Marktgröße, Marktanteil und Branchenanalyse für Marine-Lithium-Ionen-Batterien nach Typ (12 V, 24 V, 36 V, 48 V, 60 V, 72 V, andere) nach Anwendung (Fischerboote, Frachtschiffe, Luxusyachten, Militärschiffe, andere) und regionale Prognose 2023 -2030

Marine-Lithium-Ionen-Batterien können für Arbeitsboote, Fähren, Offshore-Unterstützung, Kreuzfahrtschiffe und Frachtschiffe verwendet werden. Sie leisten besser als viele Blei-Säure-Batterien, haben eine längere Lebensdauer, sind leichter und nehmen weniger Platz ein. Li-Ionen-Batterien können einen höheren Prozentsatz der Nennkapazität bereitstellen als Blei-Säure-Batterien, ohne ihre Lebensdauer zu verkürzen. Sie halten die Spannung während des größten Teils des Entladezyklus aufrecht.

Immer mehr Schiffe steigen auf Hybrid- oder vollelektrische Schiffe um und verlassen sich immer mehr auf Lithiumbatterien und Energiespeicher als Energiequellen. Die Technologie hat sich als zuverlässig und robust erwiesen. In den letzten Jahren ist die Zahl der Hybrid- und vollelektrischen Schiffe in der maritimen Industrie gestiegen. Es wird geschätzt, dass fast alle Handelsschiffe bald ein Energiespeichersystem als Teil ihres Stromversorgungssystems installieren werden, und Lithium-Ionen-Batterien werden zu einer der beliebtesten Optionen für Schiffsbetreiber. Diese Faktoren werden dazu beitragen, den Markt im Prognosezeitraum voranzutreiben.

• Laut DNV GL, einem Anbieter von Qualitätssicherungs- und Risikomanagementdiensten für die Schifffahrtsindustrie, waren im Juli 2019 356 vollelektrische oder hybride Schiffe entweder in Betrieb oder im Bau. Es gab 318 Schiffe mit Flüssigerdgas (LNG). Schiffe in Fahrt oder auf Bestellung bis Juli 2019.

Es gibt auch einige Beschränkungen für den Markt. Das größte Risiko bei der Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien ist das thermische Durchgehen. Wenn die Batteriezelle beschädigt wird oder starker Hitze ausgesetzt ist, kommt es zu einer exothermen Reaktion, die immer mehr Wärme erzeugt. Dieses Risiko ist in Meeresumgebungen weit verbreitet, da für den Schiffsbetrieb größere Batterien erforderlich sind als in Autos oder Flugzeugen. Bei der Schifffahrt ist die Wahrscheinlichkeit, dass sich Personen in der Nähe der Batterie aufhalten, sehr hoch. Bei einem Ausfall einer Lithiumbatterie kann auch explosives Gas freigesetzt werden, insbesondere wenn Wasser im Spiel ist. Wasser kann mit Lithium reagieren und leicht entzündlichen Wasserstoff erzeugen. Da sich Schiffsbatteriesysteme häufig in Innenräumen befinden, ist die Explosionsgefahr erheblich erhöht.

• Im Oktober 2019 veröffentlichte die norwegische Schifffahrtsbehörde eine Warnung zu einem Brand in einem Lithium-Ionen-Batterieraum auf einer Passagierfähre namens MF Ytterøyningen. Die anschließende Gasexplosion richtete an der Fähre erheblichen Schaden an.


• Im September 2018 geriet die Superyacht My Kanga in Kroatien aufgrund der Lithium-Ionen-Batterien in Brand.

Da Freizeitaktivitäten die Nachfrage des Marktes nach Lithium-Schiffsbatterien ankurbeln und der Bedarf an Wassersportaktivitäten weiter zunimmt, wird für Nordamerika im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum erwartet.

• Stand 2019 verfügen die Vereinigten Staaten über 158 Superyachten, die höchste weltweit, und viele andere Seeschiffe und Boote. Spanien und Griechenland sind die am schnellsten wachsenden Länder in Bezug auf die Anzahl der Superyachten.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Marine-Lithium-Ionen-Batterien

Es wird erwartet, dass der Markt für Lithium-Ionen-Batterien für die Schifffahrt aufgrund des Rückgangs des grenzüberschreitenden Handels und eines allgemeinen Rückgangs in der Schifffahrtsindustrie noch viel Zeit in Anspruch nehmen wird, bis er sich von der COVID-19-Pandemie erholt.

• Laut der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) ist der weltweite Seehandel im Jahr 2020 aufgrund der verschiedenen landesweiten Lockdowns und der Einstellung des grenzüberschreitenden Handels um 4,1 % zurückgegangen.

Obwohl die maritime Industrie aufgrund der Lockerung der COVID-19-Beschränkungen langsam an Dynamik gewinnt, wird erwartet, dass die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien für die Schifffahrt langsamer steigt. Angesichts der Notwendigkeit weiterer technologischer Entwicklungen und des langsamen Wachstums im maritimen Elektrosektor werden Lithium-Ionen-Batterien für die Schifffahrt langsam an Bedeutung gewinnen.

WICHTIGE ERKENNTNISSE

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Neueste Fortschritte bei Marine-Lithium-Ionen-Batterien


• Wichtige Branchentrends


• Regulierungslandschaft für Marine-Lithium-Ionen-Batterien


• Wichtige Branchenentwicklungen (Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften)


• Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt

ANALYSE NACH TYP

Der weltweite Markt für Lithium-Ionen-Schiffsbatterien kann je nach Typ in 12 V, 24 V, 36 V, 48 V, 60 V, 72 V und andere unterteilt werden. Es wird erwartet, dass das 12V-Segment den Markt dominiert. Die Deep-Cycle-Lithiumbatterie behält eine Spannung von 12,5 V bis 13,4 V bei, wenn sie zu 95 % oder mehr entladen ist. Dann fällt die Spannung schnell ab. Mit zunehmender Stromstärke sinkt die Spannung der anderen Schiffsbatterien, etwa der Blei-Säure-Batterie, die eine Alternative zur Lithium-Batterie darstellt, von 13 Volt auf unter 11,5 Volt. Sobald die Schiffsbatterie vollständig aufgeladen ist, hält sie eine relativ niedrige Spannung aufrecht, normalerweise 13,2 bis 13,4 Volt. Höhere Spannungen „verschleißen“ die Batterie und führen zum Verdampfen des Elektrolyten, was wiederum die Lebensdauer der Batterie verkürzt.

REGIONALE ANALYSE

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Europa ist im Prognosezeitraum eine wichtige Wachstumsregion, da Tourismus, Unterhaltung und Freizeitaktivitäten deutlich zugenommen haben. Es wird erwartet, dass der europäische Markt für Lithium-Ionen-Schiffsbatterien im Prognosezeitraum das höchste Wachstum verzeichnen wird. Die Entwicklung der europäischen Schiffbauindustrie ist einer der wichtigsten Faktoren für die Nachfrage nach Hybridschiffen in der Region. Die steigenden Investitionen in die Elektrifizierung von Schiffen und die Umstrukturierung von Schiffbauunternehmen sind weitere Faktoren, die das Wachstum des europäischen Marktes für Schiffsbatterien vorantreiben. Die Europäische Kommission erklärte, dass die europäische Schiffbauindustrie mit über 150 Werften und über 120.000 Beschäftigten der größte Markt weltweit sei.

SCHLÜSSELSPIELER ABGEDECKT

Der Bericht umfasst wichtige Akteure wie Corvus Energy, Siemens – Industrial Automation, RELiON Battery, Mastervolt, MG Energy Systems, Super B Lithium Power B.V., Trojan Battery Company, Battery Smart, Saft, Samsung SDI und Eve Energy Co . Ltd.

SEGMENTIERUNG

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN

• Im März 2020 erhielt Corvus Energy von Westcon Power & Automation einen Auftrag zur Lieferung eines auf Lithiumbatterien basierenden Energiespeichersystems (ESS) für das neue Hybrid-Frachtschiff von Dayang Arriva Shipping. Der Vertrag wird dazu beitragen, die Beziehung des Unternehmens zu Westcon Power & Automation zu stärken.


• Im Oktober 2019 erhielt ESTFloattech von Bijlsma Wartena (Niederlande) einen Auftrag zur Lieferung von 1.050 Green Orca-Batterien. Die Energiespeicherkapazität von NMC-Lithium-Ionen-Polymer-Batterien beträgt mehr als 2,5 MWh. Der Vertrag soll dem Unternehmen dabei helfen, seinen Einfluss auf dem niederländischen Markt für Schiffsbatterien zu stärken.