Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Raketenhybridantriebe, nach Komponente (Brennkammer, Zündsystem, Düse/Pumpe, Treibmittel und andere), nach Endverwendung (kommerziell und militärisch und staatlich), nach Anwendung (Trägerraketen und Raumfahrzeuge) und regionale Prognose, 2024–2032

Der weltweite Markt für Raketen-Hybridantriebe wurde im Jahr 2023 auf 512,6 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2032 auf 2.600,8 Millionen US-Dollar anwachsen, mit einem prognostizierten CAGR von 15,0 % im Prognosezeitraum, ausgehend von 848,1 Millionen US-Dollar im Jahr 2024.

Das Antriebssystem einer Rakete, das zwei oder mehr Antriebsquellen in einem einzigen Design nutzt, wird als Raketen-Hybridantrieb bezeichnet. Die verwendeten Treibstoffe liegen in zwei unterschiedlichen Aggregatzuständen vor, zum einen in fester und zum anderen in flüssiger oder gasförmiger Form.

Hybridraketen kombinieren feste und flüssige Treibstoffe für den Antrieb und verfügen über eine Brennkammer mit festem Brennstoff, einen Druckbehälter für flüssiges Oxidationsmittel und ein Ventil zur Steuerung ihrer Wechselwirkung. Beim Zünden fließt das flüssige Oxidationsmittel in die Kammer, verdampft und reagiert mit dem festen Brennstoff, wodurch Schub entsteht. Dieser Aufbau verwendet typischerweise flüssige Oxidationsmittel für eine bessere Leistung und ermöglicht die Verwendung von hochenergetischen Festbrennstoffen wie hydroxylterminiertem Polybutadien (HTPB), das zur Steigerung der Effizienz Additive wie Lithium oder Aluminium enthalten kann. Insgesamt bieten Hybridraketen eine sicherere, einfachere und besser kontrollierbare Alternative zu herkömmlichen Feststoff- oder Flüssigkeitsraketensystemen.

Der Einsatz von Raketen-Hybrid-Antriebssystemen in Satelliten-Trägerraketen hat in den letzten Jahren erheblich zugenommen, was auf die steigende Zahl von Satellitenstarts weltweit zurückzuführen ist. Der Marktanteil von Raketen-Hybridantrieben wächst, da immer mehr Unternehmen und Raumfahrtagenturen die Vorteile von Hybridsystemen erkennen. Hersteller von Satellitenträgern auf der ganzen Welt bevorzugen zunehmend den Einbau eines Hybridantriebs in ihre Raketen. Dieser Trend ist in erster Linie auf die verbesserten Sicherheitsfunktionen und die verbesserte Implementierung von Hybridantriebssystemen bei Satellitenstartvorgängen zurückzuführen.

Die Vorteile des Hybridantriebs, wie verbesserte Sicherheit und vereinfachtes Design im Vergleich zu herkömmlichen Antriebssystemen, haben ihn zu einer attraktiven Wahl für Hersteller von Satellitenträgerraketen gemacht. Da immer mehr Unternehmen und Nationen in Satellitentechnologie investieren, ist die Nachfrage nach zuverlässigen und sicheren Trägerraketen gestiegen, was die Einführung von Hybridantriebssystemen in der Raketenindustrie weiter vorantreibt.

 Die COVID-19-Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf den Markt für Hybridraketenantriebe, vor allem durch Verzögerungen bei Forschung und Entwicklung, Herstellung und Testprozessen. Bei zahlreichen Projekten kam es aufgrund von Personalbeschränkungen, Betriebsschließungen und Unterbrechungen der Lieferkette zu Terminverschiebungen. Allerdings gewann der Markt durch die Zunahme von Raketenstarts und die Ausweitung von Weltraumforschungsprogrammen an Dynamik.

Markttrends für Raketenhybridantriebe

Trend zur Reduzierung der Raketenstartkosten

Unternehmen haben damit begonnen, wiederverwendbare Raketen einzusetzen, wodurch die Startkosten erheblich gesenkt werden konnten. Darüber hinaus investieren sie stark in die Entwicklung von Möglichkeiten, häufige Starts durchzuführen, die Startkosten zu senken und den Zugang zum Weltraum erschwinglicher zu machen. Die Luft- und Raumfahrtindustrie konzentriert sich zunehmend auf betriebliche Effizienz und neue Technologien, um die Kosten weiter zu senken . Die Zunahme von Satellitenstarts und eine zunehmende Betonung nachhaltiger Weltraumforschungspraktiken treiben das Wachstum des Marktes für Raketen-Hybridantriebe voran.

Innovationen wie die Entwicklung von Hybridmotoren werden untersucht, um die mit Markteinführungen verbundenen Betriebskosten zu senken. Hybridantriebssysteme nutzen feste Brennstoffe, deren Herstellung und Lagerung im Vergleich zu flüssigen Brennstoffen im Allgemeinen kostengünstiger sind. Der Entwurf von Hybridraketen erfordert in der Regel eine weniger komplexe Infrastruktur als Flüssigkeitsantriebssysteme. Diese Einfachheit kann zu niedrigeren Betriebskosten führen, da für den Startvorgang weniger spezielle Einrichtungen und Geräte erforderlich sind. Die Entwicklung wiederverwendbarer Hybridraketen wie der indischen RHUMI-1 zeigt das Potenzial für Kosteneinsparungen durch den wiederholten Einsatz von Trägerraketen. Daher wird erwartet, dass ein solcher Trend der Kostensenkung pro Start im Laufe der Zeit, um den Zugang zum Weltraum erschwinglicher zu machen, das Wachstum des Marktes für Raketen-Hybridantriebe im Prognosezeitraum vorantreiben wird.

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Wachstumsfaktoren für den Markt für Raketenhybridantriebe

Steigende Nachfrage nach Satellitenstarts und Weltraumforschung, um die Expansion der Industrie voranzutreiben

Die Zahl der Satellitenstarts für verschiedene Anwendungen wie Breitband-Satelliteninternet, Erdbeobachtung, Überwachung und andere nimmt zu. Nach Angaben der Space Foundation erreichte die weltweite Startaktivität im dritten Jahr in Folge ein Rekordniveau, mit 223 Startversuchen und 212 erfolgreichen Starts im Jahr 2023. Die kommerzielle Startaktivität stieg im Vergleich zu 2022 um 50 %. In den USA verzeichnete man einen Anstieg der Starts um 33 % Versuche, während China, Indien und Japan ebenfalls erhöhte Aktivitäten meldeten. Die steigende Zahl von Weltraumforschungen treibt die Nachfrage nach innovativen Antriebslösungen voran, da Länder verschiedene Weltraummissionen durchführen wollen. Verschiedene Akteure der Raketen- und Raumfahrtbehörden treiben Innovationen in der Luft- und Raumfahrttechnologie voran.

Darüber hinaus verzeichnete der Nutzlasteinsatz ein deutliches Wachstum: Über 2.800 Satelliten wurden in die Umlaufbahn gebracht, was einem Anstieg von 23 % im Jahr 2023 gegenüber dem Vorjahr entspricht. Eine steigende Zahl von Satellitenstarts und Fortschritte bei Weltraumforschungsmissionen sind wichtige Treiber für den Markt für Hybridraketenantriebe. Da immer mehr Länder in Raumfahrtprogramme investieren und kommerzielle Raumfahrtanwendungen zunehmen, steigt die Nachfrage nach zuverlässigen und effizienten Trägerraketen. Hybridraketen bieten Vorteile wie verbesserte Sicherheit, vereinfachtes Design und die Möglichkeit, den Schub zu drosseln, was sie zu einer attraktiven Option für Satellitenträgerraketen macht.

Technologische Fortschritte und Vorteile der Hybridmotorentechnologie zur Förderung des Marktwachstums

Rasche technologische Fortschritte bei Raketen-Hybrid-Antriebssystemen befeuern das Marktwachstum. Innovationen wie die Entwicklung hochenergetischer Festbrennstoffe, 3D-gedruckter Komponenten und wiederverwendbarer Raketentechnologien verbessern die Leistung und senken die Kosten. Die Fähigkeit von Hybridraketen, hochenergetische Additive wie Aluminium oder Lithium in den Festtreibstoff einzubauen, verstärkt ihren spezifischen Impuls.

Hybridraketen weisen im Allgemeinen keine hochfrequenten Verbrennungsinstabilitäten auf, die häufig bei Flüssigkeitsraketen auftreten. Dies wurde aufgezeichnet, als die Feststoffkörner akustische Wellen stören, die sonst in einer offenen Brennkammer eines Flüssigkeitsmotors zurückprallen würden. Im Gegensatz zu Feststoffraketenmotoren können Hybridraketenmotoren zu jedem Zeitpunkt des Fluges problemlos gedrosselt und abgeschaltet werden. Allerdings ist der Drosselbereich im Vergleich zu Flüssigtreibstoffsystemen etwas eingeschränkt.

In einem Hybridraketentriebwerk wird die Verbrennung hauptsächlich durch die Diffusion des verdampften Festtreibstoffs durch die Grenzschicht in die Flammenzone eingeschränkt, wo er sich mit dem Oxidationsmittelstrom in der Verbrennungsöffnung vermischt und zündet. Dieser Prozess führt zu einer begrenzten Vermischung und erfordert eine relativ große Oberfläche, da die Rückbildungsrate des Festbrennstoffs gering ist. Die begrenzte Vermischung von Oxidationsmittel und Festbrennstoff verringert die Wahrscheinlichkeit katastrophaler Verbrennungsausfälle. Da der feste Brennstoff und das flüssige Oxidationsmittel getrennt gelagert werden, wird das Risiko einer versehentlichen Entzündung minimiert. Diese Eigenschaft erhöht die Gesamtsicherheit von Hybridraketen im Vergleich zu Flüssigkeitsraketen, was die Nachfrage nach Hybridraketenantriebssystemen erhöht.

EINHÄNGENDE FAKTOREN

Hohe Entwicklungs- und Herstellungskosten können die Expansion der Branche behindern

Die mit der Entwicklung und Herstellung von Hybridraketenantriebssystemen verbundenen Anfangskosten sind erheblich. Dies kann sowohl für neue Marktteilnehmer als auch für bestehende Wettbewerber eine Hürde darstellen und es schwierig machen, in Spitzentechnologien zu investieren und Produkte auf den Markt zu bringen. Diese Kosten umfassen umfangreiche Forschung und Entwicklung, Tests und die Herstellung fortschrittlicher Technologien.

Daher können sich nur gut finanzierte Unternehmen oder solche mit erheblicher Unterstützung Investitionen in Hybridantriebe leisten, was den Wettbewerb und die Innovation innerhalb der Branche einschränkt. Darüber hinaus können hohe Herstellungskosten zu höheren Preisen für Hybridraketenantriebssysteme führen, wodurch diese für potenzielle Kunden im Vergleich zu alternativen Antriebstechnologien weniger attraktiv werden.

Marktsegmentierungsanalyse für Raketenhybridantriebe

Nach Komponentenanalyse

Brennkammersegment hält aufgrund der zunehmenden Entwicklung effizienter und sicherer Kammern den größten Anteil

Auf der Grundlage der Komponenten wird der Markt in Brennkammer, Zündsystem, Düse/Pumpe, Treibmittel und andere unterteilt. 

Das Brennkammersegment hält den größten Marktanteil, da es eine entscheidende Rolle für die Leistung und Funktionalität von Raketen-Hybridantriebssystemen spielt. Da Akteure in der Luft- und Raumfahrtindustrie darauf abzielen, die Effizienz von Antriebssystemen zu steigern, ist die Gestaltung und Optimierung von Brennkammern von entscheidender Bedeutung geworden. Verschiedene Unternehmen konzentrieren sich auf die Verbesserung der Verbrennungseffizienz, beispielsweise auf die Optimierung der Strömungsdynamik und der Wärmeübertragung innerhalb der Kammer. Beispielsweise bietet die Sierra Space Corporation fortschrittliche Brennkammern für Hybridtriebwerke an, sogenannte VORTEX®-Schubkammern, die erhebliche Kosteneinsparungen und Wiederverwendbarkeit ermöglichen. Es hilft dem Motor, überlegene Leistung und Zuverlässigkeitsgewinne zu erzielen.

Das Treibstoffsegment wird voraussichtlich am schnellsten wachsen und im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen. Der Treibstoff besteht üblicherweise aus einer Kombination aus festem Brennstoff und einem flüssigen Oxidationsmittel, die für den Verbrennungsprozess, der den Schub erzeugt, entscheidend sind. Klassische Hybridraketen verwenden üblicherweise Polymertreibstoffe wie HTPB (Hydroxyl-terminiertes Polybutadien), HTPE (Hydroxyl-terminierter Polyether) und PE (Polyethylen). Paraffinwachs ist ein weiterer Kraftstoff, der typischerweise in Hybridmotoren verwendet wird. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach effizienten, sicheren und wirksamen Treibstoffkombinationen das Wachstum des Segments vorantreiben wird, wodurch es den größten Beitrag zum Marktumsatz leistet.

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Nach Endverwendungsanalyse

Kommerzielles Segment dominiert aufgrund der zunehmenden Beliebtheit von Hybridraketen für Satellitenstarts

Auf der Grundlage der Endverwendung wird der Markt in kommerzielle und militärische und staatliche Märkte unterteilt.

Das kommerzielle Segment dominiert den Markt aufgrund der zunehmenden Entwicklung, Erprobung und Einführung von Raketen mit Hybridantrieb. Unternehmen, die in diesem Segment tätig sind, beteiligen sich durch verschiedene Initiativen und Projekte aktiv an der Entwicklung und dem Start von Hybridraketen. Darüber hinaus starten zahlreiche Unternehmen Hybridraketen zu Technologietests und Demonstrationszwecken. Beispielsweise kündigte Gilmour Space, ein in Australien ansässiges Raketenunternehmen, im April 2024 seine Pläne an, den Start seiner Orbitalträgerrakete Eris im Jahr 2024 durchzuführen. Gilmours wichtigster Hybridraketentriebwerk, Sirius, würde die erste und zweite Stufe der Trägerrakete antreiben Eris-Rakete in den Orbit. Solche Entwicklungen fördern zukünftige kommerzielle Missionen, die das Marktwachstum vorantreiben.

Es wird geschätzt, dass das Segment Militär und Regierung im Prognosezeitraum das schnellste Wachstum aufweist. Viele Länder erhöhen ihre Verteidigungsetats, wozu auch Investitionen in fortschrittliche Luft- und Raumfahrttechnologien gehören. Diese Aufstockung der Mittel könnte die Nachfrage nach Raketen-Hybridantriebssystemen unterstützen, da diese als praktikable Option für militärische Anwendungen, einschließlich Satellitenstarts und Raketensystemen, angesehen werden. Darüber hinaus nimmt die Zahl der Kooperationen zwischen Militärorganisationen und Luft- und Raumfahrtunternehmen zur Einführung hybrider Antriebstechnologien zu, was das Wachstum des Segments vorantreibt. Beispielsweise zeigte die brasilianische Luftwaffe über das Ministerium für Luft- und Raumfahrtwissenschaft und -technologie (DCTA) Beteiligung an der Entwicklung und Aufsicht des Trägheitsnavigationssystems (SISNAV), das an Bord der Hybridrakete HANBIT-TLV getestet werden soll. Diese Zusammenarbeit ermöglichte es Brasilien, seine Fähigkeiten in der Luft- und Raumfahrttechnologie zu verbessern und Innospace gleichzeitig eine Plattform zum Testen seiner Antriebssysteme zu bieten.

Durch Anwendungsanalyse

Weltraum-Trägerrakete hält führende Position mit steigender Anzahl an Satellitenkonstellationen

Auf der Grundlage der Anwendung wird der Markt in Trägerraketen und Raumfahrzeuge unterteilt.

Das Segment der Trägerraketen hält den größten Marktanteil, da die Zahl der Starts zum Einsatz von Satelliten im Weltraum für verschiedene Anwendungen wie Erdbeobachtung und andere zunimmt. Da immer mehr Länder und Unternehmen in die Weltraumforschung und Satellitentechnologien investieren, steigt der Bedarf an zuverlässigen und effizienten Startsystemen. Die weltweiten Orbitalstarts erreichten im Jahr 2023 223 und übertrafen damit die 186 Starts im Jahr 2022 um fast 20 %. Darüber hinaus wurden neue Trägerraketen in Betrieb genommen, während verschiedene Unternehmen damit begannen, ihre Starthäufigkeit effektiv zu erhöhen. Um dies zu erreichen, integrieren Hersteller von Satellitenträgerraketen zunehmend Raketen-Hybridantriebssysteme, was voraussichtlich das Wachstum des Segments vorantreiben wird.

Darüber hinaus wird erwartet, dass das Raumfahrzeugsegment im Prognosezeitraum das schnellste Wachstum verzeichnen wird, da der Schwerpunkt zunehmend auf der Nutzung von Raumflugzeugen für die Raumfahrt liegt. Mit zunehmender Verbreitung der bemannten Raumfahrt besteht ein wachsender Bedarf an Antriebssystemen, bei denen Sicherheit und Zuverlässigkeit im Vordergrund stehen. Hybridraketen haben Vorteile wie geringere Risiken im Zusammenhang mit der Treibstoffhandhabung und die Möglichkeit, Triebwerke zu drosseln und neu zu starten, was sie zu attraktiven Optionen für bemannte Raumfahrzeuge macht.

REGIONALE EINBLICKE

Auf der Grundlage der Region ist der globale Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

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Im Jahr 2023 entwickelte sich Nordamerika mit einem Wert von 320,1 Millionen US-Dollar zur führenden Region, angetrieben durch verschiedene technologische Fortschritte bei der Entwicklung von Antriebssystemen für Raketen. Es wird erwartet, dass wichtige Akteure wie Firehawk Aerospace Inc., Sierra Space Corporation, HyPrSpace, Virgin Galactic und andere das Marktwachstum in der Region ankurbeln. Marktforschungen deuten darauf hin, dass der Markt für Antriebssysteme aufgrund zunehmender Investitionen in Raumfahrttechnologien in Nordamerika vor einem erheblichen Wachstum steht.

Kooperationen zwischen Herstellern und Investitionen in Hybridraketenantriebstechnologien in der Region beschleunigen die Einführung dieser Systeme weiter. Beispielsweise ging Raytheon Missiles & Defense im Mai 2022 eine Partnerschaft mit Firehawk Aerospace für die Forschung und Entwicklung zukünftiger Hybridraketenantriebstechnologien ein. Solche Partnerschaften und Investitionen zeigen die wachsende Akzeptanz und das Potenzial von Hybridraketenantrieben in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Aufgrund dieser Faktoren integrieren Hersteller zunehmend Raketen-Hybridantriebe in ihr Produktangebot und erkennen deren Vorteile in Bezug auf Sicherheit, Leistung und Kosteneffizienz im Vergleich zu herkömmlichen Antriebssystemen.

Darüber hinaus gibt es einen Aufschwung in der Entwicklung von Raketen-Hybridantriebssystemen, der den Markt im asiatisch-pazifischen Raum deutlich ankurbelt. Beispielsweise startete China im März 2022 erfolgreich seine erste Hybridrakete, den Langen Marsch 6A. Die Lange Marsch 6A ist eine mittelgroße Rakete mit einer Höhe von 50 Metern und einem Gewicht von 530 Tonnen. Es verfügt über drei Kernbooster mit flüssigem Brennstoff und vier Booster mit festem Brennstoff, sodass es die Stärken beider Brennstoffarten nutzen kann.

Verschiedene Raumfahrtagenturen und -unternehmen sind aktiv am Markt für Hybridraketentriebwerke beteiligt. Es wird erwartet, dass die Region zu einem der Hauptakteure auf dem Antriebsmarkt wird, angetrieben durch zunehmende Investitionen in Raumfahrtprogramme und Fortschritte in der Raketentechnologie.

Zum Beispiel testete die indische Weltraumforschungsorganisation (ISRO) im September 2022 erfolgreich einen 30-kN-Hybridmotor im ISRO Propulsion Complex (IPRC) in Mahendragiri. Dieser Hybridmotor nutzte Hydroxyl-terminiertes Polybutadien (HTPB) als festen Brennstoff und flüssigen Sauerstoff (LOX) als Oxidationsmittel, was einen bedeutenden Fortschritt in der Antriebstechnologie darstellt. Darüber hinaus wird erwartet, dass der Markt für Antriebstechnologien für Raketen in der Region aufgrund der Nachfrage nach Weltraumstartdiensten und Fortschritten bei Raketenmotortechnologien erheblich wachsen wird.

Europäische Regierungen und Raumfahrtagenturen unterstützen zunehmend die Entwicklung von Raketen-Hybrid-Antriebstechnologien. Initiativen, die darauf abzielen, die Fähigkeiten Europas bei der Erforschung des Weltraums und beim Einsatz von Satelliten zu verbessern, dürften Investitionen und Forschung im Bereich Hybridraketensysteme vorantreiben. Beispielsweise startete HyImpulse, ein deutscher Hersteller kommerzieller Trägerraketen, im Mai 2024 seine erste Rakete, die SR75, erfolgreich vom Koonibba Test Range in Australien. Diese 12 Meter lange, einstufige Hybridrakete soll Kleinsatelliten mit einem Gewicht von bis zu 250 kg in eine Höhe von etwa 250 km transportieren. Der SR75 nutzt ein neuartiges Antriebssystem, das festes Paraffin (Kerzenwachs) und flüssigen Sauerstoff als Treibstoff kombiniert.

Solche Markteinführungen fördern weitere Investitionen und das Interesse sowohl kommerzieller als auch staatlicher Stellen, was zu einer verstärkten Forschung und Entwicklung im Bereich Hybridantriebssysteme führt.

Darüber hinaus investieren Länder im Nahen Osten und in Afrika zunehmend in ihre Raumfahrtprogramme, um ihre nationalen Fähigkeiten zu verbessern und technologische Fortschritte zu fördern. Laut dem Jahresbericht 2023 von Space in Africa haben mehrere afrikanische Länder erhebliche Investitionen in Raumfahrtprogramme getätigt, insbesondere in Satellitenprojekte. Der Bericht hebt hervor, dass 15 afrikanische Länder, darunter Angola, Südafrika, Dschibuti und Kenia, gemeinsam über 4,71 Milliarden US-Dollar in 58 Satellitenprojekte investiert haben. Darüber hinaus geht der Bericht davon aus, dass bis 2026 weitere 105 Satelliten gestartet werden sollen. Die Vereinigten Arabischen Emirate und Südafrika machen erhebliche Fortschritte bei der Weltraumforschung und beim Satellitenstart und schaffen so ein günstiges Umfeld für Raketen-Hybrid-Antriebssysteme.

WICHTIGSTE INDUSTRIEAKTEURE

Hauptakteure konzentrieren sich auf die Entwicklung technologisch fortschrittlicher Produkte und Akquisitionsstrategien zur Steigerung des Marktanteils 

Prominente Marktteilnehmer legen Wert auf die Weiterentwicklung ihres Produktangebots. Zu den im Raketenantriebssektor tätigen Akteuren gehören große Luft- und Raumfahrtunternehmen und aufstrebende Start-ups, die alle um Innovationen und die Eroberung von Marktanteilen konkurrieren. Die Entwicklung vielfältiger Lösungen und erhöhte Investitionen in Forschung und Entwicklung sind Schlüsselfaktoren für die Marktbeherrschung dieser Akteure. Zu den Hauptakteuren auf dem Markt für Raketen-Hybridantriebe zählen die China Aerospace Science and Technology Corporation und die Environmental Aeroscience Corporation. Darüber hinaus verfolgen große Akteure der Branche sowohl organische als auch anorganische Wachstumsansätze, einschließlich Fusionen und Übernahmen sowie die Einführung neuer Produkte, um ihren Wettbewerbsvorteil zu behaupten.

Liste der führenden Unternehmen für Raketen-Hybridantriebe:

• Firehawk Aerospace Inc. (USA)


• Novart Space Technologies (Türkei)


• Sierra Space Corporation (USA)


• Virgin Galactic (USA)


• Pulsar Fusion (Großbritannien)


• HyPrSpace (Frankreich)


• Raytheon Missiles & Defense (USA)


• HyImpulse (Deutschland)


• INNOSPC (Deutschland)


• Gilmour Space Technologies (Australien)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER BRANCHE:

• August 2024: Indien startete seine erste wiederverwendbare Hybridrakete „RHUMI-1“, die vom in Tamil Nadu ansässigen Start-up Space Zone India mit der Martin Group aus Thiruvidandhai entwickelt wurde. Die RHUMI-1-Rakete enthält einen Hybridmotor, der die Vorteile von Treibstoffsystemen für flüssige und feste Brennstoffe nutzt, um die Effizienz zu verbessern und die Betriebskosten zu senken.


• Juni 2024: Innospace, ein südkoreanisches Startup, das sich auf die Entwicklung hybrider Weltraumraketen konzentriert, hat seine Hanbit-TLV-Rakete erfolgreich vom Alcântara Space Center in Brasilien gestartet. Die Hanbit-TLV ist eine 8,4 Tonnen schwere einstufige Rakete mit einer Höhe von 16,3 Metern, die zum Testen des Hybridraketenmotors des Unternehmens entwickelt wurde.


• Mai 2024: Das deutsche Unternehmen HyImpulse startete seine SR75-Rakete vom Koonibba Test Range von Southern Launch in Südaustralien. Dieser Start ist bemerkenswert, da es der erste der neu eingerichteten permanenten Einrichtungen auf dem Testgelände ist, die in Zusammenarbeit mit der Koonibba Community Aboriginal Corporation entwickelt wurden. Die 11,5 Meter lange SR75-Rakete war Teil der Aktion „Light this Candle!“ Mission, die darauf abzielte, den Hybridraketenmotor von HyImpulse zu testen.


• April 2024: Gilmour Space, ein australisches Raketenunternehmen, startete 2024 seine Eris-Orbitalträgerrakete, wobei die Vorbereitungen nach umfangreichen Tests seiner Komponenten im Gange waren. Die Eris-Rakete verfügt über ein dreistufiges Design, wobei die erste und zweite Stufe von Gilmours Sirius-Hybridraketentriebwerken angetrieben werden. Dieses Hybridantriebssystem soll die Leistung der Rakete steigern und gleichzeitig die Betriebskosten senken.


• Juli 2022: Das in Florida ansässige Unternehmen Vaya Space hat mit der NASA einen Vertrag zur Demonstration seiner Hybridraketentriebwerke und Luft- und Raumfahrtkomponenten im Stennis Space Center und Kennedy Space Center abgeschlossen. Der Schwerpunkt des Vertrags liegt auf Hybridraketentriebwerken, die über 22.000 Pfund Schub erzeugen können.


• Mai 2022: Raytheon Missiles & Defense, Tochtergesellschaft der Raytheon Technologies Corporation, investiert in Firehawk Aerospace, um bei der Entwicklung hybrider Raketenantriebstechnologien zusammenzuarbeiten. Firehawk Aerospace ist auf die Entwicklung kostengünstiger Hochleistungs-Hybridraketentriebwerke spezialisiert, die feste und flüssige Treibstoffe kombinieren. Dieses Hybriddesign erhöht die Sicherheit, indem es das Risiko einer versehentlichen Detonation verringert und die Kosten im Vergleich zu herkömmlichen Motoren senkt.

BERICHTSBEREICH

Der Bericht bietet eine detaillierte Analyse der Branche und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie Hauptakteure, Komponenten, Plattformen, Endbenutzer und Anwendungen je nach Region. Darüber hinaus bietet der Forschungsbericht tiefe Einblicke in die Markttrends für kommerzielle Satelliten, die Wettbewerbslandschaft, den Marktwettbewerb, die Produktpreise und den Marktstatus und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Darüber hinaus umfasst es mehrere direkte und indirekte Faktoren, die in den letzten Jahren zur Größe des Weltmarktes beigetragen haben.

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Umfang und Segmentierung des Berichts