Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Wasserstoff-Brennstoffzellen-Recycling, nach Typ (thermisch und chemisch), nach Quelle (Transport, stationär und tragbar) und regionaler Prognose, 2024–2032

Das Recycling von Wasserstoff-Brennstoffzellen bezieht sich auf die Prozesse und Techniken zur Rückgewinnung und Wiederverwendung von Materialien aus gebrauchten oder ausgedienten Wasserstoff-Brennstoffzellen. Dabei geht es darum, die Brennstoffzellenkomponenten zu demontieren, wertvolle Materialien zu gewinnen und sicherzustellen, dass diese Materialien in neuen Brennstoffzellen oder anderen Anwendungen wiederverwendet werden können.

Regierungen und Regulierungsbehörden setzen zunehmend strenge Umweltvorschriften um, die darauf abzielen, Abfall zu reduzieren und das Recycling von Elektronik- und Energiegeräten zu fördern. Richtlinien, die das Recycling und die ordnungsgemäße Entsorgung von Brennstoffzellen vorschreiben, fördern die Entwicklung des Recyclingmarktes.

Der zunehmende Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen in verschiedenen Anwendungen, darunter im Transportwesen, in der stationären Stromerzeugung und in tragbaren Stromgeräten, führt zu einem höheren Volumen an ausgedienten Brennstoffzellen, die recycelt werden müssen. Dies treibt die Nachfrage nach Recyclingdienstleistungen voran.

Anbieter leisten einen Beitrag zur Forschung und Entwicklung, um effiziente und kostengünstige Recyclingmethoden für Wasserstoff-Brennstoffzellen zu entwickeln. Dazu gehört die Untersuchung des Lebenszyklus der Brennstoffzelle, die Identifizierung recycelbarer Materialien und die Entwicklung von Verfahren zur Gewinnung dieser Materialien mit hoher Reinheit und Ausbeute. Im März 2024 wählte das US-Energieministerium das American Institute of Chemical Engineers als Leiter von H2CIRC aus, einem neuen „Wiederverwendungs- und Recycling“-Konsortium mit der Aufgabe, innovative und praktische Ansätze zu entwickeln, um die Rückgewinnung, das Recycling und die Rückgewinnung von Materialien und Komponenten für Wasserstoffbrennstoff zu ermöglichen Zellen und Elektrolysegeräte. Diese Entwicklung wird durch Bundesmittel in Höhe von insgesamt ca. 50 Millionen US-Dollar über einen Zeitraum von fünf Jahren für das AIChE Hydrogen Electrolyzer and Fuel Cell Recycling Consortium unterstützt, finanziert vom Office of Hydrogen and Fuel Cell Technology des DOE.

Die COVID-19-Pandemie hat die globalen Lieferketten gestört und die Verfügbarkeit von Rohstoffen, Geräten und Komponenten beeinträchtigt, die für das Recycling von Brennstoffzellen erforderlich sind. Verzögerungen beim Versand und logistische Herausforderungen behinderten die Recyclingaktivitäten. Die Pandemie führte zu einem wirtschaftlichen Abschwung und einer verringerten Industrietätigkeit, was zu einer geringeren Nachfrage nach neuen Brennstoffzellen und in der Folge zu einem geringeren Volumen an Altbrennstoffzellen führte, die für das Recycling zur Verfügung standen.

WICHTIGE ERKENNTNISSE

Der Bericht deckt die folgenden wichtigen Erkenntnisse ab:

• Neueste Fortschritte auf dem Markt für Wasserstoff-Brennstoffzellen-Recycling


• Wichtige Branchentrends


• Regulierungslandschaft für den Wasserstoff-Brennstoffzellen-Recycling-Markt


• Wichtige Branchenentwicklungen (Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften)


• Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt

SEGMENTIERUNG

 ANALYSE NACH TYP

Der Markt ist nach Typ in thermische und chemische Produkte unterteilt. Das thermische Segment dominiert den Markt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen. Thermische Recyclingmethoden wie Pyrolyse und Vergasung bieten effiziente Möglichkeiten, wertvolle Materialien aus ausgedienten Brennstoffzellen zurückzugewinnen. Diese Prozesse zerlegen organische Materialien in Synthesegas oder andere chemische Zwischenprodukte und ermöglichen so die Gewinnung von Metallen und anderen wertvollen Komponenten. Die zunehmende Einführung thermischer Recyclingmethoden im Wasserstoff-Brennstoffzellen-Recyclingmarkt wird durch ihre Effizienz, Vielseitigkeit, Skalierbarkeit und Umweltvorteile vorangetrieben. Da die Nachfrage nach Recyclingdienstleistungen steigt und sich die Technologie weiter verbessert, wird erwartet, dass thermisches Recycling eine wichtige Rolle bei der Erfüllung des Recyclingbedarfs der Brennstoffzellenindustrie spielen wird.

Chemische Recyclingmethoden ermöglichen die selektive Rückgewinnung wertvoller Materialien aus ausgedienten Brennstoffzellen. Diese Methoden können auf bestimmte Komponenten wie Platingruppenmetalle (PGMs), Katalysatoren und Polymere abzielen und ermöglichen so eine effiziente Extraktion und Reinigung dieser Materialien. Die zunehmende Einführung chemischer Recyclingmethoden im Recyclingmarkt für Wasserstoff-Brennstoffzellen wird durch deren selektive Materialrückgewinnungsfähigkeiten, hochreine Ergebnisse, Anpassungsmöglichkeiten, Ressourceneffizienz und Umweltvorteile vorangetrieben. Da die Nachfrage nach Recyclingdienstleistungen wächst und die Technologie weiter voranschreitet, wird erwartet, dass chemisches Recycling eine wichtige Rolle bei der Erfüllung des Recyclingbedarfs der Brennstoffzellenindustrie spielen wird.

ANALYSE NACH QUELLE

Der Markt ist nach Quellen in Transport, stationäre und tragbare Produkte unterteilt. Das Transportsegment dominiert den Markt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen. Der Transportsektor setzt zunehmend Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge (FCVs) für verschiedene Anwendungen ein, darunter Personenkraftwagen, Busse, Lastkraftwagen und Züge. Da die Zahl der FCVs auf der Straße zunimmt, steigt auch die Menge der ausgedienten Brennstoffzellen, die recycelt werden müssen. Die zunehmende Verbreitung von Fahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen und die zunehmende Betonung der Umweltverträglichkeit und der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften steigern die Nachfrage nach Recyclingdienstleistungen im Transportsegment des Marktes für das Recycling von Wasserstoff-Brennstoffzellen. Da die Wasserstoffwirtschaft weiter wächst, wird die Bedeutung eines effektiven End-of-Life-Managements und Recyclings von Brennstoffzellensystemen nur noch zunehmen.

Das stationäre Segment umfasst Brennstoffzellensysteme für Notstromversorgung, netzunabhängige Stromerzeugung, dezentrale Energieversorgung und stationäre Anwendungen in Branchen wie Telekommunikation, Rechenzentren und Wohngebäuden. Der zunehmende Einsatz stationärer Brennstoffzellensysteme für diese Anwendungen treibt die Nachfrage nach Recyclingdienstleistungen voran.

REGIONALE ANALYSE

Der Markt für das Recycling von Wasserstoff-Brennstoffzellen wurde in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie im Nahen Osten und in Afrika untersucht.

Der asiatisch-pazifische Raum wird voraussichtlich dominieren und im prognostizierten Zeitraum mit der höchsten CAGR wachsen. Die Region, insbesondere Länder wie Japan, Südkorea und China, waren Vorreiter bei der Einführung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie. Der weit verbreitete Einsatz von Brennstoffzellenfahrzeugen, stationären Stromversorgungssystemen und anderen Anwendungen erhöht die Nachfrage nach Recyclingdiensten zur Verwaltung ausgedienter Brennstoffzellen.

Nordamerika, insbesondere die USA und Kanada, steht an der Spitze der Einführung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie in verschiedenen Sektoren, etwa im Transportwesen, bei der stationären Stromerzeugung und bei industriellen Anwendungen. Die starke Akzeptanz der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie in der Region, staatliche Unterstützung, technologische Innovation, Umweltvorschriften, Marktnachfrage, Infrastrukturentwicklung, Zusammenarbeit und Wirtschaftswachstum tragen zum zunehmenden Wachstum des Wasserstoff-Brennstoffzellen-Recyclingmarkts in der Region bei.

WICHTIGSTE SPIELER ABGEDECKT

Einige große Unternehmen auf dem Recyclingmarkt für Wasserstoff-Brennstoffzellen sind Johnson Matthey, Ballard Power Systems, Electrocyling GmbH, Hensel Recycling Group, Umicore, EKPO Fuel Cell Technologies, Tenova, Bloom Energy, Plug Power und Doosan Fuel Cell.

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER BRANCHE

• Im Dezember 2023 kündigten Honda Motor Co., Tokuyama Corporation und Mitsubishi Corporation eine gemeinsame Demonstration eines wasserstoffbetriebenen Rechenzentrums und eines stationären Brennstoffzellenkraftwerks in Japan an, das für die Wiederverwendung von Wasserstoff-Brennstoffzellen konzipiert ist Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge. Das Demonstrationsprojekt wurde von der New Energy and Industrial Technology Development Organization als eines der Projekte „Entwicklung von Technologien zur Verwirklichung der Wasserstoffgesellschaft / Entwicklung von Technologien zur regionalen Nutzung von Wasserstoff“ vorgeschlagen und angenommen.


• Im November 2023 gab Johnson Matthey eine erfolgreiche Labordemonstration von HyRefine bekannt, seiner neuen Technologie zum Recycling von Wasserstoff-Brennstoffzellen und Elektrolytmaterialien. Das Unternehmen behauptet, dies sei möglicherweise die erste Demonstration des Recyclings von Platingruppenmetallen (PGM) und der Wiederverwendung von Membranionomeren. Forscher des Unternehmens haben gezeigt, dass sowohl PGMs als auch Ionomere recycelt und zu neuen katalysierten Filmen recycelt werden können, die kritische Komponenten von Wasserstoff-Brennstoffzellen und Elektrolyseuren sind. Separate Tests haben bestätigt, dass recycelte PGM-Katalysatoren die Leistung von frischem Material erreichen.