Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Marine-Hybridantriebe im asiatisch-pazifischen Raum, nach Betriebstyp (paralleles Hybridantriebssystem und serielles Hybridantriebssystem), nach Komponente (Verbrennungsmotor, Generator, Energiemanagementsystem, Batterie, Getriebe und andere). ), nach Schiffstyp (Containerschiff, Passagierschiff, Fischereifahrzeug, Yacht, Tanker und andere), nach Installation (Linefit und Retrofit) und regionale Prognose, 2023–2030

Der asiatisch-pazifische Raum ist die zweitgrößte Region im globalen Markt für Schiffshybridantriebe. Es wird prognostiziert, dass die Größe des Marktes für Marine-Hybridantriebe im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 13,7 % wachsen wird. Der weltweite Markt für Schiffshybridantriebe soll von 4,62 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 11,59 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen.

Der asiatisch-pazifische Raum ist eine wichtige Region für Werften und die Wasserschifffahrt. Darüber hinaus ist Chinas Schiffbauindustrie stark modernisiert und geografisch expandierend. Chinas Schiffbauindustrie ist dafür verantwortlich, die chinesische Marine mit effizienten und fortschrittlichen Schiffen auszustatten, die in der Lage sind, feindliche Schiffe zu zerstören. Solche Faktoren wirken als Katalysatoren für die Entwicklung des Marktwachstums für Marine-Hybridantriebe im asiatisch-pazifischen Raum. Darüber hinaus wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum aufgrund einiger individueller Vorteile seine Dominanz auf dem Weltmarkt, insbesondere in China, Südkorea und Japan, behaupten wird. Dazu gehören relativ niedrige Löhne, starke staatliche Unterstützung und ein starker industrieller Kontext.

NEUESTE TRENDS

Implementierung emissionsfreier Antriebssysteme für Fischerei und Passagierfähren in der Region

Die Schifffahrt ist weltweit eine sehr bedeutende Quelle der Umweltverschmutzung. In jüngster Zeit wurden zahlreiche Maßnahmen und Instrumente entwickelt, um den Klimawandel zu bekämpfen, Treibhausgase (THG) aus Meeresemissionen zu reduzieren und nachhaltige Entwicklungsziele voranzutreiben. Verschiedene Regierungsbehörden und Ministerien unternehmen zahlreiche Schritte, um die Meeresverschmutzung zu reduzieren. Beispielsweise wird die Regierungspolitik im Juni 2022 die breitere Einführung vollelektrischer und Batterie-Hybrid-Technologien in Asien unterstützen, wo derzeit weniger als 7 % des weltweit elektrifizierten Nutzfahrzeuge. Regierungspolitische Maßnahmen mit Ursprung in Busan, Tokio und Singapur werden eine Schlüsselrolle bei der Förderung der weit verbreiteten Einführung von Elektro- und Hybridbatterietechnologien in Asien spielen.

ANTRIEBSFAKTOREN

Zunahme der Seehandelsaktivitäten in der Region zur Ankurbelung des Marktwachstums

In jüngster Zeit haben die Seehandelsaktivitäten im asiatisch-pazifischen Raum zugenommen, insbesondere in Ländern wie Indien, China und Japan. Laut einem Bericht der Handels- und Entwicklungskonferenz der Vereinten Nationen (UNCTAD) blieb Asien auch im Jahr 2021 das weltweit führende Zentrum für den Seefrachtumschlag und machte 42 % der Exporte und 64 % der Importe aus. Im Jahr 2021 gehörten asiatische Containerexporteure zu den Top Fünf und machten fast die Hälfte des Sendungsvolumens aus, darunter China, Vietnam, Südkorea und Japan. Im Zwölfmonatszeitraum bis zum 1. Januar 2022 verzeichnete China den zweithöchsten Tonnageanstieg (13 %) unter den 25 größten Schifffahrtsländern. Aufgrund dieser Faktoren wird erwartet, dass der Markt in der Region wächst.

EINHÄNGENDE FAKTOREN

Niedrigere Kosten konventioneller Antriebssysteme könnten den Markt behindern 

Die Installationskosten eines herkömmlichen Antriebssystems sind viel niedriger als die eines Hybrid- oder dieselelektrischen Antriebssystems. Der Einbau des Hybridantriebssystems erfordert eine andere und verbesserte Schulung der Schiffsbesatzung, da das System völlig anders als das mechanische System ist und eine umfassende Automatisierung beinhaltet. Darüber hinaus stiegen die Installationskosten eines elektrischen Antriebssystems aufgrund der Komplexität des Systems im Vergleich zum herkömmlichen System. Beispielsweise belaufen sich die Kapitalkosten einer Dieselmotoranlage auf etwa 25,7 Millionen US-Dollar, während die Kosten für eine kombinierte Gas- und Dampfmaschine (CCGT) 63,8 Millionen US-Dollar betragen. Aufgrund dieses Parameters kann der Markt für Marine-Hybridantriebssysteme behindert werden.

WICHTIGSTE INDUSTRIEAKTEURE

Im Hinblick auf die Wettbewerbslandschaft sind IHI Corporation (Japan), Mitsubishi Heavy Industries (Japan), MAN Energy Solutions (Deutschland) und Siemens (Deutschland) aufgrund ihrer starken Investitionen in Forschung und Entwicklung die Hauptakteure im asiatisch-pazifischen Markt , konzentrieren sich auf die Steigerung der technologischen Entwicklung und verschiedene ehrgeizige Verträge im asiatisch-pazifischen Marktanteil für Marine-Hybridantriebe.

Darüber hinaus unterzeichnete ein ungetesteter Propeller im Dezember 2022 einen Vertrag zur Lieferung kompletter Antriebssysteme, Wiederaufarbeitungslösungen und Triebwerke für zwei weitere im Bau befindliche Segelfrachter. Hundested Propeller stellt Hybrid-Schiffsgetriebe, CP-Propeller und Propellerwellen, Stevenrohre und Strahlruder für TOWT her.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• IHI Corporation (Japan)


• Veem Ltd (Australien)


• Nidec Industrial Solutions ( Italien)


• MAN Energy Solutions (Deutschland)


• Siemens (Deutschland)


• Mitsubishi Heavy Industries (Japan)


• Wärtsilä Corporation ( Finnland)


• Steyr Motors (Österreich)


• Volve Penta (Schweden)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER INDUSTRIE:

• Februar 2023: Kongsberg Maritime unterzeichnete einen Folgeauftrag des Kunden Grimaldi Group über die Lieferung von Engineering und Technologie für zwei 7.800 Meter lange (LM) Roll-on-Roll-off (Ro-) Ro)-Schiffe sollen auf der chinesischen Werft Jinling Shipyard gebaut werden. Die beiden neuen Schiffe werden im Hafen im Hybridmodus und mit vollbatterieelektrischen Systemen verkehren.


• Oktober 2022: Der Schiffsausrüstungshersteller VEEM hat vom Verteidigungsunternehmen BAE Systems Australia einen Auftrag zur Herstellung von zwei Propellerblättern und -naben im Rahmen des Demonstratorprogramms des Hunter Class Frigate Program (HCFP) erhalten. Der Deal hat einen Wert von 1,7 Millionen US-Dollar und wird voraussichtlich im zweiten Quartal 2024 abgeschlossen.


• November 2022: Hyundai Heavy Industries hat kürzlich Koreas erstes großes Elektroantriebsschiff der nächsten Generation in Betrieb genommen, das mit intelligenter Technologie ausgestattet ist. Das einzigartige Schiff verfügt über einen Doppelantrieb und kann vollständig mit Batterie- oder LNG-betriebenen Motoren oder im Hybridmodus betrieben werden, bei dem Batterien die Motoren ergänzen.

BERICHTSBEREICH

Der Marktforschungsbericht bietet sowohl qualitative als auch quantitative Einblicke in den Markt. Der Bericht bietet eine gründliche Analyse der Marktgröße und Wachstumsrate im asiatisch-pazifischen Raum für alle möglichen Marktsegmente. Neben der Marktprognose bietet der Forschungsbericht eine ausführliche Analyse der Marktdynamik, Erkenntnisse und eine Analyse der Wettbewerbslandschaft. Zu den verschiedenen wichtigen Erkenntnissen, die im Bericht präsentiert werden, gehören ein Überblick über die Anzahl der Verfahren, eine Preisanalyse von Produkttypen, ein Regulierungsszenario nach Schlüsselländern, eine Pipeline-Analyse, die Einführung neuer Produkte, wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften sowie die Auswirkungen von COVID -19 auf dem Markt.

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Berichtsumfang und Segmentierung