Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Güterwagen, nach Wagentyp (geschlossener Wagen, offener Wagen, Trichterwagen, Flachwagen, Kesselwagen, Autowagen, Kühlwagen und Spezialwagen), nach Nutzlastkapazität (unter 60). Tonnen und über 60 Tonnen) und regionale Prognose, 2023-2030

  ATTRIBUT

  DETAILS

Studienzeitraum

2019–2030

Basisjahr

2022

Geschätztes Jahr

2023

Prognosezeitraum

2023–2030

Historischer Zeitraum

2019–2021

Wachstumsrate

CAGR von 4,08 % von 2023 bis 2030

Einheit

Wert (Milliarden USD)

Segmentierung

Nach Wagentyp

• Offener Wagen
• Planwagen
• Trichterwagen
• Flachwagen
• Kesselwagen
• Autowagen
• Kühlwagen
• Spezialwagen

Nach Nutzlastkapazität

• Unter 60 Tonnen
• Über 60 Tonnen

Nach Region

• Nordamerika (nach Waggontyp, nach Nutzlastkapazität)
  • USA (Nach Nutzlastkapazität)
  • Kanada (nach Nutzlastkapazität)
  • Mexiko (nach Nutzlastkapazität)
• Europa (nach Waggontyp, nach Nutzlastkapazität)
  • Deutschland (nach Nutzlastkapazität)
  • Frankreich (nach Nutzlastkapazität)
  • Großbritannien (Nach Nutzlastkapazität)
  • Restliches Europa (nach Nutzlastkapazität)
• Asien-Pazifik (nach Waggontyp, nach Nutzlastkapazität)
  • China (nach Nutzlastkapazität)
  • Indien (nach Nutzlastkapazität)
  • Japan (nach Nutzlastkapazität)
  • Südkorea (nach Nutzlastkapazität)
  • Rest von APAC (nach Nutzlastkapazität)
• Rest der Welt (nach Waggontyp, nach Nutzlastkapazität)