Marktgröße, Anteil und Analyse der Auswirkungen von Pantograph-Ladegeräten nach Ladetyp (Stufe 1, Stufe 2 und DCFC), nach Leistungsabgabe (50–100 kW, 300 kW, 600 kW und andere), nach Fahrzeuge (Busse, LKWs und andere) und regionale Prognose, 2023–2030

Ein Stromabnehmer ist ein Gerät, das in Elektrofahrzeugen verwendet wird, um Strom von Oberleitungen auf Elektromotoren zu übertragen. Es besteht aus verbundenen Armen oder Stangen, die an Stromabnehmern befestigt sind und die Oberleitung kontaktieren, um Strom zu entnehmen. Der Schleifschuh ist mit dem Elektromotor des Fahrzeugs verbunden, der die Räder mit Strom antreibt.

Wenn Elektrobatterien das Fahrzeug nicht über längere Zeit mit Strom versorgen können, ist ein konstanter Stromverbrauch erforderlich, wozu ein Stromabnehmer beiträgt. Je nach Belastung und Nutzung gibt es verschiedene Arten von Stromabnehmern, z. B. feste und flexible Typen. Sie hat gegenüber Elektroladestationen den Vorteil, dass sie ohne Zwischenstopps zum Aufladen betrieben werden kann.

Andererseits wird bei Elektrobussen und -fahrzeugen ein Stromabnehmer-Ladegerät verwendet, das jedoch nicht Strom bezieht, sondern zum Aufladen der Fahrzeugbatterien dient. Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, insbesondere im Transportmarkt, wächst, werden sie in Zukunft häufiger vorkommen, und es wird neue Infrastruktur und Wachstum geben, um sie zu unterstützen.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Pantograph-Ladegeräte

COVID-19 hatte erhebliche Auswirkungen auf die Wirtschaft und den Markt für Stromabnehmer-Ladegeräte. Die Verlangsamung der Produktion und Störungen in der Lieferkette führten zu Verzögerungen bei der Produktion und Lieferung von Stromabnehmer-Ladegeräten. Die Pandemie führte auch zu einem Rückgang der Nachfrage nach Elektrobussen und -Lkw, die mit diesen Ladegeräten betrieben wurden. Verbrauchernutzungen wie Transport und Logistik spielten ebenfalls eine wichtige Rolle beim Umsatzrückgang und verringerten so die Mobilität und die Wirtschaftstätigkeit. Der Rückgang der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel war auch ein wesentlicher Grund für den Leerverkauf von kommerziellen Elektrofahrzeugen, die bereits der Hauptmarkt für Stromabnehmer-Ladegeräte waren.

Nach der Pandemie haben eine Verlagerung der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel und die wachsende Nachfrage nach wirtschaftlicherer Elektromobilität zu einer hohen Nachfrage nach Stromabnehmerbussen und -lastkraftwagen sowie deren Ladegeräten geführt. Nach der Corona-Krise wird es für die Hersteller dieser Ladegeräte ein hohes Wirtschaftswachstum geben, da dies auch die Innovation und den Wettbewerb zwischen den Herstellern vorangetrieben hat. Unternehmen investieren in Forschung und Entwicklung, um fortschrittlichere und effizientere Ladegeräte zu entwickeln und so Elektrobusse und -lastkraftwagen für Betreiber zugänglicher zu machen.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften.


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse.


• Technologische Entwicklungen.


• Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Kfz-Relaismarkt.

Analyse nach Gebührenart

Der DCFC-Ladetyp ist eine der am schnellsten wachsenden Kategorien auf dem Markt für Stromabnehmer-Ladegeräte. Eine DCFC ist eine leistungsstarke Ladestation für Elektrofahrzeuge, die eine typische Bus- oder LKW-Batterie in etwa 30 Minuten vollständig aufladen kann. Diese Schnellladegeräte bilden ein wesentliches Rückgrat für Elektrofahrzeugfahrer und ermöglichen eine schnellere Fahrt im Korridor und das Aufladen im Notfall. DCFCs können dazu beitragen, die neue Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern, indem sie Reichweitenprobleme reduzieren. Der Markt wird in den prognostizierten Jahren aufgrund der vom Energieversorger oder anderen Primärstromquellen verfügbaren Strommenge, der Laderate, der Reichweite des Elektrofahrzeugs und der Zeitspanne, die das Elektrofahrzeug zum Aufladen zur Verfügung steht, erheblich wachsen.

Analyse nach Leistungsabgabe 

Die Pantograph-Ladegeräte mit einer Leistung von 150–300 kW werden das Marktsegment anführen, da die meisten derzeit betriebenen Busse und LKW-Stationen diese Watt-Ladegeräte verwenden. Sie sind einfach zu installieren, weniger sperrig und erfordern keine Stromausfälle. Diese Ladestationen ermöglichen eine hohe Betriebszeit dank eines robusten Designs, Ferndiagnose und Verwaltungstools.

Sie laden auch Busse und LKWs verschiedener Marken mit demselben Ladegerät auf und folgen dabei internationalen Standards und umfassenden betriebsübergreifenden Tests. Automatisierte Stromabnehmer ermöglichen das sekundenschnelle Andocken von Fahrzeugen unterschiedlicher Höhe im Fahrzeugdepot. Der Ladevorgang erfolgt über Nacht, sodass nicht schnell große Strommengen fließen müssen. Es wird erwartet, dass diese Stromabnehmer-Ladegeräte aufgrund der hohen Nachfrage nach elektrischen Nutzfahrzeugen stark wachsen werden.

Analyse nach Verwendungen

Der E-Bus-Markt wird aufgrund der zunehmenden Beliebtheit gewerblicher Verkehrsmittel aufgrund der steigenden Fahrgastfrequenz schnell wachsen. Die Netzwerktechnologie entwickelt sich weiter, um den individuellen Anforderungen der Benutzer an kommerzielle Elektrotransporte gerecht zu werden, wie z. B. erweiterte Buchung und Routenoptimierung. Die Lade- und Stromkosten sind niedriger, und auf längere Sicht wird es kosteneffizient sein, über mehrere Depots von Organisationen zu verfügen. All diese Entwicklungen werden Gewinn und Umsatz der Hersteller steigern.

Analyse nach Region

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Die höchsten Wachstumsraten werden in den europäischen Märkten erwartet, insbesondere in den nordischen Ländern und auf dem europäischen Festland, da Busse kürzere Ladezeiten haben, weniger Wartung erfordern und ihre Wartungsintervalle im Vergleich zu herkömmlichen Bussen und LKWs recht kurz sind. Darüber hinaus haben diese Busse und Lkw einen großen Vorteil gegenüber herkömmlichen Benzinfahrzeugen: Sie sind leiser, sparsamer und haben mehr Drehmoment beim Anfahren. Ihr elektrisches Antriebssystem ist auch für seine Zuverlässigkeit und die reibungslose und komfortable Fahrt der Passagiere bekannt.

In städtischen Gebieten hat die zunehmende Verkehrsüberlastung zu einer Verlagerung hin zur Elektromobilität und zum Transport geführt, insbesondere auf dem Busmarkt. Diese Fahrzeuge können aufgrund der Flexibilität und teilweise eigener Fahrspuren durch überfüllte Gebiete fahren. Darüber hinaus haben auch technologische Fortschritte zum Wachstum des Marktes beigetragen, und der Markt ist bereit, eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Zukunft der städtischen Mobilität zu spielen. Diesem Trend folgen auch südostasiatische Länder, da sie über große Produktionseinheiten, eine hohe Automatisierung und die Präsenz großer Hersteller von E-Bussen und LKWs verfügen, was sich zunehmend auf die Verkäufe in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum auswirken wird. Die schnelle Einführung von Elektrobussen und öffentlichen Verkehrsmitteln wird ein gutes Zeichen für das regionale Wachstum sein.

Hauptakteure abgedeckt

Siemens AG (DEU), ABB Ltd. (CHE), Heliox BV (NLD), Kiepe Electric GmbH (DEU), Schunk Group (DEU), Bombardier Inc. (CAN), AEG Power Solutions (NLD), Conductix -Wampfler GmbH (DEU), Medcom SpA (ITA), KPIT Technologies (IND), Beijing E-Star Electric Technology Co., Ltd. (CHN), BYD (CHN), Tata Motors (IND).

Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Januar 2022: Mercedes-Benz kündigte den Test einer Flotte elektrischer Citaro-Busse mit Stromabnehmeraufladung in Hamburg, Deutschland, an. Die Siemens AG stellte die Ladeinfrastruktur zur Verfügung.


• April 2022: Der Schweizer Elektronikkonzern ABB kündigte den Ausbau seiner Stromabnehmer-Ladestationen in Schweden und der Schweiz an.


• Mai 2022: Tata kündigte zusammen mit anderen Herstellern die Einrichtung elektrischer Stromabnehmer-Ladestationen in Indien an.


• September 2022: Volvo kündigte die Einführung von E-Bussen mit einer Ladeleistung von 600 kW an. Diese Busse werden zwischen den Flughäfen Amsterdam und Schiphol eingesetzt.