionen Einheiten. Darüber hinaus kurbeln auch Faktoren wie steigende Preise für fossile Brennstoffe, zunehmende Umweltbedenken der Öffentlichkeit und sinkende Preise für Elektrofahrzeugbatterien das Marktwachstum an. Darüber hinaus sind die Kosten für Akkus von 2010 bis 2021 real um fast 90 % gesunken.

BESCHRÄNKENDE FAKTOREN

Hohe Anfangskosten für die Einrichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge können das Marktwachstum behindern

Die ausreichende Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur ist entscheidend für die Einführung von Elektrofahrzeugen. Der Aufbau eines Ladenetzes erfordert jedoch umfangreiche Investitionen und eine Koordination zwischen der Regierung und anderen Unternehmen. Darüber hinaus erfordert der Aufbau der Infrastruktur und deren Wartung erhebliches Kapital. Die Kosten können von Land zu Land variieren und Unterkomponenten wie Hardwarekosten, Arbeitskosten, Stromanschlusskosten, Grundstückskosten, EVSE-Management- und Softwareintegrationskosten sowie Baukosten umfassen.

Darüber hinaus kann die steigende Nachfrage das Stromnetz belasten. Dies erfordert möglicherweise ständige Netzaufrüstungen, um der steigenden Produktnachfrage gerecht zu werden. Das Fehlen von Regulierung und politischer Standardisierung bei Ladetechnologien kann das Wachstum des Marktes für Ladestationen für Elektrofahrzeuge vor Herausforderungen stellen.

Marktsegmentierungsanalyse für Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV)

Nach Ladegerättypanalyse

Steigende staatliche Investitionen in die Lösung zur Steigerung des schnellen Segmentwachstums

Basierend auf dem Ladegerättyp wird der Markt in langsam/mittel und schnell unterteilt.

Es wird geschätzt, dass das schnelle Segment den größten Anteil hat und im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR wächst. Der steigende Bedarf an AC-Schnellladegeräten treibt das Segmentwachstum aufgrund der Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Nordamerika und erhöhten staatlichen Investitionen in Ladestationen für Elektrofahrzeuge voran. Es wird erwartet, dass diese Entwicklungen und die aktive Beteiligung an Investitionen das Segmentwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben werden.

Das langsame/moderate Ladegerät hat auch zur zunehmenden Verbreitung von Standardladegeräten beigetragen. Einige Länder unternehmen Schritte, um eine effiziente und nachhaltige Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die einer großen Anzahl von Elektrofahrzeugen zur Verfügung stehen wird. Beispielsweise kündigte die indische Regierung mithilfe von Okaya die Bereitstellung von 1.020 Multistandard-Ladegeräten in ganz Indien bis 2025 an. Darüber hinaus wird erwartet, dass ähnliche Initiativen das Segmentwachstum vorantreiben werden.

Durch Anwendungsanalyse

Förderung von Elektrofahrzeugen für lange Fahrten, um die Nachfrage nach kommerziellen Stationen zu steigern

Je nach Anwendung wird der Markt in Wohn- und Gewerbeimmobilien unterteilt.

Das Wachstum des Gewerbesegments ist auf die zunehmende Ladeinfrastruktur, insbesondere an Gewerbestandorten, durch Regierungen und die aktive Einbindung von Dienstleistern zur Erreichung des Ziels der Ladestationen für Elektrofahrzeuge zurückzuführen.

• Beispielsweise kündigte die US-Regierung im März 2021 ein nationales Ladenetz für Elektrofahrzeuge im Rahmen eines Infrastrukturplans in Höhe von 2 Billionen US-Dollar an. Darüber hinaus konzentriert sich die Regierung darauf, bis 2030 in den USA mindestens 500.000 Geräte zu installieren.

Es wird prognostiziert, dass das Wohnsegment im Prognosezeitraum aufgrund der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der Vorschrift von AC-Ladegeräten der Stufe 1 beim Kauf von Elektrofahrzeugen eine deutliche durchschnittliche jährliche Wachstumsrate verzeichnen wird. Aufgrund des Bedarfs an Ladeinfrastruktur für zu Hause entwickeln die Unternehmen verschiedene AC-Heimladegeräte, die das Segmentwachstum vorantreiben. Darüber hinaus tragen OEM-Akteure auch dazu bei, die Ladesysteme in Wohngebäuden für eine Gruppe von Elektrofahrzeugen zu ermöglichen.

Nach Connector-Analyse

Die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen wird die Einführung von GB/T-Steckverbindern auf der ganzen Welt vorantreiben

Basierend auf dem Steckverbinder ist der Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in J1772, Mennekes, GB/T, CCS1, CHAdeMO, CCS2 und Tesla unterteilt.

GB/T-Steckverbinder werden hauptsächlich in China verwendet und sind mit den nationalen Guobiao-Standards kompatibel. Diese Anschlüsse sind sowohl für AC-Laden als auch für DC-Laden verfügbar. Der GB/T AC-Stecker kann eine Ausgangsleistung von bis zu 7,4 kW bieten. Diese Steckverbinder sehen aus wie Mennekes-Stecker, die in Europa verwendet werden. Allerdings ist die Kabelkonfiguration im Stecker anders angeordnet, sodass sie nicht kompatibel sind. Der GB/T DC-Stecker kann eine Leistung von bis zu 237,5 kW liefern. Günstige Wachstumsbedingungen für die Elektrofahrzeugindustrie in China dürften das zukünftige Wachstum des Segments vorantreiben.

Das CHAdeMO-Segment dürfte im Prognosezeitraum aufgrund der schnellen Einführung der DC-Ladetechnologie am schnellsten wachsen. Der CHAdeMO-Anschluss (CHArge de MOve) ist ein Gleichstrom-Schnellladestandard, der ursprünglich von japanischen Automobilherstellern entwickelt wurde. Diese Anschlüsse ermöglichen eine Hochleistungsladung mit einer maximalen Leistung von 400 kW und ermöglichen ein schnelleres Laden von Elektrofahrzeugen als beim herkömmlichen Wechselstromladen. Diese Anschlüsse haben internationale Akzeptanz gefunden und viele Elektroautos verschiedener Hersteller unterstützen das CHAdeMO-Laden. Diese Steckverbinder unterstützen auch bidirektionales Laden und stellen ein hohes Wachstumspotenzial für Vehicle-to-Grid-Anwendungen dar.

Nach Level-Analyse

Kosteneffizienz von Ladestationen der Stufe 2 zur Förderung der Segmentexpansion

Nach Ebene ist der Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Ebene 1, Ebene 2 und Ebene 3 unterteilt.

Das Level-2-Segment dürfte im Prognosezeitraum aufgrund der hohen Nachfrage aus Wohnnutzungsbereichen den Markt dominieren. Da immer mehr Menschen Elektrofahrzeuge für den täglichen Pendelverkehr nutzen, ist der Bedarf an praktischen Ladelösungen für zu Hause gestiegen. Das Laden der Stufe 2 eignet sich für Standorte, an denen Fahrzeuge längere Zeit geparkt bleiben, wie zum Beispiel Arbeitsplätze, Einkaufszentren und öffentliche Parkplätze. Dies erleichtert das Laden während dieser längeren Verweilzeiten. Ladestationen der Stufe 2 sind kostengünstiger zu installieren als Ladestationen der Stufe 3 (DC-Schnellladestationen). Das macht sie attraktiv für Unternehmen, Kommunen und Grundstückseigentümer, die Ladeinfrastruktur aufbauen möchten.

Das Level-3-Segment wird im prognostizierten Zeitraum mit der höchsten CAGR wachsen. Diese Ladestationen bieten deutlich schnellere Ladezeiten als Ladegeräte der Stufe 2. Dies ist für Besitzer von Elektrofahrzeugen (EV) von entscheidender Bedeutung, insbesondere bei langen Fahrten, da es die Ladezeit verkürzt. Da sich immer mehr Menschen für Elektrofahrzeuge entscheiden, ist die Nachfrage nach bequemen und schnellen Lademöglichkeiten gestiegen. Ladestationen der Stufe 3 erfüllen den Bedarf an schnellem und effizientem Laden und unterstützen den wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge. Viele Regierungen und Kommunen investieren in den Ausbau der Ladeinfrastruktur und fördern diese, um den Übergang zur Elektromobilität zu unterstützen. Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit großer Reichweite hat den Bedarf an Schnellladeinfrastruktur erhöht. Ladegeräte der Stufe 3 sind unerlässlich, um Langstreckenreisen ohne übermäßige Ladeverzögerungen zu ermöglichen.

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Nach Fahrzeugtypanalyse

Ein zunehmendes Umweltbewusstsein in Bezug auf Elektro-Personenkraftwagen wird das Wachstum von Ladestationen für Elektrofahrzeuge steigern

Basierend auf dem Fahrzeugtyp wird der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt.

Derzeit wird der Weltmarkt vom Pkw-Segment dominiert. Das Wachstum ist auf die steigende Nachfrage nach umweltfreundlichen Fahrzeugen zurückzuführen. Die zunehmende Besorgnis über den Klimawandel hat dazu geführt, dass Verbraucher nach saubereren und nachhaltigeren Transportmöglichkeiten suchen, wobei Elektro-Pkw eine umweltfreundliche Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor darstellen. Kontinuierliche Verbesserungen in der Batterietechnologie haben zu einer größeren Reichweite, Leistung und Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen geführt. Diese technologischen Fortschritte machen Elektro-Pkw für viele Verbraucher attraktiver und praktischer. Viele Regierungen weltweit bieten Anreize zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen. Zu diesen Anreizen können Steuervorteile, reduzierte Zulassungsgebühren, Rabatte und Unterstützung beim Ausbau der Infrastruktur gehören, wodurch Elektro-Pkw finanziell attraktiver werden.

Das Nutzfahrzeugsegment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine höhere CAGR aufweisen. Strenge Emissionsvorschriften und -ziele von Regierungen und Regulierungsbehörden treiben die Nutzfahrzeugindustrie in Richtung Elektrifizierung. Viele Regionen ergreifen Maßnahmen zur Reduzierung der Luftverschmutzung und der Treibhausgasemissionen und fördern so die Einführung von Elektrofahrzeugen für kommerzielle Zwecke. Während die Anschaffungskosten elektrischer Nutzfahrzeuge höher sein können, tragen ihre geringeren Betriebs- und Wartungskosten zu günstigen Gesamtbetriebskosten über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs bei. Darüber hinaus richten viele Unternehmen ihre Geschäftstätigkeit an Nachhaltigkeitszielen aus und zielen darauf ab, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugflotten ist für Unternehmen eine konkrete Möglichkeit, ihr Engagement für die Umwelt unter Beweis zu stellen.

Durch Antriebsanalyse

Technologische Fortschritte im Zusammenhang mit der Batterietechnologie werden das Marktwachstum für batterieelektrische Fahrzeuge vorantreiben

Nach dem Antrieb ist der Markt in BEV und PHEV unterteilt.

Der Markt wird aufgrund der Kundenpräferenz und der weltweit steigenden Nachfrage und Herstellung von Fahrzeugen mit BEV-Antrieb vom BEV-Segment dominiert und wird auch in der kommenden Zukunft dominiert bleiben. Kontinuierliche Fortschritte in der Batterietechnologie haben die Leistung und Reichweite batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) verbessert. Lithium-Ionen-Batterien sind kostengünstiger und effizienter geworden, was Bedenken hinsichtlich der begrenzten Reichweite beim Fahren ausräumt. Große Automobilhersteller investieren in die Technologie und Produktion von Elektrofahrzeugen. Dieses Engagement spiegelt sich in der zunehmenden Vielfalt an verfügbaren Elektromodellen wider, die unterschiedliche Marktsegmente und Verbraucherpräferenzen abdecken. Strenge Emissionsnormen und -vorschriften in verschiedenen Regionen zwingen Automobilhersteller dazu, Elektrofahrzeugen in ihren Produktportfolios Vorrang einzuräumen. Dieser regulatorische Druck trägt zum Wandel der Branche hin zu saubereren Transportlösungen bei.

Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) kombinieren einen Elektromotor mit einem konventionellen Motor und bieten den Vorteil einer größeren Reichweite. Dadurch wird der Reichweitenangst entgegengewirkt, die häufig mit BEVs einhergeht, wodurch PHEVs für Verbraucher, die sich Sorgen um die Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur machen, attraktiver werden. PHEVs können für kurze Strecken rein elektrisch fahren und für lange Strecken auf den Verbrennungsmotor umschalten. Diese doppelte Fähigkeit bietet Flexibilität und berücksichtigt Bedenken hinsichtlich der begrenzten elektrischen Reichweite.

REGIONALE EINBLICKE

Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

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Der asiatisch-pazifische Raum dominierte im Jahr 2023 den Marktanteil bei Ladestationen für Elektrofahrzeuge und wird Schätzungen zufolge auch im gesamten Prognosezeitraum mit der schnellsten CAGR dominant bleiben. Dieses Wachstum wird aufgrund der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der erforderlichen Infrastruktur erwartet. Beispielsweise kündigte Charge+ im Mai 2023 seinen Plan an, eine 5.000 km lange Ladestraße für Elektrofahrzeuge mit 45 Schnellladezentren in fünf südostasiatischen Ländern zu errichten, darunter Singapur, Malaysia, Thailand, Kambodscha und Vietnam.

Europa plant, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Darüber hinaus drängen die meisten Unternehmen in die Region. Beispielsweise eröffnete BP Pulse im März 2023 in Kettering, North Northamptonshire, seinen bedeutendsten und leistungsstärksten Ladeknotenpunkt für Elektrofahrzeuge im Vereinigten Königreich, der von The EV Network gebaut und von BP Pulse betrieben wird. Solche Investitionen führen zum regionalen Wachstum.

Die steigende Zahl neuer Marktteilnehmer und die unterstützende Infrastruktur haben den Betrieb von Ladestationen in einigen nordamerikanischen Ländern erleichtert. Darüber hinaus wird erwartet, dass viele Investitionen in die Ladeinfrastruktur in der Region zum Marktwachstum führen werden. Im April 2023 kündigte Enel X Way an, bis 2030 in Nordamerika 10.000 öffentliche Gleichstrom-Ladestationen und mindestens 2 Millionen private, gewerbliche und öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge hinzuzufügen

Länder wie Chile, Brasilien und Südafrika haben Richtlinien zur Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen eingeführt. Dies treibt das Marktwachstum von Elektrofahrzeugen in der Region voran, was wiederum die Produktnachfrage steigert.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Technologische Fortschritte gepaart mit gezielten Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen machen Tesla zu einem der führenden Akteure der Branche

Tesla konzentriert sich auf Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten und geht Partnerschaften und Vereinbarungen ein, um auf dem Markt stark Fuß zu fassen. Im Februar 2023 kündigte Tesla an, bis Ende nächsten Jahres einige seiner Schnellladestationen exklusiv für seine Kunden für rein elektrische Fahrzeuge zu öffnen. Das Unternehmen plant, bis Ende 2024 erstmals 7.500 Ladestationen für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge zu öffnen.

ABB ist eines der weltweit führenden Ingenieurunternehmen, das Elektrifizierung, Automatisierung und digitale Technologien anbietet. Das Unternehmen verfügt über ein diversifiziertes Produktportfolio, das Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, Stromwandler und Wechselrichter, Smart-Home-Systeme, Motoren und Generatoren und andere umfasst. Das Unternehmen bietet seinen Kunden die effektive Nutzung von Energielösungen zur Steigerung der industriellen Produktivität.

ABB hat weltweit eine Million Ladegeräte für Elektrofahrzeuge ausgeliefert, darunter AC-Ladepunkte und DC-Schnellladegeräte. Das Unternehmen ist in 85 Märkten vertreten und bietet verschiedene Ladegeräte für Elektrofahrzeuge an, angefangen von einfachen AC-Ladepunkten über dreiphasige Ladepunkte bis hin zu DC-Schnellladegeräten.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Siemens AG (Deutschland)


• Eaton (Irland)


• ChargePoint Inc. (USA)


• ABB (Schweiz)


• Schneider Electric (Frankreich)


• EVBox (Niederlande)


• Webasto Group (Deutschland)


• Tesla (USA)


• Blink Charging Co. (USA)


• EO Charging (Großbritannien)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER INDUSTRIE:

Mai 2023 – Kanada und die USA kündigten den ersten Ladekorridor für Elektrofahrzeuge zwischen Quebec und Michigan an, einem der verkehrsreichsten Passagier- und Handelskorridore zwischen den beiden Ländern. Dieser Korridor wird alle 80 km eine Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge umfassen, darunter mindestens ein Gleichstrom-Schnellladegerät mit CCS-Anschlüssen (Combined Charging System). In Kanada wird der Korridor 215 Stationen umfassen, die alle im Umkreis von 6 km einer Autobahn liegen, darunter 61 Stationen zwischen Detroit und Toronto und weitere 154 Stationen zwischen Toronto und Quebec City.

Mai 2023 – Blink Charging Co. hat am Southport Plaza in Philadelphia, PA, eine neue integrierte Batteriespeicher- und DCFC-Ladeeinheit auf den Markt gebracht, die in vier Blink-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge integriert werden soll. Das neue hochmoderne Batterie-Energiespeichersystem (BESS) speichert Energie effizient vor Ort und stellt diese Energie den Fahrern von Elektrofahrzeugen bei Bedarf zur Verfügung.

September 2022 – Blink Charging Co. unterzeichnete einen Vertrag mit der Stadt Newton, Iowa. Der Vertrag schließt die Installation der Schnellladestation Blink IQ 200 der Stufe 2 in der Stadt ab. Der IQ 200 erzeugt eine Ausgangsleistung von 80 Ampere und ermöglicht eine Fahrt von 65 Meilen in einer Stunde Ladezeit. Das Ladegerät kann jedes batterieelektrische oder Plug-in-Hybridfahrzeug aufladen.

Juni 2022 – EO Charging hat zwei neue Produkte auf den Markt gebracht – EO Genius 2 und EO Mini Pro 3. Diese beiden neuen intelligenten Ladegeräte entsprechen den Vorschriften für Elektrofahrzeuge (Smart Charge Points), die Folgendes erfordern Alle im Vereinigten Königreich (außer Nordirland) verkauften privaten oder gewerblichen Ladegeräte verfügen über intelligente Funktionen und bieten voreingestellte Ladezeiten außerhalb der Spitzenzeiten.

Mai 2022 – EO Charging hat eine Partnerschaft mit YHI Energy unterzeichnet. YHI Energy ist ein Energiedienstleistungs- und Produktanbieter in Neuseeland. EO Charging wird seine Ladeprodukte für Elektrofahrzeuge und seine Cloud-Management-Software in Neuseeland liefern. Durch diese Partnerschaft erweitert EO Charging sein Geschäft in Neuseeland und bietet effiziente Produkte und Dienstleistungen an. EO Charging wird seinen EO Mini und EO Mini Pro 2 für Heimlösungen, EO Genius für gewerbliches Laden und EO Cloud für Ladeüberwachung und -verwaltung bereitstellen.

BERICHTSBEREICH

Der Marktbericht für Ladestationen für Elektrofahrzeuge bietet eine detaillierte Analyse der Branche und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen, Endbenutzer, Design und Technologie. Darüber hinaus bietet es detaillierte Analysen und Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Marktwachstum beigetragen haben.

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Umfang und Segmentierung des Berichts