Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Systeme zur Kollisionsvermeidung in der Luft, nach Typ (ACAS I und TCAS I, ACAS II und TCAS II, PCAS und FLARM), nach Plattform (Starrflügel, Drehflügel und UAV), nach Komponente ( Prozessor, Mode-S-Transponder, Anzeigeeinheit, Antenne und andere) und regionale Prognose, 2024–2032

Das luftgestützte Kollisionsvermeidungssystem bezieht sich auf ein Flugzeugsystem, das auf SSR-Transpondersignalen (Secondary Surveillance Radar) basiert und unabhängig von bodengestützten Geräten arbeitet, um dem Piloten Ratschläge zu geben, um das Risiko von Kollisionen in der Luft oder in der Nähe von Kollisionen zu verringern. Luftkollisionen zwischen Flugzeugen.

Das luftgestützte Kollisionsvermeidungssystem II ist ein Flugzeugsystem, das auf Transpondersignalen des Sekundärüberwachungsradars (SSR) basiert. ACAS II fragt die Mode-C- und Mode-S-Transponder von Flugzeugen in der Nähe ab und ermittelt anhand der Antworten deren Höhe und Reichweite. Es gibt gegebenenfalls Warnungen an die Piloten aus. ACAS II arbeitet autonom von der Flugzeugnavigation, den Flugmanagementsystemen und den Bodensystemen der Flugsicherung (ATC).  Derzeit sind die einzigen kommerziell erhältlichen Implementierungen des ICAO-Standards für ACAS II (Airborne Collision Vermeidungssystem) TCAS II Version 7.1 (Verkehrswarn- und Kollisionsvermeidungssystem).

Das Wachstum des Marktes für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme wird von verschiedenen Schlüsselfaktoren beeinflusst. Der zunehmende Flugverkehr im kommerziellen und privaten Luftfahrtsektor treibt die Nachfrage nach fortschrittlichen ACAS-Technologien voran. Die Implementierung erweiterter ACAS-Versionen für verschiedene Flugzeugtypen ist aufgrund strenger globaler Flugsicherheitsvorschriften erforderlich. Die Integration fortschrittlicher Technologien wie KI, maschinelles Lernen und verbesserte Sensoren in ACAS-Systeme erhöht die Genauigkeit, reduziert Fehlalarme und verbessert die Gesamtsystemleistung. Darüber hinaus verbessert die Einführung von ACAS in unbemannte Luftfahrzeuge die Sicherheitsmaßnahmen im Einklang mit den UAV-Betriebsvorschriften. Das schnelle Wachstum der UAV-Branche für Anwendungen wie Lieferdienste, Überwachung und Kartierung erhöht den Bedarf an speziellen Kollisionsvermeidungssystemen, die zum Gesamtwachstum des ACAS-Marktes beitragen werden.

Segmentierung

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht deckt die folgenden wichtigen Erkenntnisse ab:

• Der Bericht analysiert einen detaillierten Überblick über die Branche, einschließlich qualitativer und quantitativer Informationen.


• Es analysiert einen Überblick und eine Prognose des Marktes für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme auf Plattformebene.


• Der Bericht analysiert auch eine umfassende Lieferkettenanalyse auf globaler Ebene. Der Markt wird weiter auf regionaler und Länderebene verteilt.

Analyse nach Plattform:

Nach Plattform ist der Markt in Starrflügel, Drehflügel und UAV unterteilt. Das Starrflügelsegment dominierte den Markt aufgrund des weltweit wachsenden Flugverkehrs aufgrund einer Zunahme der Flugpassagiere. Es wird erwartet, dass das UAV-Segment im Prognosezeitraum aufgrund der wachsenden Nachfrage nach UAVs in den Bereichen Logistik, Überwachung und Landwirtschaft wachsen wird.  Es wird erwartet, dass die zunehmende Anzahl von UAVs die Nachfrage nach einem besseren Kollisionsvermeidungssystem ankurbeln wird.

Regionale Analyse

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Der Markt für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme wird maßgeblich von verschiedenen Regionen wie Nordamerika, Europa, dem asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie dem Nahen Osten und Afrika beeinflusst. In Nordamerika wird eine hohe durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) erwartet, die durch die Nachfrage nach Komponenten für den Flugzeug-Ersatzteilmarkt angekurbelt wird. Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum aufgrund seines expandierenden Luftfahrtsektors, des steigenden Flugverkehrs und der Modernisierung der Flugzeugflotte den Markt anführen wird, wobei Länder wie China und Indien erhebliche Investitionen in die Luftfahrtinfrastruktur tätigen. Die Marktdynamik in Europa wird durch regulatorische Anforderungen für ACAS II, die Zunahme von UAVs im kommerziellen Luftraum und zunehmende Flugzeugauslieferungen beeinflusst. Der Nahe Osten und Afrika weisen Wirtschaftswachstum, Inlandspräsenz und eine steigende Zahl von Flugpassagieren auf.

Hauptakteure abgedeckt

Der Bericht enthält die Profile wichtiger Akteure wie der Saab Group, Honeywell International Inc., Bae Systems PLC, Flarm Technology Ltd., Lockheed Martin Corporation, Rockwell Collins, Inc., Garmin Ltd., Qinetiq Group PLC und Thales Group und L3 Technologies, Inc.

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im April 2024 arbeitet das Lincoln Laboratory am Massachusetts Institute of Technology mit Merlin zusammen, um eine neue Kollisionsvermeidungstechnologie zu implementieren. Am 23. April gaben die Organisationen eine Vereinbarung zur Prüfung der Kommerzialisierung des Airborne Collision Vermeidungssystems Xu in unbemannten Flugzeugen bekannt.


• Im März 2024 leistete das Ministerium für Haushalt und Verwaltung der Philippinen die dritte Zahlung und markierte damit einen Meilenstein des MYOA (Milestone of Yearly Obligational Authority) für das Projekt zur Beschaffung zusätzlicher Lufttransportkapazitäten der philippinischen Luftwaffe (PAF). . Diese Zahlung ist für den Kauf von drei taktischen Transportflugzeugen vom Typ C-130J-30 Super Hercules von Lockheed Martin bestimmt, die 2026 ihren Betrieb aufnehmen sollen. Die Cockpit-Avionik der C-130J-30 Super Hercules Advanced umfasst ein Ground Collision Vermeidungssystem (GCAS). ), ein Verkehrskollisionsvermeidungssystem (TCAS) und ein Geländewarn- und Vermeidungssystem (TAWS)


• Im Februar 2024 gab Honeywell Aerospace eine Investition von 84 Millionen US-Dollar zur Erweiterung seiner Avionik-Produktionsanlage in Olathe, Kansas, bekannt. Zu den Avionikprodukten von Honeywell gehören Sicherheits- und Flugsteuerungssysteme, Hochfrequenzsysteme zur Vermeidung von Verkehrskollisionen, Radarhöhenmesser und Wetterradar.


• Im November 2023 erhielt Vigilant Aerospace Systems, ein Anbieter von Erkennungs- und Vermeidungssicherheitssystemen mit mehreren Sensoren für UAVs und fortschrittliche Luftmobilität, einen Auftrag von der US-Luftwaffe zur Entwicklung eines Erkennungs- und Vermeidungssystems für das neue langlebige UAV der Luftwaffe. Die neue Air Force-Initiative umfasst frühere Forschungs- und Entwicklungsarbeiten des Unternehmens, um das Problem der automatischen Selbsttrennung und Kollisionsvermeidung für unbemannte Luftfahrzeuge anzugehen.


• Im Oktober 2023 installierte SPAES für einen Kunden erfolgreich ein FLARM-Kollisionsvermeidungssystem in einem Bell 214-Hubschrauber. Durch die Integration des FLARM-Systems in den Bell 214 hat SPAES das Sicherheitsprofil des Hubschraubers deutlich verbessert, insbesondere bei Einsätzen im stark frequentierten Luftraum.