Marktgröße, Anteil und Analyse der Auswirkungen von Roll-On/Roll-Off-Schiffen, nach Segmenttyp (Fähren, Frachtschiffe, Lastkähne und andere), nach Anwendung (gewerblich und privat) und nach regionaler Prognose, 2024 – 2032

Roll-on/Roll-off (Ro-Ro)-Schiffe sind Spezialschiffe, die rollende Güter wie Autos, Lastwagen, Anhänger und andere Fahrzeuge transportieren. Diese Schiffe verfügen über eingebaute Rampen, mit denen Fracht effektiv auf das Schiff gefahren oder gerollt werden kann, daher der Name „Roll-on/Roll-off“.

Der Markt für Ro-Ro-Schiffe wächst aufgrund vieler wichtiger Faktoren. Erstens hat die globale Ausweitung des internationalen Handels und die Globalisierung die Nachfrage nach effizienten und zuverlässigen Gütertransporten erhöht. RoRo-Schiffe, die ein einfaches Be- und Entladen ermöglichen, eignen sich für den Transport von Radgütern wie Autos und schwerem Gerät.

Die wachsende Automobilindustrie steigert die Nachfrage nach Ro-Ro-Schiffen. Da die Produktion und der Verbrauch von Fahrzeugen weltweit zunimmt, steigt die Nachfrage nach effektiven Logistiklösungen für die Lieferung von Fahrzeugen von Produktionsstätten zu Händlern oder Exportzielen. RoRo-Schiffe bieten eine kostengünstige und sichere Möglichkeit, eine große Anzahl von Fahrzeugen zu transportieren.

Es gibt jedoch einige hemmende Faktoren, die den Ausbau des Ro-Ro-Schiffsgeschäfts behindern könnten. Die Volatilität der Treibstoffpreise ist ein zentrales Anliegen, da sie sich auf die Betriebskosten von Ro-Ro-Schiffen auswirken kann. Bedenken hinsichtlich CO2-Emissionen und Umweltschäden könnten in Zukunft auch zu strengeren Gesetzen führen.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Roll-On/Roll-Off-Schiffsmarkt

Der COVID-19-Ausbruch verursachte Störungen im weltweiten Handel und einen Rückgang der Wirtschaftstätigkeit, was sich direkt auf die Nachfrage nach Transportdienstleistungen, insbesondere der Ro-Ro-Schifffahrt, auswirkte. Eine der Auswirkungen der Pandemie war der Stopp der Automobilproduktion und des Automobilverkaufs. Viele Automobilfabriken wurden vorübergehend geschlossen, was den Bedarf an Fahrzeugtransporten per Ro-Ro-Schiffen verringerte. Reisebeschränkungen, Sperrmaßnahmen und eine geringere Verbrauchernachfrage trugen alle zum Rückgang der Automobillieferungen bei.

Darüber hinaus stellten die Hafenschließungen, Beschränkungen für Auslandsreisen und Verzögerungen in den Lieferketten die Ro-Ro-Schifffahrtsbetreiber vor Schwierigkeiten. Darüber hinaus wirkten sich die finanziellen Auswirkungen der Pandemie auf die Weltwirtschaft auf das gesamte Handelsvolumen und die Verbraucherausgaben aus, was die Nachfrage nach Ro-Ro-Transportdiensten dämpfte. Reduzierte Wirtschaftstätigkeit und finanzielle Beschränkungen führten zu geringeren Frachtvolumina und einer Verlangsamung der Unternehmensaktivitäten in mehreren Branchen.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften.


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse.


• Technologische Entwicklungen.


• Auswirkungen von COVID-19 auf den Roll-On/Roll-Off-Schiffsmarkt.

Segmentierung

Regionale Analyse

Europa ist aufgrund seiner gut etablierten Automobilindustrie und seines robusten innereuropäischen Handels eine herausragende Region auf dem Ro-Ro-Schiffsmarkt. Deutschland, Belgien und die Niederlande fungieren als wichtige Drehkreuze für RoRo-Operationen und erleichtern den Transport von Autos und anderen Radgütern auf dem gesamten Kontinent.

Das Wachstum des Ro-Ro-Schiffsmarktes in Nordamerika wird durch die starke Automobilindustrie der Region und den grenzüberschreitenden Handel mit Kanada und Mexiko unterstützt. In den Vereinigten Staaten sind Ro-Ro-Dienste aufgrund des Transports von Autos und Baumaschinen sehr gefragt.

Außerdem macht das schnelle Wachstum der Automobilindustrie in China, Japan, Indien und Südkorea den asiatisch-pazifischen Raum zu einem vielversprechenden Markt für Ro-Ro-Schiffe. Diese Länder sind bedeutende Exporteure und Hersteller von Automobilen und schaffen eine erhebliche Nachfrage nach effizienten und zuverlässigen Ro-Ro-Transporten.

Abgedeckte Hauptakteure

Der Bericht umfasst wichtige Akteure wie CMA CGM, Stena RoRo, Wilhelmsen Group, ARCAmerican, Hoegh Autoliners, Cargomax International, A.E.S Inc., Sallaum Lines, Auto Shippers, IVSS, RORO UK Ltd., Sasco Group, K Line RORO Services Ltd., NYK RORO und andere.

Wichtige Branchenentwicklungen

• Februar 2023: Das weltweit größte doppelendige Roll-on/Roll-off-Passagierschiff, 230,5 Meter lang und 30,8 Meter breit, mit einer Dienstgeschwindigkeit von 20,8 Knoten, wurde an sein neues Schiff übergeben Eigentümer in Guangzhou, China.

• Mai 2023: CEVA Logistics hat mit seiner Muttergesellschaft CMA CGM einen neuen 10-Jahres-Mietvertrag unterzeichnet, um die Ro-RO-Schiffskapazität zu erhöhen, die seinen globalen Automobilkunden zur Verfügung steht. Die Vereinbarung umfasst vier mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene Dual-Fuel-Hybrid-Tiefseeschiffe von Eastern Pacific Shipping, die es CEVA ermöglichen werden, jährlich etwa 140.000 Fahrzeuge zwischen globalen Märkten, insbesondere China und Europa, zu transportieren.