Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse von RoPax-Fähren, nach Antriebstyp (Elektro, Diesel und LNG), nach Anwendung (international und national) und regionaler Prognose, 2024–2032

RoPax-Fähren sind Schiffstypen, die sowohl für die Beförderung von Passagieren als auch von Fahrzeugen wie Autos, Lastwagen und Bussen konzipiert sind. Das Akronym „RoPax“ steht für „Roll-on/Roll-off-Passagier“ und bezieht sich auf die Methode zum Be- und Entladen von Fahrzeugen auf die Fähre. Diese Schiffstypen werden häufig für den Transport zwischen Inseln und Gewässern wie Meeren, Buchten und Flüssen eingesetzt.

Die wachsende Nachfrage nach größeren und fortschrittlicheren RoPax-Fähren, die Passagiere und Fahrzeuge unterbringen können und verbesserte Annehmlichkeiten und Dienstleistungen bieten, gibt den Trend auf dem Markt vor. Darüber hinaus ist die Elektrifizierung von RoPax-Fähren für eine nachhaltige Zukunft ein wichtiger Trend.

• Im Juli 2022 unterzeichnete Saronic Ferries eine Partnerschaft mit C-Job Naval Architects zum Entwurf und der Entwicklung einer vollelektrischen RoPax-Fähre in Griechenland. Die elektrische RoPax-Fähre ist auf eine Länge von 279 Fuß und eine Breite von 52 Fuß ausgelegt. Die Fähre soll 800 Passagiere und 85 Autos oder sechs Lastwagen mit 55 Autos aufnehmen können.

Die Weiterentwicklung des Schiffsdesigns und der Antriebstechnologie zur Bereitstellung effizienter und kostengünstiger RoPax-Fähren treibt die Nachfrage nach Marktwachstum voran. Darüber hinaus werden RoPax-Fähren häufig für den Transport von Touristen zu und von jedem gewünschten Urlaubsziel eingesetzt. Somit trägt auch eine Zunahme des Tourismus zum Wachstum des Marktes bei. Allerdings bremsen die hohen Bau- und Wartungskosten sowie Betriebsunterbrechungen aufgrund extremer Wetterbedingungen das Marktwachstum.

Die COVID-19-Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf den RoPax-Fährmarkt. Die Reisebeschränkungen und die geringere Verbrauchernachfrage haben zu geringeren Einnahmen für Fährhersteller und -betreiber geführt. Mehrere große Unternehmen waren gezwungen, ihre Zeitpläne zu kürzen oder den Betrieb vorübergehend einzustellen. Dies führte zu finanziellen Schwierigkeiten für die Hersteller und Betreiber. Allerdings hat die durch die Pandemie bedingte Beschleunigung des Online-Ticketings und des kontaktlosen Bezahlens sowie verbesserte Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen die Nachfrage nach dem RoPax-Fährmarkt angekurbelt. Trotz dieser Herausforderungen erlebte der Ropax-Fährmarkt kurz nach Aufhebung der Beschränkungen eine Erholung nach der Pandemie.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht deckt die folgenden wichtigen Erkenntnisse ab:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse


• Technologische Entwicklungen


• Auswirkungen von COVID-19 auf den RoPax-Fährmarkt

Segmentierung

Analyse nach Antriebstyp

Der Markt für RoPax-Fähren unterteilt sich je nach Antriebsart in Elektro-, Diesel- und LNG-Segmente. Das Segment der Dieselmotoren hat einen größeren Marktanteil gewonnen und wird auch in den kommenden Jahren dominieren. Dieselmotoren bieten eine höhere Kraftstoffeffizienz als andere Motortypen, was zu niedrigeren Betriebskosten für RoPax-Fährbetreiber führt. Darüber hinaus sind Dieselmotoren in der Lage, eine große Leistung in kompakten Paketen bereitzustellen. Der Fortschritt in der Dieselmotorentechnologie führt zu effizienteren und leistungsstärkeren Motoren, die Betreibern und Herstellern von RoPax-Fähren dabei helfen können, die Nachfrage nach Transportdienstleistungen zu decken. Dies treibt das Marktwachstum des Segments voran. Der Fortschritt in der Elektroantriebstechnologie zur Erreichung des Null-Emissions-Ziels treibt das Marktwachstum des Elektroantriebssegments voran.

Regionale Analyse

Der globale Markt ist geografisch in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt. Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt aufgrund der Entwicklung einheimischer Technologien, die für die Entwicklung fortschrittlicher, mit Technologie ausgestatteter, effizienter RoPax-Schiffe erforderlich sind. Verschiedene große Akteure konzentrieren sich auf Forschung und Entwicklung zur Elektrifizierung dieser Schiffe und bieten Kraftstoffalternativen. Darüber hinaus dominiert China den Markt, da es über ein beträchtliches Volumen an Schiffen verfügt, die in der gesamten Region verkehren, und so den Markt in der Region vorantreiben. Europa hält den Markt mit großen Akteuren, die sich auf die Entwicklung von RoPax-Schiffen konzentrieren, indem sie deren Effizienz steigern, alternative Kraftstofftechnologien einsetzen und die Kapazität der Schiffe erhöhen. Dies fördert das Marktwachstum in der Region.

Hauptakteure abgedeckt

Der Bericht enthält die Profile wichtiger Akteure wie Damen Shipyards Group, MacGregor, Incat Crowther, StenaRoRo, Abb, Almaco, KNUD E. HANSEN und Evac.

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im Januar 2023 hat Sembcorp Marine die letzte Einheit der emissionsfreien, batteriebetriebenen RoPax-Fähre fertiggestellt und an Norled geliefert. Die Fähre wird für den Shortsea-Einsatz, die Hella-Vangsnes-Dragsvik-Verbindungen in Norwegen, eingesetzt. Dieses Elektroschiff verfügt über eine Betriebsgeschwindigkeit von 10 Knoten, ein 82,4 Meter langes Mehrdeck, eine Kapazität für 300 Passagiere sowie 80 Autos oder zehn Autos und zehn Sattelschlepper.


• Im Oktober 2022 schloss Fosen Yard, ein norwegisches Schiffbauunternehmen, den Bau der LNG-betriebenen RoPax-Fähre ab. Das LNG-elektrische Antriebssystem ergänzt vier Hauptmotoren mit einer Leistung von 30.000 kW und zwei Elektromotoren mit zwei Festpropellern. Das Schiff bietet eine Betriebsgeschwindigkeit von 22 Knoten.