Marktgrößenanteil und Branchenanalyse für Eisenbahnschmierstoffe, nach Typ (synthetisch und biobasiert), nach Endbenutzer (Personenbahn und Güterbahn), nach Anwendung (Schienenmobilität und Schieneninfrastruktur) und regionale Prognose, 2024 – 2032

Der weltweite Markt für Schienenschmierstoffe wurde im Jahr 2023 auf 3,79 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 3,89 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 5,08 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 3,4 % aufweist.

Der Markt für Eisenbahnschmierstoffe bezieht sich auf das Industriesegment, das sich der Produktion, dem Vertrieb und dem Verkauf von Schmierstoffen widmet, die speziell für den Einsatz im Eisenbahnsektor entwickelt wurden. Diese Schmierstoffe sind für die Aufrechterhaltung des effizienten und sicheren Betriebs verschiedener Eisenbahnkomponenten, einschließlich Motoren, Lager, Räder und Gleise, unerlässlich.

Motoröle, die in Lokomotivmotoren verwendet werden, reduzieren die Reibung und den Verschleiß zwischen beweglichen Teilen und sorgen so für einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer des Motors. Getriebeöle werden in Getrieben von Lokomotiven und anderen Eisenbahnmaschinen eingesetzt, um eine effiziente Kraftübertragung zu ermöglichen und vor Verschleiß zu schützen. Gleisschmierstoffe sind Spezialschmierstoffe, die auf Schienen und Räder aufgetragen werden, um die Reibung zu verringern, den Verschleiß zu minimieren und Quietschgeräusche zu verhindern, insbesondere in Kurven und Wendungen. Hydraulikflüssigkeiten werden in Hydrauliksystemen innerhalb von Eisenbahnausrüstungen verwendet, um einen reibungslosen und effizienten Betrieb wichtiger Mechanismen wie Bremsen und Steuerungssysteme sicherzustellen.

Die COVID-19-Pandemie hatte tiefgreifende Auswirkungen auf verschiedene Branchen weltweit, einschließlich des Marktes für Eisenbahnschmierstoffe. Lockdowns und Beschränkungen führten zu vorübergehenden Schließungen von Schmierstoffproduktionsanlagen und damit zu Produktionsverzögerungen. Die Versorgung mit den für die Schmierstoffproduktion benötigten Rohstoffen war unterbrochen, was sich auf die Verfügbarkeit und die Kosten der Fertigprodukte auswirkte. Transportbeschränkungen und Grenzschließungen führten zu logistischen Hürden, verzögerten Lieferungen und erhöhten Transportkosten.

Markttrends für Eisenbahnschmierstoffe

Zunehmende Einführung umweltfreundlicher und biologisch abbaubarer Schmierstoffe zur Förderung des Marktwachstums

Umweltverträglichkeit wird im Eisenbahnsektor immer wichtiger, was durch strengere Vorschriften und ein umfassenderes Engagement zur Minimierung der Umweltauswirkungen des Eisenbahnbetriebs vorangetrieben wird. Weltweit setzen Regierungen und Regulierungsbehörden strengere Umweltvorschriften durch, um die Umweltverschmutzung zu reduzieren und die Nachhaltigkeit zu verbessern. Diese Vorschriften veranlassen die Bahnindustrie, umweltfreundliche Praktiken einzuführen, einschließlich der Verwendung biologisch abbaubarer Schmierstoffe. Biologisch abbaubare Schmierstoffe sind so konzipiert, dass sie durch mikrobielle Aktivität auf natürliche Weise abgebaut werden, wodurch die Umweltbelastung minimiert wird. Daher wird die zunehmende Einführung umweltfreundlicher und biologisch abbaubarer Schmierstoffe vorangetrieben, um das Wachstum des Marktes für Schienenschmierstoffe voranzutreiben. Beispielsweise gab Savita Oil Technologies Ltd. im April 2024 bekannt, dass das Unternehmen mit der Einführung der Ester-5-Schmierstoffreihe Indiens Importabhängigkeit von Esteröl für sensible Sektoren wie Luftfahrt und Eisenbahn verringern will. Das Unternehmen gibt an, dass die Ester-5-Schmierstoffe biologisch abbaubar sind, da sie aus Kokos- und Sojaöl hergestellt werden und für sensible Sektoren wie die Luftfahrt, elektrische Eisenbahnen und den Elektrofahrzeugraum geeignet sind, was der Nachfrage nach fehlerfreien Produkten entspricht.

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Wachstumsfaktoren für den Markt für Eisenbahnschmierstoffe

Ausbau und Modernisierung der Eisenbahn zur Förderung des Marktwachstums

Steigende Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur und die Modernisierung bestehender Netze (Hochgeschwindigkeitsbahnnetze) erhöhen die Nachfrage nach Schienenschmierstoffen. Mehrere Schlüsselfaktoren, darunter die steigende Nachfrage nach effizienten Transportmitteln, technologische Fortschritte und die Notwendigkeit einer verbesserten Wartung und Zuverlässigkeit, treiben das Wachstum des Marktes für Schienenschmierstoffe voran. Da Länder in den Ausbau ihrer Eisenbahnnetze investieren, steigt die Nachfrage nach Schmierstoffen entsprechend. Diese Erweiterung umfasst den Bau neuer Gleise, die Modernisierung bestehender Strecken und die Entwicklung von Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnkorridoren. Beispielsweise verzeichnete die Indian Railways im Jahr 2023 bemerkenswerte Fortschritte an mehreren Fronten, was einen bedeutenden Schritt in Richtung Modernisierung und Effizienz darstellte. Zu diesen Fortschritten gehörten eine erhebliche Steigerung der Frachtauslastung und der Einnahmen, die Einführung hochmoderner Vande-Bharat-Züge, massive Kapitalzuweisungen, Initiativen zur Neugestaltung von Bahnhöfen, die Einführung von Kavach aus Sicherheitsgründen, umfangreiche Gleisverlegung und Elektrifizierungsbemühungen.

BESCHRÄNKENDE FAKTOREN

Konkurrenz durch alternative Transportarten könnte das Marktwachstum bremsen

Der Markt für Schienenschmierstoffe ist trotz des Wachstums durch Modernisierungs- und Erweiterungsbemühungen mit erheblichen Einschränkungen durch alternative Transportarten konfrontiert. Dieser Wettbewerb kann sich auf die Nachfrage nach Eisenbahndienstleistungen und damit auf den Bedarf an Schmiermitteln auswirken. Privatautos und Busse bieten Flexibilität, Komfort und direkte Routen und sind daher für viele Fahrgäste bevorzugte Transportmittel, insbesondere in Gebieten, in denen das Schienennetz weniger entwickelt oder weniger effizient ist. Dies reduziert die Zahl der Fahrgäste in Zügen und den Schmierstoffverbrauch in Personenzügen. Im Fernverkehr ist der Luftverkehr deutlich schneller als die Bahn, insbesondere in Regionen ohne Hochgeschwindigkeitsschienennetze. Die Bevorzugung des Flugverkehrs über weite Strecken verringert die Nachfrage nach Personenzugverbindungen im Fernverkehr.

Marktsegmentierungsanalyse für Eisenbahnschmierstoffe

Nach Typanalyse

Das synthetische Segment dominiert aufgrund überlegener Leistungsmerkmale

Nach Typ ist der Markt in synthetische und biobasierte Produkte unterteilt.

Das synthetische Segment hält den höchsten Marktanteil, was auf seine überlegenen Leistungsmerkmale, seine langfristige Kosteneffizienz und seine Fähigkeit, die anspruchsvollen Anforderungen moderner Eisenbahnsysteme zu erfüllen, zurückzuführen ist. Synthetische Schmierstoffe bieten einen hervorragenden Verschleißschutz und reduzieren den Verschleiß kritischer Komponenten wie Getriebe, Lager und Motoren, was für die Verlängerung der Lebensdauer von Eisenbahnausrüstung von entscheidender Bedeutung ist.

Der biobasierte Schmierstofftyp hält den zweitgrößten Marktanteil und ist das am schnellsten wachsende Segment im Prognosezeitraum 2024–2032. Das Wachstum ist auf die kontinuierliche Unterstützung durch Regierung und Organisationen zurückzuführen. Regierungen und Umweltorganisationen unterstützen Forschungs- und Entwicklungsbemühungen für biobasierte Schmierstoffe häufig durch Finanzierung und Zuschüsse und beschleunigen so Innovation und Markteinführung. Diese Entwicklungen treiben das Marktwachstum im Prognosezeitraum voran.

Nach Endbenutzeranalyse

Güterschienensegment hält aufgrund hoher Auslastung und Abnutzung der Ausrüstung den höchsten Marktanteil

Basierend auf dem Endnutzer ist der Markt in den Schienenpersonenverkehr und den Schienengüterverkehr unterteilt.

Das Schienengüterverkehrssegment hält weltweit den höchsten Marktanteil bei Schienenschmierstoffen. Güterzüge haben die Aufgabe, schwere und sperrige Güter über weite Strecken zu transportieren, was zu erheblicher Belastung und Abnutzung von Lokomotiven, Waggons und Gleisanlagen führt. Güterbahnsysteme arbeiten häufig kontinuierlich und mit minimalen Ausfallzeiten, um die Effizienz zu maximieren und logistische Anforderungen zu erfüllen. Dieser ständige Betrieb erhöht die Häufigkeit des Wartungs- und Schmierbedarfs. Güterzüge legen im Vergleich zu Personenzügen in der Regel längere Strecken zurück, was zu einem umfangreicheren Einsatz von Schmiermitteln für Motoren, Lager, Zahnräder und andere bewegliche Teile führt. Daher treiben die hohe Nutzung und der Verschleiß der Ausrüstung das Wachstum des Schienengüterverkehrssegments voran.    

Das Schienenpersonenverkehrssegment hatte im Jahr 2023 den zweitgrößten Marktanteil. Die umfangreiche Nutzung und Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsdiensten steigert die Nachfrage nach Schienenschmierstoffen. Personenzüge, darunter U-Bahnen, Vorortzüge und Fernzüge, befördern täglich Millionen von Fahrgästen. Diese hohe Nutzungsrate erfordert häufige Wartung und Schmierung, um einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Da Hochgeschwindigkeitszüge mehrmals täglich verkehren, ist eine kontinuierliche Schmierung der beweglichen Teile unerlässlich, um Verschleiß vorzubeugen und die Betriebseffizienz sicherzustellen.

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Durch Anwendungsanalyse

Segment Schienenmobilität dominiert aufgrund der großen Betriebsgröße

Je nach Anwendung ist der Markt für Schienenschmierstoffe in Schienenmobilität und Schieneninfrastruktur unterteilt.

Die Schienenmobilität, die sowohl Güter- als auch Personenverkehrsdienste umfasst, hält aufgrund ihres umfangreichen Betriebsumfangs den größten Marktanteil im Schienenschmierstoffmarkt. Sowohl Güter- als auch Personenzüge verkehren in großem Umfang und erfordern eine regelmäßige Schmierung, um einen reibungslosen und effizienten Betrieb zu gewährleisten. Die schiere Anzahl der im Einsatz befindlichen Züge treibt das Marktwachstum an.

Das Segment Schieneninfrastruktur hatte den zweitgrößten Marktanteil. Das Segmentwachstum ist auf steigende Investitionen in die Schieneninfrastruktur zurückzuführen. Beispielsweise investierte die Deutsche Bahn (DB) im März 2024 rekordverdächtige 8,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 in die „Initiative Starke Schiene“ zur Verbesserung der deutschen Schieneninfrastruktur. Diese Entwicklung treibt das Wachstum des Schienenschmierstoffmarktes im Prognosezeitraum voran.

REGIONALE EINBLICKE

Auf der Grundlage der geografischen Lage wird der Markt in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und im Rest der Welt analysiert.

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Der asiatisch-pazifische Raum lag im Jahr 2023 bei 1,44 Milliarden US-Dollar und dominierte den Markt im Jahr 2023. Es wird erwartet, dass er seine Dominanz im gesamten Prognosezeitraum mit der schnellsten CAGR beibehalten wird. Die Region Asien-Pazifik erlebt eine rasante Schieneninfrastruktur und Urbanisierung, was zu einem Anstieg der kommerziellen Aktivitäten und der Transportnachfrage führt. Dieses Wachstum hat zu einer deutlichen Ausweitung der Schienenmobilität, einschließlich Personen- und Güterverkehr, geführt, was die Nachfrage nach Schienenschmierstoffen erhöht.

Nordamerika hält den zweitgrößten Marktanteil. Das regionale Wachstum ist auf erhebliche Investitionen in die Schieneninfrastruktur und die Präsenz großer Bahnbetreiber zurückzuführen. Die führenden Eisenbahnunternehmen befinden sich in Regionen wie Union Pacific, BNSF Railway, Canadian National Railway und CSX. Diese Unternehmen verfügen über umfangreiche Betriebe, die zur Wartung ihrer Flotten erhebliche Mengen an Schmierstoffen benötigen. Große Bahnbetreiber in Nordamerika verfügen häufig über integrierte Betriebe, die sowohl Güter- als auch Personenverkehrsdienste umfassen, was die Gesamtnachfrage nach Eisenbahnschmierstoffen erhöht.

Europa hält den drittgrößten Marktanteil. Europa verfügt über eines der umfangreichsten und am weitesten entwickelten Hochgeschwindigkeitsbahnnetze der Welt. Länder wie Deutschland, Frankreich, das Vereinigte Königreich und Italien verfügen über dichte Schienennetze, die für Wartung und Betrieb erhebliche Mengen an Schmierstoffen benötigen. Der Kontinent verfügt über eine Vielzahl von Schienensystemen, darunter Hochgeschwindigkeitszüge, Regional- und Nahverkehrszüge, U-Bahnen und Güterverkehrsdienste. Jedes dieser Systeme verfügt über spezifische Schmiersysteme, die die Nachfrage nach Eisenbahnschmiermitteln steigern.

SCHLÜSSELINDUSTRIE SPIELER

Unternehmen konzentrieren sich auf die Erweiterung des Produktportfolios und des Vertriebsnetzes sowie auf Fusionen und Übernahmen, um das Marktwachstum voranzutreiben

Zu den wichtigsten Akteuren in diesem Markt gehören Shell, Exxon Mobil und Chevron. Hersteller von Schienenschmierstoffen konzentrieren sich auf die Erweiterung ihres Produktportfolios, ihres Vertriebsnetzes, ihrer Forschung und Entwicklung sowie ihrer Partnerschaften.

Shell ist einer der führenden Hersteller von Schienenschmierstoffen. Es bietet ein umfassendes Sortiment an Schienenschmierstoffen, die auf die spezifischen Anforderungen der Bahnindustrie zugeschnitten sind. Dazu gehören Motoröle, Getriebeöle, Fette und Hydraulikflüssigkeiten, die auf verschiedene Schienenanwendungen zugeschnitten sind.

Liste der führenden Unternehmen für Eisenbahnschmierstoffe:

• Shell plc (Großbritannien)


• Exxon Mobil Corporation (USA)


• Castrol (USA)


• Chevron Corporation (USA)


• Kluber Lubrication (Deutschland)


• Condat (Frankreich)


• Fuchs SE (Deutschland)


• Momar (Georgien)


• Petro-Canada Lubricants LLC (Kanada)


• Sinopec (China)


• The Timken Company (USA)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER INDUSTRIE:

• März 2024 – Shell Indonesien gab seine Absicht bekannt, seine erste Fettherstellungsanlage (GMP) im Land zu errichten. Diese neue Anlage würde Shells bestehende Marunda Lubricants Oil Blending Plant (LOBP) in Bekasi ergänzen.


• März 2023 – ExxonMobil gab Pläne bekannt, fast 110 Millionen US-Dollar in den Bau einer Schmierstoffproduktionsanlage im Industriegebiet Isambe der Maharashtra Industrial Development Corporation in Raigad zu investieren. Das neue Werk soll über eine Kapazität verfügen, um bis zu 159.000 Kiloliter Fertigschmierstoffe pro Jahr zu produzieren.


• März 2023 – Chevron Brands International LLC unterzeichnete eine Vereinbarung mit Hindustan Petroleum Corporation Limited. Diese Zusammenarbeit umfasst die Lizenzierung, Produktion, den Vertrieb und die Vermarktung der Schmierstoffprodukte von Chevron unter der Marke Caltex, einschließlich der firmeneigenen Schmierstoffe der Marken Havoline und Delo.


• August 2022Klüber Lubrication kündigte an, eine Reihe neu entwickelter und verbesserter Produkte vorzustellen, die darauf abzielen, den Verschleiß zu reduzieren, Wartungsintervalle zu verlängern und die Anwendung zu vereinfachen. Diese Innovationen können die Kosteneffizienz von Schienenfahrzeugen deutlich steigern.


• Februar 2021 –  DB Cargo UK gab bekannt, dass das Unternehmen einen mit Pflanzenöl betriebenen Klasse-60-Diesel testet. DB Cargo UK und Tata Steel haben die Verwendung von wasserstoffbehandeltem Pflanzenöl als Treibstoff für einen Klasse-60-Diesel getestet Lokomotive, die 2.500 Tonnen Stahlspulen von Margam Steelworks in Port Talbot zum Round Oak-Terminal in Brierley Hill in den West Midlands transportierte.

BERICHTSBEREICH

Der Bericht bietet eine detaillierte Marktanalyse für Schienenschmierstoffe und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Marktteilnehmer, Wettbewerbslandschaft und Typ. Darüber hinaus enthält der Bericht Einblicke in die Markttrends und -dynamiken und hebt wichtige Branchenentwicklungen hervor. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

BERICHTSUMFANG UND SEGMENTIERUNG